F1Forum.fi
 
-Etusivu Forum LIVE-keskustelu Säännöt Fanituotteet
 
Sivu 2 / 4 EnsimmäinenEnsimmäinen 1234 ViimeisinViimeisin
Tulokset 41-80/123

Ketju: FIA R5 kuulumisia

  1. #41
    Registered User Audi_sport_UK's Avatar
    Liittynyt
    Feb 2010
    Viestit
    1 735
    Lainaa Alunperin kirjoittanut AnttiL Tarkastele viestiä
    Eikös paikalliset aja noi pätkät periaatteessa ulkoa ja voittaa vaikka Pösöllä että siihen nähden hyvä tulos.
    Sanotaan, että jos Paolo Andreucci on vuonna 1988 ajanut ensimmäisen San Remonsa, niin todennäköisesti kyllä.
    Kyllä kai tuo menettelee tuloksena, vaikka kyllähän wrc-tehdaskuskin pitäisi erottua edukseen. Asfaltti nyt ei välttämättä ole muutenkaan Paddonin alusta ja sen takia hän tietysti tuonne lähti.

  2. #42
    Registered User
    Liittynyt
    May 2009
    Viestit
    769
    Lainaa Alunperin kirjoittanut AnttiL Tarkastele viestiä

  3. #43
    It Gets Faster Now! AnttiL's Avatar
    Liittynyt
    Dec 2010
    Viestit
    5 377
    http://www.rallysportmag.com.au/home...ox-rule-change

    Ei tuu sittenkään nappivaihteita är-vitosiin. Ihan hyvä mielestäni, että pysyy kulut kurissa.

  4. #44

  5. #45
    It Gets Faster Now! AnttiL's Avatar
    Liittynyt
    Dec 2010
    Viestit
    5 377
    Lainaa Alunperin kirjoittanut AnttiL Tarkastele viestiä
    Polo R5:n testaus pitäisi alkaa lähiaikoina https://twitter.com/volkswagenms/sta...03727143510016


    Volkswagen gives sneak preview of new Polo GTI R5.

    The GTI for rallying: With the Polo GTI R5, Volkswagen returns to rallying under a new guise. In the second half of 2018, Volkswagen will make the 270 hp rally version of the Polo available to professional teams and aspiring drivers to enable them to compete in championships across the globe – including the FIA World Rally Championship (WRC). A sketch of the car, which is based on the new Polo of the sixth generation, gives a foretaste of what’s to come.

    “With the Polo GTI R5 we are hoping to transfer our expertise from four WRC titles to customer racing successfully, and offer a first-class racing machine for countless rally championships from national series to the WRC,” said Volkswagen Motorsport Director Sven Smeets. “Before the first race outing next year, we will subject the Polo GTI R5 to rigorous testing to make sure it is prepared for the extremely varied track conditions around the world.”

    The development of the Polo GTI R5 has been in full swing since the start of the year, with initial test drives planned for this year. The experience gained from the successful WRC era is being incorporated directly: Volkswagen Motorsport Technical Director François-Xavier “FX” Demaison, father of the record winning Polo R WRC, is responsible for the development of the Polo GTI R5. And Gerard-Jan de Jongh also brings all his expertise as the senior project engineer. The Dutchman was previously Sébastien Ogier’s race engineer; Ogier won the drivers’ title with Volkswagen four times in a row.

    Like the production model – which is due to be launched at the end of this year – the Polo GTI R5 has a powerful four-cylinder turbo engine with direct fuel injection. Other features include four-wheel drive, a sequential five-speed racing transmission and a comprehensive safety package, which are the most important features of the R5 category brought into being by the international automobile association, the FIA, in 2012. This gives privateers, teams and importers the opportunity to contest national, regional and international championships with cost-effective, powerful rally cars.

    For Volkswagen Motorsport, the Polo GTI R5 represents another important milestone in their strategic realignment: After the successful introduction of the Golf GTI TCR, which has brought home wins and titles in numerous championships on the circuit since 2016, Volkswagen Motorsport is expanding its involvement in customer racing to rallying.
    http://www.volkswagen-motorsport.com...hp?id=2316&L=1

  6. #46
    Registered User Audi_sport_UK's Avatar
    Liittynyt
    Feb 2010
    Viestit
    1 735
    Ulkomaan foorumit tiesivät kertoa, että Marcus Grönholm on käynyt kokeilemassa Proton Iriz R5.
    Oliver Mellors oli ajanut viime viikonloppuna Protonin debyyttikisan jossain kansallisen tason rallissa. Sijoitus oli kolmas. Kaksi nopeampaa oli wrc-autoja.
    Ei toki kerro muuta kuin, että projekti on hengissä ja etenee.

