|
| |||||||
|
||||||||
En tiedä mitä Liberty oikein formuloittensa kanssa meinaa koska levisihän tässä huhu että oikeudet on myynnissä. Kyllästyneet FIA:n munattomuuteen (ja kotiinpäin vetoon)Alunperin kirjoittanut Punainen
sekä concorde-sopimuksen pykäliin (yksimielisyys jne.) ja samanaikaisesti GP-järjestäjät hinkuvat viikonlopun hintoja alas.
Oikeuksien osto tapahtui maailmantalouden huippuun ja pikatuottoja tai voittoja ei ole ihan heti näköpiirissä...
Alonsosta McLarenin testikuski!
Jokohan Alonso olisi palaamassa McLarenille kisakuskiksi kaudella 2020?
https://www.suomif1.com/2019/02/mcla...in-testikuski/
Kimi Matias Räikkönen- "Jäämiehen paluu".
Jos tuo auto osoittautuu sellaiseksi että taistelevat kärkisijoista niin näinköhän kaivetaan Alonso rattiin jo täksi kaudeksi..
Kyllä vaan Alonson arvostus omissa silmissä on viime vuosina rapissut kovasti ja rapisee vaan enemmän tämän uutisen myötä. Kovasti mies haukkui F1-sarjaa kuinka siinä on vaikka mitä vikana ja puhisi kuinka WEC on se todellinen kilpasarja. Kovasti vaan tuntuu edelleen olevan hinkua palata tuonne piireihin.
Onhan Alonson monet kommentit sinänsä ihan totta, ja täytyyhän tuota kilpailemisen halua vähän ihaillakkin, mutta itseäni kyllä kovasti häiritsee tuollainen uhoaminen viime vuosina lehdissä ja oman kuvan kiillottaminen ihan älyttömillä kommenteilla. Alonso on loistava kuljettaja, kaikki ketkä lajia seuraa sen tietää eikä hänellä pitäisi olla mitään tarvetta mollata Fykkösiä, muita kuljettajia tai muita talleja tämän todistamiseksi.
Laitetaanpa tänne, kun ei ole vielä aika luoda Australian GP viikonlopusta uutta otsikkoa.
Australian GP 15.-17.3 rengasvalinnat.
Kimi Matias Räikkönen- "Jäämiehen paluu".
Heh, heti pistetään Leclerc ja Giovinazzi ajamaan kovan renkaan testit 'tähdille'.
Nään kaiken kauniimpana kuin oon nähnyt milloinkaan. On aika lähteä yksin tästä jatkamaan
Anna mun mennä, oon valmis uuteen nousuun. Päästä mut pois, tuskin jaksan enää jouluun
Hulkenbergillä vain yksi C2 rengassetti. Jos aikoo testata tuota rengassarjaa harkoissa, niin kisaa varten ei jää kyseistä rengasta käyttöön. Outo valinta.
Kimi Matias Räikkönen- "Jäämiehen paluu".
Tarkoitit varmaan mediumia eli C3?
Nään kaiken kauniimpana kuin oon nähnyt milloinkaan. On aika lähteä yksin tästä jatkamaan
Anna mun mennä, oon valmis uuteen nousuun. Päästä mut pois, tuskin jaksan enää jouluun
Siis nyt tarkkana, kyse oli seoksesta C3 eli keltaisella merkitty rengas. Selkeyden vuoksi se toki voi olla muilla radoilla joku toinen väri...
"Punainen ei ole pelkkä väri, se on aate."
Paha sanoa olisiko Hulkilla yhtään niitä ellei olisi pakko. Pirellihän valitsee seoksista kolme. Yhden jokaista, tai yhden pehmeintä + kaksi samaa mediumia/hardia.
Mitäs tarkkuutta tämä vaatii? Medium on medium ja joka radalla medium on keltainen. Ei sillä seoksen kovuudella ole katsojille mitään merkitystä.
“Magnussen is, and will always be, stupid,” -Charles Leclerc
Juuh. C3 tarkoitin. Nyt tarkkana, amiraali
Kimi Matias Räikkönen- "Jäämiehen paluu".
Ilmeisesti katsojia on myös erilaisia, koska itseäni kyllä käytetty seos kiinnostaa. Jos yksinkertaistettuna eri seosten keskinäinen nopeusero olisi vaikka puoli sekunttia kierroksessa, niin olisi kiva nähdä värikoodauksesta suoraan kuinka nopeita renkaat ovat toisiinsa nähden. Vahvasti yksinkertaistettu esimerkki tosin. Mutta mennään nyt tällä uudella linjauksella, kyllä tälläkin asiaan perehtymällä saa tarvittavan tiedon käyttöönsä.Mitäs tarkkuutta tämä vaatii? Medium on medium ja joka radalla medium on keltainen. Ei sillä seoksen kovuudella ole katsojille mitään merkitystä.
