Canadan renkaat
 |
 |
||
|
|
|
| |||||||
|
||||||||
Canadan renkaat
"Ossi elää reunalla" - Tomi Tuominen 7.10.2018
Jonkin roskalehden uutisissa oli otsikko "Ferrari stocks up on mediums" – enpä arvannut sen tarkoittavan tuota, että heillä on niitä yksi setti enemmän kuin muilla.
http://https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/valtteri-bottaksen-maailmanmestaruus-olisi-antikliimaksi-david-coulthard-paukutti-kovaa-tekstia/7441250#gs.hkluar
Hupiukko tuo Kuutio, olisi voinut vähän peitellä kotipojan puolella oloaan
(Linkissä uutinen Kuution mussuttamiseen siitä että Hamiltonin mestaruudesta olisi enemmän Formuloille hyötyä)
”Porridge” -Valtteri Bottas 2019
Melonille tiedoksi, että juttu jatkuu mainoksen jälkeen. Kannattaa lukea otsikkoa pidemmälle.
Linkissä ei muuten ole mitään tietoa vaikka sellaista paskaa tällä foorumilla aika usein saa lukea. Linkki on vain linkki eri paikkaan, se ei itsessään sisällä tekstiä eikä kuvia. Linkin takaa aukeavalla sivulla sen sijaan voi olla vaikka mitä.
Pilkunnussiminen on ehdottomasti paras tapa viedä keskustelua eteenpäin. Miten tuonne linkin taakse muuten pääsee?
Loistava artikkeli Ferrarin tämän kauden ongelmista .
Lyhyesti jos jotain keventävää siitä heittäis niin Ferrari on tehnyt tälle kaudelle parhaan auton. Tosin viime vuotisille renkaille.
Tämän vuotisilla renkailla tämän vuotinen Mersu on ehdottomasti paras.
Uudet renkaat on kulutuspinnalta ohuet ja renkaan sivut on jäykät. Joten Ferrarilla on suuria ongelmia saada hallittua rengaslämpöjä...
Auto täytyis käytännössä tehdä kokonaan uusiksi koska ongelma kohtia on niin monta...
https://www.racefans.net/2019/06/04/...start-to-2019/
MotorSportti on kivaa, kun sen oikein oivaltaa. Forza Alfa Romeo. Forza ICEMAN.
Ai Mersu muka paras? Ei kyllä kuulosta uskottavalta.
Coulthard ei ole vieläkään päässyt yli siitä, että kaksi suomalaista kuskia tuhosi miehen uran.
“Arguing that you don't care about the right to privacy because you have nothing to hide is no different than saying you don't care about free speech because you have nothing to say.”
― Edward Snowden
Toivotaan että kesä tuo Euroopan kisoihin superhelteet je Mersu ajatutuu rengasongelmien pariin kaikissa Euroopan kisoissa, näin edes vähän pakka tasoittuisi koska kaikki muut talli on uusien renkaitten kanssa ongelmissa.Alunperin kirjoittanut hila
Loistava artikkeli Ferrarin tämän kauden ongelmista .
Lyhyesti jos jotain keventävää siitä heittäis niin Ferrari on tehnyt tälle kaudelle parhaan auton. Tosin viime vuotisille renkaille.
Tämän vuotisilla renkailla tämän vuotinen Mersu on ehdottomasti paras.
Uudet renkaat on kulutuspinnalta ohuet ja renkaan sivut on jäykät. Joten Ferrarilla on suuria ongelmia saada hallittua rengaslämpöjä...
Auto täytyis käytännössä tehdä kokonaan uusiksi koska ongelma kohtia on niin monta...
https://www.racefans.net/2019/06/04/...start-to-2019/
Lokakuussa pitäisi tulla julkistus kauden 2021 regulaatioista. Mielestäni noista voitaisiin antaa tietoa ensin häntäpään talleille ja viimeisenä isoille. Mersulle kyllä minun puolestani voitaisiin säännöt ilmoittaa vaikka esim. viikko ennen kauden alkua...
