F1Forum.fi
 
-Etusivu Forum LIVE-keskustelu Säännöt Fanituotteet
 
Sivu 2 / 17 EnsimmäinenEnsimmäinen 123456789101112 ... ViimeisinViimeisin
Tulokset 41-80/660

Ketju: Suomen MM-Ralli 2019

  1. #41
    It Gets Faster Now! AnttiL's Avatar
    Liittynyt
    Dec 2010
    Viestit
    5 048
    2012 Mynnilä taitaa olla myöhäisin heinäkuun ajan rallissa ajettu pätkä, se starttasi 20:50. Lisävaloja silloin kyllä taidettiin tarvita.

    Menee ohi aiheen, mutta joku (Kaj Lindström?) ehdotti että MM-rallin formattia tiivistettäisiin siten, että nykyinen torstai siirrettäisiin perjantaihin ja iltaa pidennettäisiin nimenomaan pimeässä ajettavilla pätkillä. Lauantai voisi olla sitten vaikka vähän nykyistä pidempi päivä ja sunnuntai entisensä.
    Viestiä on viimeksi muokannut AnttiL; 10.09.2018 10:28.

  2. #42
    Registered User DC's Avatar
    Liittynyt
    Oct 2010
    Viestit
    1 759
    Lainaa Alunperin kirjoittanut AnttiL Tarkastele viestiä
    Menee ohi aiheen, mutta joku (Kaj Lindström?) ehdotti että MM-rallin formattia tiivistettäisiin siten, että nykyinen torstai siirrettäisiin perjantaihin ja iltaa pidennettäisiin nimenomaan pimeässä ajettavilla pätkillä. Lauantai voisi olla sitten vaikka vähän nykyistä pidempi päivä ja sunnuntai entisensä.
    Kuulostaa ihan kokeilemisen arvoiselta jutulta. Kyllähän arkiPÄIVÄNÄ ajaminen asettaa kaikille omat haasteensa ja luulisi järjestäjienkin olevan (useasta syystä) tällaisen ehdotuksen puolella. Pääasia, ettei kokonaiskilometrimäärä nykyisestä haarukasta ainakaan merkittävästi laske.
    jos kerran tullaan rallia katsomaan ja hakeudutaan mahdolliseen kaatopaikkaan, pitää pyhävaatteet jättää kotiin ja ryhtyä ulosajon tapahduttua heti varoitus- ja nostotöihin tarpeettoman lisävahingon välttämiseksi

  3. #43
    User JoneZi's Avatar
    Liittynyt
    Mar 2012
    Viestit
    7 013
    Lainaa Alunperin kirjoittanut AnttiL Tarkastele viestiä
    2012 Mynnilä taitaa olla myöhäisin heinäkuun ajan rallissa ajettu pätkä, se starttasi 20:50. Lisävaloja silloin kyllä taidettiin tarvita.
    Kyllä se loppua kohti meni jo aika hämäräksi ja hyvältähän se valoshow metsän keskellä näyttää.

  4. #44
    Registered User Fiesta's Avatar
    Liittynyt
    Jul 2011
    Sijainti
    Porvoo
    Viestit
    324
    Lainaa Alunperin kirjoittanut AnttiL Tarkastele viestiä
    Kyllähän se sellainen 2014 formaatti olisi minusta toimiva, mutta FIA on sen tainnut sanella, ettei torstaina ajeta kuin yleisö-ek, ja sekin pitää televisioida tiettyyn kellonaikaan ja shakedown ynnä muut hommat osuu torstaipäivälle joten sitä ennen ei ehdi aloittaa. Toki olisi lisähaaste ajaa ensin Harju seiskalta ja sitten siitä sitten parille yöpätkälle, mutta heinäkuun lopulla nekin täytyisi ajaa aika myöhään, että olisi oikeasti pimeää.
    Ajetaanhan Montessa torstaina yöpatkät. 22:51 alkoi tänä vuonna torstaipätkä. Toki Montella taitaa olla vähän eri säännöt johtuen että on tämmöinen perinneralli.


    Lainaa Alunperin kirjoittanut AnttiL Tarkastele viestiä
    Toinen juttu mitä mietin: Voisko lauantain rakenne toimia niin, että olisi kaksi lyhyttä pätkää joista kukin toistettaisiin lenkin sisällä ja sitten molemmissa lenkissä ajettaisiin kaksi pidempää pätkää. Eli vaikka niin että aamulla Tuohikotanen-Konivuori (1990 lyhennettynä vähän)-Päijälä(2017 vastaseen)-Tuohikotanen ja illalla Rapsula(2017 Ounin maaliin)-Konivuori-Päijälä-Rapsula. Kakariston vippien järjestäjät ainakin varmaan olisi tyytyväisiä kun pätkät keskittyisi iltapäivään ja iltaan.
    Itse puolestani oon pohtinut tuota Kakariston optimointia VIPpien ja liikenteen osalta. Varmasti joku viisaampi osaa tehdä fiksumman version noista aluista, mutta tuossa on ajatuksena että Okskulmantie-Kakaristo-Liisanmutka (keskinopeuksien takia tuo loppu aina sama) ajettaisiin kolmeen kertaan mutta alku olisi kaikissa eri. Ideana että yleisö varmasi pysyisi melko lailla paikallaan jos pätkä tulee kolmeen kertaan ohi. Lauantaina ensimmäinen-, tauon jälkeinen ensimmäinen- ja lauantain viimeinen pätkä.

    https://www.MapFab.com/map/xdk/Kakaristo
    "Black, round Pirelli"

  5. #45
    It Gets Faster Now! AnttiL's Avatar
    Liittynyt
    Dec 2010
    Viestit
    5 048
    Montella taitaa tosiaan olla omat säännöt monessakin suhteessa, ja tätä edesauttaa että FIA toimii Ranskasta käsin.

    Kakaristo kolmella eri alulla on ongelmallinen parista syystä: ensinnäkin tuo Okskulmantien eteläosa on liian nopeaa nykyautoille. Toisekseen, tuollainen järjestely vaatisi aika hulvattoman määrän järkkäreitä, kun pelkästään 33 km Ouninpohjan järjestäminenkin on ollut toisinaan ongelmallista. Ei olisi varmaan myöskään järkevää varata pätkäkäyttöön teitä, jotka voisi toimia väliteinä rallipätkälle (esim Konivuorentie ja Juuvantie lähestyessä Ouninpohjantietä).

