F1Forum.fi
 
-Etusivu Forum LIVE-keskustelu Säännöt Fanituotteet
 
Sivu 2 / 20 EnsimmäinenEnsimmäinen 123456789101112 ... ViimeisinViimeisin
Tulokset 41-80/779

Ketju: WRC-kausi 2019

  1. #41
    It Gets Faster Now! AnttiL's Avatar
    Liittynyt
    Dec 2010
    Viestit
    5 050

    WRC-kausi 2019

    Minä taas laskin että Jyskälän ja kauden viimeisen rallin väliin pitää mahduttaa yksi kilpailu enemmän, joten eihän Jyskälä mitenkään voi siirtyä myöhemmäksi. Jyskälän pitäisi vaihtaa paikkaa Turkin kanssa jotta se onnistuisi.

  2. #42
    Registered User
    Liittynyt
    May 2009
    Viestit
    56
    Ainakin Tarkiainen sanoi ralliradiossa että ensi vuoden Suomen ralli on plus miinus viikko nykyisestä.

  3. #43
    Registered User Fiesta's Avatar
    Liittynyt
    Jul 2011
    Sijainti
    Porvoo
    Viestit
    324
    Lainaa Alunperin kirjoittanut helge Tarkastele viestiä
    Ainakin Tarkiainen sanoi ralliradiossa että ensi vuoden Suomen ralli on plus miinus viikko nykyisestä.
    Näin totesi ja viime vuonna oli tuosta jo keskustelua:
    https://www.autourheilu.fi/verkkoleh...in-paivamaara/
    "Black, round Pirelli"

  4. #44
    Registered User
    Liittynyt
    Nov 2017
    Viestit
    74
    Suomen rallin paikka/aika ei siirry, kuin korkeintaan tuon Tarkiaisenkin mainitseman viikon. Chile ajetaan joka tapauksessa keväällä ja Japani syksyllä, mutta paikat riippuvat siitä, jätetäänkö kalenterista pois Korsika, Saksa vai tallien haluama Sardinia.

  5. #45
    It Gets Faster Now! AnttiL's Avatar
    Liittynyt
    Dec 2010
    Viestit
    5 050

    WRC-kausi 2019

    Tallipaikoista ei vieläkään mitään huhuja.

    Toivottavasti Suninen saa täyden kauden, Citroen ykköskuskin ja Tidemand WRC-ralleja. En usko Meeken paluuseen. Jos Sordo ei halua ajaa Ruotsia ja Suomea niin laittakoon Huttusen tilalle niihin ralleihin? Voisiko Latvala olla se Citroenin ykköskuski, jos Ogier jatkaa M-Sportilla? Paikat voisi vaihtua toisinkinpäin, mutta onko liikaa siltoja poltettu taakse? Ehkä ensi kaudelle ei tulekaan suurempia muutoksia, ja Citroen jää nuolemaan näppejään.

    Toivottavasti myös WRC2-luokassa jatkuu hyvät kisat. Citroen voisi ottaa vaikka Pietarisen näyttämään miten hyvää autoa viedään soralla. Toivottavasti Nordgrenillekin tulee parempaa ohjelmaa, ja joku ajaa varmaan Volkkariakin...

  6. #46
    Registered User Yön polkija's Avatar
    Liittynyt
    Dec 2012
    Viestit
    506
    Tiedottomuus Neuvillen ja Ogierin tulevaisuudesta hidastanevat huhumyllyä. Nuo kaksi sattuvat olemaan ainoat tavoittelemisen arvoiset vapaat kuljettajat tällä hetkellä. Neuvillea on vaikea nähdä Hyundain ulkopuolella, mutta Ogierin kohdalla melkein mikä tahansa M-Sportin, Citroenin tai jopa lopettamisen väliltä vaikuttaa mahdolliselta. Melkein jopa tuntuu, että hopean jäädessä käteen Seb ei ainakaan M-Sportilla jatkaisi, toisaalta mestaruuden tullessa tiimi ei varmasti ainakaan vaihtuisi

    MM-sarjassa sijoilla 4-13 on tällä kaudella ollut niin tasaisen harmaata porukkaa, että tiimit tuskin haluavat sitoutua näihin ennen kuin näiden säännöllisesti voittavien kuljettajien tulevaisuus on selvillä. Uskoisin, että vaihtuvuus tuossa porukassa ja ylipäänsä sarjassa tuleekin olemaan pientä. Mikäli veikata pitäisi sanoisin Toyotan jatkavan samalla kokoonpanolla, Evans ja Suninen M-Sportilla, Mads ja Breen Citroenilla, Neuville ja Mikkelsen Hyundailla. Jos Paddon pystyy pitämään tuon tasaisen tulostason lopuissakin kilpailuissa hänellä on mahdollisuus olla Sordon edellä Hyundain papereissa, johtuen Danin nirsoilevasta asenteesta useampaa rallia kohtaan (mainittujen Suomen ja Ruotsin lisäksi myös Australia ja Wales ovat tällaisia). Joka tapauksessa en hirveästi usko uuteen kasvoon kolmannen Hyundain ratissa. Ainoa, jota en kerta kaikkiaan lähde tässä vaiheessa sijoittamaan mihinkään on Ogier.

