F1Forum.fi
 
-Etusivu Forum LIVE-keskustelu Säännöt Fanituotteet
 
Sivu 1 / 16 1234567891011 ... ViimeisinViimeisin
Tulokset 1-40/604

Ketju: Toyota Gazoo Racing

  1. #1
    Registered User
    Liittynyt
    May 2005
    Viestit
    3 313

    Toyota Gazoo Racing

    Japanilaisyhtiö kertoi myös, että tallin virallinen nimi on Toyota Gazoo Racing. Mäkisen ystävästä, Toyotan pääjohtajasta Akio Toyodasta tulee tallin hallituksen puheenjohtaja.

    – Olen hyvin iloinen ja innoissani siitä, että saamme Tommi Mäkisen johtamaan WRC-talliamme, pääjohtaja Toyoda sanoi tiedotteessa.

    – Tapasin Tommin ensimmäisen kerran 2013. Silloin hän opetti ja auttoi minua kehittämään ajotekniikkaani. Loppujen lopuksi hän opetti minulle paljon enemmän. Hän osoitti minulle rallin vetovoiman sekä auton kehittämisen ja rallin välisen yhteyden.

    – Tommilla on runsaasti kokemusta ja tuoreita ideoita auton kehittämiseen. Ne ovat meille arvokkaita voimavaroja. Puhuttuani Tommin kanssa tunsin, että haluan työskennellä hänen kanssaan, ja haluan hänen auttavan meitä tekemään parempia autoja. Siksi pyysin hänen tukeaan tähän projektiin, Toyoda kertoi.
    http://www.iltasanomat.fi/ralli/art-1436230225657.html


    Onnea Tommille Puuppolaan! Olkoon tarina voitoikas ja menetyksellinen!

  2. #2
    Registered User
    Liittynyt
    Apr 2006
    Viestit
    978
    Oikeesti todella kova uutinen! Hyvä Suomi,hyvä Tommi!
    Aleenin Markku!

  3. #3
    Tulos tai ulos maksimaalinen atakki's Avatar
    Liittynyt
    Mar 2012
    Viestit
    850
    Tätähän tässä ollaan muutama vuosi uumoiltu. Hieno juttu. Aurinko paistaa taas suomalaiseen risukasaan.

    Mielenkiintoista nähdä ketä Tommi valkkaa kuljettajiksi. Vois olettaa, että yksi suomlainen on mukana.

  4. #4
    Registered User
    Liittynyt
    Aug 2014
    Viestit
    794
    Lainaa Alunperin kirjoittanut maksimaalinen atakki Tarkastele viestiä
    Mielenkiintoista nähdä ketä Tommi valkkaa kuljettajiksi. Vois olettaa, että yksi suomlainen on mukana.
    Niinpä, ainakin Nikara on ajattanut asiakkaita Mäkisen Subarulla, olisiko siinä Nikaralla pieni mahdollisuus päästä ainakin testihommiin?

  5. #5
    Senior Member
    Liittynyt
    Jun 2005
    Sijainti
    Kurjala
    Viestit
    12 417
    Kunnon rallienglanti pääsee jälleen kukoistamaan

  6. #6
    Tulos tai ulos maksimaalinen atakki's Avatar
    Liittynyt
    Mar 2012
    Viestit
    850
    Lainaa Alunperin kirjoittanut jokamies Tarkastele viestiä
    Niinpä, ainakin Nikara on ajattanut asiakkaita Mäkisen Subarulla, olisiko siinä Nikaralla pieni mahdollisuus päästä ainakin testihommiin?
    Ei voi tietää. Veikkaan Lasse Lampea.

    Totta puhuakseen asioita sen paremmmin tietämättömänä, niin voisihan Nikaralla olla jo jonkinlainen Toiota sopimus, kun ei osunut silmää Neste rallin listalta. Voisiko? Eikö tälläiset sopimukset sulje nykyisin vankasti touhut muista merkeistä ?? korjaus on hän ajanut SM-sarjaa. Tuskin sentään.
    Viestiä on viimeksi muokannut maksimaalinen atakki; 07.07.2015 17:28.