    Toki kolmeen kertaan ajaminenkin on sellainen, joka on säännöissä kielletty, mutta tätä tapahtuu aika monessa rallissa, joten en pitäisi niin poikkeuksellisena kuin Monten torstaipätkiä.
    Viestiä on viimeksi muokannut AnttiL; 10.09.2018 13:18.

  6. #46
    It Gets Faster Now! AnttiL's Avatar
    Liittynyt
    Dec 2010
    Viestit
    5 048
    Ruuhimäen voi olettaa jatkavan power stagena, mutta mitä sen kaveriksi?

    Laukaasta saisi tällaisen version käyttämällä samoja metsäteitä kuin Peurunka rallissa viime vuonna, ja maali lossinmutkan jälkeen. https://www.mapfab.com/map/xho/Laukaa Alkuosasta on hyvä onboard tässä https://www.youtube.com/watch?v=H4XHCI_PnoE

    Ruuhimäen ihan naapurista löytyisi Halttulan ja Hohon pätkät, joista kehittelin tällaiset ehdotelmat https://www.mapfab.com/map/xhs/Halttula-Hoho Punainen pätkä alkaa Hohosta isolta tieltä, jatkaa pienempiä teitä pitkin (Suurajot 1995) Halttulan maaliin. Halttula-versio taas starttaa siitä mistä se Suurajoissa yleensä starttasi, kääntyy vuonna 1994 ajetulle pikkutielenkille ja lopulta samaan maaliin. Pienten teiden kunto molemmissa toki on arvoitus kun en ole niitä itse käynyt ajamassa.

    Soimaharju voisi olla myös yksi vaihtoehto, Suurajoissa 1994 viimeksi käytettyyn reittiin ei ole hirveästi tarjota muutosehdotuksia ajamatta teitä itse. Kekälelammentietä on kait jossain testeissä käytetty, mutta tuskin tuo pätkä tarvitsisi edes enää lisää pientä tietä hidasteeksi.

    Tämän lisäksi en keksi muita vaihtoehtoja olemassaolevista pätkistä, jotka olisi niin lähellä, että ehtisi hyvin ajaa kahteen kertaan. Toki vaihtoehtona olisi myös ajaa pidempi EK yhteen kertaan välissä. Alle tunnin siirtymällä on mahdollista saavuttaa Lankamaa, Hannula, Kutemajärvi, Toikkala tai Vartiamäki, mutta Lankamaata lukuunottamatta näistä ei saa oikein riittävän pitkiä pätkiä, tai sitten vaan sunnuntaista tulisi todella lyhyt päivä (tai todella aikainen herätys). Myös Toivakka-rallissa ajettua Havumäen pätkää voisi venyttää hieman, kehtaisiko tätä jo kutsua Ohensaloksi? https://www.mapfab.com/map/xeA/Ohensalo
    Viestiä on viimeksi muokannut AnttiL; 12.09.2018 07:53.

  7. #47
    User JoneZi's Avatar
    Liittynyt
    Mar 2012
    Viestit
    7 013
    Tuossa Taka-Toivakantien ja Kanagsniemen keskustan välissä on paljon teitä mitä on ajettu Kangasniemi Rallissa. Jos tänne päin reittiä venytettäisiin niin siihen kyllä saisi hyvän pätkän rakennettua Ruuhimäen kaveriksi.

  8. #48
    It Gets Faster Now! AnttiL's Avatar
    Liittynyt
    Dec 2010
    Viestit
    5 048
    Oliskohan tota tekemääni Ohensalon reittiäkin ajettu Kangasniemi rallissa...pitää tarkistella kotona. Toki talvella voidaan ajaa helpommin mitä tahansa tietä kuin kesällä. Kangasniemi rallissa on ajettu mm. järven jäällä

  9. #49
    Registered User
    Liittynyt
    Nov 2017
    Viestit
    74
    Lainaa Alunperin kirjoittanut AnttiL Tarkastele viestiä
    Ruuhimäen voi olettaa jatkavan power stagena, mutta mitä sen kaveriksi?
    Myhinpää

  10. #50
    It Gets Faster Now! AnttiL's Avatar
    Liittynyt
    Dec 2010
    Viestit
    5 048
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Tsiiem Tarkastele viestiä
    Myhinpää
    Menisköhän 140 km/h haamuraja rikki?

  11. #51
    It Gets Faster Now! AnttiL's Avatar
    Liittynyt
    Dec 2010
    Viestit
    5 048
    Rallin päivämääriksi tuli 1.-4.8.2019 ja ilmeisesti toive viikkoa myöhemmästä ajankohdasta meni läpi

    http://www.nesterallyfinland.fi/info...lokuun-alkuun/

    Reitti olisi tarkoitus julkistaa helmi-maaliskuun vaihteessa, joten vielä on neljä ja puoli kuukautta aikaa spekuloida

  12. #52
    Registered User Fiesta's Avatar
    Liittynyt
    Jul 2011
    Sijainti
    Porvoo
    Viestit
    324
    Lainaa Alunperin kirjoittanut AnttiL Tarkastele viestiä
    Rallin päivämääriksi tuli 1.-4.8.2019 ja ilmeisesti toive viikkoa myöhemmästä ajankohdasta meni läpi

    http://www.nesterallyfinland.fi/info...lokuun-alkuun/

    Reitti olisi tarkoitus julkistaa helmi-maaliskuun vaihteessa, joten vielä on neljä ja puoli kuukautta aikaa spekuloida
    Oma arvio hotellivarauksessa meni kohdilleen. Pari vuotta olivat halunneet tuota siirtää viikolla. Nyt se sitten onnistui. Hyvä niin, uskon että tuo on parempi ajankohta.
    "Black, round Pirelli"

  13. #53
    It Gets Faster Now! AnttiL's Avatar
    Liittynyt
    Dec 2010
    Viestit
    5 048
    Laajempaa analyysiä tämän vuoden reitistä ja spekulointia ensi vuodesta, osittain samoja juttuja joita olen tänne jo kirjoitellut https://itgetsfasternow.wordpress.co...-2018-to-2019/

  14. #54
    Registered User DC's Avatar
    Liittynyt
    Oct 2010
    Viestit
    1 759
    Lainaa Alunperin kirjoittanut AnttiL Tarkastele viestiä
    Laajempaa analyysiä tämän vuoden reitistä ja spekulointia ensi vuodesta, osittain samoja juttuja joita olen tänne jo kirjoitellut https://itgetsfasternow.wordpress.co...-2018-to-2019/
    Ei nyt aina viitsisi kehua, mutta olipas mukava lukukokemus tämäkin. Ruuhimäki Sprintille vahva suositus.
    jos kerran tullaan rallia katsomaan ja hakeudutaan mahdolliseen kaatopaikkaan, pitää pyhävaatteet jättää kotiin ja ryhtyä ulosajon tapahduttua heti varoitus- ja nostotöihin tarpeettoman lisävahingon välttämiseksi