    Tidemandin tilanne näyttää vähän hankalalta. Suunnilleen samalla tasolla aikanaan WRC2:ssa ajaneet Suninen ja Lappi ovat osoittaneet, että hyppy pääluokkaan ei suju välttämättä ilman kasvukipuja. Mikä tiimi olisi valmis pelaamaan tällaista pidempää peliä ruotsalaisen kanssa? Toyotalla on jo Lappi, joka ei vielä ole valmis kuski. M-Sportille tuskin pääsee ilman rahasäkkiä ja Pontuksen agentti sanoi viime vuonna että maksukuskiksi ei muutenkaan lähdetä. Agenttiahan voi tosin aina vaihtaa. Mikä on Citroenin motivaatio ottaa uusi kuljettaja, joka tuskin olisi juurikaan voittotaistelussa vielä vähään aikaan? Varsinkin, jos ranskalaistiimi ei saa Ogierin kaltaista ykköstykkiä itselleen. Leikin hetken David Evansia ja pelaan pientä mielikuvituspeliä: Pieni oljenkorsi voisi olla Sordon säilyminen Hyundailla tämän vuoden kaltaisella ohjelmalla ja Tidemand nousisi uudeksi Paddoniksi jakamaan kolmatta autoa. Toinen kaukaa haettu skenaario voisi olla jomman kumman Toyota-suomalaisen siirtyminen Citroenille, jolloin Toyotalta vapautuisi paikka.

  7. #47
    It Gets Faster Now! AnttiL's Avatar
    Liittynyt
    Dec 2010
    Viestit
    5 050

    WRC-kausi 2019

    Lainaa Alunperin kirjoittanut Yön polkija Tarkastele viestiä
    Pieni oljenkorsi voisi olla Sordon säilyminen Hyundailla tämän vuoden kaltaisella ohjelmalla ja Tidemand nousisi uudeksi Paddoniksi jakamaan kolmatta autoa.
    Toisaalta Hyundai kouluttaa Huttusta joten mikseivät käyttäisi omaa kuskia?

    Yksi kysymys on myös Elfyn Evans, millä rahoituksella ajaa Fiestaa ja onko näillä näytöillä jatkoa ensi kaudeksi?

    Lappi on minusta hyvin ansainnut kannuksensa, on ollut voittovauhdissa monessa rallissa ja voittanut power stagen kaikilla alustoilla. Tarvitaan vaan lisää kokemusta jotta pikkuvirheet hioutuu pois. Voisiko olla myös Citroenin kiikarissa? Toisaalta tuskin Tommikaan luopuu hevillä.
    Viestiä on viimeksi muokannut AnttiL; 10.08.2018 12:49.

  8. #48
    Registered User Yön polkija's Avatar
    Liittynyt
    Dec 2012
    Viestit
    506
    Lainaa Alunperin kirjoittanut AnttiL Tarkastele viestiä
    Toisaalta Hyundai kouluttaa Huttusta joten mikseivät käyttäisi omaa kuskia?

    Yksi kysymys on myös Elfyn Evans, millä rahoituksella ajaa Fiestaa ja onko näillä näytöillä jatkoa ensi kaudeksi?

    Lappi on minusta hyvin ansainnut kannuksensa, on ollut voittovauhdissa monessa rallissa ja voittanut power stagen kaikilla alustoilla. Tarvitaan vaan lisää kokemusta jotta pikkuvirheet hioutuu pois. Voisiko olla myös Citroenin kiikarissa? Toisaalta tuskin Tommikaan luopuu hevillä.
    Oliko Huttunen Hyundaille ykkösvaihtoehto vai paras saatavilla ollut? Voi olla että olen väärässä, mutta muistelisin Tiedemandilla olleen hyvissä ajoin sopimus Skodan kanssa tästä vuodesta, joten onko Pontus tavoitellut tuota paikkaa tosissaan tai oliko häntä mahdollista irrottaa Skodalta? Rovanperän ajokortin suhteen oli myös epäselvyyksiä, että missä hän sai ajaa joten olisi ollut riski pestata Kalle ohjelmaan, kun ajo-oikeusasiat eivät olleet täysin selviä. Vaikka Huttusesta pidänkin niin kyllä tuo Hyundai-pesti tuli suhteellisen ohuilla nelivetonäytöillä. Toivon toki jatkoa Huttuselle, mutta Hyundain venkoilu kokoonpanon suhteen ei herätä hirveästi luottamusta.

