F1Forum.fi
 
-Etusivu Forum LIVE-keskustelu Säännöt Fanituotteet
 
Sivu 1 / 2 12 ViimeisinViimeisin
Tulokset 1-40/50

Ketju: Suunnittele oma ralli

  1. #1
    Registered User
    Liittynyt
    Jan 2009
    Viestit
    920

    Suunnittele oma ralli

    Täällä on tainnut olla ketju, jossa voi suunnitella yksittäisiä erikoiskokeita. Tässä ketjussa olisi tarkoitus suunnitella kokonainen ralli aikatauluineen ja reitteineen. Täältä voi sitten rallien järjestäjät ja muut tahot poimia valmiita suunnitelmia ja lähteä kunnianhimoisesti toteuttamaan

    -suunnitelmassa olisi hyvä olla tietoa minkätasoinen kisa on kyseessä esim. MM-ralli, muu KV-kilpailu esim. EM-sarjaan soveltuva kilpailu tms., historic-tapahtuma tai pienoisralli. Sitten tietysti reitti ja aikataulu selostettu nykyajan sääntöihin mahd. realistisesti suhteutettuna ja vähän muutakin infoa kuten mahdolliset yleisö-ek:t, oheistapahtumat, järjestelyyn ja rahoitukseen liittyviä ideoita ym.
    Ja vaikka suunnitelma olisi hyvä olla realistinen, vähän saa toki unelmoida ja kehitellä jotain uutta ja ennennäkemätöntäkin ettei aivan tylsäksi nykyrallien kopioinniksi mene. Katsotaan minkälaisia ratamestareita täältä löytyy.

  2. #2
    It Gets Faster Now! AnttiL's Avatar
    Liittynyt
    Dec 2010
    Viestit
    5 022
    No, postataan tännekin omat Neste Ralli -fiilistelyni https://docs.google.com/spreadsheets...N8fXL/pubhtml#

    Teemana #eishikaaneja eli ajatuksena löytää pätkiä ja pätkien versioita jotka olisivat sen verran hitaampia että nykyautoilla ei tarvitsisi hidastaa reittiä keinotekoisesti. Reitin pituus nykysääntöjen ja -rakenteen mukaisesti, eli huolto aina Paviljongissa, torstaina shakedown ja yleisöpätkä, perjantai ja lauantai 2 lenkkiä max 80 km ja sunnuntaina vähintään 10 km pätkä kahteen kertaan. Power stagen ja lauantain tv-pätkän maaliintulojen kuvauksellisuutta myös mietitty.

    Vaikka versioita on viisi, niin jokaisessa on yhdistävänä tekijänä, että perjantaiaamu alkaa Päijänteen itäpuolelta. Joissain versioissa ajetaan pelkkä aamu siellä, joissain versioissa ajetaan lenkki kaakosta koilliseen ja toistetaan se iltapäivällä, mutta tasapainoa on yritetty pitää kaikkien ilmansuuntien välillä. Kolmosversiossa on taas leikitelty tällä siten että aamulenkeissä toistetaan yksi pätkä, mutta muut pätkät toistuvat vasta iltapäivällä. Väleihin on ripoteltu myös yhteen kertaan ajettavia pätkiä.

    Naftaliinista on kaivettu pätkiä kuten Mattila, Haukilahti, Ehikki, Tuohikotanen, Hassi (Kilpijärventie), Rapsula, Konivuori, Töppöspohja, Soimaharju, Hauhanpohja, Vartiamäki, Halttula, Jouhtikylä ja Äijälä. Tutunnimisistä pätkistäkin on välillä eri versioita, ja ne on piirretty itse kartalle. Ainoa kokonaan itse nimetty pätkä on Hirvipohja, mutta se on Lempään 28-kilsaisen version loppuosa, kun alkuosakin oli jo mukana Lempään nimellä. Joissain versioissa mietin myös Laajavuoren lisäämistä yleisöpätkäksi, mutta toisaalta en halunnut lisätä liikaa muuttujia.

    Joskus suunnittelin myös Suomen MM-rallia jonka kisakeskuksena olisi Tampere. Sen voisi ehkä päivittää nykypäivään ja postailla tänne.

    Noin muuten kyllä reittituntemus rajoittuu keskisuomalaisiin sorateihin. Olisihan se toisaalta hauska suunnitella joku pienoisralli F-ryhmäläisille, kun ei tarvitsisi miettiä keskinopeuksia.

    EDIT: Reittien suunnittelu on kyllä hauskaa aivojumppaa kun koittaa saada pituudet kohdilleen ja joutuu käymään vaihtokauppaa kilometreillä, muuttelemaan pätkän pituutta tai vaihtamaan toiseen. En uskalla edes miettiä millaista palapeliä tämä on kun teille pitää kysyä luvat ja yhteistyökumppaneilla yms. on omat sanansa sanottavana.
    Viestiä on viimeksi muokannut AnttiL; 13.10.2017 22:11.

  3. #3
    Kui hianoo se sit on? Sörsselsön's Avatar
    Liittynyt
    Oct 2013
    Sijainti
    Jemmassa
    Viestit
    3 704
    AnttiL:n hengessä, itselle tuli tässä ensin härö idea et yrittäisi saada Jyväskylän mm-rallin ek:t mahdollisemman monen maakunnan rajalle. Mutta sitten idea meni siihen suuntaan et mitäs jos mennään niin kauaksi kun voi vaan mennä.

    Ekana tuli mieleen perus old-school-Suurajomeininkiä eli Jukojärvi / Keuruulta jonnekkin lähemmäs Pirkanmaata (onko joskus Kolhon suunnilla ollut jotain ek:ta? / Mänttä-Vilppula) ja siitä Tampereen läheisyyteen ja sieltä vielä etiäppäin.

    Myös toinen olisi se et hyppy Multian suuntaan, sieltä Ähtäri-Töysä-Alavus ja sieltä lähemmäs Seinäjokea ja muita maalaispitäjiä pitkin aina Vaasan rannikolle.

    Mitäs näitä nyt olisi vielä. Jyväskylästä pohjoiseen... Laukaa, Lankamaa, Ruuhimäki, Laajavuori, Killeri, Äänekoskivaltra... Mikä voisi olla seuraava pohjoiseen päin mentäessä? Taikka sitten muut suunnat, Lahdenlenkki / Mikkeli.

    Näistä saisi aikamoisen sekametelisopan aikaan. Haluaisin kyllä jonkun enemmän pätkiin perehtyneen nähdä version jossa suuntana olisi Satakunta taikka sitten Uusimaa.
    "Myhinpää on miesten pätkä, ootko mies vai poika?" - Kyllä mä oon poika sitten -
    E-P Lappi Myhinpään maalissa Jyväskylän mm-rallissa 2015

    "Should we bet €5 on a Lappi Power Stage win? - "No, €20." (Lappi ajoi Powerstagelle pohja-ajan)

  4. #4
    It Gets Faster Now! AnttiL's Avatar
    Liittynyt
    Dec 2010
    Viestit
    5 022
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Sörsselsön Tarkastele viestiä
    Ekana tuli mieleen perus old-school-Suurajomeininkiä eli Jukojärvi / Keuruulta jonnekkin lähemmäs Pirkanmaata (onko joskus Kolhon suunnilla ollut jotain ek:ta? / Mänttä-Vilppula) ja siitä Tampereen läheisyyteen ja sieltä vielä etiäppäin
    V. 1977 ja 1981 ajettu ainakin Suluslahden pätkä Vilppulan lähellä, taidettiin ajaa tänä vuonna Mänttä 200-Ajossa, kuten myös Kavala/Kolonkulma ja Väärinmaja. Tosta sitten seuraavia Suurajopätkiä Juupajoen ja Ruoveden suuntaan olisi Ristijärvi, Juupajoki, Lauttakulma, Hursti (osa uudempaa Väärinmajaa) ja Murole. Itseäni kiehtoo 1977 ja 1981 noilla seuduilla ajettu Rutajärven pätkä, 15 km jotain melkoisia kärrypolkuja ja keskinopeudet alle kahdeksan kympin, mikä ei Suurajoissa ollut metsäpätkille noina vuosina mitenkään tyypillistä.
    Mitäs näitä nyt olisi vielä. Jyväskylästä pohjoiseen... Laukaa, Lankamaa, Ruuhimäki, Laajavuori, Killeri, Äänekoskivaltra... Mikä voisi olla seuraava pohjoiseen päin mentäessä?
    V. 1980 ajettiin Koivistonkylän (nykyinen Äänekoski-Valtra) ja Jukojärven välissä pätkät Hietama, Tuumala, Muittari (32 km) ja Vehkoo eli Äänekoski-Saarijärvi-Multia-suunnalla.
    Virtain suunnalla 1974 esim Hintala, Mantilo, Hauhuu ja Ylä-Kolkki.
    Viestiä on viimeksi muokannut AnttiL; 14.10.2017 07:09.

  5. #5
    It Gets Faster Now! AnttiL's Avatar
    Liittynyt
    Dec 2010
    Viestit
    5 022

    Suunnittele oma ralli

    No niin, tässä olisi Tampereen MM-Ralli

    kartta: https://www.mapfab.com/map/l7w/WRC-Lake-City-Rally
    https://docs.google.com/spreadsheets...axgNSs/pubhtml

    Thursday
    Shakedown Perämaa 4.40 km

    SS1 Pyynikki 3.33 km
    Day Total 3.33 km

    Friday
    SS2 Nohkua 7.76 km
    SS3 Maso 9.96 km
    SS4 Onkemäki 31.38 km
    SS5 Nohkua 2 7.76 km
    SS6 Maso 2 9.96 km
    Leg Total 66.82 km
    SS7 Koivulahti 14.23 km
    SS8 Evo 7.70 km
    SS9 Hyväneula 32.08 km
    SS10 Koivulahti 2 14.23 km
    SS11 Evo 2 7.70 km
    SS12 Valkeakoski 3.20 km
    Leg Total 79.14 km
    Day Total 145.96 km

    Saturday
    SS13 Pengonpohja 8.47 km
    SS14 Sarvana 7.60 km
    SS15 Väärinmaja 32.50 km
    SS16 Siitama 16.35 km
    Leg Total 64.92 km
    SS17 Pengonpohja 28.47 km
    SS18 Sarvana 2 7.60 km
    SS19 Väärinmaja 2 32.50 km
    SS20 Siitama 2 16.35 km
    Leg Total 64.92 km
    Day Total 129.84 km

    Sunday
    SS21 Laitikkala 10.90 km
    SS22 Savo 8.45 km
    SS23 Laitikkala 2 10.90 km
    SS24 Savo 2 (Power Stage) 8.45 km
    Day Total 38.70 km
    Grand Total 317.83 km

    Tulipas tästä hauska. Pätkiä riittää joka suuntaan ja oli melkein runsaudenpulaa. Oikeastaan harmittaa kun tällainen ei varmasti toteudu koskaan.