  7. #7
    Long easy right sumppuun. mjs's Avatar
    Liittynyt
    Jul 2007
    Viestit
    8 108
    Kainalosta tihkuneiden tietojen mukaan Lammen ensisijaisena tehtävänä on säätää kohdilleen Tommin toimistotuoli.


    EDIT:
    Toyota on nimittänyt Tommi Mäkisen tallipäälliköksi kun talli palaa takaisin rallin MM-sarjaan 2017. Mäkisen mukaan aikataulu on tiukka, jotta auto saadaan kuntoon ajoissa. Mäkinen on itse asettanut omat ja tiiminsä tavoitteet korkealle.

    – Aika helppo on tavoitteita asettaa siinä mielessä kun katsoo kenen kanssa meillä se yhteistyö on alkanut. Toyota on maailman suurin valmistaja ja brändinäkin ykkösenä niin onhan meidän tietysti tehtävä parhaamme. Haaste on kova ja tarvitaan kovasti siihen ammattilaisia mukaan siihen kokonaisuuteen, että saadaan sellaiset tuotteet aikaiseksi, että niillä pystyy tulevaisuudessa voittamaan ralleja, Mäkinen kertoo Yle Urheilulle.

    – Täytyy tehdä hyvä tuote jotta saadaan myös huippukuljettajat kiinnostuneeksi tulemaan mukaan.

    Mäkinen on jo aloittanut rakentamaan organisaation ja suunnitelutiimin kokoamista. Talli panostaa voitosta kamppailemiseen täysillä.

    – Kyllä me panostamme tähän projektiin tietysti täysillä ja tarkoitus on tosissaan kilpailla kärkisijoista. Voimia laitetaan niin paljon, että saataisiin mahdollisimman kilpailukykyinen paketti heti ensimmäiselle kaudelle, mutta aikatauluhan meillä on jo aika tiukka. Kiire tulee todella saada kaikki kuntoon.

    Kun kisataan 2017 on auton luokittelu oltava tietysti paljon ennemmin valmiina, jotta niitä saadaan tehtyä siihen 2017 alkuun tarpeeksi monta, Mäkinen kertoo.

    – Sitä ennen on kuitenkin saatava valtava määrä testikilometrejä ajettua ympäri maailmaa. Se ottaa paljon aikaa.

    Mahdollisuudet kärkisijoille ovat Mäkisen mukaan vain tiimistä itsestään kiinni.

    – Meistä se on kiinni miten hyvin osaamme tehdä läksymme ja riittääkö meidän ammattitaito, kokemus ja osaamine. Siitä siinä on kysymys. Mutta kyllä uskon, että näin mielenkiintoiseen projektiin saadaan hyvä tiimi kasaan.

    YLE
    Viestiä on viimeksi muokannut mjs; 07.07.2015 15:15.

  8. #8
    Long easy right sumppuun. mjs's Avatar
    Liittynyt
    Jul 2007
    Viestit
    8 108
    Puuppola Mäkinen MotorsPort, ja ensimmäisen auton rekkari on tietysti PMMP-1.

    "Lähdemme taistelemaan heti mestaruudesta", Toyotan tallipäällikkö Tommi Mäkinen lupaa

    Tommi Mäkinen oli kunnianhimoinen rallikuljettaja. Siitä todisteena neljä maailmanmestaruutta.

    Kunnianhimoinen Mäkinen, 51, on myös uudessa tehtävässään Toyotan rallitallin päällikkönä.

    – Siitä lähden, että olemme kykeneviä taistelemaan jo ensimmäisellä kaudella merkkimestaruudesta, Mäkinen paaluttaa.

    – Toyota on maailman suurin autonvalmistaja. Kun ralliprojektiin lähdetään, siihen pistetään kaikki voimat.

    Toyota palaa MM-ralliin uuden Yariksen pohjalle rakennetun WRC-auton kanssa vuonna 2017.

    Mäkisellä on edessään valtava projekti.

    – Haasteet ovat kovat ja aikaa vähän, tallipäällikkö toteaa.

    – Heinäkuussa on lyötävä paljon päätöksiä lukkoon. Elokuussa on päästävä jo kunnolla työn touhuun.

    Ralliprojektissa on kokonaisvastuu annettu Tommi Mäkinen Racingille.

