F1Forum.fi
 
-Etusivu Forum LIVE-keskustelu Säännöt Fanituotteet
 
Sivu 3 / 6 EnsimmäinenEnsimmäinen 123456 ViimeisinViimeisin
Tulokset 81-120/229

Ketju: FIA rakentaa rallia.

  1. #81
    It Gets Faster Now! AnttiL's Avatar
    Liittynyt
    Dec 2010
    Viestit
    5 417
    Taas älytön juttu että WRC-autoja pitäisi saada enemmän yksityiskuskeille kun ne viime vuonna olivat kiellettyjä, tai että autoja tulisi enemmän jos yksityiskuskeilla olisi pienemmät kuristimet turboissa. Tai että WRC-autoja olisi kansallisissa tai ERC-sarjassa. On ne R5:tkin riittävän kalliita...

    https://www.rallit.fi/yksityiskuskej...mieskuskeille/

  2. #82
    It Gets Faster Now! AnttiL's Avatar
    Liittynyt
    Dec 2010
    Viestit
    5 417
    https://www.rallye-magazin.de/wrc/ar...ttage-geplant/

    Ens vuonna yksi ralli lisää (Chile/Japani) ja kuluja kuriin testausta vähentämällä

  3. #83
    User JoneZi's Avatar
    Liittynyt
    Mar 2012
    Viestit
    7 064
    Oma valinta olisi ehdottomasti assuralli Japaniin. Tiet on niin hienot, jos paikka olisi se mistä joku aika sitten oli juttua. Tuoko Chile Argentiinan, Meksikon jne. lisäksi mm-sarjaan mitään uutta?

  4. #84
    Registered User
    Liittynyt
    Apr 2008
    Sijainti
    Lahti
    Viestit
    2 453
    Rallissa on se hyvä puoli, että se ei ole F1. Kaikella kunnioituksella.
    Kaasua, komisario Palmu!

  5. #85
    It Gets Faster Now! AnttiL's Avatar
    Liittynyt
    Dec 2010
    Viestit
    5 417
    Safarin paluusta puhuttiin tässä ketjussa aiemmin. Pätkien reitit näyttää aika hurjilta kun niillä on monta kilsaa pitkiä suoria. Toki mahdotonta sanoa miten röykkyisiä teitä ne on, ettei ihan rajoitinta vasten ajeta, mutta nopeimmalla pätkällä on paikalliset Fabia R5 ja Mitsu Evo X -kuskit ajaneet 120 km/h:n keskinopeutta. Miten kovaa sitten menisikään tehdastallin nyky-WRC joustovaroineen ja aeroineen kun kokenut kuski ajaa limitillä?

    https://www.rally-maps.com/Safari-Rally-2018
    https://www.ewrc-results.com/results...ri-rally-2018/

  6. #86
    It Gets Faster Now! AnttiL's Avatar
    Liittynyt
    Dec 2010
    Viestit
    5 417
    https://www.rallit.fi/rallin-mm-sarj...oinen-ehdotus/

    Lindström ehdottaa että shakedown perjantaiaamuun ja ralli käyntiin vasta perjantai-iltapäivänä ja pätkiä yöhön asti.

  7. #87
    Sekakäyttäjä
    Liittynyt
    Mar 2000
    Sijainti
    Event horizon
    Viestit
    3 821
    Kannatan että palattaisiin takas takavuosikymmenten systeemiin jossa aloitettiin kukonlaulun aikaan ennenkuin syyskaste oli ehtinyt hälventyä ja lopetellaan joskus puolen yön tietämissä.... Joka jätkä vetelee kyllä päiväsaikaan kun vireystila on tapissaan, mutta tosi vetomiehet vetää pohja-aikoja myös aamulla kuuden korvilla ja illalla 11:a jälkeen vaikka väsy jo painaa.
    Elämä on tarkoitettu elettäväksi kylki edellä - Ari Vatanen

