F1Forum.fi
 
-Etusivu Forum LIVE-keskustelu Säännöt Fanituotteet
 
Sivu 7 / 22 EnsimmäinenEnsimmäinen 1234567891011121314151617 ... ViimeisinViimeisin
Tulokset 241-280/874

Ketju: F1-Uutisia 2018

  1. #241
    Registered User Wagner's Avatar
    Liittynyt
    Mar 2007
    Viestit
    209
    Lainaa Alunperin kirjoittanut WebSlave Tarkastele viestiä
    Varikkostopit ilman tankkausta ovat menneet niin nopeiksi, ettei niillä edes ole olennaista kilpailullista merkitystä. Paitsi, jos joku mokaa. Ainakin minulle varikkostoppien keston merkitys kilpailulle on yhtä tyhjän kanssa, joten aivan hyvin ne voisi turvallisuuden nimissä määrätä ajaltaan yhdenmukaisiksi. Onhan sitä muissakin sarjoissa tehty.
    Onhan varikkostopeilla edelleenkin merkitystä, vaikka ei pitäisi olla. Se nähtiin tänäänkin. Parasta olisi siis poistaa ne kokonaan. Näen tässä vain etuja:
    - Ei tarvita isoa mekaanikkoarmeijaa (=alemmat kustannukset) eikä siihen liittyviä onnettomuusriskejä.
    - Vähemmän rengassettejä (=alemmat kustannukset) kisaviikonlopun aikana.
    - Sijoitukset määräytyvät vain radalla, ei varikkostopeilla.
    - Turva -autolla on vähemmän merkitystä.
    - Ei tallin sisäistä kuljettajien suosimista eri varikkotaktiikoilla.

    Renkaitten pitää tietysti kestää se 300km ilman isompaa pidonheikennystä.
    Sateen yllätessä voidaan joko keskeyttää koko kilpailu tai tehdä uusintalähtö keskeytyshetken lähtöjärjestyksessä.

    And so you touch this limit, something happens and you suddenly can go a little bit further. With your mind power, your determination, your instinct, and the experience as well, you can fly very high.
    - Ayrton Senna

  2. #242
    Registered User IsoAhven's Avatar
    Liittynyt
    Mar 2012
    Viestit
    2 393
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Wagner Tarkastele viestiä
    Onhan varikkostopeilla edelleenkin merkitystä, vaikka ei pitäisi olla. Se nähtiin tänäänkin. Parasta olisi siis poistaa ne kokonaan. Näen tässä vain etuja:
    - Ei tarvita isoa mekaanikkoarmeijaa (=alemmat kustannukset) eikä siihen liittyviä onnettomuusriskejä.
    - Vähemmän rengassettejä (=alemmat kustannukset) kisaviikonlopun aikana.
    - Sijoitukset määräytyvät vain radalla, ei varikkostopeilla.
    - Turva -autolla on vähemmän merkitystä.
    - Ei tallin sisäistä kuljettajien suosimista eri varikkotaktiikoilla.

    Renkaitten pitää tietysti kestää se 300km ilman isompaa pidonheikennystä.
    Sateen yllätessä voidaan joko keskeyttää koko kilpailu tai tehdä uusintalähtö keskeytyshetken lähtöjärjestyksessä.
    Hyi. Yäk. Mut esim. max 2 ukkoa varikolle kerrallaan. Siinäpä katseltais ku ukot säheltäis takarenkaat ja sen jälkee hakis eturenkaat ja vaihtais ne. Olis varikoilla käynneissäki jotain katseltavaa sen sijaan, että auto pysähtyy ja jatkaa samantien matkaa. + olis turvallisempaa, kun olisi vähemmän ihmisiä varikkosuoralla.

    edit: mut liekö tuoki menis siihen, että jollain lingolla nakattais varikkosuoralle tyypille rengas syliiin Varikkomiehet muuttuis joksiki hulkeiksi.
    Viestiä on viimeksi muokannut IsoAhven; 15.04.2018 14:41.

  3. #243
    Olivier Bocques Fan Club
    Liittynyt
    Apr 2000
    Viestit
    8 373
    Ei renkaidenvaihdon kieltämisellä saisi juurikaan paikalla olevaa henkilökuntaa vähennettyä, kun kaikilla on kuitenkin muita hommia.
    HWNSNBM

  4. #244
    Trackman WebSlave's Avatar
    Liittynyt
    Feb 2005
    Viestit
    29 659
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Wagner Tarkastele viestiä
    Onhan varikkostopeilla edelleenkin merkitystä, vaikka ei pitäisi olla. Se nähtiin tänäänkin. Parasta olisi siis poistaa ne kokonaan. Näen tässä vain etuja:
    - Ei tarvita isoa mekaanikkoarmeijaa (=alemmat kustannukset) eikä siihen liittyviä onnettomuusriskejä.
    - Vähemmän rengassettejä (=alemmat kustannukset) kisaviikonlopun aikana.
    - Sijoitukset määräytyvät vain radalla, ei varikkostopeilla.
    - Turva -autolla on vähemmän merkitystä.
    - Ei tallin sisäistä kuljettajien suosimista eri varikkotaktiikoilla.