    Suunnittelemme ja rakennamme WRC-autojen ohella myös kevyempiä malleja eli R2- ja R5 -autoja, Mäkinen kertoo.

    Yksi punnittava asia on se, missä rakennustyö toteutetaan. Mäkisen mukaan vaihtoehtoja on niin Suomessa kuin maailmallakin.

    – Tässäkin suhteessa asiat on harkittava tarkkaan.

    Toyota Motorsport GmbH (TMG) pyörittää valmistajan koko moottoriurheilutoimintaa Saksan Kölnistä käsin.

    – Kölnin kanssa teemme tietenkin yhteistyötä, mutta se ei ole vaihtoehto rallitoiminnan pesäpaikaksi, Mäkinen paljasti.

    Keskikulmalainen

  9. #9
    Tulos tai ulos maksimaalinen atakki's Avatar
    Liittynyt
    Mar 2012
    Viestit
    850
    Toyota on tehnyt testiä toukokuussa variksella samalla alkuosalla, kuin WRC Corollassa oli. K-AM. ja numeroita. Sponsori voisivat vielä ottaa Gastrollista. Väritys oli erittäin hyvä aikoinaan.

  10. #10
    Registered User
    Liittynyt
    Apr 2006
    Viestit
    978
    Basti taitaa ajaa testiä Suomessa parasta aikaa.
    Aleenin Markku!

  11. #11
    Registered User
    Liittynyt
    Aug 2014
    Viestit
    794
    Lainaa Alunperin kirjoittanut mariko Tarkastele viestiä
    Basti taitaa ajaa testiä Suomessa parasta aikaa.
    Missäköhän päin ajaa? Saas nähdä, miten salassa saa Toyota ajettua testiä.

  12. #12
    Registered User
    Liittynyt
    Apr 2009
    Viestit
    143
    Lainaa Alunperin kirjoittanut mariko Tarkastele viestiä
    Basti taitaa ajaa testiä Suomessa parasta aikaa.
    Eric Camilli ainakin...

  13. #13
    Registered User
    Liittynyt
    Aug 2014
    Viestit
    794
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Rontti Tarkastele viestiä
    Eric Camilli ainakin...
    No mutta, sehän alko hienosti...

  14. #14
    Long easy right sumppuun. mjs's Avatar
    Liittynyt
    Jul 2007
    Viestit
    8 108
    No mutta eikös toi nyt ole vielä sen leirin ajelua millä ei ole mitään tekemistä Puuppola Racingin kanssa. Toyota ja Toyota.

  15. #15
    Registered User
    Liittynyt
    Mar 2015
    Viestit
    10
    Lainaa Alunperin kirjoittanut mjs Tarkastele viestiä
    No mutta eikös toi nyt ole vielä sen leirin ajelua millä ei ole mitään tekemistä Puuppola Racingin kanssa. Toyota ja Toyota.
    Facebookin puolella "VIDEOS by nettirabbi" sivulla oli muutama kuvatus tapahtumasta ja ainakin yhdessä kuvassa oli rekan trailerissa TMG:n tarrat.
    Jarrumerkki metrin myöhässä

  16. #16
    Long easy right sumppuun. mjs's Avatar
    Liittynyt
    Jul 2007
    Viestit
    8 108
    Vielä kerta hiehon päälle:

    Tommi Mäkinen aloittaa Toyotan tehdastiimin rakentamisen välittömästi Puuppolassa Tommi Mäkinen Racingin tiloissa. TMR nykymuodossaan lakkaa ja sulautuu uuteen Toyota GAZOO Racingiin.

    – Kyllä me aloitetaan heti valmistelut täällä Jyväskylän maisemissa, mutta että mihin se sitten tulee rakentumaan, niin siinä on monta seikkaa, jotka vaikuttavat. Mutta eihän se huono juttu olisi, jos operointi onnistuu Jyväskylästä. Keski-Suomi on yksi legendaarisimmista rallimaisemista, joten ei se missään tapauksessa huono olisi. Kuinka paljon siinä muut seikat painavat, niin ne meidän pitää vielä käydä läpi.