  8. #88
    Tulos tai ulos maksimaalinen atakki's Avatar
    Liittynyt
    Mar 2012
    Viestit
    853
    Kaikella kunniotuksella arvon rallifanit jotka haikalee 70,80 ja 90-luvun alkuun, mutta en näe että se on mahdollista edes turvallisuussyistä, että palattais ajamaan enemmän pimeään. Toki se toimii muutamana ek:na rallissa, mutta ei isommassa kaavassa. Mistä kulukarsinnat?? Aikoinaan vietiin muussirenkaat jotka huononsi turvallisuutta. nyt voitas ajaa enemmän yhteenkertaan ajettavia, että ne renkaat ja Toyotan osat säästyis. Ralleja ei saa enää tästä min.300km lyhentää. Itse epäilen, että juuri rallien pituudesta ruvetaan karsimaan. Nyky WRC-tykit on varmasti aika hurjia löbösyöppöjä jo muutenkin, saati että ne renkaat voisi tehdä kovemmasta seoksesta, että ne kestäisi ajaa kauemmin.

  9. #89
    Flying debris IntriguingMan's Avatar
    Liittynyt
    Jan 2012
    Sijainti
    Lohja
    Viestit
    2 859
    Jos syyskastetta mielii, niin onhan kotimaan viimeiset "kesärallit" silloin lokakuun alkupuolella jo melko viileitä. Sinne vaan pätkän varteen hytisemään, talvikaudella aurinko laskee jo ennen kärkiautojen maaliintuloa.
    "Silloin oli vielä kaikki paremmin kun Tommi Ahvala ajo Mersulla sitä American Le Manssia"

  10. #90
    Registered User
    Liittynyt
    Apr 2008
    Sijainti
    Lahti
    Viestit
    2 453
    Lainaa Alunperin kirjoittanut IntriguingMan Tarkastele viestiä
    Jos syyskastetta mielii, niin onhan kotimaan viimeiset "kesärallit" silloin lokakuun alkupuolella jo melko viileitä. Sinne vaan pätkän varteen hytisemään, talvikaudella aurinko laskee jo ennen kärkiautojen maaliintuloa.
    He heh! Sitä on niin helppo värittää varhaisimpia ja kämyisimpiä rallimuistojansa ihquiksi. Muistan sellaisenkin kerran, kun anivarhain puolipimeässä ja vesisateessa hankkiuduttiin pätkän varteen. Saipi siinä lämpimikseen rämpiä märässä metsikössä ja upottavan mutaista tienvartta pitkin ties kuinka kauan, ohitettiin siinä matkan varrella yksikin ikkunat huurussa parkissa sivutiellä seisova h-auto, joka hytkyi niin perkuleesti kun sisällä käytiin kiihkeätä sylipainia, kunnes viimein päästiin katsomaan ralliautojen ohipyyhkäisyjä. Palelti ja väsytti, mutta nyt sitä muistelee hauskan eksoottisena kokemuksena. Ihan mahdotonta olisi myydä mokoma nykyihmiselle!
    Kaasua, komisario Palmu!

  11. #91
    It Gets Faster Now! AnttiL's Avatar
    Liittynyt
    Dec 2010
    Viestit
    5 417
    Vaikka Safari saataisiin suljetuille teille, Safarissa on silti Safarin ongelmat https://rallysportmag.com/comment-a-...the-wrc260618/

  12. #92
    It Gets Faster Now! AnttiL's Avatar
    Liittynyt
    Dec 2010
    Viestit
    5 417
    https://www.autosport.com/wrc/news/1...-19-wrc-rounds

    Chile ja Japani tulossa ensi kaudelle mukaan. Korsika saattaa pudota pois. Jutussa myös jännää talouspoliittista juttua siitä miten Turkin ralli maksaa talleille hyvitystä mukanaolostaan. Saksan tulevaisuus on myös vaakalaudalla, koska taloudellinen tuotto ei ole riittävää.

  13. #93
    It Gets Faster Now! AnttiL's Avatar
    Liittynyt
    Dec 2010
    Viestit
    5 417
    Testaamista halutaan rajoittaa. Yhtenä ratkaisuna asfalttikisojen yhteistestit eri talleille https://www.autosport.com/wrc/news/1...le-group-tests

  14. #94
    User JoneZi's Avatar
    Liittynyt
    Mar 2012
    Viestit
    7 064
    Eli shakedown-tyylisesti ajettaisiin samaa tietä yhteen suuntaan? Ihan mielenkiintoinen idea.

