F1Forum.fi
 
-Etusivu Forum LIVE-keskustelu Säännöt Fanituotteet
 
Sivu 2 / 2 EnsimmäinenEnsimmäinen 12
Tulokset 41-79/79

Ketju: Rallia sähköautoilla?

  1. #41
    Registered User
    Liittynyt
    Mar 2009
    Viestit
    655
    Voltin lataisi peruskiukaan teholla neljään tuntiin. Lohkolämmittimet nippanappa kestämään suunnitellut lämmitystolpat ei tietysti kestä sitä, että koko kerrostalo latailee Volttejaan, mutta ei tuohon vielä mitään superinfraa tarvita.

  2. #42
    It Gets Faster Now! AnttiL's Avatar
    Liittynyt
    Dec 2010
    Viestit
    5 050
    https://www.autoexpress.co.uk/citroe...ars-go-hybrid?

    Citroen häipyy sarjasta ensi kauden jälkeen ellei sähkö- tai hybriditeknologiaa oteta käyttöön MM-sarjassa

  3. #43
    Registered User
    Liittynyt
    Nov 2017
    Viestit
    74
    Edelliseen liittyen: Nautitaan vielä kun voidaan.

  4. #44
    Sekakäyttäjä
    Liittynyt
    Mar 2000
    Sijainti
    Event horizon
    Viestit
    3 772
    Lainaa Alunperin kirjoittanut AnttiL Tarkastele viestiä
    https://www.autoexpress.co.uk/citroe...ars-go-hybrid?

    Citroen häipyy sarjasta ensi kauden jälkeen ellei sähkö- tai hybriditeknologiaa oteta käyttöön MM-sarjassa
    Terve menoa sitten jos niin parhaaksi näkevät. Ehkä tulevaisuudessa MM-rallit palaavat juurilleen s.e. yksityistiimeilläkin on jotain mahdollisuuksia kilpailla sarjassa. Hybridi- ja sähköautoteknologia on ehdottomasti askel aivan väärään suuntaan.
    Elämä on tarkoitettu elettäväksi kylki edellä - Ari Vatanen

  5. #45
    Registered User
    Liittynyt
    May 2005
    Viestit
    555
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Don Vito Tarkastele viestiä
    Hybridi- ja sähköautoteknologia on ehdottomasti askel aivan väärään suuntaan.
    Jossain vaiheessa se on tehtävä. Kohtalaisen läheisessä tulevaisuudessa pelkällä polttomoottorilla toimiva autoja ei enää valmisteta. Se, että onko oikea aika siirtymälle nyt vai myöhemmin, en uskalla arvata.

  6. #46
    Registered User Silk Cut Jaguar's Avatar
    Liittynyt
    Jun 2007
    Viestit
    3 467
    Lainaa Alunperin kirjoittanut AnttiL Tarkastele viestiä
    https://www.autoexpress.co.uk/citroe...ars-go-hybrid?

    Citroen häipyy sarjasta ensi kauden jälkeen ellei sähkö- tai hybriditeknologiaa oteta käyttöön MM-sarjassa
    Jos lukee otsikkoa pidemmälle, niin ei häivy, mutta aikoo uudelleen arvioida osallistumista.

    Vähän antaa kuitenkin Citroenille/PSA:lle pohjaa huudella se, että Peugeot häipyi WRX:stä samasta syystä. Tosin WRX nimenomaan päätti uudesta pääluokasta, mutta sitten ei ollutkaan muita varmoja osallistujia ja deadlinea siirrettiin hamaan tulevaisuuteen.
    Viestiä on viimeksi muokannut Silk Cut Jaguar; 07.03.2019 02:12.

  7. #47
    Registered User Silk Cut Jaguar's Avatar
    Liittynyt
    Jun 2007
    Viestit
    3 467
    Lainaa Alunperin kirjoittanut carl Tarkastele viestiä
    Kyllä noilla hybridi-tai sähköautoilla varmaan vuonna 2022 saadaan ihan yhtä nopeaa ja ulkoisesti näyttävän näköistä menoa siinä kun nykyautoillakin,
    Kun näissäkin uutisissa puhutaan sekä hybridi- että sähköautoista, niin kannattaa nyt tietää ja muistaa niiden ero: hybridi = polttomoottori + sähkömoottori. Sähköauto taas on... täysin sähköauto, jossa on vain sähkömoottori tai useampi. Oikein hämmästyttää miten monelle ero tuntuu olevan epäselvä.