    Valkeakosken kartta puuttuu, mutta tuttu Säterin kihara siis.
    Viestiä on viimeksi muokannut AnttiL; 14.10.2017 22:41.

  6. #6
    Registered User KooHoo's Avatar
    Liittynyt
    Mar 2012
    Sijainti
    Espoo
    Viestit
    168
    Lainaa Alunperin kirjoittanut AnttiL Tarkastele viestiä
    SS 16/20 Siitamassa siirtymä alkaa keskellä pätkää. Käsi tärissyt?

  7. #7
    It Gets Faster Now! AnttiL's Avatar
    Liittynyt
    Dec 2010
    Viestit
    5 022
    Lainaa Alunperin kirjoittanut KooHoo Tarkastele viestiä
    SS 16/20 Siitamassa siirtymä alkaa keskellä pätkää. Käsi tärissyt?
    Softa bugaa välillä siirtymiin en muutenkaan ihan hirveesti aikaa käyttänyt

    EDIT: Lisäsin shakedownin Perämaahan.
    Viestiä on viimeksi muokannut AnttiL; 16.10.2017 12:51.

  8. #8
    It Gets Faster Now! AnttiL's Avatar
    Liittynyt
    Dec 2010
    Viestit
    5 022
    Motorsportforumilla tuli puhetta siitä miksi rallit on niin lyhyitä vaikka säännöt sallii 500 km pituuden. Toisaalta 80 km välein pitää vaihtaa renkaat tai huoltaa ja päivässä ei ehdi loputtomasti ajaa pätkiä. Mietin sitten että olisiko tämä mahdollista Jyväskylässä kun joka ilmansuuntaan on paljon pätkiä ja takavuosina on ajettu pitkiäkin versioita, ja onnistuuhan se. Perjantaina ja lauantaina kolme lenkkiä, sunnuntaihin vielä vähän lisää kilsoja niin tulee 500 täyteen Teoriassa siis mahdollista, mutta käytännön syitä on tietysti, miksi näin ei tehdä.

    https://docs.google.com/spreadsheets...5gquUl/pubhtml
    Viestiä on viimeksi muokannut AnttiL; 25.10.2017 10:37.

  9. #9
    Registered User
    Liittynyt
    Jan 2009
    Viestit
    920
    Tässä yksi versio KV-tason rallista, joka voisi olla esim. Autoglym-ralli heinäkuussa Tampereella tai muu vastaava testikilpailu. Miksei jopa EM-sarjan osakilpailu. Kilometrimäärältään massiivinen reitti, mutta sinänsä toimiva aikataulun suhteen ja esim. kaikki siirtymät ovat aika vakio 30km ja ek-pituudet n.15km. Tämän kisan reitti sisältää pelkkiä vanhoja Jyskälä-pätkiä lukuunottamatta yleisö-erikoiskoetta. Kilpailukeskus, keskitetty huolto, lähtö ja maali toimivat kaikki Tampereen messu-ja urheilukeskuksessa eli ent.Pirkkahallilla.


    LAUANTAI

    KLO 10.00 Lähtö Tampereen Messu-ja urheilukeskus
    Huolto A 20min

    Klo 11.08 EK1 Siitama 14,7km
    klo 12.06 EK2 Juupajoki 14,4km (Kotkantie-Petääjärventie-Valkeajoentie)
    klo 13.05 EK3 Viitapohja 16,5km (Siltasavontie-Teiskon kirkkotie-Niemikyläntie)

    klo 14.10 Huolto B 20min Tampereen Messu-ja urheilukeskus

    klo 15.18 EK4 Siitama II 14,7km
    klo 16.15 EK5 Mattila 18,3km
    klo 17.15 EK6 Sahalahti 19,1km (Oksijärventie-Luikalantie-Salmentaantie-Pohjalahdentie-Ryälintie)

    klo 18.20 Huolto C
    klo 19.00 EK7 Yleisö-ek Tampereen messu-ja urheilukeskus 2,1km

    klo 19.15 huolto D parc ferme



    SUNNUNTAI

    klo 8.00 lähtö Tampereen messu-ja urheilukeskus
    huolto E

    klo 9.08 EK8 Pengonpohja 14,2km
    klo 9.55 EK9 Pentinmaa 15,2km (Mäkelä-haavistontie-Pentinmaantie-Äkönmaantie-Karjosillantie-Rokkakoskentie)
    klo 10.45 EK10 Perämaa 9,9km (Kelhäntie-Perämaantie)

    klo 11.30 Huolto F Tampereen messu-ja urheilukeskus

    klo 12.35 EK11 Maso 12,3km (masontie-jokipohjantie)
    klo 13.35 EK12 Krääkkiö 17,0km (ameentie-riehuntie-kehrontie)
    klo 14.25 EK13 Savo 8,25km

    klo 15.30 maali Tampereen messu-ja urheilukeskus

  10. #10
    It Gets Faster Now! AnttiL's Avatar
    Liittynyt
    Dec 2010
    Viestit
    5 022
    Hyviä fiilistelyjä ja valintoja, vaikka runsaudenpulaahan tuolla seudulla melkein on kun pätkiä on joka ilmansuuntaan ja tuonkokoisen rallin olisi voinut ajaa vaikka pelkästään pohjoiseen tai pelkästään etelään. Enemmän vois olla vielä selkeästi lyhyitä ja pitkiä pätkiä, tulee vähän rytmiä ja luonnetta.

  11. #11
    Registered User Onzah's Avatar
    Liittynyt
    Nov 2018
    Sijainti
    Jyväskylä
    Viestit
    203

    Äänekoski-Ralli

    Tosiaan tässä on tälläinen kansallisen tason ralli, jonka keskuspaikkana on Äänekoski. Sponsori-nimenä voisi vaikka olla Valtra-Ralli, tai Kosken Varaosapojat-ralli.
    Rallissa on neljä erikoiskoetta, ja osa teistä on tuttuja Suomen MM-rallistakin.

    Rallin lähtö ja maali sijaitsevat Äänekosken torilla, ja rallissa on huolto erikoiskoe 2:n jälkeen Hirvaskankaan ABC:llä.

    Ralli startataan Hässössaaren erikoiskokeella Äänekosken pohjoispuolella, ja sen jälkeen ajetaan Koivistonkylän erikoiskoe aivan keskustan tuntumassa ennen huoltoa.
    Huollon jälkeen ajetaan Kangashäkin ja Lanneveden erikoiskokeet.

    Kilpailuun otetaan 150 autoa mukaan.

    Ratamestari suosittelee: Lapsiperheiden kannattaa suunnata Koivistonkylän ja Kangashäkin erikoiskokeille lähellä hyviä liikenneyhteyksiä.
    LÄHTÖ Äänekosken Tori
    EK1/SS1 SEO Mämmensalmi/Hässössaari - 10,85 KM

    EK2/SS2 Valtra/Koivistonkylä – 7,14 KM

    HUOLTO 25 minuuttia Hirvaskankaan ABC

    EK3 Huutokauppa Palsanmäki/Kangashäkki - 5,70 KM

    EK4 Kosken Varaosapojat/Lannevesi -12,60 KM

    MAALI Äänekosken Tori

    Rallin pituus: 36,3 KM

    Reittilinkki: https://www.mapfab.com/map/2Dk/%C3%8...4nekoski-Ralli
    Viestiä on viimeksi muokannut Onzah; 09.01.2019 14:47.

  12. #12
    Registered User
    Liittynyt
    Jan 2009
    Viestit
    920
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Onzah Tarkastele viestiä
    Tosiaan tässä on tälläinen kansallisen tason ralli, jonka keskuspaikkana on Äänekoski. Sponsori-nimenä voisi vaikka olla Valtra-Ralli, tai Kosken Varaosapojat-ralli.
    Rallissa on neljä erikoiskoetta, ja osa teistä on tuttuja Suomen MM-rallistakin.

    Rallin lähtö ja maali sijaitsevat Äänekosken torilla, ja rallissa on huolto erikoiskoe 2:n jälkeen Hirvaskankaan ABC:llä.

    Ralli startataan Hässössaaren erikoiskokeella Äänekosken pohjoispuolella, ja sen jälkeen ajetaan Koivistonkylän erikoiskoe aivan keskustan tuntumassa ennen huoltoa.
    Huollon jälkeen ajetaan Kangashäkin ja Lanneveden erikoiskokeet.

    Kilpailuun otetaan 150 autoa mukaan.

    Ratamestari suosittelee: Lapsiperheiden kannattaa suunnata Koivistonkylän ja Kangashäkin erikoiskokeille lähellä hyviä liikenneyhteyksiä.
    LÄHTÖ Äänekosken Tori
    EK1/SS1 SEO Mämmensalmi/Hässössaari - 10,85 KM

    EK2/SS2 Valtra/Koivistonkylä – 7,14 KM

    HUOLTO 25 minuuttia Hirvaskankaan ABC

    EK3 Huutokauppa Palsanmäki/Kangashäkki - 5,70 KM

    EK4 Kosken Varaosapojat/Lannevesi -12,60 KM

    MAALI Äänekosken Tori

    Rallin pituus: 36,3 KM

    Reittilinkki: https://www.mapfab.com/map/2Dk/%C3%8...4nekoski-Ralli
    Hyvinkin realistisen tuntuinen pienoisralli. Ja kun kerran Hirvaskankaan maisemissa ajetaan, niin täytyyhän huutokauppakeisarikin tavalla tai toisella tulla mainittua

  13. #13
    It Gets Faster Now! AnttiL's Avatar
    Liittynyt
    Dec 2010
    Viestit
    5 022
    Perusteelliset suunnitelmat. Mielenkiintoinen toi Kangashäkki-versio, hienonnäköinen risteys lopussa

  14. #14
    Registered User Onzah's Avatar
    Liittynyt
    Nov 2018
    Sijainti
    Jyväskylä
    Viestit
    203

    Itäralli

    Itse olen kotoisin tuolta Pohjois-Karjalasta, Joensuun tuntumasta, joten päätin tehdä yhden synnyinseutuni rallin myös. Ralli on kaksipäiväinen ja sisältää 10 erikoiskoetta, eli voisi olla vaikka SM-ralli kyseessä.

    Rallin lähtö, ja maali ovat Joensuun torilla. Rallin päähuoltoparkki sijaitsee ammattiopisto Riverian alueella Salpakankaalla, ja etähuolto Ouneva Groupin alueella Tuupovaarassa.

    Perjantaina illalla startataan ralli Joensuun raviradalta lyhyellä pyrähdyksellä, ja Kyyrönsuon huippunopealla pikataipaleella.
    Yötauon jälkeen aamulla ajetaan kaksi erikoiskoetta Joensuun pohjoispuolella, hyväkuntoisilla teillä ajetaan Pyytivaara ja Romo.