"Ossi elää reunalla" - Tomi Tuominen 7.10.2018
...olettaen että mitään sääntöjä on saatu laadittua tuohonkaan mennessä. Aikarajaa on tuttuun tapaan siirretty eteenpäin, kun tallit lobbaavat vain omia etujaan ja FIA:n johto on liian heikko konkretiaan omalta taholtaan.
Andreas Seidl uskoo Mclarenin menestyvän ensi kausella.
https://www.motorsport.com/f1/news/m...cture/4476133/McLaren believes that the true benefit of the team changes it made last year will only be shown with its 2020 car, even though it has made good progress this season.
"This year's car, which is a good step forward compared to last year's car, has been started late after all the issues that were there last year with the team.
"I think the full extent of all the changes that have been initiated already inside the team last year we will only see next year, because it is actually the first car that is in the normal rhythm of the development.
Viestiä on viimeksi muokannut spotter90; 17.06.2019 14:48.
Ferrari jatkanut valittamista Vettelin Kanadan tuomiosta, maailmalla puhutaan että Ranskan kisan alkajaisiksi joutuisi
tuomaristo käymään tuon läpi vielä.
https://www.is.fi/formula1/art-2000006146080.html
Ihan järjetöntä hommaa. Seuraavaksi Mersu vetoaa siihen, että Hamilton olisi ajanut ohi, jos olisi ollut pakko. Nythän riitti himmailua 5 sek sisällä Vettelin takana.
Nään kaiken kauniimpana kuin oon nähnyt milloinkaan. On aika lähteä yksin tästä jatkamaan
Anna mun mennä, oon valmis uuteen nousuun. Päästä mut pois, tuskin jaksan enää jouluun
Lainatussa osuudessa ei tosin luvattu yhtään mitään ja hyvin vähänpä edes vihjailtiin. "Uudistetun organisaatiorakenteen edut nähdään vasta ensi kaudella." Ahaa. McLarenin viime vuosien suoritusten perusteella siihen riittäisi sekin, ettei talli putoa taas useampaa sijoitusta valmistajien MM-taulukossa. Minua alkaa kiinnostaa vasta sitten, kun talli uskaltaa alkaa puhua siitä, että se aikoo palata palkintosijoille.
Liekö tämä myös ukon ensimmäisiä haastatteluita, mieshän on hyvin tuore rekrytointi McLarenilla? Varmaan vain papukaijana toistelee pr-osaston antamia fraaseja.
Ei se nyt aivan ihme olisi, muutamissa kisoissa tälläkin kaudella on mäkin vauhti ollut jo ihan erilaista kuin viime vuonna.
Ja kuten niin monesti. Alonson vaihdettua maisemaa, tallista tulee jälleen kahden kuskin tiimi ja suorituskyky lähtee nousuuun...
McLarenin tapauksessa tosin suorituskyky katosi jo kauan ennen Alonsoa ja syyksi on ehdoteltu muinoin tallipäällikkönä operoineen Martin Whitmarshin ryssimää organisaatiota. Whitmarsh kyhäsi jonkinlaisen matriisiorganisaation, missä päätöksiä ei saatu aikaan nopeasti. Ron Dennis ensin nimitti Whitmarshin tallipäälliköksi ja paria vuotta myöhemmin oli antamassa tälle potkut. Tosin Dennis itsekin sai lähtöpassit tallista, joten vikaa voi olla hänessäkin. Oikeastaan tallissa on myllertänyt jo yli viisi vuotta, että ei se ole ihme, jos suorituksetkin ovat olleet historiallisen surkeita.
