F1Forum.fi
 
-Etusivu Forum LIVE-keskustelu Säännöt Fanituotteet
 
Sivu 1 / 4 1234 ViimeisinViimeisin
Tulokset 1-40/122

Ketju: FIA R5 kuulumisia

  1. #1
    Registered User
    Liittynyt
    May 2009
    Viestit
    755

    FIA R5 kuulumisia

    Škoda Fabia, Ford Fiesta, Citroën C3 ja DS3, Peugeot 208 ja Hyundai i20

    Lainaa Alunperin kirjoittanut carl Tarkastele viestiä
    Onkos tuolla R5 Mitsulla vielä paljoakaan kilpailtu missään vai testiajoako lähinnä vaan? Viime vuonna ilmeisesti jotain kisoja kuitenkin. Aivan mahtavalta näyttää kyllä R5-luokan tulevaisuus. Skoda, Ford,Citikka,Peugeot, Mitsu, Hyundai ja jäikö jotain vielä mainitsematta. Toyotakin voi omansakin joskus kehittää ja tätä menoa uusiakin valmistajia vielä tulee.
    Viestiä on viimeksi muokannut Böö; 05.09.2017 18:25.

  2. #2
    Registered User Audi_sport_UK's Avatar
    Liittynyt
    Feb 2010
    Viestit
    1 719
    For... M-sport ilmeisesti pienellä riskillä ja nopeutetulla aikataululla teki R5 Fiestan. Halusivat olla ensimmäisenä markkinoilla. Autosta tuli kilpailukykyinen ja luotettava, joten Wilsonin uhkapeli kannatti. Nyt vielä tekivät tuon uuden Evon jonka suurin parannus on ilmeisesti moottoripuolella.
    PSA taasen tuli toisena markkinoille, mutta kärsii luotettavuus ongelmista ja auto ei ilmeisesti ole soralla Fordin ja Skodan tasoa. Moni on vaihtanut tälle kaudelle Fordiin.
    Tuon Mitsubishi projektin kantava ajatus on ilmeisesti yrittää kilpailla hinnalla Fordia ja Skodaa vastaan. En tiedä mitä se vaatii tuollaisen R5 luokittelu, mutta jostain syystä se ei onnistu/ole onnistunut. Mitsubishillä itsellään ei ole intoa tukea projektia.
    Semmoista olen lukenut ulkomaisilta foorumeilta.
    R5 piti olla käsittääkseni halvempia, kuin S2000, mutta Wilson on onnistunut pitämään hinnat korkeina. Saapi nähdä miten käy, kun R5 ostajalle/vuokraajalle alkaa tulemaan vaihtoehtoja. Odottaa saattaa, että hinnat laskee ja autot lisääntyy.
    Kävin kesällä seuraamassa R5 sitikan testejä. Mukana oli myös N-ryhmän mitsu. Täytyy sanoa, että n-ryhmäläiseen verrattuna R5 näyttää ja kuulostaa ihan oikealle kilpa-autolle. Itse tykkään noista autoista.

    Tuleekohan Toyota Motorsport South African ja Volkswagen Motorsport SA S2000 projekteille jatkoa R5 autojen muodossa?
    Toyota SA voi toki odottaa Mäkisen virallista R5, mutta Volkkarin emäyhtiö tuskin tekee Polosta R5 versiota.
    Mitä tekee Proton? Joko heillä on kiinnostus ralliin mennyt?

    Nykyinen Polo R S2000

  3. #3
    Registered User
    Liittynyt
    Jan 2009
    Viestit
    935
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Audi_sport_UK Tarkastele viestiä
    Kävin kesällä seuraamassa R5 sitikan testejä. Mukana oli myös N-ryhmän mitsu. Täytyy sanoa, että n-ryhmäläiseen verrattuna R5 näyttää ja kuulostaa ihan oikealle kilpa-autolle. Itse tykkään noista autoista.

    ]
    Samaa mieltä, R5-autot näyttää ja kuulostaa kilpa-autoilta ja mikä parasta kilpailu on tasaväkistä, monipuolista ja nimet kärjessä vaihtuu usein. Kyllä alkaa SM-sarjakin kiinnostamaan huomattavasti enemmän nyt kun R5-autoja on pikkuhiljaa alkanut ilmaantua sarjaan mukaan. Ne iänikuiset N-ryhmän suhisevat mitsut ja subarut ovat lievästi sanottuna unettavaa katseltavaa.

