F1Forum.fi
 
-Etusivu Forum LIVE-keskustelu Säännöt Fanituotteet
 
Sivu 3 / 11 EnsimmäinenEnsimmäinen 1234567891011 ViimeisinViimeisin
Tulokset 81-120/425

Ketju: Suomen MM-Ralli 2019

  1. #81
    It Gets Faster Now! AnttiL's Avatar
    Liittynyt
    Dec 2010
    Viestit
    4 662
    Lainaa Alunperin kirjoittanut carl Tarkastele viestiä
    Tuo piirtämäsi oranssi Pirttikulmantie on muuten ihan loistavaa rallitietä. Hyväpohjaista kapeaa tietä, mutkaa ja pientä hyppyä löytyy kokoajan. Testitienä myös paljon käytetty, samoin kuin siitä jatkuva Sappeentie. Näistä voisi saada tehtyä ihan erilaisen Päijälän ek:n. Esim.Pirttikulmantie-Sappeentie-Liehuntie. Tai Pirttikulmantie-Sappeentie-Päijäläntie.
    Kyllä. Sappeentie isommassa määrin voi olla liian nopeaa, mutta jos ajaisi vaikka näin https://www.mapfab.com/map/2a4/Pirttikulma-Liehu saisi 15 km pätkän jonka varteen yleisökin pääsisi, ja "Ogierin paikka" saataisiin vähän huilimaan. Voisihan tuosta jatkaakin viime vuoden pätkää eteenpäin, mutta se tukkisi yleisön pääsyn tehokkaasti. Sen sijasta voisi ajaa Päijälän erillisenä pätkänä Päijälän kylältä ylöspäin joko Lahnajärvenkulman tai Poikuskulman suuntaan.
    Viestiä on viimeksi muokannut AnttiL; 17.01.2019 07:22.

  2. #82
    Registered User Onzah's Avatar
    Liittynyt
    Nov 2018
    Sijainti
    Jyväskylä
    Viestit
    171
    Toivotaan että ensi vuoden juhlakisassa reitti muuttuu, ja saataisiin vanhoja klassikoita mukaan.
    Uskoisin että tämän vuoden ralli tulee olemaan välimallia, tulee olemaan jotain uutta testattavaksi ensi vuodelle. Toivoisin kyl sellasta muutosta, että ajettaisiin hämärän aikaan enemmän, esimerkiksi lauantaipäivänhän voisi aloittaa vaikka tuntia myöhemmin (viime vuonna Päijälän lähtö aamulla 8.13), sillä saatas jo vähän sitä elementtiä.
    Toivoisin myöskin ns. "pistopätkien" lisäämistä, että ennen/jälkeen huoltojen ajettaisi joku pätkä kertaalleen pistona.

    EK-määrä sais olla 20-23 erikoiskokeen tuntumassa, perjantain ei tarvitsis olla niin rankka, ja niillä pistoilla vois lisäillä vaihtelevuutta reittiin.

    Esimerkiksi näin:

    Perjantai:
    2017 malli, että aamupäivä länsipuolella, iltapäivä itäpuolella. Melkein voisi olla kiintoisampaa aloittaa itäpuolen pätkillä (Lankamaa, Laukaa, Äänekoski esim.) Iltapäivällä vois mennä 23-tien pohjoispuolelle ajamaan, tuntuu että 23-tien ja 9-tien välinen seutu (Urriat, Moksit jne.) on niin koluttu että miksei ne voitaisi jättää kertaalleen pois. Perjantai vois olla myöskin kova esimerkiksi ajamalla vaikka Halttulan, Kalliokosken, Jouhtikylän ja Äänekosken, ehkä hiukan liika pitkät siirtymät kuitenkin.

    Lauantai:
    Kolme kahteen kertaan ajettavaa, plus ehkä jokin pisto. Kyl mieluusti näkisin esimerkiksi Västilä, Päijälä, Ouni-kombon, Pihlajakosken voisi jättää tänä vuonna pois esimerkiksi.

    Sunnuntai: Ehdottomasti Myhinpää mukaan, sääli että niinkin hienoa pätkää ei oo ajettu nyt taas pariin vuoteen. Ruuhimäki, Myhinpää ja Ruuhimäki uudelleen, vähän vaihtelua. Tai miksei vaikka Hoho/Halttula akselilta joku EK.

    Jos itse saisin päättää, niin ajeltaisiin illan hämärissäkin, reitti ulotettaisiin esim. Väärinmajaan, tai Juupajoen seuduille, samoin itäpuolella ajettaisiin yksi lenkki. Mutta minähän sitä en valitettavasti päätä, mutta aina voi toivoa.

  3. #83
    Tulos tai ulos maksimaalinen atakki's Avatar
    Liittynyt
    Mar 2012
    Viestit
    840

    Slow down

    Miten ois Konivuori-Mutanen-Polkula-Rapsula-Kakaristo-Liisanmutkaan Tai sitten vaihtoehtoisesti Hassin kautta, niin on isompaa tietä enemmän.

    https://www.google.fi/maps/dir/61.70...e3!4m2!4m1!3e0

    Ounin välissä on ihan mielenkiintoisia teitä ja usein ne vaikuttaa ihan hyvä kuntoisille.