    Hybridillä siis kyllä voidaan saavuttaa sama suorityskyky, koska teoriassa se voi myös vain lisätä suorityskykyä, mutta sähköautolla yksinkertaisesti ei, tai ei ainakaan ajeta montaa EK:ta koska akkujen kapasiteetti lähitulevaisuudessakaan ei vaan riitä. Ongelma ei ole vain EK:den pituus vaan myös ne siirtymät. Seuraavan sääntösyklin ellei useammankin osalta kyse on siis vain hybrideistä, koska täyssähköinen WRC ei ole mahdollista.

    Kilpa-auton kohdalla hybridi käytännössä tarkoittaa pääasiallisen voimanlähteen olevan on polttomoottori ja sähköosuus on etu- ja/tai taka-aksella oleva ERS-järjestelmä (F1:ssä myös lisänä hukkaenergia otetaan pakoputkesta talteen ottava järjestelmä). Siinä missä hybridihenkilöauto voi toimia myös vain polttomoottorilla tai sähköllä eri modeissa, niin kilpa-autoissa se ei toimi, koska sama suorityskyky pitää saada koko ajan. Ääni ei siis ole ongelma, koska polttomoottori pitää koko ajan ääntä.


    mutta äänet on se suurin huolenaihe kun puhutaan ralliautoista. Äänet varmasti järjestetään sähköautoissa jonkinlaisten kaiuttimien kautta, koska kova ääni on myös rallissa turvallisuuskysymys. Yleisön täytyy kuitenkin kuulla hyvissä ajoin autojen lähestyminen. Se on sitten eri asia, kuinka paljon tuollainen keinotekoinen ääni syö sitä fiilistä. No, ainakin voisi olla mahdollisuus visioida jotain persoonallisia soundeja joka autoon, vähän kuin B-ryhmäläisissä. Ehkä tuo hybridihomma kuitenkin toteutetaan rallissa vähän maltillisemmin. Siirtymillä käytetään hybriditekniikkaa ja erikoiskokeet ajetaan edelleen "bensankäryssä" tai jotain muuta vastaavaa. En usko että FIAkaan haluaa yhtään tinkiä autojen vauhdista tai äänistä. Niillä ehdoilla koko homma varmasti suunnitellaan.
    Pikes Peakissä sähköautojen kohdalla tämä ymmärtääkseni ratkaistu katsojaturvallisuuden osalta niin, että autoista kuuluu joku korkeahko hälytysääni. Joku vanhan auton äänen simulointi kovaäänisistä olisi aika naurettavaa, mutta ennen kaikkea se sovi yhtään autovalmistajien hakemaan sähköautojen imagoon, johon kuuluu nimenomaan hiljaisuus.

    Mutta tämä ei ole ajankohtaista niin kauan kuin WRC ei ole täyssähköinen ja kuten jo sanoin se ei ole vielä mahdollista.
    Viestiä on viimeksi muokannut Silk Cut Jaguar; 07.03.2019 02:51.

  8. #48
    It Gets Faster Now! AnttiL's Avatar
    Liittynyt
    Dec 2010
    Viestit
    5 050
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Silk Cut Jaguar Tarkastele viestiä
    Kun näissäkin uutisissa puhutaan sekä hybridi- että sähköautoista, niin kannattaa nyt tietää ja muistaa niiden ero: hybridi = polttomoottori + sähkömoottori. Sähköauto taas on... täysin sähköauto, jossa on vain sähkömoottori tai useampi. Oikein hämmästyttää miten monelle ero tuntuu olevan epäselvä.
    Juuri näin. Monet tuolla kommenttipalstoilla kyllä jo tietää millaista ääntä hybridiralliauto pitää...

    se ensimmäinen askel varmasti olisi vielä polttomoottoriauto jollain hybridilisäosalla, jotta valmistajat voisivat tuoda sitä osaksi markkinointiaan (ja tuotekehitystään). On vielä pitkä matka siihen, että kokonaisia ralleja ajetaan sähköllä.