  4. #4
    Flying debris IntriguingMan's Avatar
    Liittynyt
    Jan 2012
    Sijainti
    Lohja
    Viestit
    2 832
    Lainaa Alunperin kirjoittanut carl Tarkastele viestiä
    Ne iänikuiset N-ryhmän suhisevat mitsut ja subarut ovat lievästi sanottuna unettavaa katseltavaa.
    Komp. Toki puristien on vaikea hyväksyä sitä, että rallien kärjessä on Poloa, Fiestaa sun muuta mitkä vielä parikymmentä vuotta sitten olivat pieniä, halpoja ja lähinnä kaupunkikäyttöön tehtyjä autoja. Mutta autot ovat muuttuneet, aika ajoi viimeistään 2010-luvulle tultaessa ohi konttiperäisistä, taksimallin nelivedoista.
    "Silloin oli vielä kaikki paremmin kun Tommi Ahvala ajo Mersulla sitä American Le Manssia"

  5. #5
    Sekakäyttäjä
    Liittynyt
    Mar 2000
    Sijainti
    Event horizon
    Viestit
    3 772
    Lainaa Alunperin kirjoittanut IntriguingMan Tarkastele viestiä
    Komp. Toki puristien on vaikea hyväksyä sitä, että rallien kärjessä on Poloa, Fiestaa sun muuta mitkä vielä parikymmentä vuotta sitten olivat pieniä, halpoja ja lähinnä kaupunkikäyttöön tehtyjä autoja. Mutta autot ovat muuttuneet, aika ajoi viimeistään 2010-luvulle tultaessa ohi konttiperäisistä, taksimallin nelivedoista.
    Audi taisi tulla tehneeksi ison karhunpalveluksen ralliautoilulle nelivedollaan... Ehkäpä kehitys olisi johtanut ilman sitä hieman mielekkäämpään suuntaan. IMO Rallia(kin) pitäisi ajaa 2-paikkaisilla takavetoisilla urheiluautoilla eikä millään koppimopoilla. 1600-kuutionen kone - turbolla tai ilman - on mopo. Toyotalla tehtiin aikanaan ihan ok strateginen päätös (vaikka mm. Mikkola sitä vastustikin) että millään koppimopo-Corollalla ei ryhdytä ajamaan rallia, vaan autourheilu ja urheiluautot kuuluvat yhteen ja siten valinta on Celica.
    Elämä on tarkoitettu elettäväksi kylki edellä - Ari Vatanen

  6. #6
    Registered User Kenda's Avatar
    Liittynyt
    Oct 2015
    Sijainti
    Muualla
    Viestit
    2 622
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Don Vito Tarkastele viestiä
    Audi taisi tulla tehneeksi ison karhunpalveluksen ralliautoilulle nelivedollaan... Ehkäpä kehitys olisi johtanut ilman sitä hieman mielekkäämpään suuntaan. IMO Rallia(kin) pitäisi ajaa 2-paikkaisilla takavetoisilla urheiluautoilla eikä millään koppimopoilla. 1600-kuutionen kone - turbolla tai ilman - on mopo. Toyotalla tehtiin aikanaan ihan ok strateginen päätös (vaikka mm. Mikkola sitä vastustikin) että millään koppimopo-Corollalla ei ryhdytä ajamaan rallia, vaan autourheilu ja urheiluautot kuuluvat yhteen ja siten valinta on Celica.
    Joo, eihän Audi tuonut ralliin kuin nelivetoturbot. Ei ollenkaan mullistavaa. Kai noi nykyautot on sit ihan mopoja, mut en nyt haluais nähdä MM-sarjassa MK1 eskorttejakaan vaikka sellaisen omistan ja aikanaan kova peli olikin. Enkä kyllä sitäkään et maailmanmestaruuksista tapeltais M3 Jatkeiden ja Possujen kesken. Parempia nää nykyautot on verrattuna 15v takaiseen, vaikka merkkejä onkin vähemmän.

  7. #7
    Registered User
    Liittynyt
    Apr 2008
    Sijainti
    Lahti
    Viestit
    2 443
    Lainaa Alunperin kirjoittanut carl Tarkastele viestiä
    Samaa mieltä, R5-autot näyttää ja kuulostaa kilpa-autoilta ja mikä parasta kilpailu on tasaväkistä, monipuolista ja nimet kärjessä vaihtuu usein. Kyllä alkaa SM-sarjakin kiinnostamaan huomattavasti enemmän nyt kun R5-autoja on pikkuhiljaa alkanut ilmaantua sarjaan mukaan. Ne iänikuiset N-ryhmän suhisevat mitsut ja subarut ovat lievästi sanottuna unettavaa katseltavaa.
    Juurikin näin!
    Kaasua, komisario Palmu!

  8. #8
    Registered User
    Liittynyt
    Jan 2009
    Sijainti
    JKL
    Viestit
    1 521
    Kyllä se Subbekin näyttävä on kun sitä kunnolla käskee... Mm. J. Lindroos, M. Pajunen ekana tulee mieleen. Ja Paddon jyskälässä muutama vuosi sitten... Ihan silmä lepäsi kun noiden veijareiden ajamista katsoi... Mutta totta se että kun vauhti laskee siihen "normi" SM-ralli tasolle niin ei siinä paljoa katsomista ole... Toisaalta voi sitä R5:kin jonopyörää ajaa...