    Evansin näytöt ovat tosiaan mitäänsanomattomia. Kehitystä vuoteen 2015 ei ole tullut oikeastaan yhtään. Viime vuoden superkisat taisivat mennä pitkälti renkaiden piikkiin. Ei olisi vääryys, jos Evans menettäisi paikkansa, mutta onko kukaan muukaan sijoilla 5-13 ajavista kuljettajista hirvittävästi parempi? Tiimit kuitenkin lähtökohtaisesti haluaisivat ajattaa kolmea autoa, joten näitä vaatimattomampia kuljettajia tullaan edelleen näkemään. Ovatko Paddon, Breen tai Östberg kovin paljon parempia? Rahoitusasioista en osaa sanoa mitään.

    Lappi on ehdottomasti paras ja potentiaalisin noista sijojen 4-13 kuljettajista ja hän ansaitsee olla sarjassa ainakin seuraavat pari vuotta. Lapin kohdalla on silti mielestäni liian aikaista puhua tuleeko hänestä maailmanmestari vai köyhän miehen Latvala. Tommi olisi tyhmä, jos päästäisi nyt Lapin menemään. Mielestäni Lapille paras paikka on jatkaa vakaassa tiimissä haastamasa ykköstykki Tänakia. Uskon Toyotan omaavan isoimman potentiaalin tulevaisuuden dominanssille näistä nykytiimeistä (tai ainakin Citroenia isompi), joten senkin puolesta siirto olisi iso riski tässä kohtaa. Siirtyminen Citroenille luultavasti sulkisi Toyota-oven ja jos asiat ei kulkisi siellä hyvin niin tulevaisuus voisi hankaloitua paljon. Lapilla on vyöllään vasta noin 15 kilpailua kuitenkin ja muistetaan nyt että ei Tänak ja Neuvillekaan olleet tuossa vaiheessa sen parempia. Melkein jopa päinvastoin.


    Sen verran kättä pystyyn virheen merkiksi, että tämän perusteella Tiedemand teki Skoda-sopimuksen vasta joulukuussa.
    https://nwt.se/sport/motorsport/2017...satter-i-skoda
    Viestiä on viimeksi muokannut Yön polkija; 10.08.2018 16:24. Syy: Lisätty loppuun Tiedemandin sopimus

  9. #49
    User JoneZi's Avatar
    Liittynyt
    Mar 2012
    Viestit
    7 013
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Yön polkija Tarkastele viestiä
    Lapilla on vyöllään vasta noin 15 kilpailua kuitenkin ja muistetaan nyt että ei Tänak ja Neuvillekaan olleet tuossa vaiheessa sen parempia. Melkein jopa päinvastoin.
    Jep. Kokemuksen merkitystä nykyisessä mm-sarjassa ei voi liikaa korostaa.

  10. #50
    väärinkäyttäjä
    Liittynyt
    Apr 2007
    Viestit
    1 823
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Yön polkija Tarkastele viestiä
    Tiedottomuus Neuvillen ja Ogierin tulevaisuudesta hidastanevat huhumyllyä. Nuo kaksi sattuvat olemaan ainoat tavoittelemisen arvoiset vapaat kuljettajat tällä hetkellä.
    Tojotan kannattaisi poimia pois ja suomalaiset veks.
    “Magnussen is, and will always be, stupid,” -Charles Leclerc

  11. #51
    It Gets Faster Now! AnttiL's Avatar
    Liittynyt
    Dec 2010
    Viestit
    5 050
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Yön polkija Tarkastele viestiä
    Oliko Huttunen Hyundaille ykkösvaihtoehto vai paras saatavilla ollut? Voi olla että olen väärässä, mutta muistelisin Tiedemandilla olleen hyvissä ajoin sopimus Skodan kanssa tästä vuodesta, joten onko Pontus tavoitellut tuota paikkaa tosissaan tai oliko häntä mahdollista irrottaa Skodalta? Rovanperän ajokortin suhteen oli myös epäselvyyksiä, että missä hän sai ajaa joten olisi ollut riski pestata Kalle ohjelmaan, kun ajo-oikeusasiat eivät olleet täysin selviä. Vaikka Huttusesta pidänkin niin kyllä tuo Hyundai-pesti tuli suhteellisen ohuilla nelivetonäytöillä. Toivon toki jatkoa Huttuselle, mutta Hyundain venkoilu kokoonpanon suhteen ei herätä hirveästi luottamusta.

    Sen verran kättä pystyyn virheen merkiksi, että tämän perusteella Tiedemand teki Skoda-sopimuksen vasta joulukuussa.
    https://nwt.se/sport/motorsport/2017...satter-i-skoda
    Muistaakseni Tidemand ei ollut mukana ehdokkaissa, mutta Veiby oli, ja vetäytyi tuleviin sopimuksiin vedoten.

  12. #52
    Sekakäyttäjä
    Liittynyt
    Mar 2000
    Sijainti
    Event horizon
    Viestit
    3 772
    Lainaa Alunperin kirjoittanut AnttiL Tarkastele viestiä
    Tallipaikoista ei vieläkään mitään huhuja.
    Citroen kyttää Ogierin ratkaisua. Gasoo Reising tekee päätöksiä vasta Saksan rallin jälkeen. Hyundailla mennään lähes varmasti näillä miehityksillä. M-Sportilla pakka on totaalisesti levällään kun Fordin tuen laajuudesta tai ylipäätään jatkumisesta ei ole mitään sitovaa tietoa.