  7. #47
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Audi_sport_UK Tarkastele viestiä
    Ulkomaan foorumit tiesivät kertoa, että Marcus Grönholm on käynyt kokeilemassa Proton Iriz R5.
    Oliver Mellors oli ajanut viime viikonloppuna Protonin debyyttikisan jossain kansallisen tason rallissa. Sijoitus oli kolmas. Kaksi nopeampaa oli wrc-autoja.
    Ei toki kerro muuta kuin, että projekti on hengissä ja etenee.
    George Donaldson kirjoitti eilen Twitterissä, että Proton olisi tehtaana mukana R5-projektissa ja kv-luokitus pitäisi tulla maaliskuussa 2018. Mistään muualta en tätä ole lukenut, mutta Donaldson on varsin luotettava lähde.

  8. #48
    Registered User Audi_sport_UK's Avatar
    Liittynyt
    Feb 2010
    Viestit
    1 735
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Lupatarkastaja Tarkastele viestiä
    George Donaldson kirjoitti eilen Twitterissä, että Proton olisi tehtaana mukana R5-projektissa ja kv-luokitus pitäisi tulla maaliskuussa 2018. Mistään muualta en tätä ole lukenut, mutta Donaldson on varsin luotettava lähde.
    Kyllä näin on. Projektin alussa oli juttua, että tähtäävät Asia-Pacific sarjaan ja mahdollisesti myös WRC2.
    Tämähän on jatkumoa tehtaan S2000 toiminnalle.
    Sanoisin, että Protonin panostus ralliin on mahtava juttu rallin tunnettavuuden kannalta Aasiassa.

  9. #49
    Sekakäyttäjä
    Liittynyt
    Mar 2000
    Sijainti
    Event horizon
    Viestit
    3 812
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Audi_sport_UK Tarkastele viestiä
    Kyllä näin on. Projektin alussa oli juttua, että tähtäävät Asia-Pacific sarjaan ja mahdollisesti myös WRC2.
    Tämähän on jatkumoa tehtaan S2000 toiminnalle.
    Sanoisin, että Protonin panostus ralliin on mahtava juttu rallin tunnettavuuden kannalta Aasiassa.
    Varmaan Proton on jonkinlainen tekijä kaakon kulmalla, mutta noin isommassa mittakaavassa Mitsun, Nissan-Renaultin ja GM:n panostuksella olisi paljon enemmän painoarvoa. Nyt kun Hyundai on mukana niin luulisi GM-Daewoolla olevan jonkinlaista tarvetta "kilpavarusteluun".

    Hondan rahat on varmaan kiinni F1-räpellyksessä eikä heillä ole suuremmin perinteitä rallimaailmaan.
    Elämä on tarkoitettu elettäväksi kylki edellä - Ari Vatanen

  10. #50
    Registered User Audi_sport_UK's Avatar
    Liittynyt
    Feb 2010
    Viestit
    1 735
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Don Vito Tarkastele viestiä
    Varmaan Proton on jonkinlainen tekijä kaakon kulmalla, mutta noin isommassa mittakaavassa Mitsun, Nissan-Renaultin ja GM:n panostuksella olisi paljon enemmän painoarvoa. Nyt kun Hyundai on mukana niin luulisi GM-Daewoolla olevan jonkinlaista tarvetta "kilpavarusteluun".

    Hondan rahat on varmaan kiinni F1-räpellyksessä eikä heillä ole suuremmin perinteitä rallimaailmaan.
    Luulisin Protonin olevan kuitenkin japanin merkkejä pienempi tekijä.
    Ja kuten todettua Proton ei ole ihan uusi tekijä.
    En tiedä onko Hyundai jo Aasian sarjassa mukana, mutta jos olisi ja Toyotakin tulisi, niin painetta alkaisi tulemaan sille suunnalle. Kuskeiksi kun saataisi vielä Paddonia ja Araita.

    Mitäs Nissan muuten puuhastelee nykyisin? Onko moottoriurheilussa mukana ollenkaan?
    Datsun taidettiin lanseerata halpamerkkinä uudelleen joku vuosi sitten.