  9. #9
    User JoneZi's Avatar
    Liittynyt
    Mar 2012
    Viestit
    7 013
    Lainaa Alunperin kirjoittanut delorean Tarkastele viestiä
    Kyllä se Subbekin näyttävä on kun sitä kunnolla käskee... Mm. J. Lindroos, M. Pajunen ekana tulee mieleen. Ja Paddon jyskälässä muutama vuosi sitten... Ihan silmä lepäsi kun noiden veijareiden ajamista katsoi... Mutta totta se että kun vauhti laskee siihen "normi" SM-ralli tasolle niin ei siinä paljoa katsomista ole... Toisaalta voi sitä R5:kin jonopyörää ajaa...
    Totta. Nytkin Nikara vie Mitsua varmasti ihan limitillä ja onhan se näyttävän näköistä. Wrc-autokin on jonkin harrastelijan käsissä aika masentavaa katseltavaa ja mikä vain etuveto-fiesta on näyttävämpää katseltavaa kun siitä otetaan kaikki irti.

  10. #10
    Senior Member
    Liittynyt
    Jul 2000
    Sijainti
    Vantaa/Riihimäki/Ettelbruck
    Viestit
    10 897
    Hitaalla kuskilla nopeakin auto näyttää vaisulta. Niin oli jo Räsän kulta-aikoina, ei se mihinkään ole muuttunut.

  11. #11
    Registered User Audi_sport_UK's Avatar
    Liittynyt
    Feb 2010
    Viestit
    1 719
    Jep! Jopa 4-ryhmän RS Escortin meno näyttää masentavalta, jos kuski ei osaa hommaansa.

    Ennen ajettiin Peugeot 205 mm-sarjan voitosta ja nyt VW Poloilla. Mikään ei ole muuttunut sitten -80 luvun. Siluetteja olivat silloin ja siluetteja ovat nykyisin.

  12. #12
    Registered User
    Liittynyt
    Jan 2009
    Viestit
    935
    Lainaa Alunperin kirjoittanut JoneZi Tarkastele viestiä
    Totta. Nytkin Nikara vie Mitsua varmasti ihan limitillä ja onhan se näyttävän näköistä. Wrc-autokin on jonkin harrastelijan käsissä aika masentavaa katseltavaa ja mikä vain etuveto-fiesta on näyttävämpää katseltavaa kun siitä otetaan kaikki irti.
    Ja yksi joka toi N-ryhmän Mitsua näyttävästi vuosituhannen vaihteessa oli Jani Paasonen. Kunnon sladeja ja aina roikkui joku puskuri tai helmat. Oli sen verran yritystä.
    Mutta yleisesti ottaen N:n Mitsut ja Subarut näyttää parhaalta parkkiruudussa ja siitä kun se vielä pöräytetään käyntiin, niin ihan komealta kuulostaakin.

  13. #13
    Registered User
    Liittynyt
    Apr 2008
    Sijainti
    Lahti
    Viestit
    2 443
    Lainaa Alunperin kirjoittanut ettelbruck Tarkastele viestiä
    Hitaalla kuskilla nopeakin auto näyttää vaisulta. Niin oli jo Räsän kulta-aikoina, ei se mihinkään ole muuttunut.
    Kuinka lienee näyttävyyden kanssa kun nämä ensi kauden WRC-pirssit tuodaan näytille?
    Kaasua, komisario Palmu!

  14. #14
    Kui hianoo se sit on? Sörsselsön's Avatar
    Liittynyt
    Oct 2013
    Sijainti
    Jemmassa
    Viestit
    3 707
    Hypätääs nyt sivuraiteelle mutta miksi Volkswagen ei ruvennut/halunnut vuokrata Poloja yksityiskäyttöön? Oliko liian kallista vai jokin muu sopimustekninen syy?
    "Myhinpää on miesten pätkä, ootko mies vai poika?" - Kyllä mä oon poika sitten -
    E-P Lappi Myhinpään maalissa Jyväskylän mm-rallissa 2015

    "Should we bet €5 on a Lappi Power Stage win? - "No, €20." (Lappi ajoi Powerstagelle pohja-ajan)

  15. #15
    Registered User Audi_sport_UK's Avatar
    Liittynyt
    Feb 2010
    Viestit
    1 719
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Sörsselsön Tarkastele viestiä
    Hypätääs nyt sivuraiteelle mutta miksi Volkswagen ei ruvennut/halunnut vuokrata Poloja yksityiskäyttöön? Oliko liian kallista vai jokin muu sopimustekninen syy?
    Ei varmaan haluta kuormittaa tallia ylimääräisillä hommilla. Autovuokraamot on erikseen ja tehdastallit erikseen.
    VW:llä ei varmaan nähdä mitään markkinoinnillista lisäarvoa sillä, että joku sheikki ajelee kymmenennestä sijasta.

    Tuli vaan mieleeni, että nuo Etelä-Afrikan s2000 Polojen korit ja miksei alustan komponentitkin voisi periaatteessa olla WRC tallin tuotosta. Vai onko nuo täysin buurien omia tuotoksia? Kopio Fabia s2000:sta sovellettuna Polon koriin?