  15. #55
    It Gets Faster Now! AnttiL's Avatar
    Liittynyt
    Dec 2010
    Viestit
    5 048

    Suomen MM-Ralli 2019

    Koska pätkien piirtely on kivaa, ideoidaanpa vähän vaihtoehtoisia lauantain reittejä. Eihän Päijälässä ja Pihlajakoskessa mitään vikaa ole, mutta vaihtelu virkistää

    Versio 1: https://www.mapfab.com/map/y5o/Neste...nd-Saturday-V1

    Juupajoki 26.91 km
    Rapsula 14.21 km
    Konivuori 19.85 km
    Tuohikotanen 7.7 km
    Yhteensä 68.67 km

    Aamulla siirtymä Keuruun kautta Juupajoen lähtöön, pätkä ajetaan 2007 reitin mukaisesti jatkuen vielä Haukilahdentielle ja parille pienemmälle tielle. Sitten Rapsula ajetaan Ouninpohja 1997:n maaliin eli pysähdytään ennen Hassintietä. Siten siitä voi jatkaa aamulla etelään Konivuoren lähtöön ja illalla pohjoiseen kohti huoltoa. Konivuori ajetaan Puukkoisista Hämepohjaan, lähtö suunnilleen 1986 lähdössä ja maali ennen keltaiselle talolle johtavaa vauhtisuoraa. Tuohikotanen on kuin Painaa 2014, mutta Tuohikotasen kautta. Pätkissä sama järjetys kuin tänä vuonna eli iltapäivällä Tuohikotanen, Konivuori, Juupajoki ja Rapsula, ja niistä tv-pätkänä Konivuori.

    Versio 2:
    https://www.mapfab.com/map/y5s/Neste...nd-Saturday-V2

    Autio 13.5 km
    Ouninpohja 11.3 km
    Hassi 22.5 km
    Moksi 24.6 km
    Yhteensä 71.9 km

    Autio lähtee Heräkulmasta kuten Ollin Sora rallissa, jatkaen sitten vuoden 1983 Jyskälä-reitin pikkuteille. Ouninpohja alkaa uudelta pikkutieltä ennen Hämepohjaa, maali on keltaisen talon hypyn nokalla. Hassi lähtee Arvajan pikkutielle kuten 1987, kääntyy kahdesti vasemmalle jatkaen Ouninpohja 1993:n reittiä Liisanmutkan kautta Kakaristoon, jossa maali Kakariston pohjoispuolella. Moksi lähtee Vellipohja 2008 startista, kääntyy hyppyjen jälkeen uudelle pikkutielle kohti Moksin kylää, siitä Moksi-Leustun ja Leustun reittiä Visalan hyppyrille jonka jälkeisen kaarteen jälkeen maali. Iltapäivä alkaa Moksilla, joka on jo tv-pätkä, ja sitten jatketaan järjestyksessä Hassi, Autio ja Ouninpohja.

    Versio 3: https://www.mapfab.com/map/y54/Neste...nd-Saturday-V3
    Urria 10.5 km
    Kavala 13.5 km
    Kakaristo 26.1 km
    Ehikki 23 km
    Yhteensä 73.1 km

    Urriassa 2018 alku ja 2017 loppu. Kavalassa 1986 pätkä "ratamestarin erikoisineen" ja sen perään metsäteitä Hallin lentokentän kupeessa. Kakaristossa 2014 alku ja Hassin 1994 loppu Alhojärvelle. Ehikki alkaa uudelta pikkutieltä Jämsänkoskelta, liittyy 1993 reittiin väärään suuntaan ja lopulta myös vuoden 2002 reittiin. Iltapäivän pätkien järjestys on Kakaristo, Ehikki, Urria ja Kavala. TV-pätkänä voisi olla joko Kakaristo tai Ehikki. Kakariston voisi ajaa myös kuten 2018, mutta tämä versio on järkevämpi siirtymien kannalta.
    Viestiä on viimeksi muokannut AnttiL; 22.10.2018 20:52. Syy: Pientä säätöä versio 1:een vielä

  16. #56
    It Gets Faster Now! AnttiL's Avatar
    Liittynyt
    Dec 2010
    Viestit
    5 048

    Suomen MM-Ralli 2019

    https://rallysportmag.com/finland-to...speed-rallies/

    Henrik Frankin mukaan virtuaalishikaaneiden käyttö on SM-rallin järjestäjien päätettävissä, mutta Neste Rallin osalta sen päättää FIA. Toivottavasti nyt ei kuitenkaan...
    Viestiä on viimeksi muokannut AnttiL; 23.10.2018 07:06.

  17. #57
    Registered User DC's Avatar
    Liittynyt
    Oct 2010
    Viestit
    1 759
    Lainaa Alunperin kirjoittanut AnttiL Tarkastele viestiä
    https://rallysportmag.com/finland-to...speed-rallies/

    Henrik Frankin mukaan virtuaalishikaaneiden käyttö on SM-rallin järjestäjien päätettävissä, mutta Neste Rallin osalta sen päättää FIA. Toivottavasti nyt ei kuitenkaan...
    Voin olla täysin väärässäkin, mutta haiskahtaa vähän jo etukäteisselittelyltä ja FIAn selän taakse menemiseltä. Että "eihän me muuten, mutta kun se FIA...". No joo, nähtäväksi jää.

    Mutta tokkopa se FIA:n intresseissä myöskään olisi kävellä suomalaisjärjestäjien yli. Eli jos selvä viesti FIA:n suuntaan on se, että keskinopeudet pidetään kurissa muilla keinoin (ja siihen on esittää uskottava suunnitelma), niin voisi kuvitella, ettei sieltä kukaan niitä virtuaalishikaaneja ole väkisin tyrkyttämässä. Mahdollista on toki sekin, että tässä ollaan jo jossain FIAn työryhmässä tai valiokunnassa innokkaasti viitattu, kun on kysytty mahdollista pilottimaata virtuaalishikaanikokeiluun. Sehän ei olisi suinkaan ensimmäinen kerta. Eikös kilpailunumeromuutoskin testattu ensin Suomessa...?
    jos kerran tullaan rallia katsomaan ja hakeudutaan mahdolliseen kaatopaikkaan, pitää pyhävaatteet jättää kotiin ja ryhtyä ulosajon tapahduttua heti varoitus- ja nostotöihin tarpeettoman lisävahingon välttämiseksi

  18. #58
    It Gets Faster Now! AnttiL's Avatar
    Liittynyt
    Dec 2010
    Viestit
    5 048
    Minä ymmärsin tuon niinpäin että FIA voi kieltää Neste Rallia käyttämästä virtuaalishikaaneja...

