F1Forum.fi
 
-Etusivu Forum LIVE-keskustelu Säännöt Fanituotteet
 
Sivu 7 / 7 EnsimmäinenEnsimmäinen 1234567
Tulokset 241-265/265

Ketju: 2019 IndyCar Series

  1. #241
    Flying debris IntriguingMan's Avatar
    Liittynyt
    Jan 2012
    Sijainti
    Lohja
    Viestit
    2 852
    Eikös se ratkea 22. syyskuuta? IMSA:n kisa on 15. päivä eivätkä jaa viikonloppua.

    E:Portlandin kisa tuli katsottua uusintana. Hyvin sopii IndyCarille Portlandin rata, vaikkakin ykkössikaani näyttää olevan ekalla kierroksella se happipaikka
    Viestiä on viimeksi muokannut IntriguingMan; 03.09.2019 19:46.
    "Silloin oli vielä kaikki paremmin kun Tommi Ahvala ajo Mersulla sitä American Le Manssia"

  2. #242
    Half Blind, Full Throttle spotter90's Avatar
    Liittynyt
    Sep 2014
    Sijainti
    Helsinki
    Viestit
    2 905
    Lainaa Alunperin kirjoittanut IntriguingMan Tarkastele viestiä
    Eikös se ratkea 22. syyskuuta? IMSA:n kisa on 15. päivä eivätkä jaa viikonloppua.

    E:Portlandin kisa tuli katsottua uusintana. Hyvin sopii IndyCarille Portlandin rata, vaikkakin ykkössikaani näyttää olevan ekalla kierroksella se happipaikka
    Kiitti huomautuksesta, päivämäärä korjattu.

  3. #243
    Flying debris IntriguingMan's Avatar
    Liittynyt
    Jan 2012
    Sijainti
    Lohja
    Viestit
    2 852
    Kaikki hyvä päättyy aikanaan, niin myös NTT Indycar series -kausi 2019. Tuttuun tapaan kauden päätös ajetaan meiltä katsoen maailman äärissä, San Franciscon lahden ympäristössä Kaliforniassa. Rata on kuitenkin vaihtunut, kausi päättyy ehkäpä Yhdysvaltojen parhaalla radalla, Laguna Secassa, viralliselta nimeltään WeatherTech Raceway. Rata sijaitsee Montereyn ja Salinasin kaupunkien mailla 190 kilometriä San Franciscosta etelään.

    Jokainen todellinen rata-autofani tuntee Laguna Secan, joka on erityisen kuuluista korkkiruuvistaan, nopeasta ylämäki-alamäki-oikea-vasen-oikea-mutkastaan. Mutka on kuljettajalle haastava, sillä hetkellisesti kojelaudan takaa ei näe tietä ollenkaan.

    Ennen kuin mennään tämän kauden tapahtumiin, ohessa palanen historiaa. Lähestulkoon 15 vuotta sitten Laguna Secassa ajettiin edellisen kerran Yhdysvaltojen avopyöräsarjojen ykköskategoriaa. Eletään siis vuotta 2004 ja päivämäärä on 12.syyskuuta. CART:n loiston päivät ovat takana päin, mutta innokas nuori mies Sebastien Bourdais on matkalla kohti ensimmäistä mestaruuttaan. Kilpailu ei tosin ole tuona vuonna sarjan viimeinen, edessä on vielä yksi kilpailu Yhdysvalloissa ja kaksi kilpailua ulkomailla.

    Tähän kisaan Bourdais lähti myös paalupaikalta. Toisessa aika-ajossa Newman/Haas teamin autolla irtosi aika 1:09:358. Seuraajana perään lähti kanadalainen Patrick Carpentier Indeck/Forsythe teamin väreissä. Nuori Ryan Hunter-Reay löytyi sijalta 7. Tuolloin lähtöruudukosta löytyi myös nykyinen NASCAR-kuljettaja AJ Allmendinger, Le Mans -voittaja Guy Smith, F1:ssä lähinnä kuriositeettiarvoa edustanut Gaston Mazzacane kuin myös vuonna 2015 menehtynyt Justin Wilson.

    80 kierroksen mittainen kilpailu käynnistyi aurinkoisessa ja viileähkössä säässä puhtaalla lähdöllä. Kuitenkin ensimmäisellä kierroksella Justin Wilson ja Rodolfo Lavin kolaroivat, jonka seurauksena Justin Wilson linkutti autonsa varikolle remontoitavaksi.