  16. #16
    Senior Member
    Liittynyt
    Jul 2000
    Sijainti
    Vantaa/Riihimäki/Ettelbruck
    Viestit
    10 897
    [QUOTE=Audi_sport_UK;2650922Tuli vaan mieleeni, että nuo Etelä-Afrikan s2000 Polojen korit ja miksei alustan komponentitkin voisi periaatteessa olla WRC tallin tuotosta. Vai onko nuo täysin buurien omia tuotoksia? Kopio Fabia s2000:sta sovellettuna Polon koriin?[/QUOTE]

    Ovat Uitenhagenin pajan omaa tuotosta, ja alkujaan paljon WRC-projektia vanhempaa kamaa. Ainakin kaksi eri versiota, tulosten luokittelusta löytyy erot onko vanhempaa vai uudempaa mallia.

  17. #17
    Senior Member
    Liittynyt
    Jul 2000
    Sijainti
    Vantaa/Riihimäki/Ettelbruck
    Viestit
    10 897
    Etelä-Afrikan VW muuten toteutti aikeensa eikä enää kilpailuta / kehitä S2000-Poloja. Keskittää huomionsa ratakisoihin, joilla suurempi kiinnostus ostavan yleisön keskuudessa.

  18. #18
    Registered User
    Liittynyt
    May 2009
    Viestit
    755
    Kenotek Ypres Rally 2016: Hyundai i20 R5: 0 - auto

  19. #19
    Flying debris IntriguingMan's Avatar
    Liittynyt
    Jan 2012
    Sijainti
    Lohja
    Viestit
    2 832
    Lainaa Alunperin kirjoittanut ettelbruck Tarkastele viestiä
    Etelä-Afrikan VW muuten toteutti aikeensa eikä enää kilpailuta / kehitä S2000-Poloja. Keskittää huomionsa ratakisoihin, joilla suurempi kiinnostus ostavan yleisön keskuudessa.
    Onko E-Afrikassa noin yleisestikään kiinnostus moottoriurheiluun enää kovin korkealla? Valkoista väestöä kun ei kuitenkaan ole kuin nelisen miljoonaa (?) ja kv-kisat sieltä ovat jo kadonneet.
    "Silloin oli vielä kaikki paremmin kun Tommi Ahvala ajo Mersulla sitä American Le Manssia"

  20. #20
    Senior Member Sue_me's Avatar
    Liittynyt
    Aug 2005
    Viestit
    27 848
    Lainaa Alunperin kirjoittanut IntriguingMan Tarkastele viestiä
    Onko E-Afrikassa noin yleisestikään kiinnostus moottoriurheiluun enää kovin korkealla? Valkoista väestöä kun ei kuitenkaan ole kuin nelisen miljoonaa (?) ja kv-kisat sieltä ovat jo kadonneet.
    Kyalamin rataa ovat ainakin remontoimassa nykystandardien mukaiseksi. Tavoitteena lienee hankkia juuri kv-kisoja takaisin.

  21. #21
    Senior Member
    Liittynyt
    Jul 2000
    Sijainti
    Vantaa/Riihimäki/Ettelbruck
    Viestit
    10 897
    Lainaa Alunperin kirjoittanut IntriguingMan Tarkastele viestiä
    Onko E-Afrikassa noin yleisestikään kiinnostus moottoriurheiluun enää kovin korkealla? Valkoista väestöä kun ei kuitenkaan ole kuin nelisen miljoonaa (?) ja kv-kisat sieltä ovat jo kadonneet.
    hmm...vastausyritys 1 katosi bittitaivaaseen, nyt lyhyempänä:

    Eli on Etelä-Afrikassa edelleen vilkas autourheiluscene, varsinkin rata-ajossa. Viime marraskuussa Killarneyn radalla regional (Western Cape) kisoissa oli 200 autoa eri luokissa ja loistavia lähtöjä, joista Suomessa ei voi kuin uneksia. Gautengin alueella on vielä enemmän ratakisoja. Myös gymkhana voi hyvin.

    Rallia on näivettänyt VW:n vetäytyminen. Kansalliset kisat ovat paljon pienempiä kuin vielä 10v sitten, kerhokisoissa on kohtuullisesti osallistujia. Rallin ajamista vaikeuttaa että teiden sulkeminen ja kisojen järjestäminen on hankalaa hommaa. Käytännössä lähes jokainen erikoiskoe on aina yhden maanomistajan alueella.

    Valkoisen lisäksi värillisiä on paljon kisoissa. Mustia selvästi vähemmän ja esim. rallissa VW:n poistuminen vei mukanaan suosituimman mustan kuskin, Gugu Zulun.

    KV-kisoihin pätee sama kuin Suomeen, mutta eksponentiaalisesti. Kaukana kaikesta, kallista järjestää, valtio ei tue ja tupakkateollisuus ei ole sallittu. Ei rahat vaat riitä houkuttelemaan mitään MM-sarjaa sinne.