  19. #59
    Registered User DC's Avatar
    Liittynyt
    Oct 2010
    Viestit
    1 759
    Lainaa Alunperin kirjoittanut AnttiL Tarkastele viestiä
    Minä ymmärsin tuon niinpäin että FIA voi kieltää Neste Rallia käyttämästä virtuaalishikaaneja...
    Eikä se nyt kovin väärin taida olla ymmärretty, jos jutun on malttanut lukea ingressiä pidemmälle
    jos kerran tullaan rallia katsomaan ja hakeudutaan mahdolliseen kaatopaikkaan, pitää pyhävaatteet jättää kotiin ja ryhtyä ulosajon tapahduttua heti varoitus- ja nostotöihin tarpeettoman lisävahingon välttämiseksi

  20. #60
    It Gets Faster Now! AnttiL's Avatar
    Liittynyt
    Dec 2010
    Viestit
    5 048

    Moksi 2019?

    Vuoden 2018 rallin nopein tieosuus oli ylivoimaisesti Moksin pätkän 2,8 kilometriä Petäjävedentietä, joka päästeltiin yli 160 km/h keskinopeudella eli käytännössä koko ajan täysiä. Voisi kuvitella, että tätä ei haluta ajaa ensi vuonna.

    Simppeli ratkaisu olisi muuttaa pätkä takaisin vuoden 2016 Surkeeksi, mutta tällöin menetettäisiin vähän kilsoja. 20 kilsan pätkiä ei kuitenkaan ole helppo rakennella. Olisihan tämä myös vähän tylsä ratkaisu ja kuskeille liian tuttu pätkä. Pätkää voisi jatkaa lopusta vuosien 1988 tai 2010 (eri suuntaan) reiteille, mutta toisaalta tällöin Surkeejärven osuus jäisi katsojilta mottiin tai ainakin pienen metsätien taakse. Toisaalta pätkä voisi lähestyä Surkeejärveä myös luoteesta, vaikka näin https://www.mapfab.com/map/ztA/Surkee

    Startti Pöykyntieltä voisi olla ratkaisu, joka pitäisi kokonaispituuden aika samana. Tällöin supernopea Petäjävedentien osuus lyhenisi 1,8 kilsaan, mutta toisaalta vuoden 2018 reitillä Pöykyntien risteyksessä oli koko osuuden ainoa hieman himmailua vaativa mutka, nyt tämä 1,8 kilsaa olisi pelkkää kaasu pohjassa tykittämistä, vaikka toki lähtö voitaisiin saada aika nollasta ajamalla risteyksen "väärältä puolelta". Pöykyntie olisi myös ehkä vähän Mansikkamäentietä nopeampaa, mutta luultavasti koko pätkän keskinopeus pysyisi about samana. Nykykuskit eivät olisi Pöykyntietä ajaneet ainakaan tähän suuntaan, viimeksi vuonna 2004. Tämän pätkän nimi pitäisi toki olla Surkee.

    Yksi ratkaisu voisi olla myös jatkaa pätkää Hirvimäen suuntaan kuten Parkkola 90-luvulla (tai Moksi-Leustu 2000-luvulla eri suuntaan). Lopussa olisi montakin vaihtoehtoa, kaakon suunnassa voitaisiin seurata 2008 Hirvimäen pätkän reittiä vastaseen ja kääntyä takapiikistä vielä hetkeksi valtiontielle länteen tai sitten jatkaa kaakkoon mielenkiintoisen ässämutkan läpi. En tosin tiedä noiden metsäteiden kunnosta, ja se osuus heti Moksintien jälkeen taitaa olla aika nopeatakin ollakseen kapea metsäautotie. https://www.mapfab.com/map/viM/Moksi

    Vellipohja voisi toimia ihan 2008 muodossa, mutta olisiko ehkä liian nopea kun 2008 ajettiin 126 km/h, tuolloin jopa rallin toiseksi nopein pätkä. Reitille voisi saada ehkä myös pari pienemmän tien osaa: https://www.mapfab.com/map/zrs/Vellipohja

    Toisaalta voisi Vellipohjasta jatkaa myös pieniä teitä luoteeseen kohti Parkkolan risteystä ja siitä pohjoiseen Surkeen reittiä. Tätä loppuosuutta ei olisi ajettu tähän suuntaan sitten vuoden 2010, eikä Parkkolan risteyksestä ole koskaan käännytty tähän suuntaan ja näin päin siitä tulisikin näyttävä ässämutka. Osuus sitä ennen tosin on 1,7 km pelkkää paahtamista edes ilman hyppyjä, mutta olisi taas ainakin vähemmän kuin Moksin pätkällä tänä vuonna. https://www.mapfab.com/map/zrU/Vellipohja

    Lopulta vielä erikoisempi versio jossa lähdettäisiin Petäjävedentieltä kaakosta ajamaan 1,5 km osuutta joka olisi suora, mutta jossa olisi todella isot hyppyrit, joihin pitäisi vähän ottaa vauhtia pois (bongasin nämä tänä kesänä shakedownille ajellessa). Sitten Mansikkamäentien ja parin muun pikkutien kautta Moksin kylään ja siitä alas Hoikanpohjantietä. Tämä pätkä voisi tosin olla kokonaisuutena liian nopea, kun Hoikanpohjantiekään ei ole ihan teknisimmästä päästä... https://www.mapfab.com/map/viQ/Moksi
    Viestiä on viimeksi muokannut AnttiL; 06.11.2018 12:51.