    Renkaitten pitää tietysti kestää se 300km ilman isompaa pidonheikennystä.
    Sateen yllätessä voidaan joko keskeyttää koko kilpailu tai tehdä uusintalähtö keskeytyshetken lähtöjärjestyksessä.
    2005 kokeiltiin renkaidenvaihtokieltoa. Tuloksena oli vähiten ohituksia per kisa koko F1:n historiassa. Välitankkaus oli tuolloin toki sallittu.

    Välitankkauksen kieltämisellä on yhtä kielteinen vaikutus ohittamiseen, mutta kun tankkauskieltoon 2010 siirryttiin, mukaan tuli kolme uutta heittopussitiimiä, jotka sotkivat tilastoja. Sittemmin tankkauskiellon vaikutusta on pyritty kompensoimaan mm. KERSillä ja DRS:llä.

    Eli, varikkostoppien totaalinen poistaminen tuottaisi tylsiä kisoja. Autojen suorituskykyjen ero pysyisi kautta kisan jokseenkin samanlaisena ja kun autot kisan alussa on saatu nopeusjärjestykseen, loppukisa ajeltaisiin peräkanaa erojen vain kasvaessa.
    --
    Ei mithään häthää.

  5. #245
    Registered User
    Liittynyt
    May 2005
    Viestit
    501
    Lainaa Alunperin kirjoittanut WebSlave Tarkastele viestiä

    Välitankkauksen kieltämisellä on yhtä kielteinen vaikutus ohittamiseen, mutta kun tankkauskieltoon 2010 siirryttiin, mukaan tuli kolme uutta heittopussitiimiä, jotka sotkivat tilastoja. Sittemmin tankkauskiellon vaikutusta on pyritty kompensoimaan mm. KERSillä ja DRS:llä.
    Millä perusteilla näinpäin? Minä uskaltaisin väittää asian olevan nimenomaan toisinpäin. Mikäli välitankkaukset sallittaisiin, auto ei muuttuisi juurikaan kisan aikana, paino olisi koko ajan lähempänä ideaalia, eli autolla olisi helpompi ajaa. Helpommin ajettava auto vähentää virheitä ja sitä kautta vähentää ohituksia. Nyt auto pitää tehdä kompromissiksi siten että toimii sekä raskaana että kevyenä, jarrutuskohdat ja kaarrenopeudet muuttuvat koko kisan ajan, auto on huomattavan erilainen ajaa alku- kuin loppukisasta.

  6. #246
    Registered User
    Liittynyt
    Nov 2007
    Sijainti
    Vantaa
    Viestit
    5 634
    Itsellä tuli eilen ajatus, en tiedä onko se ollut jo aiemin täällä.

    Auton pitäisi olla täysin koskemattomana 2s stopin jälkeen. Tällä voitaisiin pelata reagtioaikaa ongelmiin. Kimin onnettomuudessa Räikkönen ja talli olisi nähnyt keltaiset valot, jolloin reagointiaika olisi ollut keskeyttää stoppi.

    Viiveaika ei saa olla liian pitkä. Muuten on vaarana, että pysähdykset mene niin pitkiksi, että päädytään yhden pysähdyksen taktiikoiksi

  7. #247
    F1 asijan tuntia
    Liittynyt
    Sep 2011
    Viestit
    1 663
    Lainaa Alunperin kirjoittanut F1-fani82 Tarkastele viestiä
    Itsellä tuli eilen ajatus, en tiedä onko se ollut jo aiemin täällä.

    Auton pitäisi olla täysin koskemattomana 2s stopin jälkeen. Tällä voitaisiin pelata reagtioaikaa ongelmiin.
    Tämmöistä turhuutta ei ole tarvittu missään muussakaan sarjassa (paitsi poikkeuksellisesti Formula E:ssä), joten sitä ei tarvita F1-sarjaankaan. Varikkopysähdysten turvallisuuteen liittyvät ongelmat on voitava ratkaista niillä keinoilla, mitkä ovat muissakin sarjoissa käytössä. Varikolla säheltäminenkin kuuluu mielestäni autourheiluun tiettyjen rajojen puitteissa.