    Volkkari ei ymmärtääkseni ole tulossa omana tallinaan WRC2 luokaan, vaan ajattamisen hoitavat yksityistallit joille Volkkari myy autot. Camilli ja Tidemand ovat olleet testivastuussa autoa kehiteltäessä.
    Elämä on tarkoitettu elettäväksi kylki edellä - Ari Vatanen

  13. #53
    Registered User DC's Avatar
    Liittynyt
    Oct 2010
    Viestit
    1 762
    Citikan on yksinkertaisesti PAKKO saada naarattua talliin uskottava ykköskuski. Kaikki paukut laitettaneen Ogierin saamiseen "takaisin kotiin", mutta mikäli tämä haluaakin (Fiestan loppukauden suorituskyvystä riippuen) pysyä M-Sportilla, olisi Citroen + Latvala molemmille osapuolille melko houkuttteleva kombinaatio. Citikka saisi selkeän ykköskuskin (se alkaa toki olla jo vähän niin ja näin, että onko JML tämän kauden suoritusten perusteella ja jälkeen uskottava sellainen, kun puhutaan kuljettajien MM-tittelin voittamisesta) ja Jari-Matti kristallinkirkkaan ykköskuskin aseman, joka hänelle ainakin viime vuoden perusteella tuntui aika kivasti sopivan.

    Vaikka paljon puhutaan siitä, miten Ogier tykkää olla M-Sportilla (eikä tätä ole toki mitään syytä epäilläkään), niin sitä on kuitenkaan turha kuvitella, että viisinkertainen mestari jää talliin, mikäli Fiesta osoittautuisi loppukauden kisojen perusteella huonoksi hevoseksi mestaruustaistelun kannalta. Ja yhtä vähän jaksan uskoa siihen, että viisinkertaisen mestarin luonteenlaadulla varustettu urheilija malttaisi jäädä koti-isäksi heti menetettyään mestaruusvyönsä.

    M-Sportin tilanne voi mennä sangen mielenkiintoiseksi, mikäli Ogier lähtee. Kuka tilalle? Ja epäilen, että on olemassa myös suuri riski siihen, että Suninen vie verokorttinsa kuluvan kauden päätteeksi Puuppolaan (vai Tallinnaanko se pitää viedä...). Sitten on Malcolmilla oikeasti tilanne päällä.

    Jos jotain saa toivoa, niin pääluokkaan voisi vähän tiheämmällä frekvenssillä tuoda uusia (lue: WRC2:ssa menestyneitä) kuljettajia mukaan. On toki useastakin syystä vaikea toteuttaa, mutta silti.
    Viestiä on viimeksi muokannut DC; 11.08.2018 19:02.

  14. #54
    It Gets Faster Now! AnttiL's Avatar
    Liittynyt
    Dec 2010
    Viestit
    5 050
    Lainaa Alunperin kirjoittanut DC Tarkastele viestiä
    Puuppolaan (vai Tallinnaanko se pitää viedä...)
    Puuppolassahan se tallin päämaja vielä on ja sitä kautta myös Jyväskylän testitiet. Autot vaan huolletaan ja kalustoa säilytetään Tallinnassa päivämatkan lähempänä Keski-Eurooppaa.

  15. #55
    Registered User IsoAhven's Avatar
    Liittynyt
    Mar 2012
    Viestit
    2 577
    Lainaa Alunperin kirjoittanut AnttiL Tarkastele viestiä
    Puuppolassahan se tallin päämaja vielä on ja sitä kautta myös Jyväskylän testitiet. Autot vaan huolletaan ja kalustoa säilytetään Tallinnassa päivämatkan lähempänä Keski-Eurooppaa.
    Verot maksetaan siihen maahan (ja kuntaan), jossa virallisesti asuu.

  16. #56
    It Gets Faster Now! AnttiL's Avatar
    Liittynyt
    Dec 2010
    Viestit
    5 050

    WRC-kausi 2019

    Lainaa Alunperin kirjoittanut IsoAhven Tarkastele viestiä
    Verot maksetaan siihen maahan (ja kuntaan), jossa virallisesti asuu.
    Ja Verokortti viedään työnantajalle

  17. #57
    Sekakäyttäjä
    Liittynyt
    Mar 2000
    Sijainti
    Event horizon
    Viestit
    3 772
    Lainaa Alunperin kirjoittanut DC Tarkastele viestiä
    Vaikka paljon puhutaan siitä, miten Ogier tykkää olla M-Sportilla (eikä tätä ole toki mitään syytä epäilläkään), niin sitä on kuitenkaan turha kuvitella, että viisinkertainen mestari jää talliin, mikäli Fiesta osoittautuisi loppukauden kisojen perusteella huonoksi hevoseksi mestaruustaistelun kannalta. Ja yhtä vähän jaksan uskoa siihen, että viisinkertaisen mestarin luonteenlaadulla varustettu urheilija malttaisi jäädä koti-isäksi heti menetettyään mestaruusvyönsä.