  11. #51
    Registered User
    Liittynyt
    Jan 2009
    Sijainti
    JKL
    Viestit
    1 567
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Audi_sport_UK Tarkastele viestiä
    Mitäs Nissan muuten puuhastelee nykyisin? Onko moottoriurheilussa mukana ollenkaan?
    On mukana ollenkaan mutta ratapuolella... Rallin saralla hiljaista... Muutamia GT-autoja pyörii euroopan assuralleissa mutta nekin yksityisillä...


    http://www.nismo.co.jp/en/

  12. #52
    It Gets Faster Now! AnttiL's Avatar
    Liittynyt
    Dec 2010
    Viestit
    5 377
    Yoann Bonato ajaa Citroen C3 R5:n ensiesiintymisen Rallye Du Varissa 24.-26.11.


  13. #53
    It Gets Faster Now! AnttiL's Avatar
    Liittynyt
    Dec 2010
    Viestit
    5 377


    EDIT: http://www.volkswagen-motorsport.com...316&L=1#c84357 ratissa siis Pontus Tidemand.
    Viestiä on viimeksi muokannut AnttiL; 27.11.2017 13:42.

  14. #54
    It Gets Faster Now! AnttiL's Avatar
    Liittynyt
    Dec 2010
    Viestit
    5 377
    https://twitter.com/skodafabiar5/sta...72537951531015

    Skodan ensi kauden kuskeina siis vanhat tutut Tidemand ja Kopecky sekä uudet nimet Veiby, Rovanperä ja Nordgren.

  15. #55
    Registered User
    Liittynyt
    Nov 2005
    Viestit
    1 204
    Aika heavy panostus mennä 5 kuljettajalla. Taitaa Skoda dominoida WRC2 sarjaa 2018.

  16. #56
    It Gets Faster Now! AnttiL's Avatar
    Liittynyt
    Dec 2010
    Viestit
    5 377
    http://www.pontustidemand.se/tideman...es-with-skoda/

    Tidemandin tiedotteessa jotenkin korostuu että kausi aloitetaan Skodalla. Loppukaudesta jotain muuta? Polo R5? M-Sportin Fiesta WRC?

  17. #57
    Registered User Audi_sport_UK's Avatar
    Liittynyt
    Feb 2010
    Viestit
    1 735
    Lainaa Alunperin kirjoittanut AnttiL Tarkastele viestiä
    https://twitter.com/skodafabiar5/sta...72537951531015

    Skodan ensi kauden kuskeina siis vanhat tutut Tidemand ja Kopecky sekä uudet nimet Veiby, Rovanperä ja Nordgren.
    Ajoihan Nordgren ja Veiby jo tällä kaudella tehdas Skodaa. Heidän lisäksi myös Mikkelsen, Tidemand ja Kopecky.
    Saas nähdä tuleeko haastajia Citroenin, Hyundain tai M-sportin tahoilta. Spekuloidut Paddon, Lefebvre ja mitä tekee Camilli ja Suninen.

  18. #58
    It Gets Faster Now! AnttiL's Avatar
    Liittynyt
    Dec 2010
    Viestit
    5 377
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Audi_sport_UK Tarkastele viestiä
    mitä tekee Camilli ja Suninen.
    Oma veikkaus on että vuorottelevat WRC-auton ratissa, mutta vuorotteleeko sitten myös R5-auton ratissa?

  19. #59
    Sekakäyttäjä
    Liittynyt
    Mar 2000
    Sijainti
    Event horizon
    Viestit
    3 812
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Audi_sport_UK Tarkastele viestiä
    Ajoihan Nordgren ja Veiby jo tällä kaudella tehdas Skodaa. Heidän lisäksi myös Mikkelsen, Tidemand ja Kopecky.
    Saas nähdä tuleeko haastajia Citroenin, Hyundain tai M-sportin tahoilta. Spekuloidut Paddon, Lefebvre ja mitä tekee Camilli ja Suninen.
    Voisin kuvitella että Suninen ajaa joko Englannin avointa tai sitten WRC2 sarjaa M-Sport Fordin Fiesta R-femmalla ja siinä ohessa saa pari-kolme starttia isojen poikien autolla. Esim. Ruotsi, Suomi ja Wales.
    Elämä on tarkoitettu elettäväksi kylki edellä - Ari Vatanen

  20. #60
    Registered User
    Liittynyt
    Jan 2009
    Sijainti
    JKL
    Viestit
    1 567
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Don Vito Tarkastele viestiä
    Voisin kuvitella että Suninen ajaa joko Englannin avointa tai sitten WRC2 sarjaa M-Sport Fordin Fiesta R-femmalla ja siinä ohessa saa pari-kolme starttia isojen poikien autolla. Esim. Ruotsi, Suomi ja Wales.
    Jouhki on puhunut että vähintään 6 kisaa WRC:llä Suniselle, mielummin enemmän.