    Tämän jälkeen käydään huollossa. Huollon jälkeen matka jatkuu Itärallin legendaarisille seuduille Joensuun eteläpuolelle.
    Tikkala ja Viesimo ovat uutta tiestöä, toki Tikkalan erikoiskokeen loppuosaa on käytetty F-Rallisarjan Kiteen osakilpailussa talvella 2017.

    Kahden hieman tuntemattomamman erikoiskokeen jälkeen suunnataan Itärallin ehkä kaikista tunnetuimmalle erikoiskokeelle, 25 kilometrin pituiseen Oskolaan. Tämä Vaara-Karjalan Ouninpohjaksikin kutsuttu erikoiskoe on saanut kehuja monelta huippumieheltä, esimerkiksi Ari Vataselta, ja lukeutuu kisan ratkaisupätkiin.

    Oskolan jälkeen on etähuolto Ouneva Groupin alueella Tuupovaarassa.
    Vaikka kisan pisin EK onkin takana, niin ei saa hengähtää, jäljellä ovat vielä Palo, Satulavaara ja Mulonsalo, erittäin kimurantteja erikoiskokeita kaikki.
    Maaliin tullaan Joensuun torille illan hämärtyessä.

    Reittikartta: https://www.mapfab.com/map/2Fw/It%C3%A4ralli

    Perjantai/Friday:

    LÄHTÖ Joensuun tori

    EK1 Ravirata 2,18 KM

    EK2 Kyyrönsuo 3,54 KM

    Lauantai/Saturday:

    EK3 Pyytivaara 8,74 KM

    EK4 Romo 16,46 KM

    Huolto 30 min Riveria

    EK5 Tikkala 13,26 KM

    EK6 Viesimo 10,88 KM

    EK7 Oskola 25,45 KM

    Huolto 30 min Ouneva Group, Tuupovaara

    EK8 Palo 8,59 KM

    EK9 Satulavaara 7,70 KM

    EK10 Mulonsalo 5,46 KM

    MAALI Joensuun tori

    Rallin pituus: 102,2 KM

  15. #15
    Registered User
    Liittynyt
    Dec 2018
    Viestit
    86
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Onzah Tarkastele viestiä
    Tosiaan tässä on tälläinen kansallisen tason ralli, jonka keskuspaikkana on Äänekoski. Sponsori-nimenä voisi vaikka olla Valtra-Ralli, tai Kosken Varaosapojat-ralli.
    Rallissa on neljä erikoiskoetta, ja osa teistä on tuttuja Suomen MM-rallistakin.

    Rallin lähtö ja maali sijaitsevat Äänekosken torilla, ja rallissa on huolto erikoiskoe 2:n jälkeen Hirvaskankaan ABC:llä.

    Ralli startataan Hässössaaren erikoiskokeella Äänekosken pohjoispuolella, ja sen jälkeen ajetaan Koivistonkylän erikoiskoe aivan keskustan tuntumassa ennen huoltoa.
    Huollon jälkeen ajetaan Kangashäkin ja Lanneveden erikoiskokeet.

    Kilpailuun otetaan 150 autoa mukaan.

    Ratamestari suosittelee: Lapsiperheiden kannattaa suunnata Koivistonkylän ja Kangashäkin erikoiskokeille lähellä hyviä liikenneyhteyksiä.
    LÄHTÖ Äänekosken Tori
    EK1/SS1 SEO Mämmensalmi/Hässössaari - 10,85 KM

    EK2/SS2 Valtra/Koivistonkylä – 7,14 KM

    HUOLTO 25 minuuttia Hirvaskankaan ABC

    EK3 Huutokauppa Palsanmäki/Kangashäkki - 5,70 KM

    EK4 Kosken Varaosapojat/Lannevesi -12,60 KM

    MAALI Äänekosken Tori

    Rallin pituus: 36,3 KM

    Reittilinkki: https://www.mapfab.com/map/2Dk/%C3%8...4nekoski-Ralli
    Hieno ja toteutuskelpoinen reitti sponsoreineen

    Muistatko, onko tuota "EK1:stä" joskus jopa ajettu? Olisiko joskus ollut Äkin rallisprintissä? Mämmen suunnussa ajettiin ainakin jäällä.

    30.07.1988 on ajettu mini-Keitele rallispecial (Järjestäjä: AL Suolahti-Äänekoski). En muista mitä erikoiskokeita reitti piti sisällään. Ehkä Suolahden suunnassa?

    Koivistonkylän EK:ta ajettiin joskus "90-luvun tienoilla", olisikohan ollut Tikkakosken UA:n tai AL-tikkakosken järjestämänä. Silloin toisin päin kuin "tässä rallissa". Muistaakseni yksi Ascona aiheutti ambulannsitauon, kun törmäsi koivuihin, pitkän suoran päässä. Sen jälkeen sitä ei kai vähään aikaan muistaakseni ajettukaan, kunnes se tuli sitten Neste Rallin myötä taas takaisin käyttöön. Sunisen puistuminen viime vuonna EK:n lopussa oli enmmän kuin lähellä.

    Vieläköhän kosken varaosapoikien pihasta löytyy kilpuria?

  16. #16
    It Gets Faster Now! AnttiL's Avatar
    Liittynyt
    Dec 2010
    Viestit
    5 022
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Ardex Tarkastele viestiä

    Koivistonkylän EK:ta ajettiin joskus "90-luvun tienoilla", olisikohan ollut Tikkakosken UA:n tai AL-tikkakosken järjestämänä. Silloin toisin päin kuin "tässä rallissa".
    Koivistonkylää on ajettu ainakin Aku Rallissa 1986, 1000 Lakes Historic Rallyssä 1995 ja 1998 sekä Peurunka rallissa 1995. Niinivedentietäkin ajettiin Suurajoissa vielä 1980, vaikka silloin 2016 uutisoitiin, että osuus olisi ensimmäistä kertaa MM-rallissa.

    Tuolta voi katsoa Related stages -listasta kaikki versiot: https://www.rally-maps.com/Aku-Ralli...istonkyl%C3%A4

  17. #17
    penkkapelle
    Liittynyt
    Sep 2008
    Sijainti
    Etelä-Pirkanmaa
    Viestit
    781
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Ardex Tarkastele viestiä
    Koivistonkylän EK:ta ajettiin joskus "90-luvun tienoilla", olisikohan ollut Tikkakosken UA:n tai AL-tikkakosken järjestämänä. Silloin toisin päin kuin "tässä rallissa". Muistaakseni yksi Ascona aiheutti ambulannsitauon, kun törmäsi koivuihin, pitkän suoran päässä.
    Tämä tapaus on -95 Peurunkarallista.

  18. #18
    It Gets Faster Now! AnttiL's Avatar
    Liittynyt
    Dec 2010
    Viestit
    5 022
    Omana pikkurallisuunnitelmana tietysti Mänttä 200 -ajo. Yritin tehdä joka pätkään jotain omaa.

    https://www.mapfab.com/map/2JY/M%C3%A4ntt%C3%A4-200-Ajo

    LÄHTÖ Mänttä
    SS1 Heräjärvi 3.50 km - pelkkä Nokkamäentie lyhyenä lämmittelynä
    SS2 Autio 9.62 km - Heräkulmasta Autiontielle
    SS3 Haukilahti 8.43 km - uudelta pikkutieltä ylös Halliin
    HUOLTO Hallin Urheilukeskus
    SS4 Ristijärvi 13.87 km - Hallin lentokentältä metsäteitä Ristijärvelle
    SS5 Juupajoki 8.13 km - Lähtö neulansilmätalonpihasta, lopussa vähän uutta tietä
    HUOLTO Juupajoen koulukeskus
    SS6 Väärinmaja 24.02 km - Alussa Hyytiälän metsätiet, sitten Hurstin metsäteitä ja loppu Väärinmajaa
    SS7 Kavala 15.34 km - Lähtö "ratamestarin erikoisen" länsipuolelta, maalissa Särkikankaalla pieni rallicross-pyöritys
    MAALI Mänttä
    YHTEENSÄ 82.91 km

    Ehkä meni vähän turhan pitkän puolelle, Haukilahti ja Hallin huolto pois?
    Viestiä on viimeksi muokannut AnttiL; 11.01.2019 13:03. Syy: Ristijärvi ja Juupajoki uusiksi pariin kertaan

  19. #19
    penkkapelle
    Liittynyt
    Sep 2008
    Sijainti
    Etelä-Pirkanmaa
    Viestit
    781
    Lainaa Alunperin kirjoittanut AnttiL Tarkastele viestiä
    SS5 Juupajoki 11.04 km - Alku läheltä talonpihaneulansilmää, lopussa uutta metsätietä
    Onnea tämän uuden metsätien luvittamiseen (ei ole muistaakseni erityisen suuri rallifani se asukas)

  20. #20
    It Gets Faster Now! AnttiL's Avatar
    Liittynyt
    Dec 2010
    Viestit
    5 022
    Tehdääs sitten pieniä muutoksia

  21. #21
    Lainaa Alunperin kirjoittanut AnttiL Tarkastele viestiä
    Tehdääs sitten pieniä muutoksia
    Piru, kun ei fantasiarallitkaan synny ilman ongelmia ;-)

  22. #22
    Registered User
    Liittynyt
    Jun 2011
    Sijainti
    Vantaa
    Viestit
    205
    Koska Helsingin seudulla ei juurikaan oikeita ralleja järjestetä, niin piti tehdä oma.

    Klaukkala-ralli
    Viisi erikoiskoetta, joilla pituutta yhteensä 33 km. Koko reitillä pituutta yhteensä 94 km.
    Reittimestari suosittelee: Skogbyn erikoiskoe on todellinen haaste kuljettajille.

    LÄHTÖ Klaukkalan Urheilupuisto
    EK1/SS1 Suontaka 1 – 8,23 km
    EK2/SS2 Lepsämä 1 – 6,87 km
    EK3/SS3 Skogby – 3,14 km
    HUOLTO 30 minuuttia Klaukkalan Urheilupuisto
    EK4/SS4 Suontaka 2 – 8,23 km
    EK5/SS5 Lepsämä 2 – 6,87 km
    MAALI Klaukkalan Urheilupuisto

    https://www.mapfab.com/map/2Mk/Klaukkala-ralli

  23. #23
    Registered User DC's Avatar
    Liittynyt
    Oct 2010
    Viestit
    1 736
    Näin perjantai-illan ratoksi idealla kyllähän minä jos muutkin...

    Tiet ovat olemassa, joten niiltä osin reitti olisi täydellisessä maailmassa jopa mahdollinen. Lupa- yms. seikkojen johdosta moisen kilpailun toteuttamismahdollisuudet ovat uskoakseni kuitenkin korkeintaan teoreettiset. Eli suurin piirtein yhtä hölmö idea, kuin katuratakilpailut Helsingin Sörnäisissä.