    M-Sportin tilanne voi mennä sangen mielenkiintoiseksi, mikäli Ogier lähtee. Kuka tilalle? Ja epäilen, että on olemassa myös suuri riski siihen, että Suninen vie verokorttinsa kuluvan kauden päätteeksi Puuppolaan (vai Tallinnaanko se pitää viedä...). Sitten on Malcolmilla oikeasti tilanne päällä.

    Jos jotain saa toivoa, niin pääluokkaan voisi vähän tiheämmällä frekvenssillä tuoda uusia (lue: WRC2:ssa menestyneitä) kuljettajia mukaan. On toki useastakin syystä vaikea toteuttaa, mutta silti.
    Wilsonin ja sitä kautta myös Ogierin jatkokuviot ratkaistaan Detroitissa. Jos M-Sport ei saa riittävää tukea tehtaalta - mielellään jopa täysiverisen tehdastallin statusta - niin Wilson voi joutua katselemaan niitä kuljettajia sieltä ale-laarista. Evans jatkaa, Suninenkin ehkä yhden kauden ja kolmas kuski nostetaan sitten WRC2 luokasta.

    En pidä kauhean todennäköisenä että Suninen päätyisi Puuppolaan. Tommi on ilmaissut olevansa kohtuullisen tyytyväinen nykyiseen palettiinsa ja jos ei vielä ensi kaudeksi niin viimeistää seuraavalle yksi ajopaikka menee japanilaiselle kuljettajalle. Tälllä hetkellä siinä on kiinni Katsutaja. 2020 kaudelle yksi paikka lienee korvamerkitty Kalle Rovanperälle. Toinen juttu sitten on tulisiko Toi-otalta kakkostalli, jossa ajaisivat Rovis jr ja Katsutaja ja vieläkö Latvala jatkaa 2020.
    Elämä on tarkoitettu elettäväksi kylki edellä - Ari Vatanen

  18. #58
    Registered User DC's Avatar
    Liittynyt
    Oct 2010
    Viestit
    1 762
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Don Vito Tarkastele viestiä
    En pidä kauhean todennäköisenä että Suninen päätyisi Puuppolaan.
    Veikkaukseni perustuu oikeastaan kolmeen seikkaan:

    1) oliko se nyt Maikkarin (?) haastattelu joskus viime kauden loppupuolella, jossa Tommi puhui Sunisesta sellaisella kiimalla, että olisi helposti voinut kuvitella taustalla pyörivän oikein todella kovaa pornoa.

    2) Toyotalta on oikein painottamalla painotettu, että fokus on nimenomaan nuorissa kuljettajissa - Latvala ei välttämättä oikein osu enää kriteereihin, varsinkin, kun tämän kauden perusteella Latvalaa ei ole "pakko" tallissa pitää ykköskuskin roolin takia.

    3) JOS Citroen epäonnistuu Ogierin kaappaamisessa, ja tarjoaakin Latvalalle lappua allekirjoitettavaksi, niin haluaako JML jäädä Toyotalle? Tiedossa lienee joka tapauksessa roima palkanalennus ja Tänakin apumiehen rooli.

    Yhtä kaikki, ärsyttävän vähän spekulaatiota ensi kauden tallipaikoista tällä hetkellä mediassa. Colin Clark, David Evans ja kumppanit lienevät liian paljon "sisäpiiriä" uskaltaakseen skuupata kovimpia juoruja.

  19. #59
    It Gets Faster Now! AnttiL's Avatar
    Liittynyt
    Dec 2010
    Viestit
    5 050
    Neuville jatkamassa Hyundailla. https://www.autosport.com/wrc/news/1...undai-contract

    Jotenkin on semmonen fiilis, että vaikka olisi mahdollisuudet vaihtaa kaikki paikat kunnolla, ei juurikaan tule liikehdintää.

  20. #60
    User JoneZi's Avatar
    Liittynyt
    Mar 2012
    Viestit
    7 013
    Latvalalla sopimus, Suninen ajaa täyden kauden.

    Rallimanageri paljasti kovia sopimusuutisia – Latvalalle solmittu uusi sopimus, Suninen ajaa ensi vuonna täyden kauden MM-sarjassa

    Rallimanageri Timo Jouhki vahvisti Aamulehdelle Jari-Matti Latvalan ajavan MM-sarjassa myös ensi kaudella.

    MM-rallin sopimusneuvottelut käyvät perinteisesti kuumana elokuussa ennen Saksan rallia. Erityisesti Jari-Matti Latvalan, 33, kohtalosta MM-sarjassa on liikkunut monenlaista huhua, mutta miehen pitkäaikainen rallimanageri Timo Jouhki paljastaa Aamulehdelle iloisia sopimusuutisia.