  8. #248
    Registered User
    Liittynyt
    Sep 2005
    Viestit
    248
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Antti82 Tarkastele viestiä
    Millä perusteilla näinpäin? Minä uskaltaisin väittää asian olevan nimenomaan toisinpäin. Mikäli välitankkaukset sallittaisiin, auto ei muuttuisi juurikaan kisan aikana, paino olisi koko ajan lähempänä ideaalia, eli autolla olisi helpompi ajaa. Helpommin ajettava auto vähentää virheitä ja sitä kautta vähentää ohituksia. Nyt auto pitää tehdä kompromissiksi siten että toimii sekä raskaana että kevyenä, jarrutuskohdat ja kaarrenopeudet muuttuvat koko kisan ajan, auto on huomattavan erilainen ajaa alku- kuin loppukisasta.
    Kyllä välitankkaukset nimenomaan lisäisi ohituksia varsinkin tänä päivänä, kun saa vielä valita 3 eri renkaan väliltä. Tarkottaa sitä, että kisassa nähtäisiin erilaisia taktiikoita ja sitä kautta eri painosia autoja. Toki isot tiimit seuraavat toinen toisiaan, mutta joku red bull varmasti koittaisi aina väliin jotain omalaista taktiikkaa. Mieti esim tilanne jossa toinen auto on kovilla renkailla yhden stopin taktiikalla ja toinen tulee takaa puolta kevyemmällä autolla pehmeillä renkailla. Aivan varmana lisää ohituksia.

  9. #249
    Registered User Wagner's Avatar
    Liittynyt
    Mar 2007
    Viestit
    209
    Lainaa Alunperin kirjoittanut WebSlave Tarkastele viestiä
    Eli, varikkostoppien totaalinen poistaminen tuottaisi tylsiä kisoja. Autojen suorituskykyjen ero pysyisi kautta kisan jokseenkin samanlaisena ja kun autot kisan alussa on saatu nopeusjärjestykseen, loppukisa ajeltaisiin peräkanaa erojen vain kasvaessa.
    Eli haluat myös taktiikkamokausten/varikkotöppäyksien määräävän (onnekkaimman) voittajan, näin kärjistettynä.
    Helpompi olisi joku lottopallo, jolla kisatuomarit antavat satunnaisia aikarangaistuksia ("sorry Kimi, sait lotossa 10 sekkaa aikarankkua"). Sekin olisi kieltämättä viihdyttävää.
    Aikoinaan Le Mansissa kuskien piti juosta autoilleen. Lisätään matkaksi vaikka viisi kilometriä, vesihautoja väliin. Erittäin viihdyttävää. Nimeksi vaikka F1-gladiaattorit. Vähän akankantoa ja saappaanheittoa väliin.

    Minä taas haluan, että se ratkaistaan vain ajamalla. Olenko yksin tämän ajatuksen kanssa ?
    Paras tapa olisi tietenkin "yksiluokka"-F1, joka toimii ihan hyvin F2:ssa ja Indyssä.

    And so you touch this limit, something happens and you suddenly can go a little bit further. With your mind power, your determination, your instinct, and the experience as well, you can fly very high.
    - Ayrton Senna

  10. #250
    Registered User
    Liittynyt
    May 2005
    Viestit
    501
    Lainaa Alunperin kirjoittanut christian86 Tarkastele viestiä
    Mieti esim tilanne jossa toinen auto on kovilla renkailla yhden stopin taktiikalla ja toinen tulee takaa puolta kevyemmällä autolla pehmeillä renkailla. Aivan varmana lisää ohituksia.
    Tämä tilannehan on käytännössä mahdollinen vain silloin kun kierroksista on ajettu n. 0-33% ja sen jälkeen välillä n. 50%-66% kierroksista ajettu. Muina aikoina kovempirenkainen auto on joko kevyempi tai yhtä kevyt. Mutta olet sinänsä oikeassa, näissä tapauksissa ohituksia voi tulla.

  11. #251
    Trackman WebSlave's Avatar
    Liittynyt
    Feb 2005
    Viestit
    29 659
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Antti82 Tarkastele viestiä
    Millä perusteilla näinpäin? Minä uskaltaisin väittää asian olevan nimenomaan toisinpäin. Mikäli välitankkaukset sallittaisiin, auto ei muuttuisi juurikaan kisan aikana, paino olisi koko ajan lähempänä ideaalia, eli autolla olisi helpompi ajaa. Helpommin ajettava auto vähentää virheitä ja sitä kautta vähentää ohituksia. Nyt auto pitää tehdä kompromissiksi siten että toimii sekä raskaana että kevyenä, jarrutuskohdat ja kaarrenopeudet muuttuvat koko kisan ajan, auto on huomattavan erilainen ajaa alku- kuin loppukisasta.
    Niin, noilla argumenteilla minäkin tankkauskieltoa aikoinani puolustin. Sanoisin, että takavuosina noin olikin. Nykypäivän autot ovat niin tietokoneita, että jo auto itsessään saadaan sopeutumaan erilaiseen painoon paljon paremmin kuin analogisena aikana. Toki jonkin verran on edelleen havaittavissa sitä, että jotkin autot ovat aika-ajoissa paremmassa iskussa kuin kisan alussa raskaina.