    Vaikka olemmekin tottuneet ns. pysyvään järjestykseen, ei muuttuvassa maailmassa mikään ole kuitenkaan mahdotonta – ja kaikkeen tulee varautua. Tästä syystä seuraava skenaario pohjautuu ainakin tällä haavaa epärealistisen kuuloiseen tilanteeseen, jossa valtio on joutunut rahapulassa myymään Jyväskylän ympäröivine alueineen Ruotsille. Näin ollen AKK joutuu paniikin valtaan; sopimus WRC-promoottorin kanssa on yhä voimassa, mutta rallia, reitteineen ja järjestelykoneistoineen, ei ole enää olemassa. Tilanne on kriittinen, joten apuun hälytetään miehistä parhaat. Siispä Antti Syvälahti saa toimeksiannon ottaa välittömästi yhteyttä Pariisiin FIA:n pääkonttoriin. Vanha rallimies ei petä; varttia ja yhtä puhelinsoittoa myöhemmin Suomella on yhä MM-ralli. Koska Jyväskylä perinteisine erikoiskokeineen on pois laskuista, täytyy AKK:n herättää vanha hirviö henkiin… niinpä vastoin kaikkia ennakko-odotuksia Suomen MM-ralli vuonna 2020 onkin XXXVI Helsinki-ralli.

    Koko pääkaupunkiseudun näivettynyt moottoriurheiluelämä saa kerta laakista valtaisan piristysruiskeen. Helsingin UA herätetään henkiin, ja Jorma Saarikivi alkaa metsästää yhteistyökumppaneita valtavalla vimmalla saatuaan Syvälahdelta Hankirallin 1990 tienkunnostuskorvauksiin verrattavan budjetin. Rahasta rallin järjestäminen ei siis tule jäämään kiinni.

    Muutaman kuukauden urakoimisen jälkeen kasassa on kuin onkin nykystandardit täyttävä MM-ralli. Kalastajatorppa oli tosin ehditty jo varata johonkin puisevaan yritysseminaariin, joten rallin keskuspaikaksi valitaan 90-luvun hengessä Järvenpää. Service Park nousee katsastuskonttorin pihalle, ja lähtöramppi saadaan juna-aseman laajennuksesta huolimatta yhä mahtumaan Scandic Hotellin edustalle. Suurin yllätys kilpailun alla on Pekka Rantakarin ilmestyminen viivalle valtavan suurin Mikado-tarroin koristellulla viimeisimmän kehitysversion Fiesta WRC:llä.

    Kilpailun ensimmäinen erikoiskoe ja samalla päivä on totutun lyhyt. Jäniksenlinna vastaa etelä-suomalaista käsitystä yleisö-ek:sta. Neljään kilometriin mahtuu suorastaan järjetöntä kaahaamista leveällä sorabaanalla, Kakariston vastineeksi suunniteltu valtava yleisökeskittymä Peikkolantien ja Vaasan yksityistien risteyksessä, sekä viimeinen kilometri Suomen mittakaavassa haastavahkolla asfalttitiellä. Ja kun aina puhutaan, että rallia pitää päästä katsomaan myös julkisilla kulkuneuvoilla, niin tässä päästään Helsingin rautatieasemalta aidon metsäpätkän varteen alle tunnissa. Ei huono. Ja mikäli Jouhki ei saa tähän kisaan neuvoteltua Suniselle autoa, niin Teemu voi kyydittää rallibussista ulosjääneet Jokelan juna-asemalta pätkälle tarvittaessa vaikka pyörällä.

    Ensimmäinen varsinainen kisapäivä sisältää kahdesti ajettavan neljän ek:n lenkin. Ohkolan nimellä kulkeva ek on yhdistelmä vanhaa Kivistöä ja Arolan kylätietä. Ohkolalaisia hemmotellaan kahdella asfalttiristeyksellä, jotka yhdistävät nämä kaksi reittiä toisiinsa. Onkimaalla mennään taas aivan miljoonaa, mutta sekä Kankkillassa että Köpinkulmassa täytyy kuljettajien taas kääntää rattiakin muutaman kerran. Sama lenkki Jäniksenlinnalla terästettynä täydentää ensimmäisen päivän. Illan päätteeksi autot ajetaan parc ferme’hen Scandicin parkkihalliin. Veroviranomaiset käyvät yön aikana repimässä Rantakarin Fiestasta Mikado-tarrat pois, mutta perusteita kilpailusta sulkemiselle ei kuitenkaan löydetä.

    Toinen päivä viekin kilpailijat sitten pitkälle retkelle. Lenkki sisältää vivahteita niin myöhempien aikojen Helsinki- ja Hankiralleista, kuin myös suhteellisen tuoreesta MM-rallistakin. Hirvijärven, jossa vuoden 1995 Helsinki-rallin nostotalkoot jäävät tällä kertaa näkemättä, ja Kytäjän kautta koukataan Ansioon, joka ajetaan mm. vuoden 1994 Riihimäki-rallista tutussa lyhyessä muodossa. Seuraavaksi siirrytään Koukunmaalle, jossa ajetaan muutaman vuoden tauon jälkeen taas WRC-autoilla. Ajosuunta on tosin tällä kertaa käännetty. Lenkin päätteeksi ajetaan vielä Lukonkulma, koska järjestäjän saamien ohjeiden mukaan Etelä-Suomessa ei oikein voi järjestää rallia, jossa sitä ei ajettaisi.

    Kilpailun kolmas ja viimeinen päivä alkaa skandaalinkäryisesti. Michele Mouton on edellisenä iltana käynyt ajamassa läpi päivän aloitukseksi suunnitellun Östersundomin erikoiskokeen, mutta on jopa siviili-RAV4:llä onnistunut kellottamaan keskinopeuden, joka on lähempänä kahtasataa kuin sääntöjen sallimaa sataakolmeakymppiä. Ja koska kotopuolessa Jean-Paul Luc ja Jean-Claude Andruet ovat kertoneet Moutonille Suomen olevan poliisivaltio, jossa viranomainen päättää kaikesta, soittaa Michele entiselle poliisiylijohtaja Olli Urposelle, joka tekee myöhään illalla rajun päätöksen: pätkä perutaan. Ykkösverkon ylimääräisessä uutislähetyksessä juuri ennen keskiyötä Urponen tosin kertoo, että ”ei tiedä” kuka peruuttamispäätöksen lopulta teki.

    Viimeinen päivä on joka tapauksessa sekin ajettava alta pois. Kilpailijat ovat tyytyväisiä, koska aamun ensimmäinen siirtymä lyhenee yön tapahtumien jäljiltä huomattavasti. Päivän ensimmäisessä pätkässä, mielikuvituksettomasti Pornainen-nimellä kulkevassa rykäisyssä, yhdistyvät ratamestarin kokemukset Tikkurilan miljoonacupista ja paljon hauskoja katselukokemuksia tarjonneesta Kirveskoskentiestä. Lenkin, ja samalla kilpailun – toimien myös Power Stagena – päättää Halkiankoski-nimellä kulkeva erikoiskoe, joka tarjoilee lähes postikorttimaisia näkyjä Itä-Uudeltamaalta.

    XXXVI Helsinki-ralli

    EK1 Jäniksenlinna 1 - 4,00km

    EK2 Ohkola 1 - 16,04km
    EK3 Onkimaa 1 - 8,82km
    EK4 Kankkila 1 - 15,27km
    EK5 Köpinkulma 1 - 17,70km

    EK6 Ohkola 2 - 16,04km
    EK7 Onkimaa 2 - 8,82km
    EK8 Kankkila 2 - 15,27km
    EK9 Köpinkulma 2 - 17,70km
    EK10 Jäniksenlinna 2 - 4,00km

    EK11 Hirvijärvi 1 - 15,74km
    EK12 Kytäjä 1 - 8,90km
    EK13 Ansio 1 - 12,95km
    EK14 Koukunmaa 1 - 13,68km
    EK15 Lukonkulma 1 - 8,70km

    EK16 Hirvijärvi 2 - 15,74km
    EK17 Kytäjä 2 - 8,90km
    EK18 Ansio 2 - 12,95km
    EK19 Koukunmaa 2 - 13,68km
    EK20 Lukonkulma 2 - 8,70km

    EK21 Östersundom 1 - 7,15km
    EK22 Pornainen 1 - 12,36km
    EK23 Halkiankoski 1 - 13,43km

    EK24 Östersundom 2 - 7,15km
    EK25 Pornainen 2 - 12,36km
    EK26 Halkiankoski 2 - 13,43km

    Total 309,48km

    https://www.mapfab.com/map/2JI/XXXVI-Helsinki-ralli
    jos kerran tullaan rallia katsomaan ja hakeudutaan mahdolliseen kaatopaikkaan, pitää pyhävaatteet jättää kotiin ja ryhtyä ulosajon tapahduttua heti varoitus- ja nostotöihin tarpeettoman lisävahingon välttämiseksi

  24. #24
    It Gets Faster Now! AnttiL's Avatar
    Liittynyt
    Dec 2010
    Viestit
    5 022
    No niin, nyt vetää sanattomaksi

    Noista teistä en kyllä tiedä mitään, en edes Koukunmaasta.

  25. #25
    Senior Member
    Liittynyt
    Jul 2000
    Sijainti
    Vantaa/Riihimäki/Ettelbruck
    Viestit
    10 892
    Lainaa Alunperin kirjoittanut DC Tarkastele viestiä
    Näin perjantai-illan ratoksi ......
    Östersundomin erikoiskokeen, mutta on jopa siviili-RAV4:llä onnistunut kellottamaan keskinopeuden, joka on lähempänä kahtasataa kuin sääntöjen sallimaa sataakolmeakymppiä.
    Ei kai se Östersundom ihan niin nopee oo? Tai no, voi olla että muistan väärin... Entisen forumistin thefirstin kanssa on siellä joskus Honda Accordia koeajettu aivan liian järjettömällä nopeudella... oh those summer nights...

  26. #26
    It Gets Faster Now! AnttiL's Avatar
    Liittynyt
    Dec 2010
    Viestit
    5 022

    Suunnittele oma ralli

    Olen pyöritellyt kotiseuturakkaana ajatusleikkiä, jossa Jyskälän MM-ralli starttaisi Tampereelta avausyön verran. Nykysääntöjen puitteissa tämä onnistuisi siten, että shakedown olisi vielä Jyskälässä, ja sitten autot voisi viedä torstaina vaikka trailerilla Tampereelle seremoniastarttiin. Tampereella ajettaisiin eka pätkä. Yötauolla ei olisi huoltoa ja tokana päivänä ajettaisiin pätkiä Jyväskylään päivätauolle, iltapäivällä osittain samoja pätkiä toinen lenkki.