  9. #49
    Registered User DC's Avatar
    Liittynyt
    Oct 2010
    Viestit
    1 762
    https://www.youtube.com/watch?v=jk94U8lNb2c

    Rallia sähköautoilla vuodelta 1995. Mukana ihan vetomiehiä ja jopa runkia.

    Tästä (?) kisasta oli muistaakseni juttua aikanaan myös Martin Holmesin vuosikirjassa.
    jos kerran tullaan rallia katsomaan ja hakeudutaan mahdolliseen kaatopaikkaan, pitää pyhävaatteet jättää kotiin ja ryhtyä ulosajon tapahduttua heti varoitus- ja nostotöihin tarpeettoman lisävahingon välttämiseksi

  10. #50
    It Gets Faster Now! AnttiL's Avatar
    Liittynyt
    Dec 2010
    Viestit
    5 050
    https://www.autosport.com/wrc/news/1...-future-stance

    Budarin mukaan kaikki valmistajat vaativat hybridiä vuodelle 2022

  11. #51

  12. #52
    Registered User DC's Avatar
    Liittynyt
    Oct 2010
    Viestit
    1 762
    Lainaa Alunperin kirjoittanut AnttiL Tarkastele viestiä
    https://www.rallit.fi/mm-rallin-tule...uun-aiheeseen/
    https://www.sportautomoto.ma/blog/co...s-ostberg/1058

    Ensimmäisiä kuskien kommentteja hybridistä, puolustuskannalla ovat.
    Hyvät kommentit molemmilta minun mielestä. Toki kommenttien vilpittömyyteen tulisi aina suhtautua pienellä varauksella, mikäli työnantajalla on ko. asian suhteen jokin tietty tahtotila, mutta uskotaan ja luotetaan nyt, että suomalainen rallikuljettaja puhuu suoraan sydämestä.

    Oli toimiala mikä tahansa, niin suuret kansainväliset yhtiöt menevät ns. megatrendien perässä ja autoilun sähköistyminen (kokonaan tai osittain) on yksi niistä suurimmista megatrendeistä koko maailmassa. Luulisi tahvoimmankin (tässä kontekstissa adjektiivi, toivottavasti yksikään Tahvo ei loukkaannu) ymmärtävän, ettei WRC voi olla mikään yksinäinen saareke, jossa nämä asiat eivät ikään kuin vallitsisi.

    Sitä paitsi: ralli on aina muuttunut - tai kyennyt muuttumaan, kuinka vaan - ajan mukana. Jos joku olisi 80-luvun puolivälissä kertonut sen ajan rallifanaatikoille, että lajia ajetaan muuten 30 vuoden päästä sitten toimistotyöaikaformaatissa, missä on kaiken lisäksi vielä keskitetyt huollot ja tiukat kilometrirajoitukset erikoiskokeiden ja kilpailuijen pituuksien suhteen, niin en usko, että kovin moni olisi pitänyt kehitystä toivottavana. Kuitenkin jos ajattelee, minkälaisia hetkiä MM-sarja on kyennyt esim. kahden viimeisen kalenterivuoden aikana tarjoilemaan, niin ei se nyt ihan huono kehitys ole tuokaan ollut. Voimanlähde on kuitenkin ainoastaan yksi elementti (vaikkakin merkittävä sellainen, myönnän) rallin maailmassa. En jaksa uskoa, että pelkästään sen muuttuminen vesittäisi koko lajin viehätyksen.

    Tiivistettynä: rallia ajetaan tulevaisuudessa joko hybridillä (tai pelkällä sähköllä, vaikka juuri tästä ollaankin toki vielä erittäin kaukana) tai rallia ei ajeta ollenkaan. Kumman valitset?
    Viestiä on viimeksi muokannut DC; 20.03.2019 21:24.
    jos kerran tullaan rallia katsomaan ja hakeudutaan mahdolliseen kaatopaikkaan, pitää pyhävaatteet jättää kotiin ja ryhtyä ulosajon tapahduttua heti varoitus- ja nostotöihin tarpeettoman lisävahingon välttämiseksi

  13. #53
    It Gets Faster Now! AnttiL's Avatar
    Liittynyt
    Dec 2010
    Viestit
    5 050
    https://yle.fi/urheilu/3-10699918

    Micke Suopuro näkee hybridit enemmän mahdollisuutena kuin uhkana. Tosin parista jutusta olen eri mieltä - polttomoottoreilla päristely tulee kyllä varmasti vielä jatkumaan (kuten hän itsekin sanoo että pätkät varmaankin ajetaan bensalla vielä ekassa kehitysvaiheessa), ja vaikka vuonna 1991 kymmenen merkkiä keräsi valmistajien pisteitä, ei kaikki tallit olleet mukana koko sarjaa, tuolloin vain pisteitä sai yksinkertaisesti kaikki merkit jotka kympin sakkiin ajoi.