  15. #95
    It Gets Faster Now! AnttiL's Avatar
    Liittynyt
    Dec 2010
    Viestit
    5 417
    https://www.rallit.fi/lahde-fia-muut...ula-ykkosista/

    Huhujen mukaan luokkien nimet remonttiin, WRC:stä R1 ja nykyisestä R1:stä R5. Nykyinen R3 putoaa välistä pois.

  16. #96
    Sekakäyttäjä
    Liittynyt
    Mar 2000
    Sijainti
    Event horizon
    Viestit
    3 821
    Lainaa Alunperin kirjoittanut AnttiL Tarkastele viestiä
    https://www.rallit.fi/lahde-fia-muut...ula-ykkosista/

    Huhujen mukaan luokkien nimet remonttiin, WRC:stä R1 ja nykyisestä R1:stä R5. Nykyinen R3 putoaa välistä pois.
    3 nelikkoluokka eli WRC => Rally1, R5 => Rally2, tuleva "R4" eli ne yksityyppinelikot => Rally3 ja sitten nykyiset R1 luokan etuvetoiset =>Rally4 tai Rally5
    Elämä on tarkoitettu elettäväksi kylki edellä - Ari Vatanen

  17. #97
    It Gets Faster Now! AnttiL's Avatar
    Liittynyt
    Dec 2010
    Viestit
    5 417

    FIA rakentaa rallia.

    Niin siis nykyiset JWRC:ssäkin käytettävät R2-etuvetokilpurit jatkaisi R4-luokassa ja ”lähes vakiomallin” R1-autoista tulisi R5

  18. #98

  19. #99
    Registered User
    Liittynyt
    Jan 2009
    Sijainti
    JKL
    Viestit
    1 579
    Siinä nämä uuden säännön WRC:t menikin perseelleen kun sallittiin liikaa siipiä ja vapautettiin keskilukko mutta ei laitettu muita rajoitteita mitkä hillitsisi. Mutkanopeudet on liian suuria. Pitäisi rajoittaa joustovaroja tai jotain että saa vauhdit mutkissa alas. Huippunopeudet on suorilla kuitenkin sen noin 200km/h eikä se suoraan ajo vaarallista olekaan. Jos Ouninpohjassa ajetaan käytännössä kokoajan 6-vaihteella niin silloin mun mielestä joku on mennyt säännöissä pieleen...

  20. #100
    It Gets Faster Now! AnttiL's Avatar
    Liittynyt
    Dec 2010
    Viestit
    5 417
    https://www.autosport.com/wrc/news/1...syoung-drivers

    Nyt on sekavaa touhua...uusi tehokkaampi R5+ tehdastalleille ja kuljettajien WRC2-mestaruus olisi suunnattu vain yksityiskuskeille

  21. #101
    Registered User DC's Avatar
    Liittynyt
    Oct 2010
    Viestit
    2 069
    Lainaa Alunperin kirjoittanut AnttiL Tarkastele viestiä
    https://www.autosport.com/wrc/news/1...syoung-drivers

    Nyt on sekavaa touhua...uusi tehokkaampi R5+ tehdastalleille ja kuljettajien WRC2-mestaruus olisi suunnattu vain yksityiskuskeille
    Sillä tavalla. R5 olikin vähän turhan hyvissä kantimissa. Mukavaa, että homma aiotaan sotkea jotta kenellekään ei jatkossa olisi vahingossakaan selvää, mistä tittelistä ajetaan ja kenen toimesta.

  22. #102
    Flying debris IntriguingMan's Avatar
    Liittynyt
    Jan 2012
    Sijainti
    Lohja
    Viestit
    2 859
    Lainaa Alunperin kirjoittanut DC Tarkastele viestiä
    Sillä tavalla. R5 olikin vähän turhan hyvissä kantimissa. Mukavaa, että homma aiotaan sotkea jotta kenellekään ei jatkossa olisi vahingossakaan selvää, mistä tittelistä ajetaan ja kenen toimesta.