    Ohitus edellyttää, että taaempi auto on suorituskyvyltään parempi kuin edelläajava. Jos kaikki ovat jokseenkin samanpainoisia, riittävää suorituskykyeroa ei synny muutoin kuin jonkin kärkitallin auton pudotessa keskikastin taakse.
    --
    Ei mithään häthää.

  12. #252
    Trackman WebSlave's Avatar
    Liittynyt
    Feb 2005
    Viestit
    29 659
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Wagner Tarkastele viestiä
    Eli haluat myös taktiikkamokausten/varikkotöppäyksien määräävän (onnekkaimman) voittajan, näin kärjistettynä.
    Kirjoitin yllä toteavasti, en toivovasti. Haluan kisoja, joissa tapahtuu jotain. Ensisijaisesti varikkokäynnit tuovat muuttuvia suorituskykyeroja autojen välille kisan sisällä. Taktiikka ehdottomasti kuuluu tähänkin lajiin. Epäonnea en kenellekään toivo, mutta sellaisia sääntöjä ei olekaan, joissa mitään ei koskaan mene pieleen. Ja onnikin kuuluu urheiluun.
    Helpompi olisi joku lottopallo, jolla kisatuomarit antavat satunnaisia aikarangaistuksia ("sorry Kimi, sait lotossa 10 sekkaa aikarankkua"). Sekin olisi kieltämättä viihdyttävää.
    Aikoinaan Le Mansissa kuskien piti juosta autoilleen. Lisätään matkaksi vaikka viisi kilometriä, vesihautoja väliin. Erittäin viihdyttävää. Nimeksi vaikka F1-gladiaattorit. Vähän akankantoa ja saappaanheittoa väliin.
    Tarpeetonta kärjistämistä. Se, että radalla tapahtuu jotain ei automaattisesti tarkoita arpapeliä tai keinotekoista showta.
    Minä taas haluan, että se ratkaistaan vain ajamalla. Olenko yksin tämän ajatuksen kanssa ?
    Paras tapa olisi tietenkin "yksiluokka"-F1, joka toimii ihan hyvin F2:ssa ja Indyssä.
    No yksityyppiluokka onkin jokseenkin ainut tapa ratkaista kisat "vain ajamalla". Yksityyppiluokka-ajatuksen kanssa olisit kyllä melko yksin. Aika harva ykkösistä sellaista haluaa. Itsekin kyllä kannatan joidenkin (katsojille epäolennaisten) osien standardointia ja jotain sen suuntaistahan taitaa olla tulossakin.
    --
    Ei mithään häthää.

  13. #253
    Olivier Bocques Fan Club
    Liittynyt
    Apr 2000
    Viestit
    8 373
    Nykyään, kun käytettävän polttoaineen määrä on selvästi pienempi kuin vapaastihengittävien aikana, niin esimerkiksi yhden ja kahden tankkausstopin ero auton painossa olisi pienempi. Samoin varikkokäynnit olisivat tankkaustenkin suhteen lyhyempiä.
    HWNSNBM

  14. #254
    Registered User
    Liittynyt
    May 2005
    Viestit
    3 036
    Smedley hehkuttaa Bottasta. Muistellaas mites asiat menikään Valtterin ajaessa vielä tallissa? Massa oli Smedleyn mielestä aina parempi...

    https://www.mtv.fi/sport/f1/uutinen/...906#gs.VeIrEPY

  15. #255
    Registered User
    Liittynyt
    Jun 2009
    Viestit
    2 332
    Lainaa Alunperin kirjoittanut markot Tarkastele viestiä
    Smedley hehkuttaa Bottasta. Muistellaas mites asiat menikään Valtterin ajaessa vielä tallissa? Massa oli Smedleyn mielestä aina parempi...

    https://www.mtv.fi/sport/f1/uutinen/...906#gs.VeIrEPY
    Mutta eihän nuo asiat ole mitenkään toisensa poissulkevia?

  16. #256
    Registered User Silk Cut Jaguar's Avatar
    Liittynyt
    Jun 2007
    Viestit
    3 394
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Mr Hindsight Tarkastele viestiä
    Kisojen 105 kg polttoainerajoitus näillä näkymin poistumassa ensi kaudeksi.