  21. #61
    Registered User
    Liittynyt
    Jan 2009
    Viestit
    935
    Lainaa Alunperin kirjoittanut AnttiL Tarkastele viestiä
    Versio 2: [/B] https://www.mapfab.com/map/y5s/Neste...nd-Saturday-V2

    Autio 13.5 km
    Ouninpohja 11.3 km
    Hassi 22.5 km
    Moksi 24.6 km
    Yhteensä 71.9 km

    Autio lähtee Heräkulmasta kuten Ollin Sora rallissa, jatkaen sitten vuoden 1983 Jyskälä-reitin pikkuteille. Ouninpohja alkaa uudelta pikkutieltä ennen Hämepohjaa, maali on keltaisen talon hypyn nokalla. Hassi lähtee Arvajan pikkutielle kuten 1987, kääntyy kahdesti vasemmalle jatkaen Ouninpohja 1993:n reittiä Liisanmutkan kautta Kakaristoon, jossa maali Kakariston pohjoispuolella. Moksi lähtee Vellipohja 2008 startista, kääntyy hyppyjen jälkeen uudelle pikkutielle kohti Moksin kylää, siitä Moksi-Leustun ja Leustun reittiä Visalan hyppyrille jonka jälkeisen kaarteen jälkeen maali. Iltapäivä alkaa Moksilla, joka on jo tv-pätkä, ja sitten jatketaan järjestyksessä Hassi, Autio ja Ouninpohja.

    .
    Autiontie olisi kyllä mahtava pätkä, tosin väliteitä siinä ei juuri taida olla. Sijainti olisi kuitenkin keskeisellä paikalla Jämsän lenkillä. Siihen perään voisi ajaa vielä lähellä olevan Haukilahden pätkän yhdistettynä Riukúsalmentiehen, joka on ollut myös osa Juupajoen pätkää.

  22. #62
    It Gets Faster Now! AnttiL's Avatar
    Liittynyt
    Dec 2010
    Viestit
    5 048
    Lainaa Alunperin kirjoittanut carl Tarkastele viestiä
    Autiontie olisi kyllä mahtava pätkä, tosin väliteitä siinä ei juuri taida olla. Sijainti olisi kuitenkin keskeisellä paikalla Jämsän lenkillä. Siihen perään voisi ajaa vielä lähellä olevan Haukilahden pätkän yhdistettynä Riukúsalmentiehen, joka on ollut myös osa Juupajoen pätkää.
    Riukusalmentie oli 89-90 osana Haukilahden pätkää, ja 98-01 Juupajoki/Talviainen oli oikeastaan 86 Juupajoen ja em. Haukilahden yhdistelmä. Haukilahdentie ehkä vähän turhan nopeaa nykyään mutta kai sitäkin pienen pätkän kehtaisi ajaa. 07-08 kun Juupajokea viimeksi ajettiin, Haukilahdentie ei kuulunut pätkään.

  23. #63
    Registered User Onzah's Avatar
    Liittynyt
    Nov 2018
    Sijainti
    Jyväskylä
    Viestit
    205

    Ensi vuoden reitti

    Heitetääs tänne oma näkemys mahdollisesta ensi vuoden MM-rallista.

    Torstaille aamulle shakedown on varmaankin joku Kuohun suunnilta, vaikka Vesala saikin huonoa palautetta, mutta Kuohu voisi olla shakedownina. Harju ensimmäisenä pätkänä koska FIA:n säännöt sallii vain sen yhden pätkän.
    Perjantaille tuttu Urria, yllätysvetona Kruununperän seudun EK, Mökkiperä tai Palsankylä, ja Äänekoski. Tauon jälkeen varmaan Oittila, ja Harju lopuksi.
    Lauantaille tutut Pihlajakoski, Päijälä, Hassi (älkää hämääntykö nimestä), ja yllätysvetona Kaipolanvuori, ajettu viimeksi ´07.
    Sunnuntaille varmaankin suht tylsät Laukaa ja Ruuhimäki.
    Torstai:
    Shakedown Kuohu
    EK1 Harju 1
    Perjantai:
    EK2 Urria 1
    EK3 Kruununperä
    EK4 Mökkiperä/Palsankylä 1
    EK5 Äänekoski 1
    Huolto
    EK6 Oittila
    EK7 Urria 2
    EK8 Mökkiperä/Palsankylä 2
    EK9 Äänekoski 2
    EK10 Harju 2 (Vetomiehet)
    Lauantai:
    EK11 Pihlajakoski 1 (Vetomiehet)
    EK12 Päijälä 1 (Vetomiehet)
    EK13 Hassi 1 (Vetomiehet)
    EK14 Kaipolanvuori 1
    Huolto
    EK15 Kaipolanvuori 2
    EK16 Hassi 2
    EK17 Päijälä 2 (Vetomiehet)
    EK18 Pihlajakoski 2
    Sunnuntai:
    EK19 Laukaa 1
    EK20 Ruuhimäki 1
    EK21 Laukaa 2
    EK22 Ruuhimäki 2 PowerStage
    MAALI

    Tylsähän se tavallaan on, mutta toivotaan että yllätytään positiivisesti. Saisivat viedä enemmän Jyväskylän itäpuolelle kyllä pätkiä, Myhinpäätä, Sirkkamäkeä, Jouhtikylää odotellessa. Voisihan sellaisen unelmien Suomen MM-rallin topicin tehdä, minne jokainen sais koostaa oman mielireittinsä, tietyin vaatimuksin (30 pätkää jne.)

  24. #64
    It Gets Faster Now! AnttiL's Avatar
    Liittynyt
    Dec 2010
    Viestit
    5 048

    Suomen MM-Ralli 2019

    Lainaa Alunperin kirjoittanut Onzah Tarkastele viestiä
    Heitetääs tänne oma näkemys mahdollisesta ensi vuoden MM-rallista.

    Torstaille aamulle shakedown on varmaankin joku Kuohun suunnilta, vaikka Vesala saikin huonoa palautetta, mutta Kuohu voisi olla shakedownina. Harju ensimmäisenä pätkänä koska FIA:n säännöt sallii vain sen yhden pätkän.
    Perjantaille tuttu Urria, yllätysvetona Kruununperän seudun EK, Mökkiperä tai Palsankylä, ja Äänekoski. Tauon jälkeen varmaan Oittila, ja Harju lopuksi.
    Kruununperälläkin on ollut aika monenlaisia pätkiä, yleensä aika nopeita, mutta on sielläkin teitä ja risteyksiä mistä valita.
    Lauantaille tutut Pihlajakoski, Päijälä, Hassi (älkää hämääntykö nimestä), ja yllätysvetona Kaipolanvuori, ajettu viimeksi ´07.
    Kaipolanvuori olisi kyllä sairaan hieno pätkä, mutta pohjavesialueiden takia ei voida ajaa. Tässä onboard toiseksiviimeiseltä ajokerralta 2007 https://www.youtube.com/watch?v=nMNHF4-27_0

    Mietin itse, että järjestäjille helppo ratkaisu olisi kääntää tämän vuoden Kakaristo ja Päijälä ympäri, niin saataisiin taas nykykuskeille ajamatonta pätkää ja muutenkin vain vuonna 2016 pätkät on ajettu tuohon suuntaan (ja Kakaristo 2008). Pihlajakoskea sen sijaan on hinkattu jo molempiin suuntiin, jos ei siihen saada uutta tietä liitettyä niin jotain muuta pitäisi keksiä tilalle. Tuo Kaipolanvuori olisi sopinut kyllä mitaltaan ja sijainniltaan hyvin kuvioon.