    Samalla saadaan kustannuksia sopivasti ylöspäin, jos niin halutaan.
    "Silloin oli vielä kaikki paremmin kun Tommi Ahvala ajo Mersulla sitä American Le Manssia"

  23. #103
    Registered User
    Liittynyt
    Oct 2009
    Viestit
    287
    Lainaa Alunperin kirjoittanut AnttiL Tarkastele viestiä
    https://www.autosport.com/wrc/news/1...syoung-drivers

    Nyt on sekavaa touhua...uusi tehokkaampi R5+ tehdastalleille ja kuljettajien WRC2-mestaruus olisi suunnattu vain yksityiskuskeille
    Ei voi, kun ihmetellä näitä aivopieruja. Miten aina, kun tuntuu jollakin sarjalla menevän mukavasti, niin väkisin keksitään jotain, jotta pystytään hankaloittaa sitä. Raha aspektin ymmärrän, mutta urheilullisuus ja kilpailu on ollut erityisesti tuossa WRC2-luokassa monesti erittäin heikkoa. Moottoriurheilussa nämä asiat tietysti valitettavasti ovat pienemmässä osassa, kun ehkä "normaaleissa" urheilulajeissa.

  24. #104
    Registered User
    Liittynyt
    Jan 2009
    Sijainti
    JKL
    Viestit
    1 579
    Henrik Frank ralli-radion lähetyksessä juuri kertoi että ensi kaudelle FIA suunnittelee sikaanien tilalle jonkinlaisia "virtuaalisia" sikaaneja F!-tyyliin tai pysäytysalueita. Esim nopeustaulu jonka kohdalla pitää laskea nopeus annettuun, vaikka 40km/h jonka jälkeen kisaa saada jatkaa pätkää... Nyt on taas ollut foliohatut tiukalla kun on suunniteltu... Olisko helpompaa vähän vaikka laskee niiden autojen nopeuksia vaikka joustovaroja lyhentämällä...

  25. #105

  26. #106
    Registered User DC's Avatar
    Liittynyt
    Oct 2010
    Viestit
    2 069
    Lainaa Alunperin kirjoittanut delorean Tarkastele viestiä
    Henrik Frank ralli-radion lähetyksessä juuri kertoi että ensi kaudelle FIA suunnittelee sikaanien tilalle jonkinlaisia "virtuaalisia" sikaaneja F!-tyyliin tai pysäytysalueita. Esim nopeustaulu jonka kohdalla pitää laskea nopeus annettuun, vaikka 40km/h jonka jälkeen kisaa saada jatkaa pätkää... Nyt on taas ollut foliohatut tiukalla kun on suunniteltu... Olisko helpompaa vähän vaikka laskee niiden autojen nopeuksia vaikka joustovaroja lyhentämällä...
    Onhan tänään aprillipäivä, onhan?
    We'll come back one day
    We never really went away

  27. #107
    It Gets Faster Now! AnttiL's Avatar
    Liittynyt
    Dec 2010
    Viestit
    5 417
    Tämä taisi kuitenkin olla AKK:n eikä FIA:n idea?

  28. #108
    Registered User
    Liittynyt
    Jan 2009
    Sijainti
    JKL
    Viestit
    1 579
    Lainaa Alunperin kirjoittanut AnttiL Tarkastele viestiä
    Tämä taisi kuitenkin olla AKK:n eikä FIA:n idea?
    Eihän SM-sarjassa vauhdit ole mikään suuri ongelma. MM-ralleissa ja nyky wrc-autoilla kyllä...

  29. #109
    It Gets Faster Now! AnttiL's Avatar
    Liittynyt
    Dec 2010
    Viestit
    5 417
    Pietarinen ajoi nyt yhden pätkän pohjat 139 km/h. Kai se on R5-autoilla vielä vaarallisempaa ajaa noin kovaa.

  30. #110
    Registered User
    Liittynyt
    Jan 2009
    Sijainti
    JKL
    Viestit
    1 579
    Lainaa Alunperin kirjoittanut AnttiL Tarkastele viestiä
    Pietarinen ajoi nyt yhden pätkän pohjat 139 km/h. Kai se on R5-autoilla vielä vaarallisempaa ajaa noin kovaa.
    Juu onhan se liian kovaa siitä samaa mieltä mutta sen pätkän jälkeen Frank totesi että jos tuo olisi tapahtunut mm-rallissa niin FIA:n delegaatio olisi ollut välittömästi kyselemässä että mitä tämä tarkoittaa. Nyt se meni olan kohautuksella...