    Toyotan paluu ralliin on Tommin mukaan mielenkiintoinen kokonaisuus, joka on vaatinut useita palavereja.

    – On käyty läpi kokonaisuutta ja yritetty ymmärtää mitä kaikkea juttu vaatii 2017 vuoden alkuun mennessä. Ja mitä muutakin siinä on sisällä kuin pelkästään tuo WRC-kuvio. Tarkoituksena meillä on yrittää tehdä mahdollisimman hyvä ja positiivinen markkinointityökalu Toyotalle tulevaisuuteen, kiteyttää Mäkinen.


    Rallitalli ei mahdu päiväkotiin

    Tallipaikan sijainti on Mäkisen mukaan käytännössä hänen päätettävissä. Niinpä pohdinnassa on ollut ottaa takaisin käyttöön Tommi Mäkinen Racingin uudehko kiinteistö Nelostien varrella. Tällä hetkellä talossa toimii Mäkisen vuokralaisena Jyväskylän kaupungin päiväkoti.

    – Saattaisivat olla lapset pettyneitä, jos ilmoittaisin, että teillä ei olekaan enää päiväkotia. Kyllähän se on tietysti mielessä käynyt useammankin kerran, mutta taitaa olla vaikea siihen mennä. Nythän se olisi ollut meille enemmän kuin tarpeellinen paikka, tunnustaa Mäkinen.

    Päiväkoti on Toyotan tarpeisiin kuitenkin liian pieni. Tilaa pitäisi olla tuplasti lisää, sillä suunnitelmissa on aloittaa myös juniorikoulutus ja jollakin aikataululla myös WRC:tä pienempien ralliautojen kehittäminen R2- ja R5-luokissa.


    Mikko Hirvonen jo pestattu

    Tommi Mäkinen on ehtinyt työllistää uuteen talliinsa vastikään WRC-sarjasta ”eläkkeelle” jääneen kuljettajan Mikko Hirvosen. Hänen tehtävänään on ollut nuorten kuljettajien treeniohjelma.

    – Jos nyt äkkiä ajattelee testaamista ja tulevan auton rakentamista, jos nyt kuka, niin Mikkohan siihen voisi kuvitella olevan paras, koska hän on vapaa kaveri joka on ajanut viimeisiä WRC-autoja. Asiasta on jo jopa keskusteltukin, paljastaa Mäkinen.

    Tommi Mäkinen Racing ehti rakentaa japanilaisen Subarun ralliautoja tilaajille ympäri maailmaa liki kaksitoista vuotta. Tätä kokemusta Tommi Mäkinen pitää erittäin arvokkaana taustana uudelle Toyota-diilille.

    Joo, meillä syntyi mukava tuttavuus.

    –Jos Subaruja ei oltaisi tehty, niin tuskin olisin uskaltanut lähteäkään tähän. Jos sitä oppia on tullut sieltä tuulilasin sisäpuolelta, niin on sitä tullut toiseltakin puolelta, summaa Mäkinen.

    – Määrätyt lainalaisuudet ovat kuitenkin aika samanlaisia ja selkeitä. Ja sitten kun niistä on kokemusta ja osaamista riittävästi, niin kyllä siitä on valtava apu, muistelee Mäkinen Subaru-vuosia.

    .....

    Tallipäällikkyyttä Mäkinen pitää isona haasteena, mutta tarttuu siihen mielellään. Entistä mielenkiintoisemmaksi sen tekee se, että taustalla on maailman suurin autonvalmistaja.

    – Kyllä meillä on tarkoitus laittaa siihen niin paljon voimia kuin ikinä, tuotekehitysbudjetti on riittävä, laitetaan siihen niin paljon voimavaroja kuin ennätetään ja tarvitaan.

    Tärkeä osa-alue tallin perustamisessa on kuljettajien valitseminen aika nopealla aikataululla. Mäkinen on valintojen suhteen luottavainen ja hänellä on mielessä jo ehdokkaita, mutta niistä ei vielä puhuta.

    – Kuljettajia onkin nyt hyvä aika kartoittaa, kun ne kaikki tulee Jyväskylän MM-ralliin kohta. Siinähän niitä on hyvä käydä jututtamassa. Ja kyllä meidän pitää joku ralli 2017 jo voittaakin. Silloin me voitaisiin olla tyytyväisiä projektin onnistumiseen, summaa Mäkinen.