    Kierroksella 4 Paul Tracy otti johdon Bourdais'n McDonalds-värisen auton renkaan puhjettua. Korkkiruuvi oli osoittanut vaaransa, ilmeisesti kanttari vaurioitti renkaan kylkeä. Mario Dominguesin spinnaus vei kisan kuitenkin keltaisille kierroksella 8.

    Kierrokselle 11 tultaessa vihreä lippu heilahti taas. Kanadalaiskaksikko Tracy/Carpentier jatkoi johdossa hetken aikaa ennen kuin taas rytisi. Kotiradallaan ajanut Jimmy Vasser oli ulkona, radan liukkaus teki tepposensa. Kaliforniassa kun eletään kuivissa olosuhteissa, pölyävä hiekka on ajoittain ongelmallinen. Turva-autoilu kesti aina kierrokselle 17 asti.

    Joukon perältä nousua tehneen Bourdais'n huono onni jatkui. Kolaroinnin vuoksi etusiipi jouduttiin vaihtamaan. Tilanne ei aiheuttanut keltaisia ja kilpailu jatkui edelleen Paul Tracyn johdolla. Kierroksella 29 alkoi tapahtua, Tracy siirtyi varikolle ja kilpailu jatkui useampien kärkimiesten varikkokäyntien jälkeen Alex Taglianin johdolla.

    Kisan puoliväliin tultaessa Michel Jourdain Jr. ehti johtaa kisaa hetken ennen Patrick Carpentierin nousua kärkeen. Johto kesti myös keltaisille ajoitetun varikkokäynnin ajan, joka sijoittui kierrokselle 55, Bruno Junqueiran ja Oriol Servian seuratessa mukana. Kierroksella, 66 Carpentier edelleen kärjessä, kilpailun johto ilmoitti että loppu ratkaistaan kellon mukaan aikarajan täyttyessä. Jäljellä olleet 12 minuuttia eivät Carpentierin menoa haitanneet, vaikka turva-alueen hiekkaakin tuli välillä pöllytettyä. Kisan muuttuminen aikaperusteiseksi aiheutti myös pientä hämmennystä, valkoinen lippu heilahti kierrokselle 79, mutta Carpentier luuli että kaksi kierrosta ajetaan vielä.

    Meno ei kuitenkaan hyytynyt ja kanadalainen ajoi ykköseksi lähes kuuden sekunnin erolla brasilialaiseen Junqueiraan. Näin päättyi eräs aikakausi, sittemmin Laguna Secassa ei enää ajettu Champ Caria eikä sarjojen yhdistymisen jälkeen IndyCariksi nimensä muuttanutta sarjaa, Mazda Road to Indy-luokat tosin kävivät pariin otteeseen Laguna Secassa pääluokan pysytellessä Sonomassa.
    San Franciscon ympäristössä toki ajettiin avopyöräisillä Champ Car-sarjan viimeiseen hengenvetoon asti. Mutta tuolloin kyseessä oli enempi rallicross-autoille soveltuva katurata San Josessa ja ajankohtana oli heinäkuun loppu.



    Palaamme ajassa taas nykypäivään, realistiset mahdollisuudet mestaruuteen ovat kolmikolla Newgarden-Rossi-Pagenaud. Tuplapisteiden ansiosta viime kauden mestari Scott Dixon pysyy teoreettisesti mestaruustaistelussa, mutta tämä vaatisi kärkikolmikon täydellisen epäonnistumisen. Oma veikkaukseni on, että Josef Newgarden vie toisen mestaruutensa näytöstyyliin.