    –Kaikilla minun kuskeilla on sovittuna tallipaikka ensi kaudella, Jouhki kertoo sopimustilanteesta.

    Jouhki toimii Latvalan lisäksi Teemu Sunisen ja Kalle Rovanperän managerina. Yksittäisiä WRC-kisoja aiemmin ajanut Suninen saa ensi kaudeksi koko MM-sarjan kattavan ohjelman.

    –Teemu on sen verran jo harjoitellut, että piti saada täysimittainen sopimus. Sellainen Teemulle on sovittu.

    Tallien nimistä Jouhki ei voi puhua nimillä.

    –Kaikkien tallien kanssa on sovittu, että tallit tiedottavat sitten sopimuksista.

    Kaikki merkit viittaavat siihen, että Suninen jatkaa M-Sportin Fordilla ja Latvala Toyotalla, jonka tallipäällikkö Tommi Mäkinen oli omalla ajourallaan myös Jouhkin suojatti.

    –Tommin kanssa pystyy aina juttelemaan asioista, Jouhki kuittaa.

    Vasta 17-vuotiaalla Rovanperällä on voimassa oleva kolmevuotinen sopimus Skodan kanssa.

    –Sopimus on tosin sellainen, että me pääsemme siitä kyllä kahden vuoden jälkeen irti, jos on WRC-tiimipaikka olemassa ja Kalle on pärjännyt Skodalla tietyntasoisesti, niin hän voi lähteä.

    Kaudelle 2020 Rovanperä on kuuma nimi WRC-talleihin.

    –Positiivista pöhinää on ja useampikin talli on hänestä hyvin kiinnostunut.
    https://www.aamulehti.fi/urheilu/ral...assa-201136756

  21. #61
    It Gets Faster Now! AnttiL's Avatar
    Liittynyt
    Dec 2010
    Viestit
    5 050
    Hieno juttu Suniselle, ja eiköhän Latvalallakin vielä ole annettavaa MM-sarjalle.

  22. #62
    It Gets Faster Now! AnttiL's Avatar
    Liittynyt
    Dec 2010
    Viestit
    5 050
    https://twitter.com/saarijarno/statu...24513505742848

    Enteillään että Suninen ja Latvala jatkavat nykyisissä talleissaan.

  23. #63
    Registered User DC's Avatar
    Liittynyt
    Oct 2010
    Viestit
    1 762
    Erityisen hienoa Sunisen uran kannalta, ja kuten yllä jo mainittiinkin, niin kyllähän Latvala MM-sarjaan "kuuluu" - siitä ei liene epäilystäkään.

  24. #64
    Sekakäyttäjä
    Liittynyt
    Mar 2000
    Sijainti
    Event horizon
    Viestit
    3 772
    Lainaa Alunperin kirjoittanut DC Tarkastele viestiä
    Neuvillestä ei tietenkään yksikään WRC-talli olisi tällä hetkellä valmis vapaaehtoisesti luopumaan, eikä Hyundailla tästä varmaan suurta pelkoa olekaan, mikäli Citroen ei satu jostain pöytälaatikosta kaivamaan sellaista rahasummaa, jolla belgialaisen olisi ikään kuin pakko vaihtaa maisemaa.
    Toyota on ilmaissut kiinnostuksensa Neuvilleen, mutta Hundai ei noin vain ole hänestä luopumassa. Ja jos Neuville hinnoittelee itsensä ulos Hundailta, niin olisiko Toyota-san halukas lyömään pyydetyn rahasumman pöytään kun tallissa on jo Tänak? Hieman epäilen tuotakin skenaariota.
    Elämä on tarkoitettu elettäväksi kylki edellä - Ari Vatanen

  25. #65
    Registered User
    Liittynyt
    Nov 2017
    Viestit
    74
    Lainaa Alunperin kirjoittanut AnttiL Tarkastele viestiä
    Jotenkin on semmonen fiilis, että vaikka olisi mahdollisuudet vaihtaa kaikki paikat kunnolla, ei juurikaan tule liikehdintää.
    Ihan mielenkiinnosta, miksi pitäisi vaihtaa pelkästä vaihtamisen ilosta, jos kaikki kuskit ja tallit pl. Citroen ovat tyytyväisiä omiin tilanteisiinsa?

  26. #66
    It Gets Faster Now! AnttiL's Avatar
    Liittynyt
    Dec 2010
    Viestit
    5 050
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Tsiiem Tarkastele viestiä
    Ihan mielenkiinnosta, miksi pitäisi vaihtaa pelkästä vaihtamisen ilosta, jos kaikki kuskit ja tallit pl. Citroen ovat tyytyväisiä omiin tilanteisiinsa?
    Ei kai siinä muu kuin mielenkiinnon ylläpito, ja etenkin haluan pitää kaikki neljä tallia varteenotettavina kilpailijoina toisilleen.