  21. #61
    User JoneZi's Avatar
    Liittynyt
    Mar 2012
    Viestit
    7 062
    Nyt vain Skoda takaisin WRC:n puolelle. R5:llä on voitettu kaikki mahdollinen ja mm-sarjan tila on parempi kuin pitkään pitkään aikaan, eikä kuskeistakaan ole pulaa. Hyppy ylöspäin olisi looginen, mutta taitaa olla toiveajattelua.

  22. #62
    Registered User DC's Avatar
    Liittynyt
    Oct 2010
    Viestit
    2 050
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Don Vito Tarkastele viestiä
    Voisin kuvitella että Suninen ajaa joko Englannin avointa tai sitten WRC2 sarjaa M-Sport Fordin Fiesta R-femmalla ja siinä ohessa saa pari-kolme starttia isojen poikien autolla. Esim. Ruotsi, Suomi ja Wales.
    Englannin sarjahan ei hyödyttäisi Sunista yhtään, eihän siinä olisi mitään järkeä. Nyt puhutaan kuitenkin kaverista, joka on jo kellottanut pohjia WRC-kalustollakin. Jotta kehityskäyrä pysyy nyt nähdyn kaltaisena, on Jouhkin ilmoittama "vähintään 6 kisaa" ehdoton minimi WRC-laitteella. Vieraampia ralleja (Monte, Argentiina jne.) voi sitten vetää vielä ensi vuonna huoletta R5:lla, jotta ovat sitten tuttuja tulevia vuosia varten.

  23. #63
    It Gets Faster Now! AnttiL's Avatar
    Liittynyt
    Dec 2010
    Viestit
    5 377
    Lainaa Alunperin kirjoittanut DC Tarkastele viestiä
    Englannin sarjahan ei hyödyttäisi Sunista yhtään, eihän siinä olisi mitään järkeä. Nyt puhutaan kuitenkin kaverista, joka on jo kellottanut pohjia WRC-kalustollakin. Jotta kehityskäyrä pysyy nyt nähdyn kaltaisena, on Jouhkin ilmoittama "vähintään 6 kisaa" ehdoton minimi WRC-laitteella. Vieraampia ralleja (Monte, Argentiina jne.) voi sitten vetää vielä ensi vuonna huoletta R5:lla, jotta ovat sitten tuttuja tulevia vuosia varten.
    Osapuilleen näin. Monet ovat povanneet että Suninen ajaisi täydenkin kauden kolmannella Fiestalla, mutta toisaalta jakohommistakin on puhuttu https://rallysportmag.com/shared-wrc...-m-sport-2018/ . Ei tosiaan Sunisen kannata ensi kaudella ajaa muuta kuin WRC-kisoja, oli kalusto sitten WRC tai R5.

  24. #64
    It Gets Faster Now! AnttiL's Avatar
    Liittynyt
    Dec 2010
    Viestit
    5 377
    Lainaa Alunperin kirjoittanut JoneZi Tarkastele viestiä
    Nyt vain Skoda takaisin WRC:n puolelle. R5:llä on voitettu kaikki mahdollinen ja mm-sarjan tila on parempi kuin pitkään pitkään aikaan, eikä kuskeistakaan ole pulaa. Hyppy ylöspäin olisi looginen, mutta taitaa olla toiveajattelua.
    Olikos se 2020 kun muuttuu taas WRC-säännöt? Jos säännöt muuttuisikin niin että mestaruudesta ajettaisiin R5:llä tai jollain hyvin lähellä sellaista olevalla, niin Skoda olisi yhtäkkiä aika vahvoilla.