  22. #22
    Senior Member
    Liittynyt
    Jul 2000
    Sijainti
    Vantaa/Riihimäki/Ettelbruck
    Viestit
    10 897
    Tuohon Etelä-Afrikkaan sen verran että 2017 maan mestaruudesta ajetaan kaksivetoisilla 1600cc autoilla. Open-luokkaan hyväksytään S2000, R5 ja N-nelikot, mutta mestaruudesta niillä ei voi ajaa. Lajin kalleus...

  23. #23
    Sekakäyttäjä
    Liittynyt
    Mar 2000
    Sijainti
    Event horizon
    Viestit
    3 772
    Autosportissa oli juttua nykyisten WRC-autojen kohtalosta kun ensi vuodeksi tulee uudet autot. Amerikkaan ei ole tähän päivään asti kulkeutunut kuin yksi ja ainut WRC auto, jonka senkin taru päättyi ulosajoon. Heillä siellä ihan omat sääntönsä. ERC sarja on ollut S2000 ja R5 autojen päänäyttämönä jo monta vuotta eikä ole mitään syytä olettaa ettäkö siihen tulisi mitään muutosta. APRC ei sekään lämpiä wanhoille WRC-autoille vaan heillä myös oma AP4 ralliautoluokkansa, jossa putkirungon ympärillä jotain tuotantoautoa muistuttava silhuetti ja kaikille sama Hondan moottori ja voimansiirto. Ja ellei FIA pikaisesti muuta sääntöjään, niin MM-ympyröissä ei tulla yksityiskuskeja enää näkemään ainakaan WRC-pääluokassa. Näin siitäkin huolimatta, että juuri yksityiskuskit pitivät sarjaa hengissä siinä vaiheessa kun se kitui henkitoreissaan. Jos sarjassa olisi ajanut vain 2 Fordin omaa ja 2 Stobbartin ja 2 Citroenin WRC autoa, niin sarjan kv. uskottavuus ja samalla MM-arvo olisi varmaankin joutunut kriittisemmän tarkastelun kohteeksi.
    Nyt sentään ensi vuonna on 3x VW, 3x Hyundai, 2x Toiota, 2x Citroen ja epälukuinen määrä M.Wilsonin autovuokraamon pelejä. Mutta kuinka pitkään tilanne säilyy tuollaisena ja autotehtaat jaksavat haaskata rahaa tuohon? Tuskin loputtomiin....
    Elämä on tarkoitettu elettäväksi kylki edellä - Ari Vatanen

  24. #24
    Registered User KooHoo's Avatar
    Liittynyt
    Mar 2012
    Sijainti
    Espoo
    Viestit
    169
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Don Vito Tarkastele viestiä
    APRC ei sekään lämpiä wanhoille WRC-autoille vaan heillä myös oma AP4 ralliautoluokkansa, jossa putkirungon ympärillä jotain tuotantoautoa muistuttava silhuetti ja kaikille sama Hondan moottori ja voimansiirto.
    AP4 on Australian ja Uuden Seelannin vastine R5 autoille. Ovat R5:t kuulemma liian kalliita heille. Argentiinan Maxi Rally luokka käyttää Hondan moottoria ja Subarun voimansiirtoa. Ovat kehittäneet 1,6 litraisen turbomoottorin mutta ei ole vielä sallittu ainakaan Argentiinassa.

    Mazdan esdittely.
    https://www.youtube.com/watch?v=vv0LpoDcQcI

    Hayden Paddon esittelee Hyundai AP4:n.
    http://www.rallysportmag.com.au/home...ne-for-i20-ap4

    Näin AP4 rakennetaan.
    http://news.motorsport.org.nz/ap4-re...o-be-released/

    Säännöt.
    http://www.motorsport.org.nz/sites/d...ally%20Car.pdf

    Pari videopätkää.
    https://www.youtube.com/watch?v=4AnE_M3leV8

    https://www.youtube.com/watch?v=-DkpQm9ZbNk

    Tulisipa Uuden Seelannin ralli takaisin MM-sarjaan.