    Saakoskea. Alkua ainakin ajettu testeissä. https://www.google.fi/maps/dir/61.98...e3!4m2!4m1!3e0

    Eihän kaikkia teiden pohjia voida millään arvuutella. Toisissa routa rikkoo enemmän, kuin toisaalla. Se et vuodesta toiseen ajetaan samaa ei muuta, kuin levennä. Tekee kyllä hyvää tielle.

    Ihan vaan heittona, että Pilajakoski ja Päijälä vois huilaita. Ounista tehdä erikoisemman ja pidemmän, Vaherin tiestöä tarkastaa. Vellipohjassa ja leustun suunnalla on kanssa hyvää ja testeissä käytettyjä.
    Viestiä on viimeksi muokannut maksimaalinen atakki; 17.01.2019 12:41.

  4. #84
    Tulos tai ulos maksimaalinen atakki's Avatar
    Liittynyt
    Mar 2012
    Viestit
    840
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Onzah Tarkastele viestiä
    EK-määrä sais olla 20-23 erikoiskokeen tuntumassa, perjantain ei tarvitsis olla niin rankka, ja niillä pistoilla vois lisäillä vaihtelevuutta reittiin.
    Nykyään on 350km max. rallissa. 400 ois ollut ok. Toivottavasti eivät nyt tulevaisuudessa tiputa alla 300km.

  5. #85
    Registered User Fiesta's Avatar
    Liittynyt
    Jul 2011
    Sijainti
    Porvoo
    Viestit
    284
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Onzah Tarkastele viestiä
    Sunnuntai: Ehdottomasti Myhinpää mukaan, sääli että niinkin hienoa pätkää ei oo ajettu nyt taas pariin vuoteen. Ruuhimäki, Myhinpää ja Ruuhimäki uudelleen, vähän vaihtelua. Tai miksei vaikka Hoho/Halttula akselilta joku EK.
    Myhinpäätä ei taideta ajaa liian suurien nopeuksien takia. Sehän huiman kovavauhtinen pätkä ja sellaisia ei FIA halua reitille. Itse kyllä ottaisin koska vaan reitille, mutta tuskin tapahtuu. Myhinpäässä kun ei ole edes oikein mahdollisuuksia kierrättää pikku teitä pitkin niin että saataisiin nopeuksia alas. Tai saa niitä, mutta sitten välille ei pääse mistään.
    "Black, round Pirelli"

  6. #86
    It Gets Faster Now! AnttiL's Avatar
    Liittynyt
    Dec 2010
    Viestit
    4 662
    Myhinpäässä on ongelmana kovan vauhdin lisäksi väliteiden puute ja siitä seuraavat liikenneruuhkat. Myhinpää on muuten viimeisin Suomen MM-rallissa ajettu pätkä, jolla ei ole yhtään risteyskäännöstä. 80-luvullahan tällaisia pätkiä oli varmaan puolet koko rallista.

    Lainaa Alunperin kirjoittanut maksimaalinen atakki Tarkastele viestiä
    Nykyään on 350km max. rallissa. 400 ois ollut ok. Toivottavasti eivät nyt tulevaisuudessa tiputa alla 300km.
    Suuri osa ralleista on pelannut viime vuosina kuitenkin enemmän tuon 300 km minimin kuin 500 km maksimin mukaan. Säännöissä on muita rajoitteita, joiden takia on vaikeampi saada enemmän kilsoja. Jyskälässähän pätkien määrä on ollut usein kauden suurin, eli paljon mutta lyhyitä pätkiä.

    Lainaa Alunperin kirjoittanut maksimaalinen atakki Tarkastele viestiä
    Miten ois Konivuori-Mutanen-Polkula-Rapsula-Kakaristo-Liisanmutkaan Tai sitten vaihtoehtoisesti Hassin kautta, niin on isompaa tietä enemmän.

    https://www.google.fi/maps/dir/61.70...e3!4m2!4m1!3e0
    Tää olis jo aika hyvä, mutta kokeilisin tosiaan ennemmin Vehmaan-Köntin lenkkiä tuon Salavamäen-Rapsulan sijasta, kuten jo aiemmassa viestissä perustelin. Konivuorta on testattu viime kesänä ja arvioisin itse sen olevan hyvässä kunnossa, mutta en tiedä onko siellä sitten muita rajoitteita rallin ajamiseen, kun 2011 sinne ei saanut yleisö mennä.

    Saakoskea. Alkua ainakin ajettu testeissä. https://www.google.fi/maps/dir/61.98...e3!4m2!4m1!3e0
    Toi olis muuten mainio pätkä, mutta Ahvenuskyläntie on aikamoista lentokenttää Saalahden ja Yijäläntien välissä. Yijäläntie taas olisi varmaan liian liikennesumppu MM-rallin pätkäksi.

    Eihän kaikkia teiden pohjia voida millään arvuutella. Toisissa routa rikkoo enemmän, kuin toisaalla. Se et vuodesta toiseen ajetaan samaa ei muuta, kuin levennä. Tekee kyllä hyvää tielle.
    Ei sitä voikaan tietää, mutta reitti pitää tehdä jo edellisenä vuonna eikä silloin ole mitään tietoa millainen talvi tai kevät tai seuraava kesä on tulossa tien kuntoon vaikuttamaan. Tien usein ajaminen ja rallin ajaminen painaa maa-ainesta kasaan, mikä lisää tien pohjan kestävyyttä. Vastaavasti jos on joku metsäautotie jota ei ajeta usein niin siellä kasvaa heinää keskellä ja maakivet nousee pintaan. Vaikka ei kai siinä, ajaahan ne Turkissakin semmosia perunapeltoja.