  31. #111
    penkkapelle
    Liittynyt
    Sep 2008
    Sijainti
    Etelä-Pirkanmaa
    Viestit
    787
    Lainaa Alunperin kirjoittanut AnttiL Tarkastele viestiä
    Pietarinen ajoi nyt yhden pätkän pohjat 139 km/h. Kai se on R5-autoilla vielä vaarallisempaa ajaa noin kovaa.
    Ne on nuo Turun seudun äkkiväärät tiet. Kilsan suora, mutka ja 5km liki suoraa. Ja sama iltapäivällä uusiks.

  32. #112
    Tulos tai ulos maksimaalinen atakki's Avatar
    Liittynyt
    Mar 2012
    Viestit
    853
    Lainaa Alunperin kirjoittanut AnttiL Tarkastele viestiä
    https://www.rallye-magazin.de/wrc/ar...ttage-geplant/

    Ens vuonna yksi ralli lisää (Chile/Japani) ja kuluja kuriin testausta vähentämällä
    Nyt kävi, niin että Chile tuli mukaan. Testauspäiviä vähennettiin ja rallin kokonaispituus on max.350km joka on jo nykyisellään monessa rallissa ollut maximit. Taitaa 2017 Nesteralli ja MonteRalli olla poikkeuksia vähän pidempinä. Näin ne WRC-rallit lyhenee. Kohta tuskin ajavat paljoa päälle 300km. Nykyään kierrellään vaa donitseja ja samoja pätkiä junnataan. Mielestäni se hieman syö rallin periaattetta, mutta nyky formaatille ja katsojille ehkä hyvä jotka eivät haikaile enää katsoa yli10 EK:ta rallissa.

    Muistan muuten jo 2000-luvulta tältä foorumilta, kun täällä kirjoiteltiin rallin muuttamisesta F-1 maiseksi ja näin on käynyt. Lappikin on päässyt ajeleen.

    PS. oon joskus miettinyt mieltääkö rallikuskit enää itseään kilpailijoiksi vaan showmiehiksi koneiston rattaissa. Muutoksia tapahtuu. Toivon todella ettei tätä muuteta pelkäksi sprinttikieputteluksi. Mäkinenhän kerkesi ehdotella jo muutama kausi sitten rallin max.250km.

  33. #113
    Tulos tai ulos maksimaalinen atakki's Avatar
    Liittynyt
    Mar 2012
    Viestit
    853
    Lainaa Alunperin kirjoittanut henkka_ok Tarkastele viestiä
    Ne on nuo Turun seudun äkkiväärät tiet. Kilsan suora, mutka ja 5km liki suoraa. Ja sama iltapäivällä uusiks.
    Oli todella fiksua SM-sarjalta siirtää 2019 kalenteri vallan Turkuun.

  34. #114
    Tulos tai ulos maksimaalinen atakki's Avatar
    Liittynyt
    Mar 2012
    Viestit
    853
    Lainaa Alunperin kirjoittanut delorean Tarkastele viestiä
    Henrik Frank ralli-radion lähetyksessä juuri kertoi että ensi kaudelle FIA suunnittelee sikaanien tilalle jonkinlaisia "virtuaalisia" sikaaneja F!-tyyliin tai pysäytysalueita. Esim nopeustaulu jonka kohdalla pitää laskea nopeus annettuun, vaikka 40km/h jonka jälkeen kisaa saada jatkaa pätkää... Nyt on taas ollut foliohatut tiukalla kun on suunniteltu... Olisko helpompaa vähän vaikka laskee niiden autojen nopeuksia vaikka joustovaroja lyhentämällä...
    MItäköhän nämä FIA-herrat haluaa viesittää tällä yksityisautoilojoille. Täytyy muistaa, että moottoriurheilu on bisnestä ja markkinointia ja samalla myös valtaa. Toivotaan nyt etteivät ääliö pilaa koko touhua, vaikka F1 olisi niin seksikästä kaikki muuttaa.