    Oma ajatus: Pätkät bensalla, siirtymät ja kaupunkierikoiskokeet sähköllä

  14. #54
    Registered User DC's Avatar
    Liittynyt
    Oct 2010
    Viestit
    1 762
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Micke Suopuro/YLE
    Kilpailun lisääntyminen voisikin tarkoittaa rallille paluuta kultaisiin vuosiin. Esimerkiksi vuonna 1991 MM-pisteitä keräsi kauden aikana kaikkiaan kymmenen eri valmistajaa.
    Ärsyttävä, ärsyttävä lapsus. Siis muuten mukava teksti, mutta tuon kaltainen kotiläksyjen tekemättömyys saa sapen kiehumaan.

    Tuo muuten ei ole lainkaan hassumpi avaus, että yleisö-/kaupunkierikoiskokeet ajettaisiin myös sähköllä.
    jos kerran tullaan rallia katsomaan ja hakeudutaan mahdolliseen kaatopaikkaan, pitää pyhävaatteet jättää kotiin ja ryhtyä ulosajon tapahduttua heti varoitus- ja nostotöihin tarpeettoman lisävahingon välttämiseksi

  15. #55
    It Gets Faster Now! AnttiL's Avatar
    Liittynyt
    Dec 2010
    Viestit
    5 050
    YLE Ralliradion facebookissa hyviä kommentteja esimerkiksi rallikonkari Kalevi Aholta

    https://www.facebook.com/ralliradio/...47081075320825

    Me vanhanajan rallin kannattajat emme hyväksyneet MM-rallien konseptia huoltoparkista ja samojen pikisten ajamista moneen kertaan. Nyt ne on tätä päivää kaikissa kisoissa. Jopa kansallisissa ralleissa. Samoin kävi aikanaan kun autoihin alkoi tulemaan sähköisiä elementtejä. Ennen niin arvostettujen kaasarien säätäjien tilalle on tullut läppäri taitajat jotka säätävät autoja tarkemmnin kuin koskaan kaasariaien aikoina. Saattepa nähdä että sähköautojen kanssa käy samalla lailla. Raha puhuu sen verran että ensin nöyrtyy herrat ja sitten harrastajat heidän perässä. Totuushan on se että ääni on ollut autoissa siitä asti kun polttomoottoreihin siirryttiin. Ääni sinällään on aivan turha elementti, ei se autoa mihinkään vie. Jos ei osaa katsoa auton kulkua ilman ääntä, on ymmärryksessä vikaa. Tervetuloa hybriidi ja uusi teknologia.
    Ostin aikanaan F1 kisoissa CD levyn jossa on eri aikakusien Formuloiden ääniä. Voisihan sitä äänittää vanhojen ralliautojenkin ääniä ja niitä kuunnella kuulokkeilla pikiksen varressa. Vielä oikean hajuista öljyä sipaisee nenän alle niin tunnelma on täydellinen.

  16. #56
    Registered User DC's Avatar
    Liittynyt
    Oct 2010
    Viestit
    1 762
    Hyvä Kilu, hyvin kirjoitettu!
    jos kerran tullaan rallia katsomaan ja hakeudutaan mahdolliseen kaatopaikkaan, pitää pyhävaatteet jättää kotiin ja ryhtyä ulosajon tapahduttua heti varoitus- ja nostotöihin tarpeettoman lisävahingon välttämiseksi