    EDIT: Myös 2018 Tuohikotanen toimisi hyvin käännettynä, risteykset olisi aika salakavalia

    Tylsähän se tavallaan on, mutta toivotaan että yllätytään positiivisesti. Saisivat viedä enemmän Jyväskylän itäpuolelle kyllä pätkiä, Myhinpäätä, Sirkkamäkeä, Jouhtikylää odotellessa.
    Myhinpäässä taitaa olla ongelma sekä kova nopeus että väliteiden puute, mutta saisihan Jouhtikylä-Sirkkamäki-Hannula-akselille varmaan jotain. En tiedä onko sitten väärä suunta suurien yleisömassojen kannalta.

    Voisihan sellaisen unelmien Suomen MM-rallin topicin tehdä, minne jokainen sais koostaa oman mielireittinsä, tietyin vaatimuksin (30 pätkää jne.)
    tänne vaan. Toki nyky MM-formaatissa ajetaan torstaina vain yleisöpätkä, perjantaina ja lauantaina kaksi kertaa max 80 km lenkit ja sunnuntaina sen verran pätkiä että ehditään power stagelle klo 13:07, niissä puitteissa voi vaikka rustailla visioita.
    Viestiä on viimeksi muokannut AnttiL; 13.11.2018 13:50.

  25. #65
    It Gets Faster Now! AnttiL's Avatar
    Liittynyt
    Dec 2010
    Viestit
    5 048
    Pihlajakoskesta on puhuttu aiemminkin, mutta jos kaakon suunnan pikkutiet eivät ole käytettävissä niin pohjoisessa voisi olla uusia mahdollisuuksia muuttaa pätkää. Sydanmaantie-Edesniementie ajettiin JMK-rallissa talvella 2016 ja aika syheröiseltä ainakin näyttää https://www.youtube.com/watch?v=bb4EQnrVR50 lisäksi varmaan Pihlajakosken sataman risteys olisi varmasti aika näyttävä.

    https://www.mapfab.com/map/0Ug/Pihlajakoski

    Toki tässä ratkaisussa Pihlajakosken isoa tietä ei ajettaisi juuri ollenkaan. Voisihan tuonne pohjoiseen mennä tämän vuotisen pätkän maalista jatkaen, mutta voisi siitä tulla ehkä vähän liikennesumppu kaikille.

  26. #66
    It Gets Faster Now! AnttiL's Avatar
    Liittynyt
    Dec 2010
    Viestit
    5 048
    Kerään tähän vielä ajatukset nykyautoille sopivista ratkaisuista Ouninpohja-Hassin alueelle, vaikka vuoden 2019 reitti lienee jo taputeltu, mutta ehkä tulevaisuutta varten sitten. Olettaisin että kovien nopeuksien kannalta ongelmallisimmat kohdat ovat keltaisen talon hypyn jälkeinen vauhtiosuus, sekä Okskulmantien eteläpää. Lisäksi ei ole suotavaa, että ajetaan kovin pitkää aikaa isoa kovaa, vaan risteyksiä pitää olla tasapainottamassa nopeita osuuksia.

    Jos siis halutaan ajaa Ounin läntisin osuus, täytyy maali asettaa keltaisen talon hypylle (kuten tämän vuoden Ruuhimän replikassa). Lähtöä varten lisäisin alkuun Kankijärventien, jotta reitille saataisiin lisää pituutta, vaihtelevaa tietä, yleisön sijoittumispaikkoja ja risteys. Ouninpohja Länsi (11 km)

    Koska ei varmaankaan ole mahdollista/järkevää aloittaa toista pätkää heti toisen perään ilman välitietä pois, pitäisi seuraavan pätkän alkaa Mutasen risteyksen jälkeen. Vanha Ouninpohja itä (18 km) toimisi sinällään varmasti hyvin, eikä keskinopeudet olisi ongelma kun Okskulmantiestä saadaan mutkaisin osuus mukaan.

    Kuitenkin varmaan haluttaisiin hieman pidempi EK, joten voisi olla ehkä mahdollista aloittaa lähempää Mutasta ja ajaa pieni pikkutielenkki Okskulmantien eteläpäässä. Tämän jälkeen Okskulmantietä olisi n. 7 kilsaa Kakaristoon, mikä ei olisi vielä varmaankaan liian pitkä yhtenäinen osuus. Tästä saataisiin 24-kilsainen Ouninpohja Itä. Tähän olisi mahdollista myös kikkailla toinen pikkutielenkki Salavamäentie-Salavajärventie-Rapsulantie, mutta tällöin menetettäisiin Okskulmantien parhaat paikat.

    Toinen pätkä voisi startata myös Hassin suunnalta. Rapsula 1997 toisinpäin ajettuna toimisi varmasti myös, mutta jäisi ehkä vähän lyhyeksi. Pidempää pätkää saisi Kilpijärventieltä lähtemällä. Tällöin pätkän voisi vaikka jo päättää Kakariston pohjoispuolelle ja pituutta tulisi nykyrallille riittävästi. Tästä 23-kilsaisesta pätkästä melko suuri osa olisikin metsäautoteitä, välissä pieni pätkä myös nopeaa, jopa vähän assua. Nimeksi sopisi vaikka Hassi-Kakaristo

    Jos taas unohdetaan Ouninpohjan länsipää, voitaisiin startti laittaa keltaisen talon jälkeisen vauhtisuoran loppuun ja ajella siitä vaikkapa Konivuoreen, vuoden 1986 starttiin. Tällöin saataisiin n. 19 km pätkä, jota voisi ehkä vielä pidentää pohjoiseen (tosin katselupaikkojen kustannuksella). Tämän kaveriksi toimisi yllämainituista Rapsula tai Hassi-Kakaristo, tai miksei jopa viime vuoden Kakaristo toiseen suuntaan, koska Vuorisjärventietäkin voisi ajaa huolimatta keltaisen talon yleisöliikenteestä. Tai sitten tämän koko paketin voisi ajaa myös toiseen suuntaan.