    Ihan vaan heittona, että Pilajakoski ja Päijälä vois huilaita.
    Tavallaan oon samaa mieltä. Niitä on ajettu vuodesta 2014 saakka. Mutta Päijälässä taitaa järjestelyt sujua niin poikkeuksellisen hyvin, etten usko että siitä halutaan hankkiutua eroon. Ja onhan toi nykyinen Liehuntien alku ihan sairaan siistiä baanaa, kuten on vanha Päijäläkin. Eikä noi viime vuoden pikkutietkään hassumpaa...
    Viestiä on viimeksi muokannut AnttiL; 17.01.2019 18:55.

  7. #87
    Registered User
    Liittynyt
    Jan 2009
    Sijainti
    JKL
    Viestit
    1 478
    Eikös Myhinpässä ajettu joku ketunlenkki viimeisinä vuosina? Muistan hämärästi että siellä tehtiin joku pikku keikaus metsälenkille noin puolessa välissä pätkää... Ei joka vuonna ja ainakin 2015 ajettiin suorana Kuopiosta Jyväskylän suuntaan mutta joskus kuitenkin...

    Juu näemmä 2014 on Myhinpäässä ollut jonkinlainen ketunlenkki mutta suurta merkitystä keskinopeuteen ei tuolla ole ollut...
    Viestiä on viimeksi muokannut delorean; 17.01.2019 19:11.

  8. #88
    It Gets Faster Now! AnttiL's Avatar
    Liittynyt
    Dec 2010
    Viestit
    4 662

    Suomen MM-Ralli 2019

    Ketunlenkki ajettu 1992 ja 2014. Ei se tosin mitään hirveän hidasta tietä ole, mutta tuleepa pari risteystä. Tosin Ogierin keskinopeus 2014 134 km/h silti...

    Lenkin perällä on talonpiha jossa McRae veti leveäksi. Eikä lenkiltä ole myöskään väliteitä ulos katsojille, eli siihen ongelmaan se ei auta.

  9. #89
    Kui hianoo se sit on? Sörsselsön's Avatar
    Liittynyt
    Oct 2013
    Sijainti
    Jemmassa
    Viestit
    3 629
    Lainaa Alunperin kirjoittanut AnttiL Tarkastele viestiä
    Mutta Päijälässä taitaa järjestelyt sujua niin poikkeuksellisen hyvin, etten usko että siitä halutaan hankkiutua eroon.
    Rehellisesti sanottuna paras pätkä millä tullut oltua järjestelyiden suhteen. Jopa Surkeeparkkola jää toiseksi. (Ainakin viime vuonna oli "inflaatiota" havaittavissa muina vuosina niin hyvin järkätyssä karsinassa).

    Varmaan pätkän pituuskin vaikuttaa (rapeat 30km vs n. 10km) mutta viimevuonna Päijälä oli 2vkoa ennen rallia aivan tip top, kaikki valmiina aina roskiksista lippusiimoihin, FIA:n lätkät vaan puuttui. Samana päivänä esim. Äänekoskella ei ollut mitään muuta tietoa pätkän järjestämisestä kuin se et "tie suljettu xx.xx.2018 klo xx:xx - yy:yy välisenä aikana".

    Kuinkahan paljon väkeä muuten mahd. Ruuhimäen maali kerää tänävuonna, viimevuonnakin oli aika reippaasti populaa ja siihen päälle vielä mm. Neuvillen makea hyppy ekalla vedolla. Varmasti kerää enemmän väkeä tänävuonna, jos on ohjelmistossa.
    "Myhinpää on miesten pätkä, ootko mies vai poika?" - Kyllä mä oon poika sitten -
    E-P Lappi Myhinpään maalissa Jyväskylän mm-rallissa 2015

    "Should we bet €5 on a Lappi Power Stage win? - "No, €20." (Lappi ajoi Powerstagelle pohja-ajan)

  10. #90
    It Gets Faster Now! AnttiL's Avatar
    Liittynyt
    Dec 2010
    Viestit
    4 662

    Suomen MM-Ralli 2019

    Lainaa Alunperin kirjoittanut Sörsselsön Tarkastele viestiä

    Kuinkahan paljon väkeä muuten mahd. Ruuhimäen maali kerää tänävuonna, viimevuonnakin oli aika reippaasti populaa ja siihen päälle vielä mm. Neuvillen makea hyppy ekalla vedolla. Varmasti kerää enemmän väkeä tänävuonna, jos on ohjelmistossa.
    No tää nyt on ainoa täysin varma pätkä...Harjun lisäksi