    YLE

    Ihmisten ohella kiinnostaa rahapuoli. Tuskin on jatkossakaan tulossa sellaisia sääntöjä että menestystä irtoaisi kahvipaketin hinnalla.

  17. #17
    Trackman WebSlave's Avatar
    Liittynyt
    Feb 2005
    Viestit
    29 662
    Lainaa Alunperin kirjoittanut mjs Tarkastele viestiä
    Ihmisten ohella kiinnostaa rahapuoli. Tuskin on jatkossakaan tulossa sellaisia sääntöjä että menestystä irtoaisi kahvipaketin hinnalla.
    Toyotan tehdastallin tuskin tarvitsee millään kengännauhabudjetilla toimia.
    --
    Ei mithään häthää.

  18. #18
    motorsporttraveller.net
    Liittynyt
    May 2009
    Sijainti
    Urjala
    Viestit
    461
    http://motorsporttraveller.net/?p=698

    vielä ku joskus oppis kirjottamaan tuota lontoota ni saattais joku lukeekin näitä mun höpinöitä
    noh juttu sisältää kuitenkin pari photoa ja videoo Bastin ja Camillin kurvailuista
    ------------------------------
    https://www.facebook.com/motorsporttraveller/

  19. #19

  20. #20
    Oisko minkä tyyppistä ? kurski's Avatar
    Liittynyt
    Oct 2009
    Viestit
    18 013
    Timo Jouhki pitää hallitsevaa maailmanmestaria Sébastien Ogieria luonnollisimpana vaihtoehtona Toyotan ykköskuljettajaksi.

    Jouhki pitää Tommi Mäkiselle langennutta Toyota-projektia erittäin merkittävänä ja haasteellisena tehtävänä.
    Twitter: KurskiRacing |EdgeMotorsport: Haastattelut

  21. #21
    Long easy right sumppuun. mjs's Avatar
    Liittynyt
    Jul 2007
    Viestit
    8 108
    Lainaa Alunperin kirjoittanut WebSlave Tarkastele viestiä
    Toyotan tehdastallin tuskin tarvitsee millään kengännauhabudjetilla toimia.
    Pelkkää pekulaatiota taas, mutta jos TMG:n roolin pienentäminen liittyy rahankäyttöön/budjettiin/tuhlailuun, niin pahimmillaanhan kyseessä voi olla vaikka Suzuki-tason harrastelijaviritys eikä mikään vakava VW:n kaltainen operaatio. (?)

    Loogisin vaihtoehto rallitoiminnalle oli hoitaa koko projekti Kölnistä, suurista ja valmiista tiloista, perinteitä kunnioittaen. Vähitellen kävi kuitenkin selväksi, ettei TMG nöyrtynyt yhteistyöhön, jollaista merkin pääjohtaja Akio Toyoda oli mielessään kaavaillut.

    Lopulta vaakakuppi nitkahti herra Toyodan hyvin tunteman ja arvostaman Mäkisen suuntaan.

    - Kyllä se meni juuri niin kuin oletinkin; Tommi kantaa päävastuun projektista. Se, mikä lopulta on TMG:n osuus, on vähän epäselvää, mutta jotain yhteistyötä he kuitenkin tekevät.

    - TMG oli aluksi sitä mieltä, että he osaavat kaiken ja rakentavat maailman parhaimman auton. He tarjosivat aluksi Tommille vetovastuuta, mutta olisivat rakentaneet itse auton. Siinä vaiheessa Tommi löi jarrua, ja sanoi haluavansa myös auton suunnittelun itselleen.

    YLE

    Sitten kun kuullaan, ketkä/missä/mitä jne. niin voi laittaa mestaruuslippikset painoon. Toistaiseksihan on varmaa lähinnä se että Tommi on päällikkönä ja jotain pitäisi voittaakin mahdollisimman pian.