    Kauden finaali alkaa sunnuntaina 22.syyskuuta paikallista aikaa 12:10. Kaliforniassa kello on kymmenen tuntia jäljessä.
    Viestiä on viimeksi muokannut IntriguingMan; 06.09.2019 15:11.
    "Silloin oli vielä kaikki paremmin kun Tommi Ahvala ajo Mersulla sitä American Le Manssia"

  4. #244
    Half Blind, Full Throttle spotter90's Avatar
    Liittynyt
    Sep 2014
    Sijainti
    Helsinki
    Viestit
    2 905
    Laguna Secan aikataulu, kisa klo 22.10 sunnuntaina suomen aikaa.

    https://digbza2f4g9qo.cloudfront.net...190905T211401Z

    Ratakartta:


  5. #245
    Half Blind, Full Throttle spotter90's Avatar
    Liittynyt
    Sep 2014
    Sijainti
    Helsinki
    Viestit
    2 905
    Yhdistety harjoitukset: http://www.imscdn.com/INDYCAR/Docume...s-pcomb-pf.pdf

    1. Hunter-Reay
    2. Rosenqvist
    3. Herta

  6. #246
    Olivier Bocques Fan Club
    Liittynyt
    Apr 2000
    Viestit
    8 487
    Bryan saanut opetettua pojalleen hyvin radan metkut. CART-urallaan otti molemmat voittonsa juuri Laguna Secasta.
    HWNSNBM

  7. #247
    Half Blind, Full Throttle spotter90's Avatar
    Liittynyt
    Sep 2014
    Sijainti
    Helsinki
    Viestit
    2 905
    Aika-ajot, Laguna Seca

    1. Herta
    2. Dixon
    3. Rossi
    4. Newgarden
    5. Hinchcliffe

    http://www.imscdn.com/INDYCAR/Docume...ualresults.pdf

  8. #248
    Flying debris IntriguingMan's Avatar
    Liittynyt
    Jan 2012
    Sijainti
    Lohja
    Viestit
    2 852
    Kilpailu puolivälissä. Sumupilviä leijailee radan yllä, tuskin kuitenkaan sadetta tuo.

    Tähän mennessä 53 ajetusta kierroksesta Colton Herta johtanut 48.
    Viestiä on viimeksi muokannut IntriguingMan; 22.09.2019 23:35.
    "Silloin oli vielä kaikki paremmin kun Tommi Ahvala ajo Mersulla sitä American Le Manssia"

  9. #249
    Olivier Bocques Fan Club
    Liittynyt
    Apr 2000
    Viestit
    8 487
    Colton Herta seurasi isänsä jalanjälkiä Laguna Seca -spesialistina ja voitti kisan. Newgardenilta varsin mitäänsanomaton kisa, mutta se riitti mestaruuteen kun pahimmat uhkaajatkaan eivät olleet aivan parhaimmillaan.
    HWNSNBM

  10. #250
    Flying debris IntriguingMan's Avatar
    Liittynyt
    Jan 2012
    Sijainti
    Lohja
    Viestit
    2 852
    Oli vähän vaisu esitys Newgardenilta, mutta reilu pistejohto riitti kahdeksannelta sijalta mestaruuteen.
    "Silloin oli vielä kaikki paremmin kun Tommi Ahvala ajo Mersulla sitä American Le Manssia"

  11. #251
    Half Blind, Full Throttle spotter90's Avatar
    Liittynyt
    Sep 2014
    Sijainti
    Helsinki
    Viestit
    2 905
    Hyvää taistelua nähtiin Laguna Secan kisassa Newgardenin ja Dixonin välillä. Myös Pagenaud'n ja Rossin nahistelu oli viihdyttävää. Herta ja Power pysähtyivät kolmesti, mutta Hertan undercut onnistui nappiin. Dixon yritti haastaa, mutta lopussa hiusneulajarrutus meni leveäksi. Herta tosiaan on kuunnellut isänsä opit, miten rataa ajetaan.

    Rosenqvist esitti myös hyviä otteita. Neljäs ja vuoden tulokas-palkinto palkintona. Newgarden tosiaankin varmisteli suuren etumatkansa ansiosta.

    Itsellä jäi vähän vaisu fiilis tästä kisasta, vaikka tapahtumia riitti. Ehkä odotin jännempää ratkaisu, olihan mestaruus monen ulottuvilla. Paluu Laguna Secaan oli kuitenkin ansaittu.

  12. #252
    Flavio lfb's Avatar
    Liittynyt
    Feb 2004
    Sijainti
    Helsinki
    Viestit
    9 948
    Oli kyllä hieno ajo Hertalta, junnu kesti oikeastaan koko kisan kestäneen paineen kokeneita kuskeja vastaan. Herta vaikuttaa muutenkin potentiaaliselta kaverilta, olisiko siinä seuraava amerikkalainen F1-kuski? Newgardenin taas ei ihmeitä tarvinnut esittää kun piste-etumatkaa oli sen verran paljon. Oli hienoa nähdä sarja jälleen Laguna Secassa.