  35. #115
    Registered User DC's Avatar
    Liittynyt
    Oct 2010
    Viestit
    2 069
    Lainaa Alunperin kirjoittanut maksimaalinen atakki Tarkastele viestiä
    Nyt kävi, niin että Chile tuli mukaan. Testauspäiviä vähennettiin ja rallin kokonaispituus on max.350km joka on jo nykyisellään monessa rallissa ollut maximit. Taitaa 2017 Nesteralli ja MonteRalli olla poikkeuksia vähän pidempinä. Näin ne WRC-rallit lyhenee. Kohta tuskin ajavat paljoa päälle 300km. Nykyään kierrellään vaa donitseja ja samoja pätkiä junnataan. Mielestäni se hieman syö rallin periaattetta, mutta nyky formaatille ja katsojille ehkä hyvä jotka eivät haikaile enää katsoa yli10 EK:ta rallissa.

    Muistan muuten jo 2000-luvulta tältä foorumilta, kun täällä kirjoiteltiin rallin muuttamisesta F-1 maiseksi ja näin on käynyt. Lappikin on päässyt ajeleen.

    PS. oon joskus miettinyt mieltääkö rallikuskit enää itseään kilpailijoiksi vaan showmiehiksi koneiston rattaissa. Muutoksia tapahtuu. Toivon todella ettei tätä muuteta pelkäksi sprinttikieputteluksi. Mäkinenhän kerkesi ehdotella jo muutama kausi sitten rallin max.250km.
    No johan on paksua tavaraa. Nyt ei ole aikaa laajempaan rallifilosofiseen keskusteluun tai tekstiin, mutta väittäisin, että esim. tämän vuoden MM-sarja käy aika mainiosti esimerkkinä siitä, että 1) nykyformaatti toimii, ja 2) kaikki rallissa vuosikymmenet mukana olleet elementit on saatu jopa yllättävänkin hyvin säilytettyä mukana.

    Tässä on vähän sama efekti, kuin muissakin urheilulajeissa, että nykyhetki ei voi milloinkaan pärjätä vertailussa menneelle ajalla, koska joutuu kilpailemaan eräänlaista highlight-filmiä vastaan.
    We'll come back one day
    We never really went away

  36. #116
    Lainaa Alunperin kirjoittanut maksimaalinen atakki Tarkastele viestiä
    PS. oon joskus miettinyt mieltääkö rallikuskit enää itseään kilpailijoiksi vaan showmiehiksi koneiston rattaissa. Muutoksia tapahtuu. Toivon todella ettei tätä muuteta pelkäksi sprinttikieputteluksi. Mäkinenhän kerkesi ehdotella jo muutama kausi sitten rallin max.250km.
    Kun katsoin miten viisinkertainen maailmanmestari korjasi naama paskaisena autoaan Turkissa lauantaina ja sai sen kuntoon ja veti seuraavalle pätkälle pohjat, niin pakko kyllä myöntään, että huiman show'n tarjosi. Kuuluisa rallikuvaaja Colin McMaster puolestaan laittoi Walesin jälkeen Twitteriin, että käveli neljän päivän aikana noin 60 kilometriä. Varmaan samoja lukuja, mitä ravaa rallicross-varikolla. Enemmän pitäisi typistää, rajoittaa ja karsinoida, että foorumi-itkijät, sarkasmilla tai ilman, saisivat viimein sanoa, että mitä minä sanoin.

  37. #117
    Kui hianoo se sit on? Sörsselsön's Avatar
    Liittynyt
    Oct 2013
    Sijainti
    Jemmassa
    Viestit
    3 753
    Kun aina hifistellään sitä miten katsottiin "hirveen monta pätkää ennenwanhaan" niin noh.

    Otetaas toinen näkökulma tähän. Kertokaas miksi pitäisi lähteä helvetillistä rallia pätkältä toiselle ja riskeerata se hyvä katselupaikka johonkin mahdolliseen risukkoonpusikkoon toisella pätkällä? Jos on hyvä paikka josta näkeekin hyvin niin miksi olla niin ristuksen kiireinen. Nauttii siitä yhdestä paikasta niin kauan kun autoja tulee.