  22. #22
    Banned
    Liittynyt
    May 2011
    Viestit
    341
    Ette kai usko tässä vaiheessa että Toyota lähtee Toyotana pelleilemään jollain jollain pikkubudjetilla? Se on taas toinen juttu saadaanko isolla rahalla parempaa autoa kun on Volkkarilla.Hyundain tasolle pääsevät varmasti ja jos vielä vaikka kuskin löytävät joka on nopea eikä tee Latvaloita liian useasti niin ehkä pärjäävät.

  23. #23
    Senior Member
    Liittynyt
    Nov 2003
    Sijainti
    Tois pual jokkee
    Viestit
    3 754
    Johan on kuviot. Maailman suurimman autonvalmistajan WRC-projektia pyöritetään Puuppolasta käsin. Kuulostaa todella hämärältä.
    "The differentiators in motorsport should be driving talent and engineering talent – not money." -Pat Symonds

  24. #24
    penkkapelle
    Liittynyt
    Sep 2008
    Sijainti
    Etelä-Pirkanmaa
    Viestit
    785
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Joppe_001 Tarkastele viestiä
    Johan on kuviot. Maailman suurimman autonvalmistajan WRC-projektia pyöritetään Puuppolasta käsin. Kuulostaa todella hämärältä.
    Mitäs ihmeellistä siinä on? Volkkarin WRC-projekti potkaistiin käyntiin ostamalla tekijät Tekniikan Museon (UK) pikkukylän asiakaspajasta ja yhestä punaviinivetoisesta rallitallista. (Suomennettuna siis että tekijät ratkaisee, ei välttämättä se sijainti tai edes TMR:n nykyinen henkilöstö.)

  25. #25
    Registered User
    Liittynyt
    Apr 2009
    Viestit
    143
    Ja aikanaan Ove Andersson aloitti Toyotan rallihommat omassa pajassa, Ruotsin Uppsalassa.
    Varmasti haasteellisempaa hoitaa asioita Puuppolasta käsin kuin keski-euroopasta, mutta ei mahdotontakaan.

  26. #26
    Registered User
    Liittynyt
    May 2001
    Viestit
    313
    Ove muutti pajansa aika nopeasti Kölniin, jostain kumman syystä...

    Jos on varaa laittaa WRC-tehdas pystyyn logistisesti näin ideaaliin paikkaan (Puuppola), ei rahasta ainakaan ole pulaa, eikä laji ole silloin liian kallis.
    Viestiä on viimeksi muokannut 106; 08.07.2015 18:41.
    ! ppVE/ >ksk(v) < lps

  27. #27
    Registered User
    Liittynyt
    Aug 2014
    Viestit
    794
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Joppe_001 Tarkastele viestiä
    Johan on kuviot. Maailman suurimman autonvalmistajan WRC-projektia pyöritetään Puuppolasta käsin. Kuulostaa todella hämärältä.
    Toivottavasti pyöritettäisiin, mutta vähän epäilen. Todennäköisesti Toyotan "pääkallopaikka" sijoittuu johonkin muualle, esim. Japaniin tai Saksaan.

  28. #28
    Senior Member
    Liittynyt
    Nov 2003
    Sijainti
    Tois pual jokkee
    Viestit
    3 754
    Lainaa Alunperin kirjoittanut henkka_ok Tarkastele viestiä
    Mitäs ihmeellistä siinä on? Volkkarin WRC-projekti potkaistiin käyntiin ostamalla tekijät Tekniikan Museon (UK) pikkukylän asiakaspajasta ja yhestä punaviinivetoisesta rallitallista. (Suomennettuna siis että tekijät ratkaisee, ei välttämättä se sijainti tai edes TMR:n nykyinen henkilöstö.)
    Lähinnä ajattelin että miksi TMG sivuutetaan tuolla tavalla. Siellä on pelit ja pensselit valmiina, ja jos koko tiimi on saman katon alla niin homma yleensä toimii jouhevammin.
    "The differentiators in motorsport should be driving talent and engineering talent – not money." -Pat Symonds

  29. #29
    Banned
    Liittynyt
    Jan 2005
    Viestit
    3 194
    Ottaiskoha Mäkinen Esapekka Lapin ens kaudeks tiimiinsä?