    Harmi, että Indycarin talvitauko on niin pitkä. Oma huomioni ensi kauden kalenteria katsoessa kiinnittyi siihen, että isoja ovaaleita on vain kaksi. Noin vähäinen määrä saattaa alkaa olla jo turvallisuusriski, kun (etenkään uusille) kuskeille ei kerry kokemusta superspeedwaylla avopyöräisillä kisaamisesta. Kyseessä on hyvin omalaatuinen ja vaarallinen moottoriurheilun muoto, jota ei missään muussa sarjassa voi kokea. Kun Indyä ei varmasti olla pudottamassa ohjelmasta, tullaan vauhtirinkuloilla ajamaan jatkossakin. Joku kaksimailinen olisi kiva lisä kalenteriin, ehkä vielä joskus. Muuten kalenteri onkin ihan ok, joskin Detroitin toisen kisan tilalle voisi ottaa jonkun muun radan ihan vaihtelun takia. Jonkun Surfers Paradisen tai Clevelandin paluu olisi kiva, mutta ei taida kumpikaan olla kovin realistinen.

    Joka tapauksessa edessä on taas pitkä uuden kauden odotus. F1 on toki F1, mutta sen kisat ovat Indycariin verrattuna kaavamaisia ja realististen voittaja- ja palkintopalliehdokkaiden lukumäärältään kovin niukkoja.

  13. #253
    Flying debris IntriguingMan's Avatar
    Liittynyt
    Jan 2012
    Sijainti
    Lohja
    Viestit
    2 852
    Huomattavaa ensi vuoden kalenterissa on myös, että 500:sta lukuun ottamatta kaikki ovaalikisat ajetaan illalla. Uusi tulokas Richmond isännöi kisansa Texasin, Iowan ja Gatewayn tapaan lauantai-iltana. Sinänsä iltakisat ovat hieno juttu, mutta vaikeita seurata Suomesta käsin.

    Kaksimailisista, Michiganin näkisin mielelläni nostalgisella paikallaan heinäkuun lopulla, mutta ISC-omisteisen radan halut kisaan lienevät lähellä nollaa. Kesäkuun ja elokuun NASCAR-kisat kaiketi vielä vetävät yleisöä vaikka kapasiteettia onkin pienennetty (71,100->56,000)
    Viestiä on viimeksi muokannut IntriguingMan; 28.09.2019 11:46.
    "Silloin oli vielä kaikki paremmin kun Tommi Ahvala ajo Mersulla sitä American Le Manssia"

  14. #254
    Forza Schumi Antti--91's Avatar
    Liittynyt
    Nov 2009
    Sijainti
    Turku
    Viestit
    487
    Marcus Ericsson ajaa ensi vuonna Ganassilla kolmatta autoa Dixonin ja toisen ruotsalaisen Rosenqwistin tallikaverina.

    https://www.suomif1.com/2019/10/enti...assa-tiimissa/

  15. #255
    Forza Schumi Antti--91's Avatar
    Liittynyt
    Nov 2009
    Sijainti
    Turku
    Viestit
    487
    Amerikkalaisista medioista ja Indycar-kuskien someprofiileista luin, että Indanapolis Motor Speedway ja Indycar Series on myyty kapteeni Roger Penskelle Tähän asti ovat vain dominoineet sarjaa ja nyt sitten jo omistavatkin

    Toivottavasti kehittävät jonkun ulkopuolisen kattojärjestön tms. joka valvoo sääntöjä jne.

  16. #256
    Walk a Crooked Mile Saunatakki's Avatar
    Liittynyt
    Aug 2014
    Viestit
    1 945
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Antti--91 Tarkastele viestiä
    Amerikkalaisista medioista ja Indycar-kuskien someprofiileista luin, että Indanapolis Motor Speedway ja Indycar Series on myyty kapteeni Roger Penskelle Tähän asti ovat vain dominoineet sarjaa ja nyt sitten jo omistavatkin

    Toivottavasti kehittävät jonkun ulkopuolisen kattojärjestön tms. joka valvoo sääntöjä jne.
    Juuri väijyn YouTubesta striimiä lehdistötilaisuudesta, jossa tämä virallistetaan.