    Näistä saisi yhdisteltyä sitten vielä monenlaisia kombinaatioita, miten olisi vaikka vuoden 2011 Hassi, jota ennen ajettaisiin osuus Kakaristosta Liisanmutkaan? Tai Kakaristosta Konivuoreen Okskulman ja Mutasen kautta hyödyntäen aiemmin mainittua Vehmaan-Köntin pikkutielenkkiä?

    Lopuksi vielä jokerina 11 km versio Paaterista. Tosin näiden teiden rallikäyttö on kyllä itselleni aika tuntematonta Paaterintietä lukkunottamatta.
    Viestiä on viimeksi muokannut AnttiL; 14.01.2019 14:52.

  27. #67
    It Gets Faster Now! AnttiL's Avatar
    Liittynyt
    Dec 2010
    Viestit
    5 048
    Tänään on toimitettu reitti FIAlle hyväksyttäväksi https://twitter.com/KariNuutinen/sta...59772900855809

  28. #68
    It Gets Faster Now! AnttiL's Avatar
    Liittynyt
    Dec 2010
    Viestit
    5 048
    Reitin julkistamiseen sellainen puolitoista kuukautta. Veikkauksia, huhuja? Vielä ehtii spekuloida!

    Laitetaan tässä kohtaa jonkinlainen virallinen veikkaus, mitään tietoa mistään minulla ei ole. Veikkaan kuitenkin, että reittiin ei tule kovin suuria muutoksia viime vuoteen nähden.

    Perjantailta Moksi vaihtuu taas Surkeeksi, startti siirtyy Pöykyntielle ja nopea Petäjävedentien osuus lyhenee. Urrian tai Ässämäen sijasta ajetaan Palsankylä. Äänekosken alusta napsaistaan vauhtisuorat pois. Oittilan sijasta ajetaan Lankamaa yhteen kertaan aamulenkin päätteeksi.

    Lauantaina ajetaan Päijälä ja Tuohikotanen eri suuntaan kuin viime vuonna. Pihlajakoskeen jotain uutta tietä tai korvataan jollain toisella. Kakaristo pysynee samana, tuskin ajetaan eri suuntaan televisioinnin takia.

    Sunnuntaina Laukaa Epäistenvuorentieltä Lossinmutkaan, Ruuhimäki muuttumattomana tai ehkä alkuun Ruuhijärventie, mutta varmasti power stagena.

  29. #69
    Registered User
    Liittynyt
    Jan 2009
    Sijainti
    JKL
    Viestit
    1 521
    Juu samaa mieltä siitä että tuskin tulee suuria muutoksia. 2020 on taas juhlaralli joten sinne varmaan sitten isompi remontti reittiin... Tulisikohan näiden virtuaalisikaaneiden avulla Ouni pitkänä takas reitille?

  30. #70
    It Gets Faster Now! AnttiL's Avatar
    Liittynyt
    Dec 2010
    Viestit
    5 048
    Lainaa Alunperin kirjoittanut delorean Tarkastele viestiä
    Tulisikohan näiden virtuaalisikaaneiden avulla Ouni pitkänä takas reitille?
    Sellainen käsitys minulla on, että reitti pyritään edelleen tekemään sellaiseksi, että mitään shikaaneita ei tarvita. Jos taas FIA kuitenkin määrää jotain, niin voidaan mahdollisesti toteuttaa ne virtuaalisesti.

  31. #71
    Tulos tai ulos maksimaalinen atakki's Avatar
    Liittynyt
    Mar 2012
    Viestit
    848
    Lainaa Alunperin kirjoittanut AnttiL Tarkastele viestiä
    Urrian tai Ässämäen sijasta ajetaan Palsankylä.
    Tälle

    Siellä on erittäin hyvä paikka lyhyen kävelyn päässä, jossa nämä nyky WRC.t saattaa hyppiä, kuin konsananaan Mökkiperän alussa.

    Tälläsenä pitäs Hassi-Ouni-Kakaristo ajaa. n

    https://aijaa.com/Jsrm9H (punainen alue ei kuulu reittiin) N.34km

    Ei olisi sitä nopeaa Ounin osuutta, mutta miten kestäisi nuo alun tiet..
    Viestiä on viimeksi muokannut maksimaalinen atakki; 16.01.2019 14:03.

  32. #72
    penkkapelle
    Liittynyt
    Sep 2008
    Sijainti
    Etelä-Pirkanmaa
    Viestit
    782
    Lainaa Alunperin kirjoittanut maksimaalinen atakki Tarkastele viestiä
    miten kestäisi nuo alun tiet..
    Ei.

  33. #73
    It Gets Faster Now! AnttiL's Avatar
    Liittynyt
    Dec 2010
    Viestit
    5 048
    Lainaa Alunperin kirjoittanut maksimaalinen atakki Tarkastele viestiä

    https://aijaa.com/Jsrm9H (punainen alue ei kuulu reittiin) N.34km

    Ei olisi sitä nopeaa Ounin osuutta, mutta miten kestäisi nuo alun tiet..
    Kilpijärventie ehkä vielä menisi, mutta sen ja ja Hassintien välinen tie lähellä voimalinjoja on ihan kärrypolku, keskellä kasvaa metristä heinää. Lisäksi tuossa on kokonaan Okskulmantie, joka on se kaikkein nopein osuus. Ouninpohjantiehän ei olisi mikään ongelma väleillä Hämepohja-keltainen talo ja "kessunmutka"-Mutanen.

  34. #74
    Tulos tai ulos maksimaalinen atakki's Avatar
    Liittynyt
    Mar 2012
    Viestit
    848
    Lainaa Alunperin kirjoittanut henkka_ok Tarkastele viestiä
    Ei.
    Tässä vähän lisää

    Vaheria:
    https://www.google.fi/maps/dir/61.88...66!1m0!1m0!3e0

    Vaheria pystyy muotoilee aikalailla.

    Ehikkiä

    https://www.google.fi/maps/dir/62.06...aa4a2f!1m0!3e0

    Tai sitte Päijälää: https://www.google.fi/maps/dir/61.52...7b78b2!1m0!3e0


    Tässä vielä Parkkolaa, Moksia, Vellipohjaa. Eikä mene edes louhitan alueiden läpi
    https://www.google.fi/maps/dir/62.14...60!1m0!1m0!3e0

    https://www.google.fi/maps/dir/62.14...423344!1m0!3e0

    Toki eihän näitä kaikkia voida ajaa etäisyyksien ym. johdosta mutta vaihtelu virkistäs.
    Viestiä on viimeksi muokannut maksimaalinen atakki; 17.01.2019 00:39.