  25. #25
    Registered User
    Liittynyt
    May 2009
    Viestit
    755

    Lainaa Alunperin kirjoittanut AnttiL Tarkastele viestiä
    Onko Skodan ja Fordin R5-autot aivan ylivertaisia muihin vai onko kuskeista ja/tai muista resursseista kiinni ettei Peugeotilla ja Citroenilla yms. päästä kärkisijoille? Onko muilla talleilla kiinnostusta R5-autojen kehittämiseen tai onko uusia tulossa? Hyundailla oli jossain vaiheessa R5-malli?
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Eemeli82 Tarkastele viestiä
    Eikös jotain juttua ole ollut, että VW olisi tuomassa Polo R5 mallia "markkinoille"?
    Hyundaillahan on tuo R5. Ja SM-sarjaankin pitäisi olla tulossa yksi tällä kaudella mukaan Rallybaron Oy:lle
    Mikäs tämä Mitsubishi on millä Ketomaa ajoi Vaakunassa? Joku R5 viritelmä.
    Lainaa Alunperin kirjoittanut RTP Tarkastele viestiä
    Viritelmä hyvinkin, Ruotsalaisen Mpartin omatekele, luokiteltu kansallisesti tietyissä maissa. Tehty toki täysin R5 sääntöjen mukaisesti, mutta autolta puuttuu (ja tulnee aina puuttumaan) virallinen FIA-luokitus.
    http://www.mitsubishir5.com/
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Vämpylä Tarkastele viestiä
    Sanoisin että Skoda on ylivertainen, Ford tulee vähän matkan päässä kakkosena ja ranskikset selvästi kolmoskastia.
    Lainaa Alunperin kirjoittanut AnttiL Tarkastele viestiä
    Skodan ja Fordin erosta kertoo minusta se, että viime kaudella Suninen voitti Tidemandia kun molemmat ajoi Skodaa, mutta tällä kaudella Suninen ei ole kerinnyt Tidemandin vauhtiin...
    Viestiä on viimeksi muokannut Böö; 03.07.2017 19:11.

  26. #26
    Registered User
    Liittynyt
    May 2009
    Viestit
    755
    R5 1600cc 1230 kg Wikipedia:

    Škoda Fabia
    Ford Fiesta
    Citroën C3 ja DS3
    Peugeot 208
    Hyundai i20

    VW Polo ?
    Toyota Etios ?
    Proton Iriz ?

    Listaa voi myös päivitellä / korjailla.
    Viestiä on viimeksi muokannut Böö; 05.09.2017 18:23.

  27. #27
    Sekakäyttäjä
    Liittynyt
    Mar 2000
    Sijainti
    Event horizon
    Viestit
    3 772
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Böö Tarkastele viestiä
    R5 1600cc 1230*kg Wikipedia:

    Citroën DS3
    Ford Fiesta
    Peugeot 208
    Škoda Fabia
    Hyundai i20
    Mitsubishi Mirage
    Toyota Etios ?
    Proton Iriz ?
    Opel Corsa ?

    Listaa voi myös päivitellä / korjailla.
    Mitsubisiä ei olla luokiteltu - eikä nykysääntöjen voimassa ollessa tulla luokittelemaankaan, koska Mitsua ei kiinnosta ja vain rekisteröity autonvalmistaja voi sen luokittelun tehdä. Sama pätee myös Opel Sorsaan sillä erotuksella että Sorsa on olemassa vain paperilla. Ensimmäistäkään protoa ei ole tehty. Toitsun ja Protonin ÄrFemmoista on ollut juttua - nähtäväksi jää tulevatko ulos koskaan. Myäs Volkkarin huhuiltiin tuovan asiakastiimi-R5:n mutta tulisiko se Skodan rinnalle vai sijaan???
    Elämä on tarkoitettu elettäväksi kylki edellä - Ari Vatanen

  28. #28
    Registered User
    Liittynyt
    Jan 2009
    Sijainti
    JKL
    Viestit
    1 521
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Don Vito Tarkastele viestiä
    Sama pätee myös Opel Sorsaan sillä erotuksella että Sorsa on olemassa vain paperilla. Ensimmäistäkään protoa ei ole tehty.
    Korjaus tähän. Auto on kyllä valmiina mutta luokitellaanko niin se on eri juttu...

    http://www.wrc.com/en/wrc/news/may-2...1--12-12-.html

  29. #29
    Registered User
    Liittynyt
    May 2001
    Viestit
    313
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Don Vito Tarkastele viestiä
    Toitsun ja Protonin ÄrFemmoista on ollut juttua - nähtäväksi jää tulevatko ulos koskaan.
    Korjaus myös tähän, Goodwoodissa nähtiin Proton ihan liikkeessä.

    https://www.youtube.com/watch?v=fNk-NxzxCsA
    ! ppVE/ >ksk(v) < lps

  30. #30
    It Gets Faster Now! AnttiL's Avatar
    Liittynyt
    Dec 2010
    Viestit
    5 049
    Citroenilta on tulossa ensi kaudeksi C3 R5 http://www.autosport.com/news/report.php/id/129852 samassa jutussa asiaa myös tuosta Opelista.

  31. #31
    Registered User
    Liittynyt
    Feb 2013
    Viestit
    69
    Lainaa Alunperin kirjoittanut AnttiL Tarkastele viestiä
    Citroenilta on tulossa ensi kaudeksi C3 R5
    Odotettu uutinen. Fiestasta on jo EVO2 malli tullut ja kai Skodaakin vielä jalostetaan.

    R5-autojen voimasuhteet on aika selkeät. Skoda on selkeästi vahvin, Fiesta yhtä selvä kakkonen ja jossain suhteellisen kaukana tulee PSA-konsernin Peugeot 208 ja Citroënin DS3. Hyundain iskukykyvystä vielä vaikea sanoa mitään.