  30. #30
    Registered User
    Liittynyt
    Aug 2014
    Viestit
    794
    Lainaa Alunperin kirjoittanut de rong Tarkastele viestiä
    Ottaiskoha Mäkinen Esapekka Lapin ens kaudeks tiimiinsä?
    Eikös Lappia ole huhuiltu jossakin vaiheessa Volkswagenin leiriin? Toki asiat ehtii muuttua, se onkin sitten eri juttu, kannattaako Esapekan vielä tässä vaiheessa uraa lähteä tiimiin, jossa menestystä ei ihan vielä ole tulossa.

  31. #31
    Registered User
    Liittynyt
    Jun 2015
    Viestit
    110
    Lainaa Alunperin kirjoittanut de rong Tarkastele viestiä
    Ottaiskoha Mäkinen Esapekka Lapin ens kaudeks tiimiinsä?
    Skoda taitaa toimia eräänlaisena Volkkarin junioritiiminä... Ja Skoda-kuskeista veikkaisin juuri Lappia todennäköisimmin WRC:n rattiin - tosin markkinoinnin kannalta Saksan rallissa debytoiva Fabian Kreim saattaisi olla parempi ratkaisu, saksalaistähti varmasti lisäisi 80 miljoonan maanmiehensä kiinnostusta lajiin. Toisaalta VW:lla tuskin vapautuu paikkoja vielä vähään aikaan, joten en pitäisi Lapin Toyota-sopimustakaan mahdottomuutena.

  32. #32
    Registered User
    Liittynyt
    Apr 2009
    Viestit
    143
    Markkinoinnin kannalta lienee paras ratkaisu ottaa ne nopeimmat kuskit ja voittaa kisoja. Kuten Volkkari tähän mennessä on ansiokkaasti tehnytkin.

  33. #33
    Registered User
    Liittynyt
    Dec 2010
    Viestit
    752
    Eli tilanne on se, Toyotalla ja TMG:llä meni tikut ristiin ja näin ollen Mäkinen palkattin vetämään projektia kokonaisuudessaan. Tommi rakentaa 10 WRC-autoa alle 1,5 vuodessa hommaa tilat, insinöörit, kuskit, yms... Hämmentävää

    Kuinka käy TMG:n sopimusten kanssa, Sunisella on sopimus tämän puljun kanssa? Kenen pussista TMG testaa koko ajan ympäri maailmaa jos ei emoyhtiön?
    Tämä kyseinen pulju on huudattanut tätä 1,6 WRC-moottoria penkissä jo vuodesta 2012. Ja nämä Yarikset päätyvät TMG:n museoon??!!

  34. #34
    Registered User
    Liittynyt
    Apr 2009
    Viestit
    143
    Lainaa Alunperin kirjoittanut veltto Tarkastele viestiä
    Kenen pussista TMG testaa koko ajan ympäri maailmaa jos ei emoyhtiön?
    Tämä kyseinen pulju on huudattanut tätä 1,6 WRC-moottoria penkissä jo vuodesta 2012. Ja nämä Yarikset päätyvät TMG:n museoon??!!
    TMG on täysin emoyhtiön omistama, joten tuskinpa mitään turhaa työtä on tehty. Omistaja vaan hieman uudelleenorganisoi asioita.
    Ja museoon päätyneistä ajamattomista kilpa-autoistahan firmalla taitaakin olla jo aiempaakin kokemusta.

  35. #35
    Registered User
    Liittynyt
    Jun 2015
    Viestit
    110
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Rontti Tarkastele viestiä
    Markkinoinnin kannalta lienee paras ratkaisu ottaa ne nopeimmat kuskit ja voittaa kisoja. Kuten Volkkari tähän mennessä on ansiokkaasti tehnytkin.
    Eihän sitä Kreimia tietysti kannata ottaa, jos ei hänestä ole mihinkään. Mutta hän on vielä nuori, ei sitä tiedä kuinka paljon hänessä on potentiaalia voittajaksi...

  36. #36
    Registered User
    Liittynyt
    May 2005
    Viestit
    3 313
    Lainaa Alunperin kirjoittanut de rong Tarkastele viestiä
    Ottaiskoha Mäkinen Esapekka Lapin ens kaudeks tiimiinsä?
    Ei ota koska paikka on varattu Suniselle, EP on VW:n miehiä, tästä huolimatta veikkaan että EP ajaa ensikisansa WRC:ssä Fordilla.