    Aikamoista...
    "Lapsikin näkee, että tämä on malliesimerkki postmodernista primitivismistä."

  17. #257
    Forza Schumi Antti--91's Avatar
    Liittynyt
    Nov 2009
    Sijainti
    Turku
    Viestit
    487
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Saunatakki Tarkastele viestiä
    Juuri väijyn YouTubesta striimiä lehdistötilaisuudesta, jossa tämä virallistetaan.

    Aikamoista...
    Kiitti linkkivinkistä. Itseä jäi kaivelemaan, onko Kapteenilla dementia vai vi**uiliko se FTG:lle päin naamaa suorassa lähetyksessä. Meinaan mainitsi termin IRL aika monesti vaikka se on kuopattu jo viime vuosikymmenellä

  18. #258
    Half Blind, Full Throttle spotter90's Avatar
    Liittynyt
    Sep 2014
    Sijainti
    Helsinki
    Viestit
    2 905
    Toivon, että omistajanmuutos ei vaikuta suuresti ratapuolen asioihin, vaan hommat jatkuvat suunilleen nykyisellään. Mikäli muutoksia kuitenkin tehdään, ne kannattaa tehdä vähitellen. Ehkä tavoitteena olisi haastaa Nascar jenkkien moottoriurheilun ykkössarjana.

  19. #259
    Flying debris IntriguingMan's Avatar
    Liittynyt
    Jan 2012
    Sijainti
    Lohja
    Viestit
    2 852
    Aika näyttää, miten siirto vaikuttaa sarjan kehitykseen. Nyt kuitenkin on ollut tasaisen varmaa noususuhdannetta ja pikkuhiljaa on päästy jo yli 90-luvun kahtiajaon aiheuttamista vahingoista.

    Siinä suhteessa Tony George ei ole ollut mikään ihanteellinen omistaja sarjalle.
    Viestiä on viimeksi muokannut IntriguingMan; 05.11.2019 07:57.
    "Silloin oli vielä kaikki paremmin kun Tommi Ahvala ajo Mersulla sitä American Le Manssia"

  20. #260
    The Trulli Train
    Liittynyt
    Apr 2010
    Sijainti
    Home
    Viestit
    1 276
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Raikku Tarkastele viestiä
    Tuo juuri että onko Suomessa kellään jenkkeihin sen tasoisia yhteyksiä että voisi meikäkuskeja saada Indyyn(?) JJ plus muutamat siellä ajeli mutta eivät sitten alkaneet mihinkään managerointihin tms.
    Yhteyksistä en tiedä, mutta syyskuulta löytyi tämmönen, Jani Hjerppe haaveissa olisi kenties ajaa IndyCaria tulevaisuudessa. Jykästä sen verran että laittoivat Tomas Siltasen kanssa e-Ace International manageritoimiston pystyyn 2012, muutamia kuskeja heillä siinä mukana.
    "Trulli said that while he is not interested in the IndyCar Series, he would consider moving to Le Mans sports cars "with a strong team"

  21. #261
    Registered User Silk Cut Jaguar's Avatar
    Liittynyt
    Jun 2007
    Viestit
    3 482
    Dubaissa ja Imatralla asuva rata-autoilija Jani Hjerppe haaveilee vielä ajamisesta Formula 2- tai IndyCar -sarjassa — ”Se vaatisi 2—3 miljoonaa euroa, että sinne pääsisi ajamaan”

    Saahan sitä haaveilla 44-vuotiaana 5-vuotta Radicalia amatöörinä ajaneena...

    https://www.driverdb.com/drivers/jani-hjerppe/
    Viestiä on viimeksi muokannut Silk Cut Jaguar; 06.11.2019 07:14.

  22. #262
    Flying debris IntriguingMan's Avatar
    Liittynyt
    Jan 2012
    Sijainti
    Lohja
    Viestit
    2 852
    Ajoihan se Lazierin pappakin vielä viisikymppisillään 500:sta...