  25. #65
    Registered User DC's Avatar
    Liittynyt
    Oct 2010
    Viestit
    2 050
    Lainaa Alunperin kirjoittanut AnttiL Tarkastele viestiä
    Olikos se 2020 kun muuttuu taas WRC-säännöt? Jos säännöt muuttuisikin niin että mestaruudesta ajettaisiin R5:llä tai jollain hyvin lähellä sellaista olevalla, niin Skoda olisi yhtäkkiä aika vahvoilla.
    Näin se taitaa olla, että nykyinen sapluuna on voimassa vielä kauden 2019 ja sen jälkeisestä ajasta ei sitten tiedetä yhtään mitään. Virallisesti ainakaan. Jännä nähdä, mihin suuntaan mennään - riippuu toki paljon siitäkin, kuinka paljon siellä on valmistajia mukana pääsarjassa, kun on päätösten aika. Nythän valitettavasti näyttäisi siltä, että Citroen on enemmän tai vähemmän lyömässä läskiksi koko WRC-puolta, joten tehdasautoja pääluokassa on mahdollisesti entistäkin vähemmän. Samaan aikaan sieltä on kuitenkin uusi huikea kuljettajasukupolvi astumassa esiin. Eli lajin kannalta tuossa on mahdollisesti odotettavissa valtava mismatch, joka saattaa tarkoittaa sitä, että FIAlla on paineita tehdä sen kaltaisia sääntömuutoksia kaudelle 2020, jotka mahdollistaisivat mahdollisimman monta laadukasta kuljettajaa itse pääluokassa - mikä se sitten ikinä onkaan. Toki, vuoteen 2020 on vielä muutama vuosi matkaa ja sinä aikana ehtii tapahtumaan paljon...

  26. #66
    It Gets Faster Now! AnttiL's Avatar
    Liittynyt
    Dec 2010
    Viestit
    5 377
    Lainaa Alunperin kirjoittanut JoneZi Tarkastele viestiä
    Nyt vain Skoda takaisin WRC:n puolelle.
    https://www.rallye-magazin.de/wrc/ar...e-wrc-zurueck/

    Tässä sitä vähän huhuillaankin, tai joku Skodan urheilupomo pitää sitä mahdollisena

  27. #67
    Registered User Audi_sport_UK's Avatar
    Liittynyt
    Feb 2010
    Viestit
    1 735
    Lainaa Alunperin kirjoittanut AnttiL Tarkastele viestiä
    Olikos se 2020 kun muuttuu taas WRC-säännöt? Jos säännöt muuttuisikin niin että mestaruudesta ajettaisiin R5:llä tai jollain hyvin lähellä sellaista olevalla, niin Skoda olisi yhtäkkiä aika vahvoilla.
    Johan s2000 ajalla hekumoitiin, että siitä olisi tullut pääluokka. Ei tullut, vaikka aika likihän tuo vanha wrc oli.
    Hardcore rallifaneillehan se olisi hienoa kun pääsarjassa autot olisi edullisia ja yksityisilläkin olisi mahdollisuus kilpailla tehdastallien kanssa. Suuri yleisö tuskin hyväksyisi moista down shiftausta.
    Olen ymmärtänyt, että Volkswagen oli kärkkäimmin ajamassa uusia sääntöjä ja hauskinta kaikessa on etteivät he lähteneet uudelle aikakaudelle mukaan ollenkaan.

  28. #68
    Sekakäyttäjä
    Liittynyt
    Mar 2000
    Sijainti
    Event horizon
    Viestit
    3 812
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Audi_sport_UK Tarkastele viestiä
    Johan s2000 ajalla hekumoitiin, että siitä olisi tullut pääluokka. Ei tullut, vaikka aika likihän tuo vanha wrc oli.
    Hardcore rallifaneillehan se olisi hienoa kun pääsarjassa autot olisi edullisia ja yksityisilläkin olisi mahdollisuus kilpailla tehdastallien kanssa. Suuri yleisö tuskin hyväksyisi moista down shiftausta.
    Olen ymmärtänyt, että Volkswagen oli kärkkäimmin ajamassa uusia sääntöjä ja hauskinta kaikessa on etteivät he lähteneet uudelle aikakaudelle mukaan ollenkaan.
    Skoda Motorsportin edustajien mukaan JOS Skoda päättää lähteä WRC1 luokkaan mukaan, niin päätöksen pitää syntyä ensi vuoden aikana. Auton rakentamiseen menee sitten kaksi vuotta ja 2020 oltaisiin viivalla - uuden säännön autolla. Ja aika isolla todennäköisyydellä Skoda hyödyntäisi Volkkarin jo tekemään työtä siinä määrin kuin se uusien sääntöjen pohjalta vain olisi mahdollista.
    Elämä on tarkoitettu elettäväksi kylki edellä - Ari Vatanen

  29. #69
    It Gets Faster Now! AnttiL's Avatar
    Liittynyt
    Dec 2010
    Viestit
    5 377
    https://www.rallit.fi/volkswagenin-u...-kay-kaupaksi/

    Kaikki tänä vuonna valmistettavat toistakymmentä Polo R5:tä on jo myyty. Ensi vuonna tarkoitus rakentaa sitten 40-50 autoa.
    Viestiä on viimeksi muokannut AnttiL; 08.01.2018 09:24.