    Twitter/Tobi Grüner
    Tämä päätettiin pari päivää sitten: ei poistunut, mutta kasvoi 5 kilolla.

  17. #257
    F1 asijan tuntia
    Liittynyt
    Sep 2011
    Viestit
    1 663
    Polttoainerajoituksen poistaminen tuntui typerältä idealta. Moottoreiden määrä on rajoitettu kolmeen, joten niitä joudutaan säästelemään huolellisesti jo tällä kaudella. Onpa väläytelty sitäkin mahdollisuutta, että talleille voi jopa olla edullista ottaa ylimääräisiä moottoreita rangaistuksista huolimatta, koska siten niistä voidaan ruuvata enemmän tehoja irti. Bensarajoituksen poistaminen lisäisi tuoreesta moottorista saatavaa etua ja uhkaisi tehdä formuloista taas kerran säälittävän näköistä räpeltämistä, kun tallit ottavat kilvan penalttia.

  18. #258
    Registered User amiraali's Avatar
    Liittynyt
    Apr 1999
    Viestit
    6 602
    Fialta hyväksyntä halopeileille. Saas nähdä, joko viikonloppuna näemme kuvan kaltaisia asennuksia autoissa?


    Kimi Matias Räikkönen- "Jäämiehen paluu".

  19. #259
    Super Moderator Antsa Rieppo's Avatar
    Liittynyt
    Jan 2015
    Sijainti
    Purukiellossa
    Viestit
    46 299
    Nimittelyt, fooliohattuilut yms. käydään tuolla. Vettelin salainen nappi.
    En taistele vastaan vaikka pitäisikin sillä ainoastaan häviäisin
    Sä annoit kaiken mitä janosin vannoit aamenen mut joit rakkauden

  20. #260
    Registered User
    Liittynyt
    Jun 2009
    Viestit
    2 332
    Lainaa Alunperin kirjoittanut amiraali Tarkastele viestiä
    Fialta hyväksyntä halopeileille. Saas nähdä, joko viikonloppuna näemme kuvan kaltaisia asennuksia autoissa?


    https://gallery.mailchimp.com/0321b24d9cbbd1e265203b136/images/e90c9269-22fd-42b3-aef1-b88b71816dd0.jpg[/IMG]
    Nyt on annettu pirulle pikkusormi ja kohta alkaa olla Halot täynnä kaikenlaista härpäkettä ja uloketta
    Viestiä on viimeksi muokannut Antsa Rieppo; 26.04.2018 19:18.

  21. #261
    Scuderia Ferrari
    Liittynyt
    Mar 2005
    Viestit
    189
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Dino246 Tarkastele viestiä
    Nyt on annettu pirulle pikkusormi ja kohta alkaa olla Halot täynnä kaikenlaista härpäkettä ja uloketta
    Tietty eniten hyödyttävin, eli numero siihen haloon joka näkyisin incarkamerassa puuttuu...

  22. #262
    Super Moderator Antsa Rieppo's Avatar
    Liittynyt
    Jan 2015
    Sijainti
    Purukiellossa
    Viestit
    46 299
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Petri Tarkastele viestiä
    Tietty eniten hyödyttävin, eli numero siihen haloon joka näkyisin incarkamerassa puuttuu...
    Haasilla on.
    En taistele vastaan vaikka pitäisikin sillä ainoastaan häviäisin
    Sä annoit kaiken mitä janosin vannoit aamenen mut joit rakkauden

  23. #263
    Scuderia Ferrari
    Liittynyt
    Mar 2005
    Viestit
    189
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Antsa Rieppo Tarkastele viestiä
    Haasilla on.
    Muilla ei
    Viestiä on viimeksi muokannut Antsa Rieppo; 28.04.2018 18:49.

  24. #264
    Viihdekäyttäjä
    Liittynyt
    Jan 2008
    Sijainti
    Maranello
    Viestit
    4 206
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Petri Tarkastele viestiä
    Tietty eniten hyödyttävin, eli numero siihen haloon joka näkyisin incarkamerassa puuttuu...
    Nimi tai lyhenne kaikille pakolliseks haloon kävis myös
    Auto on kaunis kun se voittaa - Enzo Ferrari

  25. #265
    Registered User IsoAhven's Avatar
    Liittynyt
    Mar 2012
    Viestit
    2 393
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Skenejeesus Tarkastele viestiä
    Nimi tai lyhenne kaikille pakolliseks haloon kävis myös
    Turhaa, ku lähetys/tuotanto tuon hoitaa, että näkyy kenen auton kyydissä ollaan, ku onboardia näytetään. AINA (?), luulis olevan automaattinen toiminto, jota ei tarvi edes kenenkään manuaalisesti ruutuun laittaa.