  35. #75
    Tulos tai ulos maksimaalinen atakki's Avatar
    Liittynyt
    Mar 2012
    Viestit
    848
    Lainaa Alunperin kirjoittanut AnttiL Tarkastele viestiä
    Kilpijärventie ehkä vielä menisi, mutta sen ja ja Hassintien välinen tie lähellä voimalinjoja on ihan kärrypolku, keskellä kasvaa metristä heinää. Lisäksi tuossa on kokonaan Okskulmantie, joka on se kaikkein nopein osuus. Ouninpohjantiehän ei olisi mikään ongelma väleillä Hämepohja-keltainen talo ja "kessunmutka"-Mutanen.
    Okskulmassa voi tehä lenkin rapsulaan jne ja päättää sitte aikasemmin heti yleisörysän Kakariston jälkeen.

    Ajankuluksi kaivelin vanhoja karttoja netistä ja kyllähän noita teitä löytyy. Helppoa vielä google mapin kanssa laskea etäisyydet matkat yms. Toki eihän teitä tiedä, kuin ajamalla, muttta keskinopeuksia pystyy hidastaan, kun vähän kiemurtelee pienemälle välissä yms..

    "Voi voi, kun vielä etähuolto ois"
    Viestiä on viimeksi muokannut maksimaalinen atakki; 16.01.2019 20:52.

  36. #76
    It Gets Faster Now! AnttiL's Avatar
    Liittynyt
    Dec 2010
    Viestit
    5 048
    Lainaa Alunperin kirjoittanut maksimaalinen atakki Tarkastele viestiä
    Palviantien ja Kaitasentien välinen metsätie on myös ihan perunapeltoa, ei ole enää ajokuntoinen.

  37. #77
    It Gets Faster Now! AnttiL's Avatar
    Liittynyt
    Dec 2010
    Viestit
    5 048
    Lainaa Alunperin kirjoittanut maksimaalinen atakki Tarkastele viestiä
    Okskulmassa voi tehä lenkin rapsulaan jne
    Tässä on parikin ongelmaa. Ensinnäkin se Okskulmantien eteläpää on se kaikkein nopein osuus. Okei, siellä voisi ehkä tehdä lenkin Köntin- ja Vehmaanteiden kautta, en ole ihan varma teiden kunnosta. Mutta jos ajaisi ehdottamasi Salavamäentie-Salavajärventie-Rapsulantie-lenkin ja palaisi Okskulmantielle, siinä menetettäisiin Okskulmantien mutkaisin ja paras osuus (Sokolovin paikka, Amazonin hyppy), ja pätkä menisi ihan motiksi yleisöltä pitkältä matkaa.

    Vaheriin saisi vaikka mitä ajettavia pätkiä, mutta siellä taitaa olla muita kuin tien laadullisia ongelmia.

    Tuo ehdottamasi Päijälä sen sijaan menee taas kärrypolun kautta, se viime vuotinen reitti on kuitenkin melkein sama, mutta toimivampi. Mutta olisi siellä seudulla varmaan vielä joitain ajamattomiakin teitä, joita merkkailin oranssilla tähän https://www.mapfab.com/map/2aY/P%C3%A4ij%C3%A4l%C3%A4 en ole kyllä näitäkään ajanut.
    Viestiä on viimeksi muokannut AnttiL; 16.01.2019 21:09.

  38. #78
    Tulos tai ulos maksimaalinen atakki's Avatar
    Liittynyt
    Mar 2012
    Viestit
    848
    Lainaa Alunperin kirjoittanut AnttiL Tarkastele viestiä
    Palviantien ja Kaitasentien välinen metsätie on myös ihan perunapeltoa, ei ole enää ajokuntoinen.
    hyviä ne ois jo vedettäis jotain vaan kerran. F1 ralliin ei käy enää mikään muu kuin glamour

    Torittu oli kyllä kans aika huonoa kahteen kertaan. Samoin muistan Surkeen pienentien aivan kaameeta toiselle kerralle osalla kohtaa.

    Kertokaa mistä löytyy teitä mitkä on hitaampia/kapeampia, mutta kestäviä??

    PS. Älkää avatko linkittämiäni Google mapsin linkkejä kännykän sovelluksella ei alkuunkaan sitä mitä ne on tietokoneella.
    Viestiä on viimeksi muokannut maksimaalinen atakki; 17.01.2019 01:46.

  39. #79
    It Gets Faster Now! AnttiL's Avatar
    Liittynyt
    Dec 2010
    Viestit
    5 048
    Lainaa Alunperin kirjoittanut maksimaalinen atakki Tarkastele viestiä

    Kertokaa mistä löytyy teitä mitkä on hitaampia/kapeampia, mutta kestäviä??
    Yleensä tie tykkää kun sillä ajetaan päivittäin. Metsäautotiet, joiden varrella ei ole yhtään taloa, rapistuu nopeammin. Rallin ajaminenkin auttaa tien kuntoon, kunhan kunnostus tehdään oikein. Testitiet ja paikallisrallien pätkät on hyviä johtolankoja usein MM-rallin reittivalinnoille.
    Viestiä on viimeksi muokannut AnttiL; 17.01.2019 07:16.

  40. #80
    Registered User
    Liittynyt
    Jan 2009
    Viestit
    935
    Lainaa Alunperin kirjoittanut AnttiL Tarkastele viestiä

    Tuo ehdottamasi Päijälä sen sijaan menee taas kärrypolun kautta, se viime vuotinen reitti on kuitenkin melkein sama, mutta toimivampi. Mutta olisi siellä seudulla varmaan vielä joitain ajamattomiakin teitä, joita merkkailin oranssilla tähän https://www.mapfab.com/map/2aY/P%C3%A4ij%C3%A4l%C3%A4 en ole kyllä näitäkään ajanut.
    Tuo piirtämäsi oranssi Pirttikulmantie on muuten ihan loistavaa rallitietä. Hyväpohjaista kapeaa tietä, mutkaa ja pientä hyppyä löytyy kokoajan. Testitienä myös paljon käytetty, samoin kuin siitä jatkuva Sappeentie. Näistä voisi saada tehtyä ihan erilaisen Päijälän ek:n. Esim.Pirttikulmantie-Sappeentie-Liehuntie. Tai Pirttikulmantie-Sappeentie-Päijäläntie.

Viestien lähettämisen luvat

  • Et voi avata uusia ketjuja
  • Et voi vastata keskusteluihin
  • Et voi lähettää liitetiedostoja
  • Et voi muokata viestejäsi
  •  
© F1-Forum - Tietosuojaseloste - Evästekäytäntö