    Yleisöpyörityksen sijasta ajettaisiin torstaina Pengonpohja pimeässä/hämärässä. Perjantaina aamulla sitten sama pätkä uusiksi, Ruoveden kautta väärinpäin ajettavaan Väärinmajaan (ilman Hurstin metsäteitä) ja sitten Mänttän kautta Jämsäkoskelle Ehikkiin. Lopuksi vielä Surkee länsi-itä-suunnassa ennen päivähuoltoa. Iltapäivän lenkin alkuun ja loppuun Urriasta mielenkiintoinen versio yhdistellen vanhaa alkua, klassikko-osuuksia ja uusia alkuja loppuun, osittain väärään suuntaan. Keskellä Ehikki ja Surkee uudestaan. Täten Väärinmaja olisi ainoa yhteen kertaan ajettava pätkä.

    Olen piirtänyt ja suunnitellut tähän vain torstai-perjantain, loput rallista voisi olla vaikka samaa kuin viime vuonna.

    https://www.mapfab.com/map/2Nk/Rally...-Tampere-Start

    TORSTAI
    SS1 Pengonpohja 8.34 km

    PERJANTAI
    SS2 Pengonpohja 2 8.34 km
    SS3 Väärinmaja 20.60 km
    SS4 Ehikki 23.00 km
    SS5 Surkee 14.80 km
    Lenkki yhteensä 66.74 km

    SS6 Urria 17.00 km
    SS7 Ehikki 2 23.00 km
    SS8 Surkee 2 14.80 km
    SS9 Urria 2 17.00 km
    SS10 Harju 2.31 km
    Lenkki yhteensä 74.11 km
    Perjantai yhteensä 140.85 km

    Toinen mahdollinen reitti voisi perustua siihen, että torstain pätkä olisi Savo, josta jatkettaisiin perjantaina väärinpäin ajetun Koivulahden kautta kohti viime vuoden pätkiä Päijälä, Kakaristo ja Tuohikotanen. Nämä kolme myös ajettaisiin päivähuollon jälkeen uusiksi, ja kilsat täytettäisiin vielä vaikka Oittilalla tai Surkeella. Lauantaina pitäisikin sitten ajaa jossain muulla suunnalla pätkiä. Savo voisi kuitenkin olla yleisön kannalta Pengonpohjaa ongelmallisempi, kun pätkälle ei mene kuin yksi välitie. Keskinopeuden puolesta taas en näe ongelmaa kummassakaan, mutkia kyllä riittää, vaikka mitään kärrypolkuja ei ajeta.
    Viestiä on viimeksi muokannut AnttiL; 14.01.2019 09:06.

  27. #27
    Registered User Onzah's Avatar
    Liittynyt
    Nov 2018
    Sijainti
    Jyväskylä
    Viestit
    203

    Konnevesi-Ralli

    Jatketaan Keski-Suomen pohjoisosien alueiden ralleilla, seuraavana vuorossa Konnevesi-Ralli.
    Kesällä ajettava kuuden erikoiskokeen vauhdikas ralli Konneveden ja Sumiaisten alueella.
    Rallin huolto sijaitsee Konneveden lukion pihassa.
    Rallin lähtö tapahtuu Konneveden Salen/S-Marketin väliseltä parkkialueelta.

    Ensin suunnataan Konneveden itäpuolelle, jossa ajetaan Jyväskylän Suurajoistakin tutut Leskelänkylä ja Jouhtikylä.
    Sen jälkeen suunnataan huoltoon, jossa on aikaa nauttia evästä ja huoltaa autoa.
    Huollon jälkeen ajetaan myöskin Suurajoista tutut Sirkkamäki ja Kalliokoski Konneveden eteläpuolella.
    Toisen ja viimeisen huollon jälkeen ajetaan vielä entisen Sumiaisten kunnan alueella Pukara, ja Haapakylä. Haapakylä on tuttu vuoden 1992 Suurajoista.
    Maaliin saavutaan Konneveden Salen/S-Marketin väliselle parkkialueelle.

    Ratamestarin vinkit: EK2 Jouhtikylän puolivälin risteys on suht näyttävä katselupaikka, ja EK:t 5 ja 6 tarjoavat myöskin hyviä katselupaikkoja.

    Tervetuloa viihtymään Konnevedelle!

    Reittilinkki: https://www.mapfab.com/map/2Ns/Konnevesi-Ralli



    Lähtö Sale Konneveden P-paikka

    EK1 Leskelänkylä 8,86 KM Konneveden UA/MK

    EK2 Jouhtikylä 10,15 KM Konneveden UA/MK

    HUOLTO 20 minuuttia Konneveden lukion piha

    EK3 Sirkkamäki 6,90 KM Hankasalmen UA

    EK4 Kalliokoski 18,43 KM Laukaan Moottorimiehet

    HUOLTO 30 minuuttia Konneveden lukion piha

    EK5 Pukara 12,42 KM Äänekosken UA

    EK6 Haapakylä 15,37 KM Konginkankaan UA

    Maali Sale Konneveden P-paikka

    Rallin pituus: 72,1 KM
    Viestiä on viimeksi muokannut Onzah; 13.01.2019 12:37.

  28. #28
    Registered User Onzah's Avatar
    Liittynyt
    Nov 2018
    Sijainti
    Jyväskylä
    Viestit
    203

    Joensuun MM-ralli

    Tehdessäni edellistä Itärallia, tuli mieleen, että mitä jos Joensuussa järjestettäisiinkin MM-ralli. Eli tässä se sitten on: Joensuun MM-ralli. Erikoiskokeita on 21 kappaletta, ja yhteispituus 339 EK-kilometriä. Toki majoituksen yms. suhteen voisi tulla ongelmia, mutta pitäähän sitä kokeilla ainakin tehdä. Toki onhan esim. Gapissa vähemmän asukkeja.

    Ralli on suunniteltu talvisia olosuhteita ajatellen.

    Katselualueet on merkitty reitin varrelle kirjaimin. Myöskin kaikki huolto-asemat reitin varrella/lähellä, missä voi tankata, on merkitty karttaan.

    Kilpailun huoltoalueena toimii Joensuun Tokmannin parkkipaikka-alue.

    Torstaina ralli aloitetaan aamulla testi-EK:lta Joensuun eteläpuolelta, Mulonsalosta. Testi-EK:n jälkeen kilpailijoilla on aikaa valmistautua rallin starttiin.
    Rallin seremoniallinen startti tapahtuu Joensuun uusitulta torilta. Kilpailun ensimmäinen erikoiskoe ajetaan Joensuun raviradalla , jonka jälkeen siirrytään yötauolle.

    Ensimmäinen päivä on erityisen vaativa. Aamu startataan miltei 35 kilometriä pitkällä Romon erikoiskokeella, joka varmasti karistaa aamu-unisten unihiekat silmistä. Sen jälkeen ajetaan kuvankauniin Koitereen lähistöllä erittäin nopea Hiiskosken erikoiskoe. Hiiskosken jälkeen ajetaan vielä Revonkylä, ja Röksä ennen päivän huoltotaukoa. Huollon jälkeen ajetaan kaikki pätkät uudelleen, ja illan päättää jälleen kerran Linnunlahden yleisö-EK, jonka jälkeen kilpailijat pääsevät ansaitulle yötauolle.

    Lauantai-aamulla aloitetaan Joensuun seudun rallien tutuilla pätkillä. Aamun ensimmäinen erikoiskoe on legendaarinen Mäkrän pikataival. Mäkrän jälkeen ajetaan Vaara-Karjalan Ouninpohja, Oskola, pituutta 26 kilometriä. Kolmantena pikataipaleena ennen huoltoa ajetaan tuttuakin tutumpi Palon EK. Huollon jälkeen ajetaan sama lenkki uudelleen, ja näiden jälkeen ajetaan vielä Murtoin EK Tohmajärven lähellä ennen yötaukoa.

    Sunnuntai-aamu valkenee raikkaana, ja edessä on vielä reilu 60 EK-kilometriä. Ensin ajetaan perinteinen Satulavaaran EK hieman pidennettynä versiona, jonka jälkeen ajetaan hienoissa maisemissa Tikkalan EK. Viimeisen huollon jälkeen ajetaan samat erikoiskokeet uudelleen, ja Tikkalan toinen ajokerta toimii kilpailun PowerStage-erikoiskokeena. Maaliin saavutaan Joensuun torille.

    Ratamestari suosittelee:
    EK1/10 Linnunlahti
    EK2/6 Romo
    EK3/7 Hiiskoski
    EK12/15 Oskola
    EK13/16 Palo
    EK18/20 Satulavaara
    EK19/21 Tikkala

    Reittilinkki: https://www.mapfab.com/map/2ho/Joensuun-MM-ralli

    Palaillaan asiaan tuonnempana, jos keksisi vielä toisen version reitistä.

    Torstai:

    Shakedown Mulonsalo 4,93 KM

    Lähtö Joensuun tori

    EK1 Linnunlahti 1 2,31 KM

    Day Total: 2,31 KM

    Perjantai:

    Huolto A 15 min

    EK2 Romo 1 34,78 KM

    EK3 Hiiskoski 1 15,75 KM

    EK4 Revonkylä 1 20,47 KM

    EK5 Röksä 1 13,09 KM

    Huolto B 30 min

    EK6 Romo 2 34,78 KM

    EK7 Hiiskoski 2 15,75 KM

    EK8 Revonkylä 2 20,47 KM

    EK9 Röksä 2 13,09 KM

    EK10 Linnunlahti 2 2,31 KM

    Huolto C 45 min

    Day total: 170,49 KM

    Lauantai:

    EK11 Mäkrä 1 9,14 KM

    EK12 Oskola 1 26,22 KM

    EK13 Palo 1 11,34 KM

    Huolto D 30 min

    EK14 Mäkrä 2 9,14 KM

    EK15 Oskola 2 26,22 KM

    EK16 Palo 2 11,34 KM

    EK17 Murtoi 10,51 KM

    Huolto E 45 min

    Day total: 103,91 KM

    Sunnuntai:

    EK18 Satulavaara 1 19,10 KM

    EK19 Tikkala 1 12,42 KM

    Huolto F 30 min

    EK20 Satulavaara 2 19,10 KM

    EK21 Powerstage Tikkala 2 12,42 KM

    MAALI Joensuun Tori

    Day Total: 63,04 KM

    Rally Total: 339,75 KM

  29. #29
    It Gets Faster Now! AnttiL's Avatar
    Liittynyt
    Dec 2010
    Viestit
    5 022
    Britannian MM-ralli ajettuna Pohjois-Englannissa

    En tiedä alueen teistä ja pätkistä enempää kuin 80-90-luvun reittikartat kertovat, voihan se olla että näitä teitäkin on asfaltoitu tai muuten pilattu. Mutta tällainen idea tuli mieleen tehdä nykyformaattiin sopiva kisa Kielderin yms. klassikkoteillä. Oikeastaan tein kaksi versiota eri kisakeskuksilla, mutta Carlislen versio toimii ehkä paremmin.