  37. #37
    Registered User
    Liittynyt
    Mar 2012
    Sijainti
    Jyväskylä
    Viestit
    15
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Joppe_001 Tarkastele viestiä
    Lähinnä ajattelin että miksi TMG sivuutetaan tuolla tavalla. Siellä on pelit ja pensselit valmiina, ja jos koko tiimi on saman katon alla niin homma yleensä toimii jouhevammin.
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Helsingin Sanomat
    Merkin aiempaa kilpailutoimintaa hoidettiin aina vuoteen 1999 asti Saksassa sijaitsevasta rallipajasta, mutta tulevaisuus tulee olemaan sinivalkoinen. Syy on yksinkertainen: resurssipula. "Yhteistyötä Kölnin kanssa tehdään, mutta heillä on se WEC-sarja hoidettavana ja miljoona muutakin projektia. He palvelevat vähän kaikkia asiakkaita. Moottorin ja aerodynamiikan kanssa teemme silti kohtuullisen paljon töitä yhdessä Kölnin kanssa."
    http://www.hs.fi/urheilu/a1436232569697

    En nyt muista haastatteluista löytänyt vastaavaa kommenttia. Voi siis olla todennäköistä että TMG:llä ei riitä resurssit pyörittämään täysimittaista rallitallia jos halutaan pitää panostus WEC-sarjaan entisellään, mutta kehittää ja auttaa teknisissä asioissa. Näin vastuun siirtoon olisi jo luonnollinen syy.
    Viestiä on viimeksi muokannut JarkkoR; 09.07.2015 09:16.
    Jarkko Ruotsalainen - jargon.kuvat.fi

  38. #38
    Registered User
    Liittynyt
    Jul 2012
    Viestit
    13
    pihlajakoskella huristelevat testiä nytten...

  39. #39
    Registered User
    Liittynyt
    Aug 2014
    Viestit
    794
    Lainaa Alunperin kirjoittanut liero_ Tarkastele viestiä
    pihlajakoskella huristelevat testiä nytten...
    Ketä siellä on ajamassa?

  40. #40
    Ratamestari Raceway's Avatar
    Liittynyt
    Mar 2012
    Sijainti
    Ruutulipulla
    Viestit
    836
    Lainaa Alunperin kirjoittanut liero_ Tarkastele viestiä
    pihlajakoskella huristelevat testiä nytten...
    Olihan tuo Tommin ja Toyotan yhteistyö aavisteltavissa jo vuosi sitten, kun Tommi ajatti Subarun ja Toyotan risteytyksellä Mr. Aikido Toyodaa. Yllätys siltikin, että vetovastuu siirrettiin pois Kölnistä. Ilmeisesti kuitenkaan Saksan resurssit ja tilat eivät mahdollista rallipuolen pyörittämistä WEC- luokan rinnalla ja F1 puolen tiloja & tuulitunnelia Kölnissä Toyota on käsittääkseni vuokrannut.

    Ajattelin tuon Toyotan testi-ek Pihlajakosken skipata Neste Rallissa tänä vuonna. Viimevuodelta oli moneen vuoteen pätkänä huono kokemus ja auton joutui jättämään n.3km. päähän, vaikka lähelläkin pätkää oli monia välejä tienvarsi parkissa. Pätkähän on vähän "pussissa" ja sinne ei montaa kautta pâãse.

    Testasiko Basti Lindholm tai Teemu Suninen tuolla, vai vaan tämä Sunisen lailla Toyotan junioriohjelmaan kiinnitetty Eric Camilli? Stéphane Sarrazinhan taisi olla toinen kokeneempi varsinainen testikuski Bastin ohella.
    "If you want to win, take a Finn - Jos haluat voittaa, ota suomalainen."

Viestien lähettämisen luvat

  • Et voi avata uusia ketjuja
  • Et voi vastata keskusteluihin
  • Et voi lähettää liitetiedostoja
  • Et voi muokata viestejäsi
  •  
© F1-Forum - Tietosuojaseloste - Evästekäytäntö