  27. #67
    It Gets Faster Now! AnttiL's Avatar
    Liittynyt
    Dec 2010
    Viestit
    5 050
    Jotain huhuja oli siitä että Citroen olisi neuvotellut Lapin kanssa, ja tämä kommentti kieltämättä vahvistaisi vähän sitä

    https://www.aamulehti.fi/urheilu/lat...saan-201139767

    Tommi Mäkisen johtamassa Toyotan rallitallissa Ott Tänak jatkaa myös varmuudella ensi vuonna. Toinen suomalaiskuski Esapekka Lappi ei valottanut tulevaisuuttaan millään tavalla.

    – Ei, minulla ei ole siitä mitään sanottavaa, Lappi tokaisi napakasti.

  28. #68
    It Gets Faster Now! AnttiL's Avatar
    Liittynyt
    Dec 2010
    Viestit
    5 050
    Edelliseen lisäyksenä Absolute Rally -podcastissa mainittu tieto, että Latvala on Toyotan Japanin-pään suosiossa, joten jatkoa luultavasti luvassa, ja toisaalta sellainen huhu on, että joku Toyotan porukasta olisi vaihtamassa tallia.

  29. #69
    It Gets Faster Now! AnttiL's Avatar
    Liittynyt
    Dec 2010
    Viestit
    5 050
    https://rallysportmag.com/wrc-driver...-nears-190818/

    Tässä vielä kertauksena All Livessa haastateltujen kuskien kommentit tallipaikkojen vaihdoksista. Latvala sanoo olevansa varma että muutoksia tulee ja Ogier puhuu taas siitä että seuraava sopimus on sitten hänen viimeinen.

  30. #70
    Registered User DC's Avatar
    Liittynyt
    Oct 2010
    Viestit
    1 762
    Hmm... Lappi ja Citroen, ei välttämättä lainkaan huono. Olisi ymmärrettävä ja kunnianhimoinen veto EP:ltä lähteä pois Toyotalta. Siellähän ei ihan lähitulevaisuudessa ole tarjolla kuin kakkos- tai kolmosroolia ja jos mestaruuteen meinaa tähdätä, Citroen olisi hyvinkin looginen veto. Ranskalaistallissa Lapille olisi tarjolla - olettaen ettei sinne ole tulossa samalla oven avauksella ketään Sebestien-nimistä - kiistaton ykköskuskin rooli (kuten jossain aikaisemmin Latvalan osalta spekuloin).

  31. #71
    It Gets Faster Now! AnttiL's Avatar
    Liittynyt
    Dec 2010
    Viestit
    5 050
    WRC-promoottori Ciesla on sanonut juuri Japanissa että Japanin rallilla on neljän vuoden sopimus MM-sarjaan, mikäli kandidaattiralli sujuu hyvin

  32. #72
    User JoneZi's Avatar
    Liittynyt
    Mar 2012
    Viestit
    7 013
    Kilpailu- ja huoltokeskus on ilmeisesti tuolla puistossa, jossa ajetaan myös yleisöerikoiskoe.

    https://www.google.fi/maps/search/mo.../data=!3m1!4b1

  33. #73
    Registered User
    Liittynyt
    Nov 2007
    Sijainti
    Vantaa
    Viestit
    5 924
    https://www.is.fi/ralli/art-2000005799338.html

    IS:n mukaan Lappi olisi siis menossa Citroenille ja manageri vahvistaa asian. Todennäköisesti Tanakista on tehty ykköskuljettaja, johon Lappi ei ole tyytyväinen? Vai olisiko Lapin yritys parantaa statustaan ja palkkapussiaan Toyotalla?

  34. #74
    Registered User DC's Avatar
    Liittynyt
    Oct 2010
    Viestit
    1 762
    Lainaa Alunperin kirjoittanut F1-fani82 Tarkastele viestiä
    https://www.is.fi/ralli/art-2000005799338.html

    IS:n mukaan Lappi olisi siis menossa Citroenille ja manageri vahvistaa asian. Todennäköisesti Tanakista on tehty ykköskuljettaja, johon Lappi ei ole tyytyväinen? Vai olisiko Lapin yritys parantaa statustaan ja palkkapussiaan Toyotalla?
    Citroenilla lienee tarjolla ykköskuskin asema - ja niitä paikkoja kun on tasan neljä, niin houkutus voi olla suuri...

  35. #75
    It Gets Faster Now! AnttiL's Avatar
    Liittynyt
    Dec 2010
    Viestit
    5 050

    WRC-kausi 2019

    No, tuossahan vaan manageri vahvistaa että Citroen haluaisi Lapin, haluavat varmasti myös Ogierin, Neuvillen ja Tänakin..

    Mutta näitä Citroen-huhuja oli kyllä jo aiemmin kesällä ja uudemmat huhut siitä että joku Toyotalta lähtee, voisi sopia kuvioon. Veikkaisin, että Jouhki varmemmin saa oman kuskinsa jatkamaan Toyotalla kuin Veiby.