    Tää on vähän sama juttu kun nyt suljetun sm-liigan puolella jääkiekossa. Aina vedotaan miten avoin sarja johtaa mm. parempiin yleisömääriin vaikka niitä tiistaisaipoja oli avoimenkin liigan aikana Sama juttu rallin puolella tavallaan. Pitääs olla 50-60 pätkää ennenkuin nää ns. itkijät olisi tyytyväisiä ja loppujenlopuksi 5-10 pätkää olisi kuitenkin niitä yleisöä vetäviä ja loput rauhallisempia.
    "Myhinpää on miesten pätkä, ootko mies vai poika?" - Kyllä mä oon poika sitten -
    E-P Lappi Myhinpään maalissa Jyväskylän mm-rallissa 2015

    "Should we bet €5 on a Lappi Power Stage win? - "No, €20." (Lappi ajoi Powerstagelle pohja-ajan)

  38. #118
    Sekakäyttäjä
    Liittynyt
    Mar 2000
    Sijainti
    Event horizon
    Viestit
    3 821
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Sörsselsön Tarkastele viestiä
    Kun aina hifistellään sitä miten katsottiin "hirveen monta pätkää ennenwanhaan" niin noh.

    Otetaas toinen näkökulma tähän. Kertokaas miksi pitäisi lähteä helvetillistä rallia pätkältä toiselle ja riskeerata se hyvä katselupaikka johonkin mahdolliseen risukkoonpusikkoon toisella pätkällä? Jos on hyvä paikka josta näkeekin hyvin niin miksi olla niin ristuksen kiireinen. Nauttii siitä yhdestä paikasta niin kauan kun autoja tulee.

    Tää on vähän sama juttu kun nyt suljetun sm-liigan puolella jääkiekossa. Aina vedotaan miten avoin sarja johtaa mm. parempiin yleisömääriin vaikka niitä tiistaisaipoja oli avoimenkin liigan aikana Sama juttu rallin puolella tavallaan. Pitääs olla 50-60 pätkää ennenkuin nää ns. itkijät olisi tyytyväisiä ja loppujenlopuksi 5-10 pätkää olisi kuitenkin niitä yleisöä vetäviä ja loput rauhallisempia.

    Ennen wanhaan "ketään" ei kiinnostanut katsoa jotain pikku Ännän pelejä ja/tai DDR:n Trabant- ja Wartburg-joukkueiden pöristelyä. Pätkällä seurattiin kärkikuljettajien edesottamukset ja niin vuosina kuin ajettiin F2:lla ja Super 1600:lla niin ehkä myös ne - ainakin päivän viimeisellä pätkällä. Ennen keskitettyjä huoltoparkkeja voitiin seurata myös jonkin tiimin huoltotyöskentelyä kun tai jos reitille sattui ja aikataulut sen mahdollisti.
    Elämä on tarkoitettu elettäväksi kylki edellä - Ari Vatanen

  39. #119
    It Gets Faster Now! AnttiL's Avatar
    Liittynyt
    Dec 2010
    Viestit
    5 417
    Lainaa Alunperin kirjoittanut maksimaalinen atakki Tarkastele viestiä
    Näin ne WRC-rallit lyhenee. Kohta tuskin ajavat paljoa päälle 300km. Nykyään kierrellään vaa donitseja ja samoja pätkiä junnataan.
    Näinhän se on ollut jo kymmenisen vuotta. On toki poikkeuksina ollut 400-500 km ralleja esim Argentiinassa, Montessa ja Portugalissa, mutta 300 plus rapiat on ollut MM-rallin standardimitta.

    Tuskin kenelläkään on mitään pidempiä ralleja vastaan, jos joku vaan maksaa sen lystin.

    Donitseista en pidä minäkään, enkä mikkihiiripätkistä joissa auto menee rataa kahteen kertaan tai eri suuntiin.

  40. #120
    It Gets Faster Now! AnttiL's Avatar
    Liittynyt
    Dec 2010
    Viestit
    5 417
    Virtuaalishikaaneita harkitaan nyt Australian traktoriepisodin jäljiltä https://www.autosport.com/wrc/news/1...rtual-chicanes

Viestien lähettämisen luvat

  • Et voi avata uusia ketjuja
  • Et voi vastata keskusteluihin
  • Et voi lähettää liitetiedostoja
  • Et voi muokata viestejäsi
  •  
© F1-Forum - Tietosuojaseloste - Evästekäytäntö