    edit: toki siinä se hyöty olisi, että säästettäis kuvasta grafiikojen näyttäminen.
    edit2:uskon, että miettivät jo nyt mitä tehdä tuolle. Ei varmaan tullut mieleen, kuinka typerältä tuo halo näyttää onboardissa. Puolet ruudusta täyttää joku kehikko..hyvä ku auton keulaa näkyy ollenkaan..
    kameran uudelleen sijoitus joo, mut sit menetetään kuskin ratin näkeminen.
    edit3: Mut mielummin ehkä näkisin kypäräkameroiden tulon ykkösiin. Liekö siitä vinkkelistä paljoa nähtävää katsojille.. mut intesiivisempi kulma se olisi.
    Viestiä on viimeksi muokannut IsoAhven; 29.04.2018 19:02.

  26. #266
    O/// ilmalämpöpumppumies's Avatar
    Liittynyt
    Nov 2016
    Sijainti
    pumpussa
    Viestit
    254
    Luin ESPN:ltä, että Red Bull on aloittanut discussionit Hondan kanssa. Elikkä siis ensi kaudella Red Bullin ykköatallin autojen voimanlähteenä on todennäköisesti Honda poweria.

  27. #267
    User JoneZi's Avatar
    Liittynyt
    Mar 2012
    Viestit
    6 155
    F1-pomot äänestivät ensi kaudeksi suunniteltujen pienten aero-muutosten puolesta. Tärkein lienee etusiiven päätyjen yksinkertaistaminen millä halutaan vähentää etusiiven sivullepäin aiheuttamaa virtausta, joka vie takaa ajavalta autolta paljon downforcea.

    The F1 Commission has voted through last-minute changes to the 2019 Formula 1 aerodynamic package to aid overtaking, despite opposition from several teams.

    A proposal to change front wing endplates to help cars follow each other, along with a bigger rear wing flap and therefore a stronger DRS effect, has been passed.

    An extra package involving bargeboards was not agreed to.

    The vote took place on April 30, the last day when technical regulation changes for next season can be passed without unanimity being required.

    Under F1 Commission rules a proposal can be pushed through with support from as few of four of the 10 teams if everyone else - the FIA, F1, and sponsor and promoter representatives - are behind it.
    https://www.autosport.com/f1/news/13...rough-for-2019

  28. #268
    Registered User amiraali's Avatar
    Liittynyt
    Apr 1999
    Viestit
    6 602
    Lainaa Alunperin kirjoittanut JoneZi Tarkastele viestiä
    F1-pomot äänestivät ensi kaudeksi suunniteltujen pienten aero-muutosten puolesta. Tärkein lienee etusiiven päätyjen yksinkertaistaminen millä halutaan vähentää etusiiven sivullepäin aiheuttamaa virtausta, joka vie takaa ajavalta autolta paljon downforcea.



    https://www.autosport.com/f1/news/13...rough-for-2019
    Täältä voi lukea suomeksi em. uutisen. Ferrarille jätetty porsaanreikä, jossa voisi ajaa omaa etuaan ja plokata uudistukset veto-oikeudellaan?

    https://www.mtv.fi/sport/f1/uutinen/...udeksi/6887484
    Kimi Matias Räikkönen- "Jäämiehen paluu".

  29. #269
    Registered User amiraali's Avatar
    Liittynyt
    Apr 1999
    Viestit
    6 602
    Ferrari on tehnyt kosmeettisen muutoksen halopeileihin, jonka FIA on muutoksen jälkeen hyväksynyt.

    https://www.mtv.fi/sport/f1/uutinen/...paavat/6921972



    Kimi Matias Räikkönen- "Jäämiehen paluu".

  30. #270
    Registered User
    Liittynyt
    Mar 2000
    Viestit
    7 414
    Mutta tämäpä hyvä ja mielenkiintoinen uutinen:

    F1-sarjan pitkäaikainen perinne tekee paluun Monacon GP:ssä

    Varikkotytöt nähdään tulevana viikonloppuna ajettavassa Monacon GP:ssä vastoin F1-sarjan omistajan Liberty Median alkuvuodesta tekemää linjausta.
    - MTV
    Loppuu kädet eikä oo bodya

  31. #271
    Registered User amiraali's Avatar
    Liittynyt
    Apr 1999
    Viestit
    6 602
    Ferrari ei ole rikkonut F1:n sääntöä.