  11. #91
    Registered User
    Liittynyt
    Jan 2009
    Viestit
    899
    Päijälä on kyllä hieno pätkä järjestelyiltään ja muutenkin. Mutta Pihlajakosken itsekin pudottaisin jo pois. Sieltä ei loppujen lopuksi kovin montaa hyvää katselupaikkaa löydä ja sijainniltaan ja väliteiden osalta vähän tuollainen "sulkeutuva sumppu". Olipas erikoinen ja epäselvä termi, mutta ehkä ymmärrätte mitä tarkoitan. Helposti ruuhkautuva, ympyränmallinen pätkä, väliteitä vähän ja yleisö ja kilpailijat sullovat samaa tietä pätkälle ja pätkältä pois.
    Harjun pätkä legendaarisuudestaan huolimatta alkaa olla jo vähän pakkopullaa. Voisi olla vaikka Laajavuori välillä avauspätkänä.
    Tuo "maaginen" Konivuori-Mutanen-Kakaristo-Hassi-Arvaja-alue pitäisi kyllä ehdottomasti hyödyntää paremmin, koska tuolle alueelle on pakkautunut suurinpiirtein suomen hienoimmat rallitiet. Ouninpohjan lisäksi voisi kokeilla esim. ihan omaa Hassin erikoiskoetta; Lähtö Kilpijärventieltä, siitä Arvajanreitintielle Hassin risteykseen ja tästä pian käännyttäisiin pienemmälle Kassalantielle. Väliteitä olisi hyvin ja kaikki nuo tiet ovat myös olleet testikäytössä viime aikoina, (Kilpijärventiestä en ole varma). Ainakin tiet pitäisi kestää ja varmaan myös luvat saisi kuntoon, kun testeihinkin on onnistunut.
    Tämä versio tosin edellyttäisi, että Ouninpohjan/Kakariston pätkän maali täytyisi päättyä jo Kakaristoon, vaikka Tommin hypylle, että tuon Hassintien voisi säilyttää välitienä yleisöä varten.

  12. #92
    It Gets Faster Now! AnttiL's Avatar
    Liittynyt
    Dec 2010
    Viestit
    4 662
    Lainaa Alunperin kirjoittanut carl Tarkastele viestiä
    Tuo "maaginen" Konivuori-Mutanen-Kakaristo-Hassi-Arvaja-alue pitäisi kyllä ehdottomasti hyödyntää paremmin, koska tuolle alueelle on pakkautunut suurinpiirtein suomen hienoimmat rallitiet. Ouninpohjan lisäksi voisi kokeilla esim. ihan omaa Hassin erikoiskoetta; Lähtö Kilpijärventieltä, siitä Arvajanreitintielle Hassin risteykseen ja tästä pian käännyttäisiin pienemmälle Kassalantielle. Väliteitä olisi hyvin ja kaikki nuo tiet ovat myös olleet testikäytössä viime aikoina, (Kilpijärventiestä en ole varma). Ainakin tiet pitäisi kestää ja varmaan myös luvat saisi kuntoon, kun testeihinkin on onnistunut.
    Kilpijärventie oli TGR:n testiteiden listassa, mutten tiedä ajettiinko siellä. Ei varmaan ole myöskään kovin vilkasliikenteinen tie, mutta huollettiinko viime vuodeksi välitiekäyttöön? 1987 muuten Arvaja-pätkän toinen ajokerta peruttiin tien huonon kunnon vuoksi.

    Kassalantietä olen vain joskus ihmetellyt kartalla, mutta en ole tiennyt, että siellä olisi koskaan rallia ajettu. Avaisihan se jotain mielenkiintoisia mahdollisuuksia Hassin suunnalle. Jos Kilpijärventie ajettaisiin, miksipä ei starttia Alhojärventie-Lopeistontie-Kattilajärventie-reitille. Tuosta Kassalantien loppuun tulisi sellainen 28 km pätkä.

  13. #93
    It Gets Faster Now! AnttiL's Avatar
    Liittynyt
    Dec 2010
    Viestit
    4 662
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Onzah Tarkastele viestiä
    Perjantai vois olla myöskin kova esimerkiksi ajamalla vaikka Halttulan, Kalliokosken, Jouhtikylän ja Äänekosken, ehkä hiukan liika pitkät siirtymät kuitenkin.
    Kalliokoski ehkä vähän liian nopeeta, mutta Hannula olisi siinä samoilla seuduilla. Tuohon settiin voisi ympätä vielä vaikka Lankamaan yhteen kertaan ajettavaksi pidemmäksi pätkäksi.

    Lainaa Alunperin kirjoittanut Onzah Tarkastele viestiä
    Västilä
    Tätä taidettiin pohtia aiemmin että vähän sellainen Myhinpää-ongelma että jos ajaa vaan sitä pohjoispään mutkaisempaa osuutta niin ei ole väliteitä ja taas sitten etelämpänä menee liian kovavauhtiseksi.

    Lainaa Alunperin kirjoittanut Onzah Tarkastele viestiä
    Jos itse saisin päättää, niin ajeltaisiin illan hämärissäkin, reitti ulotettaisiin esim. Väärinmajaan, tai Juupajoen seuduille, samoin itäpuolella ajettaisiin yksi lenkki. Mutta minähän sitä en valitettavasti päätä, mutta aina voi toivoa.
    Kuinkas myöhään pimeä tulee keski-Suomessa elokuun ekoina päivinä?

    Väärinmaja ja Juupajoki olisi kyllä hienoja pätkiä, nykyautoille sopivan vaihtelevia ja omia kotipätkiä vielä. Väärinmajaan on ehkä turhan pitkät siirtymät, mutta Juupajoki olisi vielä siinä sopivan lähellä Ouninpohjan aluetta. Pitäisi tunkata koko lenkki vähän siihen suuntaan, esim Urria/Ehikki-Kavala/Autio-Juupajoki-Kakaristo
    Viestiä on viimeksi muokannut AnttiL; 18.01.2019 07:26.