    Versio 1: Newcastle

    Torstaina lähtö Carlislesta, ei yleisöpyöritystä

    Perjantaina Grizedalen kautta Newcastleen ja illalla pari pätkää lähiseudulla
    EK1 Comb 8.82 km (vuoden 1991 versio)
    EK2 Grizedale 27 km (yhdistelmä vanhoja East ja West -versioita, kun briteissä saa nyt ajaa myös valtionteillä rallia)
    EK3 Comb 2
    EK4 Grizedale 2
    EK5 Stang 7 km (vähän pidennetty entisestä)
    HUOLTO Newcastle
    EK6 Hamsterley 28 km (vähän muokkailtu entisestä)
    EK7 Stang 2
    EK8 Hamsterley 2
    EK9 SUPERSPECIAL Newcastlessa

    Lauantai Kielderin metsissä
    EK10 Pundershaw 32 km (oma versio)
    EK11 Wauchope 11 km (kuten 1991 itäversio)
    EK12 Redesdale 26 km (lähes kuten 1991)
    HUOLTO
    EK13 Pundershaw 2
    EK14 Wauchope 2
    EK15 Redesdale 2

    Sunnuntai Yorkshiressa
    EK16 Gale Rigg 10 km
    EK17 Dalby 10 km
    EK18 Gale Rigg 2
    EK19 Dalby 2 Power Stage

    Haasteena tässä olisi pitkät siirtymät perjantaipäivänä Grizedalesta Newcastleen ja sitten sunnuntaiaamuna Yorkshireen...


    Versio 2: Carlisle


    Torstai:
    EK1 SUPER SPECIAL Carlislessa

    Perjantai:
    EK2 Comb 8.82 km (vuoden 1991 versio)
    EK3 Grizedale 27 km (yhdistelmä vanhoja East ja West -versioita, kun briteissä saa nyt ajaa myös valtionteillä rallia)
    EK4 Comb 2
    EK5 Grizedale 2
    HUOLTO Carlisle
    EK6 Castle O'Er 20 km (yhdistetty vuoden 1986 Twiglees ja Castle O'Er valtiontie ylittämällä, ajosuunta käännetty, vähän lyhennetty)
    EK7 Craik 13 km (vuoden 1986 versio)
    EK8 Kershope 11 km (oma versio, mutta tälle alueelle saa monta erilaista)
    EK9 Castle O'Er 2
    EK10 Craik 2

    Lauantai:
    Kielderiä kuten versio 1:ssä

    Sunnuntai:
    Stang ja Hamsterley sopivan pitkinä, jälkimmäisestä power stage.

    Vielä jos löytäisi jotain pätkiä Grizedalen ja Carlislen väliltä niin voisi ajaa koko perjantain siellä ja sitten sunnuntaina Skotlannin puolelle (Castle O'Er, Craik jne) power stage ajamaan, olisi aika tiukassa nipussa koko ralli.

  30. #30
    Registered User Onzah's Avatar
    Liittynyt
    Nov 2018
    Sijainti
    Jyväskylä
    Viestit
    203
    Autourheilun Kansallinen Keskusliitto eli meidän rakas AKK ilmoitti 2.4 järjestävänsä rallin aluemestaruuskilpailut vuonna 2020 "kerrasta poikki" järjestelmällä.
    Itä-Suomen Alue 3:sella syntyikin järjestelykomitea, joka alkoi etsimään sopivaa rallia.
    Yllättäen kukaan ei ollutkaan kiinnostunut, ei Kuopiossa, ei Sonkajärvellä, ei Savonlinnassa, eikä Kiteellä, eikä oikeastaan Joensuun alueella.
    Lopulta rallin järjestäjä löytyi, ja kilpailulle löytyikin vielä nimisponsori.

    Muuan Ari Vatanenkin ilmoittautui kilpailuun, tietenkin Rothmans-väritteisellä Escortilla

    ST1 Kontiolahti - Ralli

    Ralli on kaksipäiväinen aluemestaruuskilpailu, yhteensä kuusi erikoiskoetta hienoilla teillä.
    Rallissa kunnioitetaan vanhoja perinteitä aloittamalla illan hämärissä perjantaina ja jatkamalla lauantaina viiden erikoiskokeen verran.
    Rallin lähtö ja maali sijaitsevat Kontiolahden torilla, ja huollot ovat keskitetty Kontiolahden liikuntahallille.

    Tapahtumaan on järjestetty kaksi erillistä bussikuljetusta: EK3 Kauheelle Enosta, ja EK4&6 Romoon Kontiolahdelta.

    Lähtöön/maaliin ja huoltoalueelle on vapaa pääsy.
    Kilpailussa on rallipaketti, joka sisältää rallioppaan (reittikartta, lähtöluettelo) sekä kaksi lippua, jolla pääsee jokaiselle erikoiskokeelle. Rallipaketin hinta 7 euroa.
    Rallin aikana on myynnissä rallikahvi+munkki ST1 Kontiolahdella, hinta ruhtinaalliset 4 euroa.
    Rallieväät saa parhaiten K-Marketeista Kontiolahdelta ja Enosta!

    Rallipaketti ja rallieväitä on myytävänä seuraavissa toimipisteissä:
    Lähi-ABC Kontiolahti
    ST1 Kontiolahti
    K-Market Kontiolahti
    K-Market Eno

    Reittikartta: https://www.mapfab.com/map/58c/ST1-Kontiolahti-Ralli


    ST1 Kontiolahti-Rallin reitti

    Lähtö (Kontiolahden tori) 1.auto klo 18.00

    EK1 Pyytivaara - 5,27 KM 1.auto klo 18.25

    Yötauko

    Huolto 20 min (Liikuntahalli) klo 09.00

    EK2 Kyykkä 1 - 15,72 KM 1.auto klo 09.55

    EK3 Kauhee - 11,47 KM 1.auto klo 10.35

    EK4 Romo 1 - 11,63 KM 1.auto klo 11.28

    Huolto 45 min (Liikuntahalli) 1.auto klo 12.00

    EK5 Kyykkä 2 - 15,72 KM 1.auto klo 13.20

    EK6 Romo 2 - 11,63 KM 1.auto klo 14.13

    Maali (Kontiolahden tori) 1.auto klo 15.00

    Rallin pituus: 71,4 KM


    Tervetuloa viettämään ralliviikonloppua Kontiolahdelle!

  31. #31
    Registered User Onzah's Avatar
    Liittynyt
    Nov 2018
    Sijainti
    Jyväskylä
    Viestit
    203

    Tengtools-Ralli

    Lisää Pohjois-Karjalan ralleja, vuorossa Tengtools-Ralli Kiteellä.
    Uutta, ja vanhaa pätkää luvassa. Hieman lyhyenläntä ralli kieltämättä, vissiinkin olisi pitänyt Tohmajärven yläpuolisia erikoiskokeita käyttää myöskin.

    Jossakin vaiheessa työstän lisää Pohjois-Karjalan ralleja, Keski-Suomen tientuntemus on niin heikkoa että ei kehtaa sinne mennä muuta kuin laitaseuduille, joutuu vielä naurunalaiseksi

    Ralli voisi olla esimerkiksi 2020 Aluemestaruus-ralli.

    Ralli aloitetaan kolmella Kiteen eteläpuolisella erikoiskokeella.

    Rallin avaa Puhossalon erikoiskoe, jossa on vaihtelevuutta. Alkuosa on hieman mutkaisempaa, mutta loppuosassa saa ottaa kaikki hevosvoimat autoista käyttöön.

    Kaksi seuraavaa erikoiskoetta onkin sitten "perinteisiä" Kiteen seudun erikoiskokeita.

    Erikoiskokeena 2 on perinteinen Papinniemi, joka ajetaan eri suuntaan kuin vuonna 2016. Ensimmäisen lenkin viimeisenä erikoiskokeena on myöskin tuttu nimi: Rokkala, pituutta 8,4 kilometriä.

    Kolmen erikoiskokeen jälkeen suunnataan tauolle Kiteen lukiolle, jossa on aikaa huoltaa niin autoja kuin kuljettajiakin.

    Tauon jälkeen on vielä vähän alle puolet erikoiskoekilometreistä jäljellä.

    Ruppovaara on lyhyt mutta vaativa erikoiskoe lähellä Kiteen keskustaa, joten sinne kannattaa suunnata

    Kilpailun toiseksi viimeisenä erikoiskokeena on vuoden 2018 rallista tuttu Riikolan erikoiskoe, pituutta vajaa kahdeksan kilometriä. Riikolassa on yksi hämäävämpi paikka erikoiskokeen varrella, jossa nähtiin vuonna 2018 runsaasti ulosajoja.

    Viimeistä viedään, ja toisen lenkin pisin erikoiskoe, Raikko. Pituutta erikoiskokeella on karvan verran yli kymmenen kilometriä.

    Tämän jälkeen kuskit voivat hengähtää, ja suunnata legendaarisen Pajarinhovin tai Hotelli Kiteenhovin iltarientoihin, tai vaikka katsomaan Kiteen Pallon pesäpallo-ottelua, vastassa on Sallan Siepparit

    Rallipaketin hinta on 8 euroa, ja se sisältää reittikartan, lähtöluettelon, ja passin, jolla pääsee erikoiskokeelle & huoltoon, sekä illalla vaikka sinne tansseihin tai pesis-otteluun

    Rallipaketin saa seuraavista toimipisteistä:
    K-Supermarket Kupiainen
    Neste Villala
    Neste Tolosenmäki
    Teboil Kitee
    Lähi-ABC Kitee
    Gulf Honkavaara

    Reittikartta: https://www.mapfab.com/map/6Zo/Tengtools-Ralli


    Lähtö S-Market Kitee

    EK1 Puhossalo / Autotalo Waschko 11,17 KM

    EK2 Papinniemi / Pajarinhovi 11,40 KM

    EK3 Rokkala / Hotelli Kiteenhovi 8,45 KM

    HUOLTO 45 minuuttia Kiteen lukio

    EK4 Ruppovaara / Kiteen AIMO 5,96 KM

    EK5 Riikola / Kupiainen 7,98 KM

    EK6 Raikko / K-Rauta Kitee 10,04 KM

    MAALI S-Market Kitee

    Rallin pituus: 55 KM

  32. #32
    Registered User Onzah's Avatar
    Liittynyt
    Nov 2018
    Sijainti
    Jyväskylä
    Viestit
    203

    Ouneva Group Rally Finland

    Kuten DC ansiokkaasti omassa Helsinki-Rallissaan totesi, valtio on joutunut myymään rahapulassa Jyväskylän alueen Ruotsille. Loistavaa Helsinki-Rallia seuraavana vuonna 2021 Autourheilun Kansallinen Keskusliitto eli AKK suunnittelee järjestävänsä Helsinki-Tallinna MM-rallin, missä ensin ajeltaisiin tyypillisiä eteläsuomalaisia erikoiskokeita, kuten Lukonkulma ja Hyvinkään RC-rata, ja sen jälkeen siirryttäisiin Peter Fryckmanin Tallinna-tunnelia pitkin Viron puolelle, jossa ajettaisiin 35 kertaa putkeen Laululavan erikoiskoe, ja sen jälkeen joku pölyinen sorapätkä, jonka jälkeen siirryttäisiin kaljatunnelmiin Tallinnan yöhön.