  17. #57
    Registered User
    Liittynyt
    Jan 2009
    Viestit
    935
    Lainaa Alunperin kirjoittanut DC Tarkastele viestiä
    Hyvä Kilu, hyvin kirjoitettu!
    Muuten kyllä, mutta äänistä olen eri mieltä. Kyllä ne kunnon äänet ja varsinkin persoonalliset sellaiset tuo vaan sitä fiilistä paikan päällä seuraamiseen. Jollain N-ryhmän Mitsuillakin on kyllä vauhtia, mutta hiljainen suhina on vaan erilaista seurattavaa kuin vastaavaa vauhtia etenevä kovempiääninen Citroen R5 tai vastaava. (Tosin Citikan ääni on oikeastaan aika vittumaista rääkymistä, mutta anyway..)
    Äänet nyt ei toki muutukaan, jos hybrideihin siirrytään ja erikoiskokeet ajetaan polttomoottorin voimin, mutta kokonaan sähköön siirtyminen olisi sitten eri juttu.
    Äänien lisäksi autojen ulkonäkö/väritys ja jopa tietynlainen pakokaasun hajukin ovat yllättävän tärkeitä elementtejä. Kaikki ei ole vain vauhdista ja näyttävän näköisestä menosta kiinni.
    Jos kuvitellaan, että ollaan Ouninpohjassa katsomassa rallia ja ohi vilahtaa mainokseton vitivalkoinen suhiseva Mitsu tai vastaava, jonka ääni alkaa kuulua vasta auton ilmestyessä näkyviin ja seuraavana metsän takaa alkaa raikaamaan joku Hyundai R5 räikeissä väreissä, näyttävillä siivekkeillä ja vilahtaa samaa vauhtia ohi, niin fiilis on aivan erilainen olla katsojana. Tai Historic-rallissa joku perus Vw Golf ja Audi Quattro. Vauhti näilläkin voi olla kuskista riippuen samaa tasoa, mutta kyllä siellä katsomo kohahtaa ja silmät suurenee ihan erilailla, kun se Quattron ääni alkaa mutkan takaa kuulumaan. Näitä asioita ei pidä vähätellä, vaikka tekniikka kehittyykin ja ajat muuttuvat. Jotenkin järkevästi nämä elementit pitäisi jatkossakin sisällyttää ralliin.

  18. #58
    Registered User
    Liittynyt
    Mar 2009
    Viestit
    655
    Ladataan läjä autoja täyteen akkuja että päästään huristelemaan muutama tuhat kilometriä siirtymiä vuodessa per auto. Kuulostaa niin tekovihreältä kuin vaan olla voi. Paskasta ei tule timanttia, eikä ainakaan mitään uutta kulta-aikaa.

  19. #59
    It Gets Faster Now! AnttiL's Avatar
    Liittynyt
    Dec 2010
    Viestit
    5 050
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Googol Tarkastele viestiä
    Ladataan läjä autoja täyteen akkuja että päästään huristelemaan muutama tuhat kilometriä siirtymiä vuodessa per auto. Kuulostaa niin tekovihreältä kuin vaan olla voi. Paskasta ei tule timanttia, eikä ainakaan mitään uutta kulta-aikaa.
    Ei tätä lähtökohtaisesti vihreyden takia tehdä, vaan siksi, että autonvalmistajat haluvat markkinoida hybridejä.

  20. #60
    Registered User
    Liittynyt
    May 2005
    Viestit
    555
    Lainaa Alunperin kirjoittanut AnttiL Tarkastele viestiä
    Ei tätä lähtökohtaisesti vihreyden takia tehdä, vaan siksi, että autonvalmistajat haluvat markkinoida hybridejä.
    Onhan se myös pidemmän päälle fiksumpaa koska hybridit ovat tehokkaampia, nopeampia ja taloudellisempia kuin polttomoottoriautot. Kalliimpia ja vaikeampia tehdä toki.

  21. #61
    Registered User
    Liittynyt
    Mar 2009
    Viestit
    655
    Valmistajat haluavat markkinoida hybridejä, koska ne ovat "vihreitä" ja nykyään pitää olla vihreä. Mulle on ihan sama vaikka ajettaisiin kilpaa häkäpönttöautoilla, kunhan ajetaan. En vain millään usko, että FIA ja valmistajat saavat sovittua ja markkinoitua mitään uutta kulta-aikaa, vaan lopputulos on ihan sitä itseään.