  14. #94
    It Gets Faster Now! AnttiL's Avatar
    Liittynyt
    Dec 2010
    Viestit
    4 662
    Lainaa Alunperin kirjoittanut carl Tarkastele viestiä
    Harjun pätkä legendaarisuudestaan huolimatta alkaa olla jo vähän pakkopullaa. Voisi olla vaikka Laajavuori välillä avauspätkänä.
    Harjussa taitaa olla kanssa se, että siitä tulee niin paljon positiivista palautetta, ettei järjestäjillä varmaan ole mitään intressiä ruveta vaihtamaan sitä, jos vaan yhteistyö kaupungin kanssa pelaa.

    Laajavuoren perään rupesin itsekin haikailemaan jotain 80-luvun videoita katsellessani. Olisihan se hauska lisä vaikka vielä lauantai-iltaan? Pääsisi huoltoparkissa pyörivät rallituristitkin oikeamman rallin makuun lyhyen matkan päähän.

    Killerin päässähän alue on muuttunut 80/90-luvun ajoista, mutta pääsisikö sieltä vielä läpi raviradalle vaikka näin?

    https://www.mapfab.com/map/2cA/Laajavuori (laittakaa satelliittikuva päälle)

  15. #95
    Registered User DC's Avatar
    Liittynyt
    Oct 2010
    Viestit
    1 535
    Harju ajaa varmasti järjestäjän näkövinkkelistä asiansa enemmän kuin mainiosti; kassakone kilisee ja porukka on väkisinkin "oikeissa" paikoissa. Rallikävijänä olisin kuitenkin nimimerkki carl:in kanssa samaa mieltä, että jotain muutakin viritelmää voisi vaihteeksi kokeilla. Se oli nostalginen juttu, kun Harju palasi ohjelmaan 2014, mutta nyt se alkaa tosiaan olla vähän "nähty". Ja on siinä sekin, että ne hyvät katselupaikat ovat kovin vähissä, ja sellaisessa pitäisi olla sitten aivan tolkuttoman aikaisin välttääkseen joutumisen ns. takariviin.

    2000-luvun Killeriä en missään olosuhteissa kaipaa, mutta joku tuollainen Laajavuoren uudelleenlämmittely voisi hyvinkin toimia.
    jos kerran tullaan rallia katsomaan ja hakeudutaan mahdolliseen kaatopaikkaan, pitää pyhävaatteet jättää kotiin ja ryhtyä ulosajon tapahduttua heti varoitus- ja nostotöihin tarpeettoman lisävahingon välttämiseksi

  16. #96
    Registered User Onzah's Avatar
    Liittynyt
    Nov 2018
    Sijainti
    Jyväskylä
    Viestit
    171
    Mun mielestä Harju vois pysyä kalenterissa, mutta Laajavuori vois myös tulla mukaan, onhan sitä ennenkin molempia ajettu samoissa ralleissa.
    Tai miksei shakedown Laajikseen, tai sitten toinen Harjun EK korvattais Laajavuorella?

    Kattelin tos vuodelta ´86 molempia pätkiä, ja tulikin mieleen, että miksei esim. Harjun reittiä ei voisi muuttaa vuoden ´86 reittiin, että maali Harjun päälle? tai tehdä jotain muuta muutosta reittiin, Lyseon lukion parkkipaikan voisi kiertää toiselta puolelta, eikä menis sillee suoraan??

  17. #97
    It Gets Faster Now! AnttiL's Avatar
    Liittynyt
    Dec 2010
    Viestit
    4 662
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Onzah Tarkastele viestiä

    Kattelin tos vuodelta ´86 molempia pätkiä, ja tulikin mieleen, että miksei esim. Harjun reittiä ei voisi muuttaa vuoden ´86 reittiin, että maali Harjun päälle? tai tehdä jotain muuta muutosta reittiin, Lyseon lukion parkkipaikan voisi kiertää toiselta puolelta, eikä menis sillee suoraan??
    Oikokadun ajaminen lopetettiin jo 1993 katujärjestelyjen takia, ja olisihan tuo 400 metriä suoraa Yliopistonkatua asfaltilla aika hurja homma. Luulisin että nykyinen Harju toimii aika hyvin sekä kilpailullisesti että katsojien pääsyn kannalta.

    Jos Harju olisi ulkomaisen rallin yleisöpyöritys, niin miettikää sitä donitsien määrää, ja toisaalta varmasti ajettaisiin Harjua ylös alas moneen kertaan saman pätkän aikana, esim niin että Sepänkadun lenkiltä tultaisiin Pitkäkadun sijasta takaisin Harjulle.

    Laajavuorta ei mielellään shakedowniksi, koska se on kuitenkin niin erilainen luonteeltaan kuin oikeat tiet.

  18. #98
    Tulos tai ulos maksimaalinen atakki's Avatar
    Liittynyt
    Mar 2012
    Viestit
    840
    Lainaa Alunperin kirjoittanut AnttiL Tarkastele viestiä
    Myhinpää on muuten viimeisin Suomen MM-rallissa ajettu pätkä, jolla ei ole yhtään risteyskäännöstä. Toi olis muuten mainio pätkä, mutta Ahvenuskyläntie on aikamoista lentokenttää Saalahden ja Yijäläntien välissä. Yijäläntie taas olisi varmaan liian liikennesumppu MM-rallin pätkäksi
    Risteykset hidastaa mukavasti pätkää nykyautoille. 3,5km lenttokenttää ei varmaa ois iso ongelma 350km rallissa.