    Huh, mikä helpotus...

    https://www.suomif1.com/2018/05/fia-...-f1n-saantoja/
    Kimi Matias Räikkönen- "Jäämiehen paluu".

  32. #272
    Registered User IsoAhven's Avatar
    Liittynyt
    Mar 2012
    Viestit
    2 393
    Lainaa Alunperin kirjoittanut amiraali Tarkastele viestiä
    Ferrari ei ole rikkonut F1:n sääntöä.

    Huh, mikä helpotus...

    https://www.suomif1.com/2018/05/fia-...-f1n-saantoja/
    Vaikka Ferrarilla oli FIA:n mukaan vaikeuksia täysin selittää akkujärjestelmänsä ominaisuuksia, tutkinnassa ei löydetty toimintaa, joka olisi sääntöjä vastaan.
    ... Mut, jos ei löydetä mitään, nii ei löydetä. Olis kyllä hassua, jos siellä Ferrarilla ei oikeasti osattais selittää, miten hedän systeemit toimii

  33. #273
    F1 asijan tuntia
    Liittynyt
    Sep 2011
    Viestit
    1 663
    Taitaa tuo yllä oleva asiavirhe mennä asiasta huonosti uutisoineen ulkomaisen median ja puutteellisen taustatyön piikkiin. Olin itse ymmärtävinäni Whitingin kommenteista, että Espanjan GP:n jälkeen FIA:lla oli epäselvyyksiä Ferrarin toimintaan liittyen, ja nyt Monacossa asiaa selviteltiin lisää, minkä jälkeen FIA on kokenut saaneensa vastaukset aiemmin avoimiin kysymyksiin.

  34. #274
    Registered User
    Liittynyt
    Feb 2002
    Viestit
    393
    Osaiskohan ne selittää mihin moottorien savuttaminen on kadonnut? Tai samalla kadonnut suorituskyky aika-ajoissa?

    Vakavasti puhuen ainakaan Monacossa Ferrarien moottorit eivät enään savuuttaneet, kuten kauden alussa. Ilmeisesti jotain on muutettu, eikä kyseessä liene mikään ihan pikku muutos. Mites Barcelonassa, oliko siellä vielä savumerkkejä ilmassa?

    Huijaamisen todentamiseksi pitäisi kyllä riittää se, jos talli ei pysty todistamaan toimineensa sääntöjen mukaan. Ohjelmistopuolella tehtävät huijaukset ovat esimerkkinä vaikeasti todistettavissa olevista tapauksista, esimerkkinä Benettonin(?) sutimisen/luiston -estot tai launch control - järjestelmät.
    "Punainen ei ole pelkkä väri, se on aate."

  35. #275
    Registered User amiraali's Avatar
    Liittynyt
    Apr 1999
    Viestit
    6 602
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Punainen Tarkastele viestiä
    Osaiskohan ne selittää mihin moottorien savuttaminen on kadonnut? Tai samalla kadonnut suorituskyky aika-ajoissa?
    Eihän Ferrarin suorituskyky aika-ajoissa ole mihinkään kadonnut. RedBullin auto vaan sopi Monacoon muita talleja paremmin. Jos Ferrarin suorituskyky olisi johonkin kadonnut, niin eiköhän Mercedes olisi napsinut sijoitukset Ferrarin nenän edestä. Ferrari ja Mersu ei vaan yksinkertaisesti iskukyvyltään sopinut Monacoon, niin hyvin kuin RedBul.

    Kanadassa palataan taas edelliskisojen kaltaisiin sijoituksiin. RedBul Ferrarin ja Mersun takana aika-ajoissa.
    Kimi Matias Räikkönen- "Jäämiehen paluu".

  36. #276
    User JoneZi's Avatar
    Liittynyt
    Mar 2012
    Viestit
    6 155
    Mersukin antoi viimein periksi uusien moottorisääntöjen kanssa.

    Sopu syntyi! F1 luopuu "kestävän kehityksen" moottorista - bensarajoitukset poistuvat

    Formula 1:n moottorivalmistajat ovat päättäneet luopua moottorin energiankeruujärjestelmä MGU-H:sta.

    Uudet moottorisäännöt kaudelle 2021 saivat tuulta alleen perjantaina. Tallit, kansainvälinen autourheiluliitto FIA ja sarjan oikeuksien haltijat päättivät moottorin energiankeruujärjestelmän MGU-H:n poistamisesta.

    - Tekniikasta luopuminen on mielestämme askel taaksepäin. Jouduimme kuitenkin tekemään kompromissin näyttävyyden lisäämiseksi. Muutoksen myötä moottori tulee olemaan äänekkäämpi eikä bensamäärät enää rajoita meitä, Mercedeksen tallipäällikkö Toto Wolff sanoi racefans.netin mukaan.