    Viron autourheiluliiton johtaja Ari Vatanen ehdottaa kuitenkin: "Mitäpä oisitte mieltä jos ajaisittekin tuolla Joensuussa, voin tulla kilpailun suojelijaksi ja ajamaan nolla-autoa."
    Ja niin Joensuussa puuhamiehet käynnistivät rallin suunnittelemisen. Rallin kilpailukeskusta ajateltiin ensin Joensuun Tokmannin pihalle, mutta konsernin puheenjohtajan sana oli synkkä ei rallille, ja näin ollen järjestäjät joutuivat etsimään uuden paikan.

    Rallin reittijohtajat tutkivat vanhoja Jyväskylän MM-rallien karttoja perjantai-iltana viikkoa ennen rallia toimistolla Rally-Maps.comista. He huomasivat, että vuonna 2000 huoltoparkki sijaitsi ensimmäisen päivän Tikkakosken lentoasemalla, joten suuren maailman tyyliin sitähän on pakko kopioida.
    Rallin huoltoparkki sijaitsee siis Joensuun lentoaseman tiloissa, eli Deturin lomalentoja Alanyaan ei valitettavasti kyseisenä viikonloppuna ole.

    Kilpailun testierikoiskokeena toimii lentoaseman aivan välittömässä läheisyydessä oleva Puntarikosken erikoiskoe. Erikoiskokeen keskivaiheilla yhdessä mutkassa on kielletty katselualue, koska siellä sijaitsee poronpallerojäkälää ja melkomoisen hyvä mustikkapaikka, ja minä haluan niitä mustikoita syödä.
    Suomen MM-rallin paikka kalenterissa on tyypillisesti elokuun alussa, joten reittiryhmän piti unohtaa perinteinen Raviradan Yleisö-EK ensimmäisenä erikoiskokeena pölyämisen ja Botanian kasvien elinolojen vaarantumisen takia.

    Torstain avauserikoiskokeeksi löytyi kuitenkin aivan huoltoparkin naapurissa sijaitseva Ylämyllyn RC-rata, jossa showtyyliin ajetaan kolme kierrosta radan ympäri. Tuolla erikoiskokeella ei voi voittaa mitään, mutta siellä voi hävitä. Erikoiskokeen jälkeen kuljettajat suuntaavat autojensa kanssa huoltoon lentoasemalle, ja kuskit suuntaavat kuka mihinkin.

    Perjantaina suunnataan Joensuun pohjoispuolelle hienoille teille. Aamu avataan rallin toisiksi pisimmällä erikoiskokeella, 20 kilometrin pituisella Kyykällä. Pätkä kulkee Pohjois-Karjalan luonnonkohteen Kolvananuuron ohi. Pätkän loppupuolella on puusilta, joka on hyvin haastava kuljettajille, joten Vapaapalokunta sukeltajineenkin on paikalla.
    Lenkin toisena erikoiskokeena ajetaan Kauheen erikoiskoe, joka ei kuitenkaan ole nimensä mukainen. Erikoiskokeen puolivälissä on talonpiha, jossa oli ohjelmaa 2018 Itärallin avauserikoiskokeella.
    Erikoiskokeen jälkeen suunnataan aivan perkeleen pitkälle siirtymälle Enon kulmilta aina Ilomantsintielle asti, sillä tie Mönnistä Sarvinkiin olikin asfaltoitu.
    Lenkin kolmantena erikoiskokeena on Röksän erikoiskoe, jossa on hyvin perinteistä karjalaista tietä. Nothing else to say.
    Lenkin viimeisenä erikoiskokeella ajetaan perinteikäs Romon erikoiskoe, jossa on perinteistä Romontietä, sekä hieman kapeampaa tietä.
    Tämän jälkeen suunnataan huoltoparkkiin, jossa on pitkä huolto.
    Huoltotauon jälkeen ajellaan kaikki erikoiskokeet uudestaan, ja illan päättää jälleen Ylämyllyn erikoiskoe parhaaseen katseluaikaan.
    Perjantai on siis takana, vajaa 130 EK-kilometriä suhteellisen pienellä alueella.

    Lauantai, se katsojarikkain päivä, sen takia suunnataankin sinne, mistä Itäralli ja Joensuun seudun tiet ovat tulleet tunnetuiksi.
    Aamun ensimmäinen erikoiskoe on legendaarinen Palon erikoiskoe, eri suuntaan ajettuna kuin aikaisempina vuosina.
    Monet varmaankin odottaisivat Oskolaa seuraavaksi erikoiskokeeksi, mutta ei, sitä se ei ole.
    Lenkin toinen erikoiskoe on Luostarinvaara, joka on Oskola 2018 väärinpäin, ja vain noin puoliväliin asti. Erikoiskokeelta löytyy silti ulosajopaikkoja.
    Lenkin kolmas, ja samalla yksi kilpailun ratkaisuerikoiskokeista, melkein 30 kilometriä pitkä Tervavaara. Erikoiskoe on tuttu niin Itäralleista kuin vuoden 2015 Tengtools-Rallista. Erikoiskoe erottelee jyvät akanoista.
    Legin neljäs, ja viimeinen erikoiskoe on myöskin perinteinen Ruskeakoski. Pätkän alkuosa on tuttuakin tutumpaa Oskolaa, mutta pätkän loppuosa onkin melkein kaikille kuskeille uutta. Pätkä suuntaa uskomattomiin maisemiin Ruskeakosken voimalaitoksen luokse.
    Lenkin jälkeen suunnataan huoltoon, jonka jälkeen ajetaan uudelleen sama lenkki.
    Kilpailun pisin päivä on takana, ja jokainen, joka on tänne asti selvinnyt, voi huokaista hetkeksi helpotuksesta, mutta vielä ei kannata juhlia, on viisi pitkää erikoiskoetta ajettavana.

    Sunnuntaipäivä on usein nähty tylsänä, mutta Joensuussa on saatu mahdutettua yli 70 EK-kilometriä sunnuntaille.
    Aamu aloitetaan yhdellä Pohjois-Karjalan klassikkoerikoiskokeella, Satulavaaralla, joka on hieman pidennettynä.
    Satulavaaran jälkeen ajetaan vain kertaalleen Sykönvaaran erikoiskoe, joka on mm. tuttu vuoden 2019 Itärallista.
    Kahden erikoiskokeen jälkeen moni tarvitsee tankkausmahdollisuutta, ja sellainen järjestyy Hammaslahden SEO:lta, jossa on ihan helevetin kallista polttoainetta.
    Lenkin kolmas erikoiskoe on Sintsin erikoiskoe, joka on osalle kuskeista tuttu mm. Itäralleista vuodelta 2010 ja 2013.
    Lenkin jälkeen käydään vihoviimeisen kerran huollossa, jonka jälkeen ajetaan Satulavaaran ja Sintsin erikoiskokeet uudelleen. Sintsin erikoiskoe toimiikin Powerstagena, ja powerin maali onkin laajoilla peltoalueilla.

    Maaliin suunnataan Joensuun torille.

    Pitkä ja vaativa ralli, tuskin oikeasti olisi mahdollinen, ainakaan tuo lauantain pienellä alueella ajettava kolmen erikoiskokeen lähtö- ja maalipäiden sumppu tuskin olisi mahdollinen. Vähän parempi suunnitelma mielestäni kuin tuo aiempi suunnitelma.

    Ouneva Group Rally Finland 2021

    5.-8.8.2021 Joensuu

    Reittikartta: https://www.mapfab.com/map/6gw/Ounev...-Rally-Finland

    Torstai
    Testi-EK Puntarikoski 3,77 KM

    EK1 Ylämylly 1 3,34 KM

    Day Total: 3,34 KM

    Perjantai

    Service A 20 min Lentoasema

    EK2 Kyykkä 1 20,33 KM

    EK3 Kauhee 1 13,83 KM

    EK4 Röksä 1 11,90 KM

    EK5 Romo 1 15,72 KM

    Service B 60 min Lentoasema

    EK6 Kyykkä 2 20,33 KM

    EK7 Kauhee 2 13,83 KM

    EK8 Röksä 2 11,90 KM

    EK9 Romo 2 15,72 KM

    EK10 Ylämylly 2 3,34 KM

    Service C 40 min Lentoasema

    Day total: 126,90 KM

    Lauantai

    Service D 20 min Lentoasema

    EK11 Palo 1 12,57 KM

    EK12 Luostarinvaara 1 14,60 KM

    EK13 Tervavaara 1 29,53 KM

    EK14 Ruskeakoski 1 16,83 KM

    Service E 60 min Lentoasema

    EK15 Palo 2 12,57 KM

    EK16 Luostarinvaara 2 14,60 KM

    EK17 Tervavaara 2 29,53 KM

    EK18 Ruskeakoski 2 16,83 KM

    Service F 40 min Lentoasema

    Day Total: 147,06 KM

    Sunnuntai

    Service H 20 min Lentoasema

    EK19 Satulavaara 1 15,54 KM

    EK20 Sykönvaara 6,31 KM

    EK21 Sintsi 1 17,50 KM

    Service I 20 min Lentoasema

    EK22 Satulavaara 1 15,54 KM

    EK23 Sintsi 2 17,50 KM

    MAALI Joensuun Tori

    Day total: 72,39 KM

    Total length: 349,69 KM
    Viestiä on viimeksi muokannut Onzah; 02.05.2019 10:19.

  33. #33
    It Gets Faster Now! AnttiL's Avatar
    Liittynyt
    Dec 2010
    Viestit
    5 022
    Pakko nostaa hattua perusteellisuudelle, mutta alueen teistä en tiedä juuri mitään. Tosin kartalta katsottuna pätkät on aika tiukassa nipussa, joten odottaisin aika kovia ruuhkia kun yleisö ja kilpailijat tötöilevät samoilla pikkuteillä eikä pätkilläkään ole aina edes peltoparkin mahdollisuutta. Lisäksi FIA:n tarkkailija huomauttaa, että tankkauspaikkoja saa olla vain kolme, joista yksi huoltoparkissa. Sunnuntaina saisi myös aika aikaisin lähteä matkaan, että power stage starttaa klo 12:18 ja sitä ennen ehditään käydä kokoomatauollakin (missä?)