    Tuonne Surkee; moksi Vellipohja alueelle pitäs tehä taas joku kunnon ek. Siellä on meinaa hienoa tietä..

  19. #99
    It Gets Faster Now! AnttiL's Avatar
    Liittynyt
    Dec 2010
    Viestit
    4 662
    Lainaa Alunperin kirjoittanut maksimaalinen atakki Tarkastele viestiä
    Risteykset hidastaa mukavasti pätkää nykyautoille. 3,5km lenttokenttää ei varmaa ois iso ongelma 350km rallissa.
    Kyllä se on jos FIAlta kysytään.

  20. #100
    Registered User DC's Avatar
    Liittynyt
    Oct 2010
    Viestit
    1 535
    Lainaa Alunperin kirjoittanut AnttiL Tarkastele viestiä
    Kyllä se on jos FIAlta kysytään.
    Joo, lopputulos voi olla vähän laimea, jos sillä selityksellä yrittää saada yhtä 140km/h pätkää mukaan kisaan. "Kyllä ne muut pätkät on sitten paljon hitaampia". WRC-komission edustaja vastannee tonnin seteli-ilmeellä.
    jos kerran tullaan rallia katsomaan ja hakeudutaan mahdolliseen kaatopaikkaan, pitää pyhävaatteet jättää kotiin ja ryhtyä ulosajon tapahduttua heti varoitus- ja nostotöihin tarpeettoman lisävahingon välttämiseksi

  21. #101
    Registered User
    Liittynyt
    Oct 2012
    Viestit
    66
    Pirttikulmantie ajetaan tänä talvena paikallisessa rallissa...

    Lainaa Alunperin kirjoittanut carl Tarkastele viestiä
    Tuo piirtämäsi oranssi Pirttikulmantie on muuten ihan loistavaa rallitietä. Hyväpohjaista kapeaa tietä, mutkaa ja pientä hyppyä löytyy kokoajan. Testitienä myös paljon käytetty, samoin kuin siitä jatkuva Sappeentie. Näistä voisi saada tehtyä ihan erilaisen Päijälän ek:n. Esim.Pirttikulmantie-Sappeentie-Liehuntie. Tai Pirttikulmantie-Sappeentie-Päijäläntie.

  22. #102

  23. #103
    Tulos tai ulos maksimaalinen atakki's Avatar
    Liittynyt
    Mar 2012
    Viestit
    840
    Lainaa Alunperin kirjoittanut DC Tarkastele viestiä
    Joo, lopputulos voi olla vähän laimea, jos sillä selityksellä yrittää saada yhtä 140km/h pätkää mukaan kisaan. "Kyllä ne muut pätkät on sitten paljon hitaampia". WRC-komission edustaja vastannee tonnin seteli-ilmeellä.
    Käykö ne FIA miehet ajamassa WRC:llä sen tien enne kun antaa luvan? vai millä ne sen laskee? Neuvokaa tyhmää.

  24. #104
    Registered User DC's Avatar
    Liittynyt
    Oct 2010
    Viestit
    1 535
    Lainaa Alunperin kirjoittanut maksimaalinen atakki Tarkastele viestiä
    Käykö ne FIA miehet ajamassa WRC:llä sen tien enne kun antaa luvan? vai millä ne sen laskee? Neuvokaa tyhmää.
    Tietysti käy. Mouton ajaa sekä Fordilla, Citroenilla, Hyundailla, että Toyotalla pätkät läpi ennen kisaa. Ja kisavauhtia tietysti. Harjanne lukee vieressä nuottia.
    jos kerran tullaan rallia katsomaan ja hakeudutaan mahdolliseen kaatopaikkaan, pitää pyhävaatteet jättää kotiin ja ryhtyä ulosajon tapahduttua heti varoitus- ja nostotöihin tarpeettoman lisävahingon välttämiseksi

  25. #105
    Tulos tai ulos maksimaalinen atakki's Avatar
    Liittynyt
    Mar 2012
    Viestit
    840
    Lainaa Alunperin kirjoittanut DC Tarkastele viestiä
    Tietysti käy. Mouton ajaa sekä Fordilla, Citroenilla, Hyundailla, että Toyotalla pätkät läpi ennen kisaa. Ja kisavauhtia tietysti. Harjanne lukee vieressä nuottia.
    Eikä..nainen jonka piti auto ajaa järveen antaa FIAlle neuvoja miten tulee olla turvallinen..