    Wolff on vastustanut voimakkaasti bensarajoitusten poistamista, mutta ymmärtää fanien näkökulman.

    - Emme kuitenkaan voi sulkea silmiämme siltä, missä maailma menee tällä hetkellä. Hybriditekonologiat tulevat katuautoihin ja niiden täytyy olla myös mukana Formula 1:ssä.

    - Samaan aikaan meidän täytyy ymmärtää fanien kanta. Teknologia on lajin suola, mutta näyttävyys on myös yksi osa ja esimerkiksi moottoriäänissä voisimme parantaa, Wolff myönsi.

    Wolffin mukaan osapuolet ovat lähellä yhteisymmärystä myös muista uusista moottorisäännöksistä kaudelle 2021.
    https://www.mtv.fi/sport/f1/uutinen/...586#gs.cdhPFso

  37. #277
    Registered User
    Liittynyt
    Feb 2002
    Viestit
    393
    Lainaa Alunperin kirjoittanut amiraali Tarkastele viestiä
    Eihän Ferrarin suorituskyky aika-ajoissa ole mihinkään kadonnut. RedBullin auto vaan sopi Monacoon muita talleja paremmin. Jos Ferrarin suorituskyky olisi johonkin kadonnut, niin eiköhän Mercedes olisi napsinut sijoitukset Ferrarin nenän edestä. Ferrari ja Mersu ei vaan yksinkertaisesti iskukyvyltään sopinut Monacoon, niin hyvin kuin RedBul.

    Kanadassa palataan taas edelliskisojen kaltaisiin sijoituksiin. RedBul Ferrarin ja Mersun takana aika-ajoissa.
    Olen kyllä taipuvainen väittämään, että Ferrarin suorituskyky on heikentynyt Mersedekseen suhteutettuna. Voi toki johtua myös Mercedeksen parannuksesta, tai ovat vain sattuneet saamaan säätönsä paremmin kohdalleen. Mersun säätöikkuna lienee aivan liian kapea, ainakin pehmeämmillä rengasseoksilla.

    Lähtökohtaisesti Red Bullin kalusto on täysin ylivertainen Monacon radalle, eikä sitä voi käyttää suoraan vertailuun suorituskyvystä Ferrarin suhteen. Mersu oli lähtökohtaisesti kolmanneksi suorituskykyisin auto Monacoon, olettaen että tämänkauden Ferrari olisi edes osittain samankaltainen kuin edellisenä vuonna. Kannattanee tarkastella mieluummin suorituskykyä muun tyyppisillä radoilla, jotka muistuttavat paremmin yleisempiä rataprofiileita.

    Kanadaa odotellessa siis.

    Btw. Katsoin nopeasti kauden aiemmista aika-ajoista tallenteita, eikä Ferrarit ole enään massiivisesti savuttaneet Bahrainin aika-ajojen jälkeen. Savuttamista ilmenee lähinnä moottorin käynnistyksen yhteydessä. Jotenkin vain foliohattuni aina epäilee vilunkipeliä tai vähintään harmaan savun alueella liikkumista...
    "Punainen ei ole pelkkä väri, se on aate."

  38. #278
    Registered User amiraali's Avatar
    Liittynyt
    Apr 1999
    Viestit
    6 602
    Ferrarin pääsuunnittelija loikkaa Sauberille!

    Miten tämä on madollista, että Ferrari voi luopua Simone Restasta?

    https://www.mtv.fi/sport/f1
    Kimi Matias Räikkönen- "Jäämiehen paluu".

  39. #279
    Registered User
    Liittynyt
    Jul 2010
    Viestit
    813
    Lainaa Alunperin kirjoittanut amiraali Tarkastele viestiä
    Ferrarin pääsuunnittelija loikkaa Sauberille!

    Miten tämä on madollista, että Ferrari voi luopua Simone Restasta?

    https://www.mtv.fi/sport/f1
    Èn tiiä mitä juonivat. Alfa Romeo kytköksen kautta Sauberkin osa laajennettua perhettä, joten ehkä aattelivat siellä tarvittavan osaavaa kaveria nyt.

  40. #280
    Registered User
    Liittynyt
    Apr 2014
    Viestit
    546
    Tai sitten siellä aletaan käyttää Sauberin tuulitunneliaikaa myös Ferrarin kehittämiseen...

Tämän ketjun tagit

Viestien lähettämisen luvat

  • Et voi avata uusia ketjuja
  • Et voi vastata keskusteluihin
  • Et voi lähettää liitetiedostoja
  • Et voi muokata viestejäsi
  •  
© F1-Forum - Tietosuojaseloste - Evästekäytäntö