F1Forum.fi
 
-Etusivu Forum LIVE-keskustelu Säännöt Fanituotteet
 
Tulokset 1-40/64

Ketju: 2010-luvun turbokauden toinen näytös - uudet (aero)säännöt kaudelle 2017

Threaded View

  1. #1
    Registered User
    Liittynyt
    Mar 2016
    Viestit
    85

    2010-luvun turbokauden toinen näytös - uudet (aero)säännöt kaudelle 2017

    (En löytänyt pikavilkaisulla aihetta kokonaisvaltaisesti käsittelevää ketjua, joten tässä sellainen.)

    Edellinen kolmen vuoden sääntösykli on tullut vihdoin päätökseensa (KIITOS MERCEDES 2014-2016), ja FIA sekoittaa pakkaa oikein kunnolla; ensimmäistä kertaa F1:n historiassa sääntöuudistuksilla autoista tehdään nopeampia ja näyttävämpiä, samalla toivottavasti myös kuljettajille haastavampia. Niin, ja ohittamisen pitäisi kuulemma olla helpompaa...

    Katsojille näkyvimmät muutokset ovat autojen täysin uudistettu aerodynamiikka ja leveämmät renkaat. Pellin alla tapahtuu myös, sillä moottorien kehityspoleteista luovutaan ja niiden tilalle tulee muita rajoituksia. Palaan näihin muutoksiin mahdollisesti erillisissä viesteissä.

    Katsojien, ja kaikkien muidenkin laija seuraavien kannalta kiinnostavinta on se, muuttuuko lajin nokkimisjärjestys. Kahden edellisen syklin (2009-2013, 2014-2016) aikana on ollut yksi selvästi dominoiva tiimi, jonka haasteeseen muut ovat pystyneet vastaamaan enemmän tai vähemmän. Tai entä kuljettajat? Nykyiset säännöt ovat suosineet tarkkaa kaasujalkaa, herkkää jarrutuntumaa ja "nopeita refleksejä"; päteekö sama uusien sääntöjen aikakaudella?

    Sana vapaa, haluan kuulla muidenkin toimistotuolianalysaattorien mielipiteet.
    Viestiä on viimeksi muokannut FCY; 30.12.2016 20:59.

Viestien lähettämisen luvat

  • Et voi avata uusia ketjuja
  • Et voi vastata keskusteluihin
  • Et voi lähettää liitetiedostoja
  • Et voi muokata viestejäsi
  •  
© F1-Forum - sivuinfo - email