  30. #70

  31. #71
    It Gets Faster Now! AnttiL's Avatar
    Liittynyt
    Dec 2010
    Viestit
    5 377
    http://www.urheiluuutiset.com/eric-c...kehitystyohon/

    Camilli mukaan Volkkarin kehitystiimiin. Ei ihme ettei ollut Korsikalla mukana M-Sportin autolla

  32. #72
    Registered User Audi_sport_UK's Avatar
    Liittynyt
    Feb 2010
    Viestit
    1 735
    Ulkomaan foorumeilla huhuttiin/uutisoitiin, että Toyotan R5 auto luokiteltaisiin kaudelle 2020, rakennettaisiin Virossa ja Mäkinen toivoi Hännisestä testikuskia vuodelle 2019.

  33. #73
    It Gets Faster Now! AnttiL's Avatar
    Liittynyt
    Dec 2010
    Viestit
    5 377
    Proton Iriz R5 luokittelua lykätään heinäkuulle https://www.rallit.fi/protonin-r5-ra...lua-hatikoida/

    Lefebvre puolestaan ajaa Korsikan, Portugalin ja Sardinian uudella Citroenilla. Portugalissa myös Tempestini.

  34. #74
    Registered User
    Liittynyt
    Feb 2018
    Sijainti
    Naantali
    Viestit
    32
    Paljon meinaavat myydä nois R5 autoja ensvuonna, jos Wolkkari ja Citikka jo kahdestaan meinaavat tehdä n.120 autoa ja kai nuo muutkin merkit ajattelivat jokusen myydä
    No ei se huono ole, jos noita on paljon ralleissa mukana, kun menevät pirun kovaa nuokin ja antavat yleisölle viihdettä.

    https://www.rallit.fi/citroenin-uusi...arkoituksella/

  35. #75
    Sekakäyttäjä
    Liittynyt
    Mar 2000
    Sijainti
    Event horizon
    Viestit
    3 812
    Lainaa Alunperin kirjoittanut maumau74 Tarkastele viestiä
    Paljon meinaavat myydä nois R5 autoja ensvuonna, jos Wolkkari ja Citikka jo kahdestaan meinaavat tehdä n.120 autoa ja kai nuo muutkin merkit ajattelivat jokusen myydä
    No ei se huono ole, jos noita on paljon ralleissa mukana, kun menevät pirun kovaa nuokin ja antavat yleisölle viihdettä.

    https://www.rallit.fi/citroenin-uusi...arkoituksella/
    Volkkari on mielenkiintoinen nähdä, mutta ranskalaismerkkien on syytä parantaa tasoaan aika paljon jos mielivät pysyä Skodan ja Fordin vauhdissa. Tähän asti ei ole nähty mitään positiivista signaalia kummaltakaan ranskanpullalta.
    Elämä on tarkoitettu elettäväksi kylki edellä - Ari Vatanen

  36. #76
    It Gets Faster Now! AnttiL's Avatar
    Liittynyt
    Dec 2010
    Viestit
    5 377
    Skodakin saa muutaman lisähepan Korsikalle. Ihan kuin ei olisi jo riittävän ylivoimainen. Koskahan uusi Fiesta R5 tulee?

  37. #77
    Registered User DC's Avatar
    Liittynyt
    Oct 2010
    Viestit
    2 050
    Citroen vaikuttaa olevan ilmeisen tosissaan C3 R5:n kanssa. Täytyy toivoa, että sillä saataisiin lyötyä kiilaa Skodan ja Fordin dominanssille. Veikkaan että Lefebvre, vaikka ison poikien luokassa epäonnistuikin, voi olla ihan kova tekijä WRC2:n puolella, mikäli C3 on yhtään ns. sinne päin.

    Olikos Huttusen seuraavasta kisasta muuten vielä tietoa? Argentiina taitaa jäädä väliin, mutta olisiko sitten Portugalissa taas viivalla?

  38. #78
    It Gets Faster Now! AnttiL's Avatar
    Liittynyt
    Dec 2010
    Viestit
    5 377
    Toivottavasti C3 R5:ssä on osattu korjata WRC-mallin alustageometriaongelmia

  39. #79

  40. #80

Viestien lähettämisen luvat

  • Et voi avata uusia ketjuja
  • Et voi vastata keskusteluihin
  • Et voi lähettää liitetiedostoja
  • Et voi muokata viestejäsi
  •  
© F1-Forum - Tietosuojaseloste - Evästekäytäntö