Esteban Ocon on onnistunut saamaan palstatilaa Autosportin kirjoitettua miehen toiveista tulevaisuuden suhteen. Hän on toiveikas siitä, että tallipaikka saisi sinettinsä ensi vuodeksi mahdollisimman nopeasti. Tällä hetkellä minun on itse vaikea nähdä Oconia missään muualla kuin Toro Rossolla tai ehkä jopa Red Bullilla – olihan RB-organisaatio jo kysellyt Lando Norrisin perään viime vuonna, joten kyllä heille vieraiden tallien junnut kelpaavat. Se tosin vaatisi sitä, että Mercedes luopuu kaikista vaatimuksistaan Oconin suhteen. Eipä tallilla ole hänelle mitään käyttöä, joten sen luulisi olevan vain muodollisuus. Toto oli jo viime kauden lopulla avautunut siitä, että heidän pitäisi ehkä jopa luopua koko junnuohjelmasta, sillä tallilla ei ole mahdollisuutta ajattaa omia junnujaan eikä kiinnostusta ostaa isolla rahalla paikkoja muualta.
Verstappen, Gasly ja Kvyat saavat Hondan Spec 3-moottorit käyttöön Ranskassa. Suurimmat muutokset löytyvät polttomoottorista ja turbosta.
https://www.motorsportweek.com/news/id/23293
Ferrari voi luopua MissionWinnow-logoistaan loppukauden ajaksi.
https://www.motorsport.com/f1/news/f...moved/4477401/The Ferrari Formula 1 and Ducati MotoGP teams could run without their Mission Winnow branding for the remainder of the season, Motorsport.com has learned.
Both outfits are sponsored by the initiative of title partner Philip Morris, which is part of a move to a non-tobacco future for the company as it moves to electronic cigarettes.
But the Mission Winnow presence has caused some controversy this year, with Ferrari voluntarily removing the logos for the season opener in Australia because of an investigation in the country over whether it breached tobacco advertising laws.
Cigarette sponsorship regulations in Canada and France prompted the removal of logos from the Ferrari cars for these races too, while Ducati did the same for its recent MotoGP race at Le Mans
McLaren sponsor British American Tobacco has also had to remove its branding at races this year for similar reasons, having pushed its own innovation campaign.
Sources have now suggested that amid growing external scrutiny on campaigns like Mission Winnow, Philip Morris is considering removing the logos for a longer period than originally anticipated – and potentially for the rest of the year.
It is suggested that the Mission Winnow branding will be taken off Ducati from the next race in The Netherlands, while they will not return to the Ferrari cars in the short term at least.
When running without the Mission Winnow branding, Ferrari has featured logos on its car, garage panels and personnel uniforms to celebrate its 90th anniversary.
No eipä yllätä koska on pakko. Röökimainos on röökimainos.
Ymmärrysrajoitteisia ihmisiä tälläkin palstalla riitti jotka kehtasivat vängätä ilmiselvästä asiasta.
Niin ei sitä muuta että minkä tahansa mainoskielto on jo ensi kädessä järjetöntä ja naurettavaa.
Ne toimivat halutusti ja tupakointi vähenee. Näin on demokraattisesti päätetty ja hyvä niin.
Mission Winnow ei ole tupakkaa, eli ei ole syytä kieltää. Jos se olisi niin sitten lain mukaan pitäisi kieltää. Yksinkertainen asia, josta saadaan taas tehtyä vaikeaa.
"Ossi elää reunalla" - Tomi Tuominen 7.10.2018
Onneksi te tyhmät amatöörit ette päätä asiasta.
No kerro sitten, mikä on Mission Winnow? Marlborolla – anteeksi Philip Morrisilla – anteeksi Mission Winnow'lla ei ole mitään tuotetta. Sillä ei ole edes mitään agendaa uuden innovaation kehittämiseksi mihinkään tuote- tai palvelusegmenttiin. Se ei taida olla oikea yrityskään vaan yksi rekisteröity tuotemerkki Marlboron portfoliossa.