  22. #62
    It Gets Faster Now! AnttiL's Avatar
    Liittynyt
    Dec 2010
    Viestit
    5 050
    Ilmeisesti hybridisääntö vuodelle 2022 on jo sovittu. Tosin ensimmäinen versio on luultavasti, kuten odotettua, polttomoottoriauto kevyellä sähkömoottorilla

    https://www.eurosport.fr/wrc/wrc-la-...52/story.shtml

  23. #63
    Registered User Silk Cut Jaguar's Avatar
    Liittynyt
    Jun 2007
    Viestit
    3 467
    Lainaa Alunperin kirjoittanut AnttiL Tarkastele viestiä
    Oma ajatus: Pätkät bensalla, siirtymät ja kaupunkierikoiskokeet sähköllä
    Mahtaakohan olla kovin toteuttamiskelpoinen ajatus, kun suorityskyvyssä olisi aika suuri ero. Niillä lyhyillä kaupunkierikoiskokeilla ei juurikaan ehdi kerätä kineettistä energiaa talteen, siirtymillä ei ole kovia jarrutuksia ja sitten taas pitkillä erikoiskokeilla koko hybridijärjestelmä akkuineen olisi vaan turhaa painoa pois päältä ollessaan.

    Pelkästään siirtymät sähköllä kuulostaa uskottavammalta, mutta aika gimmick ratkaisu olisi verrattuna siihen, että auto toimisi yhdessä ja samassa moodissa (eli polttomoottori+ERS) aina.
    Viestiä on viimeksi muokannut Silk Cut Jaguar; 30.04.2019 01:17.

  24. #64
    väärinkäyttäjä
    Liittynyt
    Apr 2007
    Viestit
    1 823
    Miten olisi erillinen sähköauto pyörityspätkille. Se voisi olla ekojen Formula-e -kausien tyyliin yhteistä tekniikkaa, mutta jokaisella oman näköinen kuitu/muovikori päällä.
    Viestiä on viimeksi muokannut henrizio; 30.04.2019 10:19.
    “Magnussen is, and will always be, stupid,” -Charles Leclerc

  25. #65
    It Gets Faster Now! AnttiL's Avatar
    Liittynyt
    Dec 2010
    Viestit
    5 050
    https://rallysportmag.com/wrc-teams-...ybrid-options/

    Citroenilta kommenttia

    For us, the WRC is a marketing tool designed to promote our vehicles and our values.

    In the near future, our ranges are going to feature electric and hybrid models, so it goes without saying for us, like many other manufacturers, that the 2022 regulations must follow this trend.

    “Otherwise, the WRC will lose its power to promote vehicles.

  26. #66
    Registered User
    Liittynyt
    Mar 2009
    Viestit
    655
    Kaikki ovat yksimielisiä, kunnes pitäisi oikeasti päättää, mitä sääntöihin kirjataan.

  27. #67
    It Gets Faster Now! AnttiL's Avatar
    Liittynyt
    Dec 2010
    Viestit
    5 050
    https://www.autosport.com/wrc/news/1...-hybrid-switch

    Mattonin mietteitä hybrideistä. Kulujen ei pitäisi nousta. Lisäksi harkinnassa on sarja nykyisille WRC-autoille, mutta WRC Trophyn virhettä ei haluta toistaa.

  28. #68
    It Gets Faster Now! AnttiL's Avatar
    Liittynyt
    Dec 2010
    Viestit
    5 050
    Hybridisäännöistä sovittu kaudelle 2022. Sähköllä ajetaan kaupungeissa ja otetaan boostia pätkillä

    https://www.fia.com/news/fia-announc...l-decisions-14

  29. #69
    Sekakäyttäjä
    Liittynyt
    Mar 2000
    Sijainti
    Event horizon
    Viestit
    3 772
    Naamakirjassa oli juttua tästä hybrdi-hingusta. Citroen muutama vuosi sitten halusi hybriidit tuonne WTCC sarjaan tai uhkasivat lähteä sarjasta. Saivat tahtonsa läpi, mutta nyt ei enää ole koko WTCC sarjaa. Nyt sama kuvio toistunee WRC puolella. Citroen saa sähköautonsa mutta tappaa samalla koko MM-sarjan.
    Elämä on tarkoitettu elettäväksi kylki edellä - Ari Vatanen

  30. #70
    Registered User Silk Cut Jaguar's Avatar
    Liittynyt
    Jun 2007
    Viestit
    3 467
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Don Vito Tarkastele viestiä
    Naamakirjassa oli juttua tästä hybrdi-hingusta. Citroen muutama vuosi sitten halusi hybriidit tuonne WTCC sarjaan tai uhkasivat lähteä sarjasta. Saivat tahtonsa läpi, mutta nyt ei enää ole koko WTCC sarjaa. Nyt sama kuvio toistunee WRC puolella. Citroen saa sähköautonsa mutta tappaa samalla koko MM-sarjan.
    Hyvää mutua joltain jota nyt sitten toistit.