    Kotimaisessa SM-sarjassa huomaa että Skoda on ylivoimaisesti suosituin. Tälle kaudelle SM1-luokkaan tuli monta uutta R5-autoa ja kaikki oli Skodia, poislukien Rallybaronin Hyundai. Fiesta R5 ei Suomessa ole jostain syystä yleistynyt. SM-sarjassa tällä kaudella ainoastaan Tunturissa oli 4 Fiestaa viivalla (Arai, Katsuta, Kurkela, Mandel) ja sen jälkeen ei yhdessäkään SM-rallissa ole Fiesta R5:sia näkynyt. Toivottavasti ensi kaudeksi vaikka Printsport hommaisi Fiesta EVO2:n niin nähtäisiin sen suorituskyky kotimaan ralleissa. Citroënin DS3 R5:lla säännöllisesti taitaa ajaa vain Vainionpää (ilmeisesti myös Kiviniemeltä DS3 R5 edelleen löytyy (?) mutta on ajellut silti EVO10 Mitsulla). Kari Hämäläinen on myös Printsportin ajattamana ajellut Tahkolla ja Riihimäellä Sitikalla. Peugeot 208 T16 R5 löytyy tallista ainoastaan Juha Salolta. Salokaan tuskin muuten ajaisi Pösöllä ellei olisi maahantuojan palkkalistoilla. Tämä on mahdollistanut "ralliammattilaisuuden" Pösön puikoissa.

    Kautta rantain kuullut että Skoda on tehoissa ja moottorin suorituskyvyssä yleisesti muita R5:sia edellä. Tämä on vähän outoakin kun miettii kuinka tarkat nuo moottorisäädökset R5-autoissa on. Mitään isompia viilauksia R5-moottoreihinhan ei itse voi tehdä. Moottorit on sinetöityjä ja jos motti laukeaa, se pakataan konttiin ja lähetetään keskieurooppaan korjattavaksi. Salo esimerkiksi häviää moottorin suorituskyvyssä Pösöllään ymmärtääkseni selvästi Skodille. Tämän huomaa ihan GPS-seurantojen huippunopeuksista. Pösön moottorin välitykset eroavat ilmeisesti Skodista aika reilustikin.

  32. #32
    It Gets Faster Now! AnttiL's Avatar
    Liittynyt
    Dec 2010
    Viestit
    5 049
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Captain Slow Tarkastele viestiä
    kai Skodaakin vielä jalostetaan.
    Keväällä sitä juuri kehittivät ja Bossekin oli testaamassa Portugalissa ja huhuttiin jopa että olisi WRC tulossa.

  33. #33
    Registered User
    Liittynyt
    Feb 2013
    Viestit
    69
    Lainaa Alunperin kirjoittanut AnttiL Tarkastele viestiä
    Keväällä sitä juuri kehittivät ja Bossekin oli testaamassa Portugalissa ja huhuttiin jopa että olisi WRC tulossa.
    Totta. Tuo oli päässyt unohtumaan. Kaiken kaikkiaan hyvä tulevaisuus R5-autoilla edessä kunhan kustannuksia ei päästetä karkaamaan liian ylös. Jo nyt käsittääkseni kulut ovat korkeammat kuin luokituksia tehdessä oli tarkoitus. Skoda, Ford, Citroën, Peugeot, Hyundai. Onhan nuita merkkejä ihan mukavasti jo nyt. Ja jos vielä Toyota ja ehkä myös Mitsu ja Opel saadaan mukaan niin erinomaiselta näyttää.

  34. #34
    It Gets Faster Now! AnttiL's Avatar
    Liittynyt
    Dec 2010
    Viestit
    5 049
    Ens vuonna tulee paddle shift -vaihteet R5-autoihin mikä valitettavasti lisää kustannuksia

  35. #35
    Registered User
    Liittynyt
    May 2005
    Viestit
    555
    Lainaa Alunperin kirjoittanut AnttiL Tarkastele viestiä
    Ens vuonna tulee paddle shift -vaihteet R5-autoihin mikä valitettavasti lisää kustannuksia
    Toisaalta se on nykyaikaa. Aika harvassa autossa enää nykyään keppivaihteita on.

  36. #36
    Registered User
    Liittynyt
    Sep 2012
    Viestit
    82
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Captain Slow Tarkastele viestiä
    Citroënin DS3 R5:lla säännöllisesti taitaa ajaa vain Vainionpää (ilmeisesti myös Kiviniemeltä DS3 R5 edelleen löytyy (?) mutta on ajellut silti EVO10 Mitsulla). Kari Hämäläinen on myös Printsportin ajattamana ajellut Tahkolla ja Riihimäellä Sitikalla.
    Kiviniemi myynyt Citikan, uusi omistaja Saku Vierimaa. Jari Viita ajoi 0-autoa ko. yksilöllä Riihimäen kisassa.
    Hämäläisenkin alle on nyt Autoglymiin otettu Skoda.