    No joo, mutta en pääse lukemaan koko artikkelia, niin mihin tuo laskelma perustuu? Koko kauteen, "road courses only" vai pelkkä 500?
    Sehän nyt on yleisessä tiedossa ettei esim. Roger Penske ikinä omista taskuistaan maksa ajeluita, vaan kuljettaja tuo sponsorirahat, oli sitten F1-mestari tai Uuden Seelannin MX5 cupin midfielderi.
    "Silloin oli vielä kaikki paremmin kun Tommi Ahvala ajo Mersulla sitä American Le Manssia"

  23. #263
    Registered User
    Liittynyt
    Nov 2009
    Viestit
    13 004
    Ja aika veteraani-iässä oli Palmrothin Tero Indyssä niiden yritysvuosinaan.

    Palmrothin sivuun työntäen kieltämättä erikoista ovat olleet viime päivinä Roger Pensken nuo Tony Georgenkin nostelut.

    Tosin Georgekin toimi aikanaan kuten toimi kun ovaalikisojen osuutta riittävän suurena lajissa ei voinut taata ja kun kerran silloiset IndyCarin päättäjät eivät halunneet luoda nk. Amerikkalaisten Kuljettajien Kiintiötä lajiin muutenkaan, mutta tuolloin edes sarjan huipputalleihin jotta jatkuvuutta juurikin Yhdysvaltain kuljettajista olisi ollut kun Indycariin alkoi tulla melkoisenkin runsas määrä ulkomaalaisia ja oli jo tietenkin ulkomaisia mestareitakin.

    Viimeinen pisara oli tietenkin Tony Georgen nauraminen ulos eräästä IndyCarin merkittävimmästä kokouksesta vuonna 1991 milloin noita ja monta muuta silloista IndyCarin tulevaisuuden asiaa päätettiin oli se viimeinen pisara ja sytyke tuleville CART:n ja IRL:n keskinäiselle sodankäynnille.

    Mitä nyt muutama vuosi tietysti siihen vielä kului, että saatiin juurikin CART ja puhumattakaan sitten IRL:stä näkemään päivänvalo.

    Kunhan ei nyt vain tietysti tulisi tästä liikaa itse kilpailuun vaikuttavaa seikkaa niin ei herra Pensken sarjan johtajuus mikään ihan huonokaan juttu ole.

    On oikeastaan ihme, että juuri aiemmin ei ole johtanut mitään moottoriurheilusarjaa sinänsä kun aiemminhan esimerkiksi Paul Newman ja Carl Haas olivat käytännössä merkittäviä lajin ja sarjan johtajia Indy-formuloiden puolen suhteen.

    Puhumattakaan tietysti Champ Car-ajan Kevin Kalkhovenista.

  24. #264
    Flying debris IntriguingMan's Avatar
    Liittynyt
    Jan 2012
    Sijainti
    Lohja
    Viestit
    2 852
    Robin Miller jutustelee Roger Pensken kanssa

    https://m.youtube.com/watch?feature=...&v=MA4tE74dBMg
    "Silloin oli vielä kaikki paremmin kun Tommi Ahvala ajo Mersulla sitä American Le Manssia"

  25. #265
    Half Blind, Full Throttle spotter90's Avatar
    Liittynyt
    Sep 2014
    Sijainti
    Helsinki
    Viestit
    2 905
    Lainaa Alunperin kirjoittanut CCMK Tarkastele viestiä
    Viimeinen pisara oli tietenkin Tony Georgen nauraminen ulos eräästä IndyCarin merkittävimmästä kokouksesta vuonna 1991 milloin noita ja monta muuta silloista IndyCarin tulevaisuuden asiaa päätettiin oli se viimeinen pisara ja sytyke tuleville CART:n ja IRL:n keskinäiselle sodankäynnille.
    Suurimmat syythän splittiin oli Georgen halu luoda kustannustehokas sarja amerikkalaiskuljettajia varten ja turvata Indy 500:n asema. Hän ei pitänyt siitä, että Indy 500:n tulokset lasketaan Indycar-sarjaan, vaikka kilpailu oli USAC:n järjestämä. Osaatko vieä paremmin selittää kahtiajakoon johtaneet tekijät?

Tämän ketjun tagit

Viestien lähettämisen luvat

  • Et voi avata uusia ketjuja
  • Et voi vastata keskusteluihin
  • Et voi lähettää liitetiedostoja
  • Et voi muokata viestejäsi
  •  
© F1-Forum - Tietosuojaseloste - Evästekäytäntö