  36. #76
    Registered User DC's Avatar
    Liittynyt
    Oct 2010
    Viestit
    1 762
    Lainaa Alunperin kirjoittanut AnttiL Tarkastele viestiä
    No, tuossahan vaan manageri vahvistaa että Citroen haluaisi Lapin, haluavat varmasti myös Ogierin, Neuvillen ja Tänakin...
    Jep, ja kun kaksi viimeksi mainittua (tai ainakin Tänak, epäilisin että 99% varmuudella myös Neuville) ovat poissa laskuista, niin vaihtoehdot vähenevät...

  37. #77
    Registered User DC's Avatar
    Liittynyt
    Oct 2010
    Viestit
    1 762
    Lainaa Alunperin kirjoittanut AnttiL Tarkastele viestiä
    Veikkaisin, että Jouhki varmemmin saa oman kuskinsa jatkamaan Toyotalla kuin Veiby.
    Ei välttämättä lainkaan merkityksetön huomio tämä.

  38. #78
    Registered User Yön polkija's Avatar
    Liittynyt
    Dec 2012
    Viestit
    506
    Tuo sopimuksen kesto ja kenties rahallinen arvo lienevät isoimpia uhkia sille, että Lappi jättäisi voittaja-auton käppä-Citroenin vuoksi. Perheellisen miehen pitää ajatella myös noita asioita. Urheilullisesti tässä vaiheessa uraa tallinvaihto selvästi heikompaan tiimiin sisältää mielestäni enemmän uhkia kuin mahdollisuuksia. Eri asia olisi siirtyminen johonkin uuteen rajattomalla budjetilla operoivaan tiimiin, kuten Ogier ja Neuville tekivät aikanaan. Varsinkin henkisellä puolella voisi olla kova kuorma joutua johtamaan sarjan heikointa tiimiä noin vähäisellä kokemuksella. Jos vuoden/kahden päästä Tänakilla on kymmenen voittoa vyöllä samassa kohtaa kautta, kannattaa miettiä tulevaisuutta uudelleen. Siinäkin tilanteessa olisi kuitenkin parempi olla edes sarjan toiseksi paras kuljettaja, niin päässee itse valitsemaan paikkansa. Silloin tarjolla voisi olla jotain nykyistä Citroenia parempaa, kenties se uusi tiimi niillä isoilla resursseilla. Citroenilla lienee vaikeampaa olla edes se toisiksi paras, jolloin markkina-arvo ottaa ison kolauksen.

  39. #79
    Registered User DC's Avatar
    Liittynyt
    Oct 2010
    Viestit
    1 762
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Yön polkija Tarkastele viestiä
    Tuo sopimuksen kesto ja kenties rahallinen arvo lienevät isoimpia uhkia sille, että Lappi jättäisi voittaja-auton käppä-Citroenin vuoksi.
    Eikös joku norjalainen ajanut juuri samaisella Citroenilla Suomessa toiseksi?

  40. #80
    Registered User Yön polkija's Avatar
    Liittynyt
    Dec 2012
    Viestit
    506
    MM-sarjan johtaja on ollut normaalitasoonsa nähden umpisurkea Suomessa kahtena vuotena autolla, jolla johdetaan nyt myös merkkimestaruuskamppailua, joten en antaisi hirveästi painoarvoa yhden kilpailun otannalle. Jos sanavalintani häiritsee, niin voin myös hyvin käyttää ilmaisua vähiten hyvä WRC-tiimi. Eihän tuo Citroen kuitenkaan mikään Kankkusen ajan Hyundai ole, joka vasta käppää olikin .

    En vain itse pidä järkevänä Toyotan vaihtamista lähtökohtaisesti heikompaan tiimin, ainakaan Lapin ja Tänakin osalta (Latvalalle se voisi ehkä viimeinen "piristysruiske" ollakin). Toyotan ja myös Lapin käyrät ovat sen verran kovassa nosteessa, että haluaisin nähdä miten pitkälle tällä yhteistyöllä on mahdollista mennä. Kumpikaan tuskin ovat vielä ns. valmiita. Lappi on tällä kaudella ottanut steppejä eteenpäin 3/4 kisassa, jotka hän ajoi myös viime vuonna. Miksei Lappi voisi tehdä samanlaista parannusta ensi kaudella ja olla lähempänä Tänakia? Ja vaikka ero pysyisi samana niin vuoden päästä hyvien tallipaikkojen suhteen tilanne voi olla aivan toisenlainen kuin nyt, koska tällä hetkellä valinnanvaraa ei juuri ole vaan se on joko Toyota tai Citroen.

Viestien lähettämisen luvat

  • Et voi avata uusia ketjuja
  • Et voi vastata keskusteluihin
  • Et voi lähettää liitetiedostoja
  • Et voi muokata viestejäsi
  •  
© F1-Forum - Tietosuojaseloste - Evästekäytäntö