  26. #106
    It Gets Faster Now! AnttiL's Avatar
    Liittynyt
    Dec 2010
    Viestit
    4 662
    Vaherista puhuttiin aiemmin, tässä olisi pari ideaa siihen, jos seudulla muuten on mahdollista rallia ajaa. Lähtö lounaaseen, missä ei ole ennen rallia ajettu, sitten vanhaa Vaherin metsätietä ja siitä vain pikaisesti Vaherintiellä käväisten metsäteitä pitkin Himokselle ja vuoden 2015 lopetus Luoteishuipulle kivuten ja huoltotietä alas lasketellen, pituutta 24,9 kilsaa. Vaihtoehtona startata läheltä Laivarannan risteystä kuten 2009, tällöin pituus 21,7 kilsaa. Ja kolmas vaihtoehto ajaa nämä kaksi starttia toisiinsa, jolloin lopputuloksena on n. 15 kilsan pätkä.

    https://www.mapfab.com/map/2fI/Vaheri-Himos

    Ja tossa on incar Vaherista Himokseen vuonna 2010 https://www.youtube.com/watch?v=T9cuY4Hcdi8
    Viestiä on viimeksi muokannut AnttiL; 21.01.2019 13:59.

  27. #107
    Registered User Audi_sport_UK's Avatar
    Liittynyt
    Feb 2010
    Viestit
    1 707
    Lainaa Alunperin kirjoittanut DC Tarkastele viestiä
    Tietysti käy. Mouton ajaa sekä Fordilla, Citroenilla, Hyundailla, että Toyotalla pätkät läpi ennen kisaa. Ja kisavauhtia tietysti. Harjanne lukee vieressä nuottia.
    Oh, mun paras mm-ralli muisto on, kun näin Moutonin ja Harjanteen paimentamassa turisteja 2017. Siinä oli B-ryhmää kerrassaan..

  28. #108
    Registered User
    Liittynyt
    Jan 2009
    Viestit
    899
    Lainaa Alunperin kirjoittanut AnttiL Tarkastele viestiä
    Kilpijärventie oli TGR:n testiteiden listassa, mutten tiedä ajettiinko siellä. Ei varmaan ole myöskään kovin vilkasliikenteinen tie, mutta huollettiinko viime vuodeksi välitiekäyttöön? 1987 muuten Arvaja-pätkän toinen ajokerta peruttiin tien huonon kunnon vuoksi.

    Kassalantietä olen vain joskus ihmetellyt kartalla, mutta en ole tiennyt, että siellä olisi koskaan rallia ajettu. Avaisihan se jotain mielenkiintoisia mahdollisuuksia Hassin suunnalle. Jos Kilpijärventie ajettaisiin, miksipä ei starttia Alhojärventie-Lopeistontie-Kattilajärventie-reitille. Tuosta Kassalantien loppuun tulisi sellainen 28 km pätkä.
    Joo, Kilpijärventie on ollut kyllä listalla varattuna, mutta mielestäni siellä ei ole silti ajettu. Kassalantiellä Hyundai ajoi muutama vuosi sitten testiä, samoin kuin Arvajantiellä.

  29. #109
    Tulos tai ulos maksimaalinen atakki's Avatar
    Liittynyt
    Mar 2012
    Viestit
    840

    Mielenkiitoista

    https://www.google.fi/maps/dir/61.77...228262!1m0!3e0

    Lähtö Kilpijärvitie 997 + tälläinen Hassi-Ouni- Kakaristo. Google ei annna piirtää reittiä Lähdöstä Hassintie 959. Ilman koukeroita. Hassintie on erittäin nopeaa...

    n.30-31km.

    Olisi varmasti kuljettajien mieleen, mutta järjestäjät voisivat nykymuodollaan kyykätä. Ehkä tmä olisi onnistunut vielä 15v. sitten.

  30. #110
    It Gets Faster Now! AnttiL's Avatar
    Liittynyt
    Dec 2010
    Viestit
    4 662
    Viestiä on viimeksi muokannut AnttiL; 29.01.2019 14:44.

  31. #111
    It Gets Faster Now! AnttiL's Avatar
    Liittynyt
    Dec 2010
    Viestit
    4 662
    Latvala ajaa Peurunka-rallin Celicalla, joten kyseisen rallin teitä tuskin ajetaan Neste rallissa, koska muuten Latvala syyllistyisi salaharjoitteluun.

  32. #112
    Registered User Onzah's Avatar
    Liittynyt
    Nov 2018
    Sijainti
    Jyväskylä
    Viestit
    171
    Reittihän oli nähtävillä poliisin kuulutuksissa, siellä tais olla ainakin Laukaa ja Lankamaa osittain,eli sunnuntai muuttuu sit jotenkin,sopisko se Hoho-Halttula akseli sit jotenkin?

  33. #113
    Registered User
    Liittynyt
    Jan 2009
    Sijainti
    JKL
    Viestit
    1 478
    Ei se ihan suoraan tarkoita etteikö niitä teitä voisi käyttää. Jyskälän reittiähän ei ole edes julkaistu missään vielä ja ajettiinhan viime vuonna Jämsän F-Cupissa Ouninpohja ja vieläpä samaan suuntaan kun pitkät osuudet Kakaristosta sitten Neste-rallissa...

  34. #114
    It Gets Faster Now! AnttiL's Avatar
    Liittynyt
    Dec 2010
    Viestit
    4 662
    Lainaa Alunperin kirjoittanut delorean Tarkastele viestiä
    Ei se ihan suoraan tarkoita etteikö niitä teitä voisi käyttää. Jyskälän reittiähän ei ole edes julkaistu missään vielä ja ajettiinhan viime vuonna Jämsän F-Cupissa Ouninpohja ja vieläpä samaan suuntaan kun pitkät osuudet Kakaristosta sitten Neste-rallissa...
    Hmm, ei kai Latvala tai kukaan muu tehdaskuski ollut Jämsän F-cupissa? Pointti on siis siinä, että teitä ei saa salaharjoitella, ja tiimit kyllä tietää reitin jo ennen kuin se on julkistettu, jo ihan testejäkin varten.