  34. #34
    Registered User Onzah's Avatar
    Liittynyt
    Nov 2018
    Sijainti
    Jyväskylä
    Viestit
    203
    Lainaa Alunperin kirjoittanut AnttiL Tarkastele viestiä
    Pakko nostaa hattua perusteellisuudelle, mutta alueen teistä en tiedä juuri mitään. Tosin kartalta katsottuna pätkät on aika tiukassa nipussa, joten odottaisin aika kovia ruuhkia kun yleisö ja kilpailijat tötöilevät samoilla pikkuteillä eikä pätkilläkään ole aina edes peltoparkin mahdollisuutta. Lisäksi FIA:n tarkkailija huomauttaa, että tankkauspaikkoja saa olla vain kolme, joista yksi huoltoparkissa. Sunnuntaina saisi myös aika aikaisin lähteä matkaan, että power stage starttaa klo 12:18 ja sitä ennen ehditään käydä kokoomatauollakin (missä?)
    Kiitos kommenteistasi Reittiä olisi voinut ulottaa kylläkin huomattavasti laajemmallekkin, mutta juuri nuo tiet ovat itselle niitä kaikista tutuimpia. Totta tuokin, että paikoitusmahdollisuudet voisivat olla tiukassa, toki esimerkiksi perjantaina Romon suunnalla on pelto, mistä pääsee peräti kahdelle erikoiskokeelle. Noita huoltoasemia tuli lisättyä ihan muuten vain. Olettaen, että huoltoparkissa lentoasemalla on yksi tankkausmahdollisuus, niin muita tankkauspaikkoja olis varmaankin sit ST1 Kontiolahti ja SEO Heinävaara. Lisäsinkin kokoomatauon sunnuntaille Hammaslahden urheilukentälle. Sunnuntaista tulee kyl semi pitkä päivä, varmaan jo seiskan nurkilla olis syytä aloitella, että ehtisi. Tuli huomattua että Jyskälässä ei sunnuntaina ole huoltoa, niin lyhensin huoltoajan 20 minuuttiin, jos etähuollot olisivat mahdollisia niin käyttäisin sitä kylläkin.

  35. #35
    penkkapelle
    Liittynyt
    Sep 2008
    Sijainti
    Etelä-Pirkanmaa
    Viestit
    781
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Onzah Tarkastele viestiä
    Kiitos kommenteistasi Reittiä olisi voinut ulottaa kylläkin huomattavasti laajemmallekkin, mutta juuri nuo tiet ovat itselle niitä kaikista tutuimpia. Totta tuokin, että paikoitusmahdollisuudet voisivat olla tiukassa, toki esimerkiksi perjantaina Romon suunnalla on pelto, mistä pääsee peräti kahdelle erikoiskokeelle. Noita huoltoasemia tuli lisättyä ihan muuten vain. Olettaen, että huoltoparkissa lentoasemalla on yksi tankkausmahdollisuus, niin muita tankkauspaikkoja olis varmaankin sit ST1 Kontiolahti ja SEO Heinävaara. Lisäsinkin kokoomatauon sunnuntaille Hammaslahden urheilukentälle. Sunnuntaista tulee kyl semi pitkä päivä, varmaan jo seiskan nurkilla olis syytä aloitella, että ehtisi. Tuli huomattua että Jyskälässä ei sunnuntaina ole huoltoa, niin lyhensin huoltoajan 20 minuuttiin, jos etähuollot olisivat mahdollisia niin käyttäisin sitä kylläkin.
    Ei kannattane tukkia P-Karjalan huoltsikoita rallin tankkauspaikoilla. Niissä on takuulla tunkua jo pelkän yleisöryntäyksen ansiosta, kun huhu leviää että Tervavaara ajetaan pitkänä MM-rallissa. Ja Oskolan mastolla on eturivi täynnä jo perjantaina iltapäivällä. Niin ja siis ei niihin mm-ralliautoihin moneenkaan mene ysikasia, ne on semmosia mukavan hintasia sinisiä tynnyreitä mistä tankataan.

    Vakavasti puhuen tuolta löytyisi paljonkin korjattavaa väliteiden ym suhteen, mutta jätetään ne johonkin toiseen kertaan ja vakavampaan visiointiin.

  36. #36
    It Gets Faster Now! AnttiL's Avatar
    Liittynyt
    Dec 2010
    Viestit
    5 022
    Lainaa Alunperin kirjoittanut henkka_ok Tarkastele viestiä
    Niin ja siis ei niihin mm-ralliautoihin moneenkaan mene ysikasia, ne on semmosia mukavan hintasia sinisiä tynnyreitä mistä tankataan.
    Näin on, MM-sarjan polttoainetoimittaja hoitaa löpöt tankkauspaikoille, sen voi siis suorittaa muuallakin kuin huoltoasemalla. Korjaan muuten äskeistä lausuntoani, että siis päivän aikana saa olla enintään kolme tankkauspistettä, joista yksi huoltoparkissa. Käytännössä tosin lenkki pyritään hoitamaan yhden etätankkauksen taktiikalla, koska tankkausasemien pystyttäminen on kallista puuhaa rallin järjestäjille.

  37. #37
    It Gets Faster Now! AnttiL's Avatar
    Liittynyt
    Dec 2010
    Viestit
    5 022
    Yksi selvin noista henkan mainitsemista korjauksista on EK2 ja EK3 välistä puuttuva välitie, nyt pätkien välinen alue on "motissa". Se tosin olisi helppo korjata lyhentämällä EK2 loppumaan jo ennen risteystä.

    EDIT: Sama myös EK12 ja EK13, koska EK14 tukkii välitien.
    Viestiä on viimeksi muokannut AnttiL; 02.05.2019 11:28.

  38. #38
    Registered User Onzah's Avatar
    Liittynyt
    Nov 2018
    Sijainti
    Jyväskylä
    Viestit
    203
    Arvasin että parranpärinää tulee riittämään, ja hyvähän se on Olisi vissiin se Antin uutinen MM-rallin rajoituksista kannattanut lukea ennen tän tekemistä Pieniä mokia huomasin itsekkin, tosiaan ei tuon Kyykän noin pitkä tarvitsisi olla, Romo voisi loppua ennen viimeistä risteystä ja samoinkin Luostarinvaara voisi olla lyhyempi tai toiseen suuntaan ajatettuna, niin Tervavaaran saisi toiselta suunnalta käyttöön paremmin. Ja tuo Ruskeakosken voimalaitososuus on vähintäänkin hullu idea. Mutta vähän hullu pitää ollakin että saa reittiä ulotettua tarpeeksi laajalle. Ensin mietin, että ajattaisin perjantai-aamun Liperin seudun teillä, mutta siellä oli aika lyhyitä erikoiskokeita, eikä sieltä saanut oikein järkevän kokoista lenkkiä. Ehkä tuon Ruskeakosken tilalle olis voinut laittaa 9-tien eteläpuolisen pätkän, ehkä sit se siirtymä huoltoon olis turhan pitkä. Mutta hauskaa touhua tämä on, lapsesta asti piirrellyt karttaan rallireittejä niin tää on oiva työkalu.

  39. #39
    Registered User Onzah's Avatar
    Liittynyt
    Nov 2018
    Sijainti
    Jyväskylä
    Viestit
    203

    Ilomantsi-Ralli

    Jälleen kerran yksi Pohjois-Karjalan ralli, tällä kertaa vuorossa Suomen itäisimmän kunnan Ilomantsin Ilomantsi-Ralli.
    Rallin kilpailukeskus, lähtö ja maali sekä huolto sijaitsevat Pogostan koulun viereisellä urheilukentällä.

    Ralli aloitetaan Putkelan lyhyellä pyrähdyksellä, josta yleisölle ei paljoa paikkoja löydy, erikoiskokeelle pääsee vain lähtö- tai maalipäästä.
    Kilpailun toinen erikoiskoe on melkein 20 kilometriä pitkä Viinivaara, jossa voidaan tehdä ratkaisuja. Pätkän maali sijaitsee lähellä Möhkön kylää, kuuluisaa Suomen sodan taistelupaikkaa.
    Ensimmäisen lenkin viimeinen erikoiskoe on Kuuksenvaara, jossa ajetaan pieni osuus asfaltillakin erikoiskokeen puolivälissä.

    Tämän jälkeen suunnataan huoltoon.
    Huollon jälkeen on vielä yli puolet EK-kilometreistä jäljellä.

    Kilpailun pisin erikoiskoe, Sonkajanranta ajetaan kilpailun neljäntenä erikoiskokeena. Pituutta erikoiskokeella on melkein 20 kilometriä.
    Sonkajanrannan erikoiskokeen jälkeen suunnataankin Jerusalemiin kyllä, Jerusalemiin käy matka. Vaativa erikoiskoe kyseessä, yleisölle löytyy parikin paikkaa missä katsella.
    Kilpailun viimeisenä erikoiskokeena onkin Sonkajan erikoiskoe, pituutta reilu 10 kilometriä. Vielä viimeinen rypistys ennen maalia.

    Tämän jälkeen koittaakin maalilippu.

    Tervetulloo viihtymään Ilomantsiin!

    Reittikartta: https://www.mapfab.com/map/68A/Ilomantsi-Ralli


    EK1 Putkela / Arskan Kone OY 4,81 KM

    EK2 Viinivaara / Möhkön Rajakartano 19,03 KM

    EK3 Kuuksenvaara / Ravintola Parppeinpirtti 7,12 KM

    HUOLTO 45 min Pogostan koulu

    EK4 Sonkajanranta / Kahvila Jäätelökesä 19,28 KM

    EK5 Jerusalemi 10,09 KM

    EK6 Sonkaja / Hermannin Viinitila OY 10,07 KM

    MAALI Pogostan koulu

    Rallin pituus: 70,40 KM

  40. #40
    Kui hianoo se sit on? Sörsselsön's Avatar
    Liittynyt
    Oct 2013
    Sijainti
    Jemmassa
    Viestit
    3 704
    Parin minuutin vanhoilla karttaselauksilla aikaansaatu Jyväskylä. Eri juttu sitten, miten toimiva.

    Ässämäki
    Urria
    Vellipohja
    Kuohu

    Laukaa
    Lankamaa
    Valkola
    Mökkiperä

    Vaheri
    Ouninpohja
    Päijälä
    Juupajoki

    Ruuhimäki
    Myhinpää
    Jouhtikylä
    "Myhinpää on miesten pätkä, ootko mies vai poika?" - Kyllä mä oon poika sitten -
    E-P Lappi Myhinpään maalissa Jyväskylän mm-rallissa 2015

    "Should we bet €5 on a Lappi Power Stage win? - "No, €20." (Lappi ajoi Powerstagelle pohja-ajan)

Viestien lähettämisen luvat

  • Et voi avata uusia ketjuja
  • Et voi vastata keskusteluihin
  • Et voi lähettää liitetiedostoja
  • Et voi muokata viestejäsi
  •  
© F1-Forum - Tietosuojaseloste - Evästekäytäntö