    WTCC:ssä ei ollut hybridejä koskaan. Citroen kyllä muuten dominoi ja sitten lähti ja nyt tilalla on TCR-ohjainen WTCR ilman MM-arvoa.
    Viestiä on viimeksi muokannut Silk Cut Jaguar; 15.06.2019 01:57.

  31. #71
    Registered User
    Liittynyt
    Oct 2017
    Viestit
    71
    Lainaa Alunperin kirjoittanut AnttiL Tarkastele viestiä
    Hybridisäännöistä sovittu kaudelle 2022. Sähköllä ajetaan kaupungeissa ja otetaan boostia pätkillä

    https://www.fia.com/news/fia-announc...l-decisions-14
    Tällaista kirjoittaa YLE, ekat 3 vuotta sama hybriditekniikka.

    https://yle.fi/urheilu/3-10833569?origin=rss

  32. #72
    Registered User
    Liittynyt
    Mar 2013
    Sijainti
    Piilosa
    Viestit
    203
    Tuota "city" -termiä on tulkittu vaihtelevasti, onko kyseessä kaupunkierikoiskokeet vai siirtymät? Todennäköisesti ensinmainitut jos autojen painoa ei haluta tuplata nykyisestä. Äkkiä tulee jonkun pari sataa kiloa extraa jos parin minuutin yleisöpyörityksen haluaa vetää sähköllä suorituskyvyn pysyessä ennallaan ja päästä vielä nurkan taakse nykäisemään ecoboosti tulille.

  33. #73
    Registered User Silk Cut Jaguar's Avatar
    Liittynyt
    Jun 2007
    Viestit
    3 467
    "The aim is to enable the cars to run on pure electric power in cities and provide an electric power boost on special stages."

    Itse tulkitsisiin kaupunkisiirtymäksi. Special stage se on kaupunki-EK:kin. Eikä nyt vaan näillä todennäköisillä spekseillä ole mahdollista saada EV only modessa samaa nykyistä suorituskykyä.

    Ja samassa oli "to be comprised of common components and software for the first three years, with the potential for more technical freedom in 2024". Jotenkin tiivistää sen, että valmistajat haluavat hybridiä ja hi-techiä, mutta mitään se ei kuitenkaan saa maksaa...
    Viestiä on viimeksi muokannut Silk Cut Jaguar; 19.06.2019 04:38.

  34. #74
    Registered User
    Liittynyt
    Nov 2016
    Viestit
    23
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Silk Cut Jaguar Tarkastele viestiä
    Hyvää mutua joltain jota nyt sitten toistit.

    WTCC:ssä ei ollut hybridejä koskaan. Citroen kyllä muuten dominoi ja sitten lähti ja nyt tilalla on TCR-ohjainen WTCR ilman MM-arvoa.
    Ensi vuonna alkaa sähkö TCR luokka. Omana luokkanaan aluksi, joten ei korvaa mitään nykyisiä vielä.

  35. #75
    Flying debris IntriguingMan's Avatar
    Liittynyt
    Jan 2012
    Sijainti
    Lohja
    Viestit
    2 832
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Fenomenal Tarkastele viestiä
    Ensi vuonna alkaa sähkö TCR luokka. Omana luokkanaan aluksi, joten ei korvaa mitään nykyisiä vielä.
    Niin, ensi vuonna. Lisäluokkana. SCJ:n pointti oli siinä, että Citroenin hybridibusinekset eivät liity millään tapaa TC1-luokan kaatumiseen kauden 2017 jälkeen. Siinä ovat taustalla ihan muut syyt.
    "Silloin oli vielä kaikki paremmin kun Tommi Ahvala ajo Mersulla sitä American Le Manssia"

  36. #76
    It Gets Faster Now! AnttiL's Avatar
    Liittynyt
    Dec 2010
    Viestit
    5 050

    Rallia sähköautoilla?