"Punainen ei ole pelkkä väri, se on aate."
Toki voi miettiä voisiko Pirelli vain pitää salassa/vain itsellään tuon tiedon. Joka kisaan vaan pehmeä/keski/kova ja sillä selvä. On sitten seos mitä hyvänsä tai minkalaista.
No nyt on sen verran selkeästi ilmoitettu renkaat, että ei tarvitse enään lajin parissakaan työskentelevän Juuselan tai Tuomisen valittaa kisasta toiseen, kuinka sekavia rengasseosten nimet ovat. Itse toki opin ne laittamaan järjestykseen jo Melbournessa 2016, jolloin ultrasoft oli ekaa kertaa käytössä, mutta ymmärrän toki että asiantuntijoille tuo on vaikeaa. Eiköhän siellä silti onnistuta nuo sekoittamaan jotenkin.
Tuskin muuten maikkarilla muistettaisiin tuotakaan faktaa ultrasofteista.
"Ossi elää reunalla" - Tomi Tuominen 7.10.2018
Pirelli on itse sanonut, että seosten ero tulee olemaan noin 0,7s. Lopulta tarkemmat erot näkee radan ja kelin mukaan. Näin ollen sillä tarkalla seoksellla ei ole mitään merkitystä. Kun vielä itse pudottivat se ultrasoftin pois välistä, ei edes ole kahta toisiaan kovin lähellä olevaa seosta.
“Magnussen is, and will always be, stupid,” -Charles Leclerc
Kaikilla on omat haasteensa. Juuselalla omansa, Kyllönen ei tiennyt mistään mitään paitsi että saari oli joka puolelta veden ympäröimä ja täällä harva osaa kirjoittaa ”enää” oikein.
Nään kaiken kauniimpana kuin oon nähnyt milloinkaan. On aika lähteä yksin tästä jatkamaan
Anna mun mennä, oon valmis uuteen nousuun. Päästä mut pois, tuskin jaksan enää jouluun
Paddy Lowe lähtee odotetusti Williamsilta.
https://www.iltalehti.fi/formulat/a/...3-f55b059645f1Williams ilmoitti, että tekninen johtaja Paddy Lowe siirtyy tallin toiminnasta sivuun ”henkilökohtaisten syiden” vuoksi.
Käytännössä kyse lienee potkuista, koska Lowen johdolla Williams on ajautunut suureen kriisiin.
Brittitalli ei saanut uutta autoaan ajoissa valmiiksi Barcelonan talvitestien ensimmäiselle jaksolle. F1-historian kolmanneksi menestyneimmän tallin uusi luomus saapui Katalonian moottoriradalle vasta testien kolmantena päivänä. Tallipäällikkö Claire Williams kutsui viivettä” nöyryyttäväksi”.
Lowen, 56, toinen pesti Williamsilla alkoi vuonna 2017. Viime kaudella talli jäi jumboksi formula ykkösissä.
Viestiä on viimeksi muokannut Mosse; 07.03.2019 07:13.
Nään kaiken kauniimpana kuin oon nähnyt milloinkaan. On aika lähteä yksin tästä jatkamaan
Anna mun mennä, oon valmis uuteen nousuun. Päästä mut pois, tuskin jaksan enää jouluun
Paddyn otteet eivät missään vaiheessa vaikuttaneet, pelkkää jyrkkenevää alamäkeä gridin perälle vaikka piti olla Williamsin uuden tulemisen arkkitehti.
Jospa oli tarkoitus saada talli myyntikuntoon?
Kukas suunnitteli esim viimeisien mestaruusvuosien autot Williamsilla? Onko hemmo vielä kehissä?
Löytynee Red Bullilta...
Miten tähän nyt suhtautuisi? Lowen aikana ei tulostaso ole ollut kummoista, mutta Mersulla kuitenkin tuntui täyttävän paikkansa? Vai oliko siinä vain se, että kun tiimi oli muutenkin vahva, sen kautta oli kenties hankala saada yksittäisestä tekijästä kunnon kuvaa? Joka tapauksessa, Williamsilla on muutenkin pallo ollut viime aikoina niin pahasti hukassa, että onko ihan oikein kaataa kaikkea Lowen niskaan?
" JA MIKALLA FANTASTINEN STARTTI!!! " Keke, Japani 1999
Tämä, jotenkin fiilis, että Claire se saisi lähteä ensimmäisenä...