  35. #115
    Registered User
    Liittynyt
    Jan 2009
    Sijainti
    JKL
    Viestit
    1 478
    Lainaa Alunperin kirjoittanut AnttiL Tarkastele viestiä
    Hmm, ei kai Latvala tai kukaan muu tehdaskuski ollut Jämsän F-cupissa? Pointti on siis siinä, että teitä ei saa salaharjoitella, ja tiimit kyllä tietää reitin jo ennen kuin se on julkistettu, jo ihan testejäkin varten.
    Ei se taida olla merkityksellistä oletko MM-sarjaa ajava kuljettaja. Koskee mun mielestä ihan kaikkia tuo sääntö. Harjoittelukielto reitillä tulee voimaan kun RG1 julkaistaan... Viimevuonna RG1 julkaistiin maaliskuun lopussa ja Jämsän ralli oli 3.3.

    Sen verran korjaan että P1 kuskeja koskee rajoitus ennakkotutustumisen suhteen että jos meinaa 2v kuluessa osallistua ko. ralliin ja tutustua reittiin ennakkoon niin siitä pitää tehdä ilmoitus järjestäjälle ja FIA:lle. Mutta ilmoitus siis riittänee varsinkin kun talviolosuhteet on niin erilaiset kun kesällä, eikä se koske sellaista henkilöä joka asuu alueella...
    Viestiä on viimeksi muokannut delorean; 29.01.2019 19:01.

  36. #116
    It Gets Faster Now! AnttiL's Avatar
    Liittynyt
    Dec 2010
    Viestit
    4 662
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Onzah Tarkastele viestiä
    eli sunnuntai muuttuu sit jotenkin,sopisko se Hoho-Halttula akseli sit jotenkin?
    Luulisin että Ruuhimäki ja Hoho/Halttula peräkkäin ajettuna aiheuttaisi melkoiset liikennesumat...

  37. #117
    User JoneZi's Avatar
    Liittynyt
    Mar 2012
    Viestit
    6 903
    Lainaa Alunperin kirjoittanut AnttiL Tarkastele viestiä
    Luulisin että Ruuhimäki ja Hoho/Halttula peräkkäin ajettuna aiheuttaisi melkoiset liikennesumat...
    Liikennesuma on jo pelkän Ruuhimäen kanssa sunnuntaina ihan riittävä. Toivoisi toki noita Ruuhimäen ympäristössä olevia teitä hyödynnettävän mm-tasollakin, mutta ei ehkä samana päivänä kuin Ruuhimäki.

  38. #118
    penkkapelle
    Liittynyt
    Sep 2008
    Sijainti
    Etelä-Pirkanmaa
    Viestit
    760
    On niitä Laukaata ja Lankamaata ennenkin saanut ajaa samana vuonna NesteRallin kanssa, ihan siinä missä Ounin, Vaherin, Ehikin, Vellipohjan ja monien muiden pätkien eri kombinaatioita. Nytkään ei kuulutuksessa ollut tarkalleen sama muoto (vrt. perinteinen Lankamaa) taikka sama suunta (mihin Laukaa viimeksi ajettiin). Ei kannata ihan tuon perusteella vielä käyä tulevan rallin sunnuntaita linjaamaan.

  39. #119
    It Gets Faster Now! AnttiL's Avatar
    Liittynyt
    Dec 2010
    Viestit
    4 662
    Ei kukaan sanonutkaan, etteikö samaa tietä voisi käyttää vuoden aikana paikalliskisassa ja MM-rallissa. Pointti oli siinä, että saako tehdaskuski ajaa pätkän paikallisrallissa jos se katsotaan salaharjoitteluksi? Ja onko rajana RG1:n julkaisu vai ei, olen kuullut tästä vähän molemminsuuntaisia mielipiteitä, etenkin kun kyseessä on P1-kuski.

  40. #120
    penkkapelle
    Liittynyt
    Sep 2008
    Sijainti
    Etelä-Pirkanmaa
    Viestit
    760
    Lainaa Alunperin kirjoittanut AnttiL Tarkastele viestiä
    Ei kukaan sanonutkaan, etteikö samaa tietä voisi käyttää vuoden aikana paikalliskisassa ja MM-rallissa. Pointti oli siinä, että saako tehdaskuski ajaa pätkän paikallisrallissa jos se katsotaan salaharjoitteluksi? Ja onko rajana RG1:n julkaisu vai ei, olen kuullut tästä vähän molemminsuuntaisia mielipiteitä, etenkin kun kyseessä on P1-kuski.
    Nojoo, nyt en kyllä muista onko kyseinen ongelma aiemmin koskenut ketään P1 kuskia, useampia kansallisia kylläkin. Mutta sääntöä on ainakin käsittääkseni aiemmin kierretty muun muassa tuolla mainitsemallani eri ajosuunnalla.

Viestien lähettämisen luvat

  • Et voi avata uusia ketjuja
  • Et voi vastata keskusteluihin
  • Et voi lähettää liitetiedostoja
  • Et voi muokata viestejäsi
  •  
© F1-Forum - Tietosuojaseloste - Evästekäytäntö