  37. #37
    Banned
    Liittynyt
    May 2011
    Viestit
    341
    Lainaa Alunperin kirjoittanut RTP Tarkastele viestiä
    Kiviniemi myynyt Citikan, uusi omistaja Saku Vierimaa. Jari Viita ajoi 0-autoa ko. yksilöllä Riihimäen kisassa.
    Hämäläisenkin alle on nyt Autoglymiin otettu Skoda.

    Kauppa se on joka kannattaa vai miten se oli . Kiviniemen vauhti ja auton luotettavuus oli ihan metsässä .Vainionpään vauhti on ihan hukassa ja ei varmaan sillä autolla Skodalle lyödä kampoihin vähän paremmillakaan ranteilla.Skodalla vetelee miljonäärin jälkikasvu ihan kelvollisia aikoja joka kertonee autosta jotain .

  38. #38
    Registered User Audi_sport_UK's Avatar
    Liittynyt
    Feb 2010
    Viestit
    1 719
    Näyttää siltä että Skoda on luotettavuudessakin ykkönen.
    PSA-konsernin R5 myötäilee laadultaan tehtaan muuta tuotantoa ja Fordeissakin on vähän enemmän häikkää kuin Sotkissa.

    Jotenkin vaikuttaa ettei Hyundain projektikaan ihan täysin onnistunut. Abbring ei ainakaan saanut tuorekseltaan mitään aikaan. Neuvillekin sinnitteli Ypresissä kärki kamppailussa, mutta kaatoi lopulta.
    Paddon sentään San Remossa toinen.
    Muutamia noita toki on myyty yksityisillekin.

    Saapi nähdä miten Protonin suunnitelmat. S2000 aikoinahan he ajattivat eurooppalaisia "nimimiehiä". Juha Salokin taisi saada moisen alle Jyskälään joskus. Ajoiko muutakin?
    Proton on ehkä enemmän sellainen tehdastyylinen talli. Luulen etteivät he tavoittele autollaan suurta myyntiä, kuten Skoda ja m-sport.
    Asia-Pacificiin ja wrc2 aikovat kuitenkin. Saas nähdä ketkä ajavat.
    Kilpailutoiminnan johtajan poika Oliver Mellors tuota on ilmeisesti testannut ja viime kaudella s2000 Protonilla ajoi BRC-sarjaa. Ei hän kuitenkaan mikään kummoinen kuski ole.

    Toyota ja VW pitäisi tulla mukaan. Opel ja Mitsu lienee enämpi fantasiaa ja märkää unta.

  39. #39
    Kui hianoo se sit on? Sörsselsön's Avatar
    Liittynyt
    Oct 2013
    Sijainti
    Jemmassa
    Viestit
    3 707
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Audi_sport_UK Tarkastele viestiä
    Saapi nähdä miten Protonin suunnitelmat. S2000 aikoinahan he ajattivat eurooppalaisia "nimimiehiä". Juha Salokin taisi saada moisen alle Jyskälään joskus. Ajoiko muutakin?
    Ei WRC-tasolla. v. 2012 ajoi Protonilla NORFin lisäksi japseissa Rally Hokkaidon (keskeytys) ja Rally China Longyoun (5. sija)

    2009 - 2012 Protonilla ajeli kilinkolinin veli eli Alister. Liittyyköhän tuohon Proton Satria Neon S2000-projektiin jotenkin se et Alister on ajanut 1:n kisan tälläisellä vekottimella kuin "Proton Satria Neo Millington" (v. 2015)

    Britit/P-Irlannin väki ajanut ilmeisesti nykyään noilla vehkeillä pääasiassa. eWRCn sivuilta löytyypi lisää:
    https://ewrc-results.com/cars/23-pro...ria-neo-s2000/

    Itse en jaksa ny vilkuilla enempää, humalatilassa tulee pian kirjoiteltua ihan ohi aiheen
    "Myhinpää on miesten pätkä, ootko mies vai poika?" - Kyllä mä oon poika sitten -
    E-P Lappi Myhinpään maalissa Jyväskylän mm-rallissa 2015

    "Should we bet €5 on a Lappi Power Stage win? - "No, €20." (Lappi ajoi Powerstagelle pohja-ajan)

  40. #40
    It Gets Faster Now! AnttiL's Avatar
    Liittynyt
    Dec 2010
    Viestit
    5 049

    FIA R5 kuulumisia

    Lainaa Alunperin kirjoittanut Audi_sport_UK Tarkastele viestiä
    Paddon sentään San Remossa toinen.
    Eikös paikalliset aja noi pätkät periaatteessa ulkoa ja voittaa vaikka Pösöllä että siihen nähden hyvä tulos.

Viestien lähettämisen luvat

  • Et voi avata uusia ketjuja
  • Et voi vastata keskusteluihin
  • Et voi lähettää liitetiedostoja
  • Et voi muokata viestejäsi
  •  
© F1-Forum - Tietosuojaseloste - Evästekäytäntö