Tällainen on vain tapana, kun hommat ei luista. Vastuuhenkilöt laitetaan kilometritehtaalle.
Eiköhän se Clairekin sukunimestään huolimatta ole valmis lähtemaan, jos kierre vain syvenee.
https://www.autosport.com/f1/news/14...or-fastest-lap
Ilmeisesti aika varmasti tulee uutena lisäpiste kisan nopeimman kierroksen ajaneelle.
Toivottavasti ei tule käyttöön. Sama homma kuin esim lätkässä saisi lisäpisteitä jonkun maalieron ansiosta. Eli jos voitat pelit 5-2, saat 3 lisäpistettä. Miksi aina pitää viikko ennen kauden alkua tuoda julki tällaisia turhia sääntömuutoksia
"Ossi elää reunalla" - Tomi Tuominen 7.10.2018
Saisi tulla piste(itä) paalupaikastakin F2 tyyliin, jos nopeimmasta kierroksestakin tulee.
Typerä sääntö. Se on kuitenkin usein vähän arpomista kenellä on lopussa tuoreimmat renkaat.
Tuo lisäpiste toki ollut aiemminkin F1:ssä käytössä, jonkin aikaa tosin kulunut siitä.
Nyt kun nopeimmasta kierroksesta jotain hyötyykin, niin voisi olettaa tiimien vaihtavan renkaita niin että lopussa on uudet, jos vain mahdollista aikaerojen puolesta.
Nykyisillä pistemäärillä yhden pisteen jakaminen halvasti ei mikään suuri urheilullinen vääryys ole. Voi tämä vähän äksöniä tuoda.
Viimeisen pitstopin jälkeen yksi nopea hotlap ja sen jälkeen paluu säästelymodeen. Tietysti jos on sellaisessa tilanteessa kisassa että ei takaapäin uhkaa niin ihan lopussa vielä stopille ja koittamaan nopeinta. Äkkiseltään melko turha ja keinotekoinen uudistus nykysäännöillä.
Typerä sääntö.
Loppuu kädet eikä oo bodya
¯\_(ツ)_/¯
- Jäämies on puhunut -
Jos tallien erot ovat lähellekään niin suuria kuin viime kaudella, kolmesta kärkitallista heikoimmalla sijoituksella olevalle tuo on hyvä tilaisuus.
HWNSNBM
Paitsi että nykyisen tyylin mukaisesti tuokin sääntömuutos munittiin heti alkuunsa. Pisteen saa vain, jos on kisan lopputuloksissa kymmenen parhaan joukossa.
WILLIAMS MARTINI RACING
One more year!
Tietysti pitää. Ei tarvita paljoa mielikuvitusta mitä tapahtuisi, jos pisteitä olisi jaossa kaikille.
Ois kyllä pärjätty kokonaan ilman.
Niin Formula E -sarjan päätöskilpailussa 2016 sarjan kärkikaksikko oli tasapisteissä, mutta kolaroivat eikä kummallakaan ollut mahdollisuuksia pistesijoille. Nopeimmasta kierroksesta oli saatavilla kaksi pistettä, joten alkoivat ajaa kahden miehen 'aika-ajoa' keskellä kilpailua panoksena mestaruus. Hidastelivat radalla, jotta pääsivät sopivaan väliin tykittämään ja välillä olivat pitkään varikolla. Ihan ymmärrettävästi tuollainen halutaan ykkösissä välttää.
Nyt se on varmaa. F1 päätti juuri ennen Australian avauskisaa ottaa käyttöön lisäpisteen kisan nopeimmasta kierroksesta!
https://www.suomif1.com/2019/03/nyt-...n-avauskisaan/
Kimi Matias Räikkönen- "Jäämiehen paluu".
Nopeimmasta varikkokäynnistä ja parhaasta radioviestistä myös piste!
Nään kaiken kauniimpana kuin oon nähnyt milloinkaan. On aika lähteä yksin tästä jatkamaan
Anna mun mennä, oon valmis uuteen nousuun. Päästä mut pois, tuskin jaksan enää jouluun
Samantien olisi saanut antaa paalupaikasta myös pisteen. Lisää muuttujia mestaruustaisteluun.
Tällä lisäpistesäännöllä Felipe Massa olisi ollut kaudella 2008 mestarismies.
Nään kaiken kauniimpana kuin oon nähnyt milloinkaan. On aika lähteä yksin tästä jatkamaan
Anna mun mennä, oon valmis uuteen nousuun. Päästä mut pois, tuskin jaksan enää jouluun
Viestien lähettämisen luvat
 |
© F1-Forum - Tietosuojaseloste - Evästekäytäntö |
Vastaa lainauksen kera