    Paddonin tallilla projektina Hyundai Kona sähköralliauto

    https://www.autosport.com/wrc/news/1...ly-car-project

  37. #77
    It Gets Faster Now! AnttiL's Avatar
    Liittynyt
    Dec 2010
    Viestit
    5 050
    https://www.rallye-magazin.de/drm/ar...lyeauto-41746/

    Opel presents an electric rally car
    Opel is the first manufacturer to offer an electric rally car for customer sport. The ADAC Opel e-Rally Cup will be launched next year - the world's first Rallye one-make cup for electric vehicles.


    This is exciting in the double sense of the word: Opel presents the Corsa-e as a rally car at the IAA and at the same time announces the continuation of its cooperation with the ADAC in the joint Rallye Cup.

    "On the basis of the production vehicle, we have now developed an electric rally vehicle - as the first manufacturer in the world," says an enthusiastic Opel CEO Michael Lohscheller and ADAC Sports President Hermann Tomczyk added: "We bring now for the first time in the ADAC Opel e Rally Cup electric drives Popular sports and especially in the promotion of young talent. The innovative concept and cooperation with Groupe PSA open up new opportunities, especially in the promotion of young talent. "

    Promoting young talent

    The ADAC Opel e-Rally Cup will initially be held as part of the German Rally Championship and selected other events. The start of the one-make cup is scheduled for summer 2020, with at least eight race rounds scheduled to form a so-called "super season" between now and 2021. Part of the concept is also a comprehensive promotional pyramid, which includes, among other things, the reissue of the 2016 ADAC Opel Rallye Academy, which was a major success, as the first stage.

    Reach and shop

    The new Opel Corsa-e makes 100 kW / 136 hp with a maximum torque of 260 Newton meters from the state. He should be in terms of performance on the level of his predecessor Adam Cup. With a capacity of 50 kWh, the battery supplies power for 60 kilometers of evaluation. Opel will bring a mobile charging infrastructure with 2.1 megawatt hours of storage to the events over a 100-kilowatt charging unit can load the cars within 30 minutes to 80 percent. Organizers must design their schedule accordingly.

    The development program of the Opel Corsa-e Rally in Rüsselsheim is in full swing. Initially, 15 Stromers are planned for the ADAC Opel e-Rally Cup 2020/2021. The car price at Opel Motorsport will be well below € 50,000 (net) for customer teams. "The fans will be amazed at the performance in our e-Cup vehicle", Opel boss Lohscheller is convinced.



  38. #78
    It Gets Faster Now! AnttiL's Avatar
    Liittynyt
    Dec 2010
    Viestit
    5 050
    https://twitter.com/projekteseries/s...35638657359874

    Tossa taas vähän täyssähköpätkää rallicrossin puolelta. Onhan tuo kieltämättä vähän omituista kun auto pitää niin vähän ääntä, että kentällä soiva taustamusa kuuluu videossa. Mutta hyvin näyttää kulkevan, ja pitkän linjan kommentaattori Andrew Coley on ihan fiiliksissä.

  39. #79
    Registered User DC's Avatar
    Liittynyt
    Oct 2010
    Viestit
    1 762
    Lainaa Alunperin kirjoittanut AnttiL Tarkastele viestiä
    https://twitter.com/projekteseries/s...35638657359874

    Tossa taas vähän täyssähköpätkää rallicrossin puolelta. Onhan tuo kieltämättä vähän omituista kun auto pitää niin vähän ääntä, että kentällä soiva taustamusa kuuluu videossa. Mutta hyvin näyttää kulkevan, ja pitkän linjan kommentaattori Andrew Coley on ihan fiiliksissä.


    Vaatinee totuttelua. Paljon totuttelua.
    jos kerran tullaan rallia katsomaan ja hakeudutaan mahdolliseen kaatopaikkaan, pitää pyhävaatteet jättää kotiin ja ryhtyä ulosajon tapahduttua heti varoitus- ja nostotöihin tarpeettoman lisävahingon välttämiseksi

Viestien lähettämisen luvat

  • Et voi avata uusia ketjuja
  • Et voi vastata keskusteluihin
  • Et voi lähettää liitetiedostoja
  • Et voi muokata viestejäsi
  •  
© F1-Forum - Tietosuojaseloste - Evästekäytäntö