Otetaan helvetin hyvin kuvaava ote suoraan Mission Winnow'n kotisivuilta:
Edes pyramidihuijaukset eivät ole näin epämääräisiä. Toisaalta jos menee samaisen "projektin" sivulle Facebookissa, niin siellä aivan ensimmäisenä törmää esittelyyn siitä, miten Philip Morris on tupakkayhtiö, joka aikoo siirtyä perinteisen tupakan myymisestä sähkötupakkaan. Eli puhdasta tupakkamainontaa.What is MISSION WINNOW?
Mission Winnow has a simple goal: drive change by constantly searching for better ways of doing things.
Viestiä on viimeksi muokannut SJ; 20.06.2019 07:47.
Sinun mielestäsi siis jos esim. Fazer alkaisi valmistamaan tupakkatuotteita, tämän jälkeen Fazer ei saisi mainostaa enää esim. suklaatansa? Jos olet tätä mieltä niin ihan hyvä homma, että nämä mainokset poistuu jottei mielesi järkyty enää Mission winnow mainoksista. Eikä tällä nyt itselleni ole mitään väliä, vaikka tyhmää onkin että, että tällä tavalla kielletään tietyt mainokset ilman oikeaa syytä. Noiden mainosten kieltäminen on sama asia kuin kiellettäisiin Philip Morrisin nimen käyttö. Kyllähän tuon nimenkin moni yhdistää tupakkaan, mutta kun Philip Morris on herran nimi. Ei tupakkatuote.
Viestiä on viimeksi muokannut Bunder; 20.06.2019 11:57.
"Ossi elää reunalla" - Tomi Tuominen 7.10.2018
Saahan ne mainostaa muttei formula 1:ssä. On sitä paljon muitakin tuotteita/tuotemerkkejä joita ei saa mainostaa ykkösissä. Sarja itse määrittää sääntönsä, aika pitkälti EU:n säädösten mukaan.
Nään kaiken kauniimpana kuin oon nähnyt milloinkaan. On aika lähteä yksin tästä jatkamaan
Anna mun mennä, oon valmis uuteen nousuun. Päästä mut pois, tuskin jaksan enää jouluun
Erinomainen esitys asiasta. Kiitos.
Kyllä. Vois sanoa että 107%:sti argumentoitu.
Nään kaiken kauniimpana kuin oon nähnyt milloinkaan. On aika lähteä yksin tästä jatkamaan
Anna mun mennä, oon valmis uuteen nousuun. Päästä mut pois, tuskin jaksan enää jouluun
Toivottavasti jahtaavat sitten tätä tuotteetonta mainontaa sitten systemaattisesti eikä yksittäisinä ajojahteina. Ei tuo sen kemmempi ole kuin Probablyn mainostaminen futiskisoissa.
On toisaalta ihmeellistä, ettei EU:lla ole ollut kiinnostusta selvän tupakkamainonnan tutkimiseen, kun se kuitenkin oli päävastuussa siitä, että läpinäkyvä tupakkamainonta on formuloistakin poistunut. Sen sijaan vastuu on toistaiseksi sälytetty yksittäisten valtioiden oman harkinnan varaan – eivätkä boikotin avanneet Australia ja Kanada edes ole osa Eurooppaa tai EU:ta. Ymmärtääkseni EU:sta käsin toimivan yrityksen (siis Ferrarin) on nykylainsäädännön mukaan laitonta markkinoida tupakkaa myös EU:n ulkopuolella, joten ei voi vedota siihenkään, että Mission Winnow'n logot on nähty EU-alueella vasta hiljattain.
Viestiä on viimeksi muokannut SJ; 20.06.2019 15:11.
No tämähän se olikin tosi fiksu ja ammattimainen kommentti.
Joo. Tyhmä on se, joka toista tyhmäksi haukkuu. Näin jo lapsena opetettiin. Sisältää piirun totuuttakin.
Kuulostaa ihan McLarenilta & Alonsolta:
Mutta Verstappen on asiallisempi (ymmärtänee Mclarenin myötä, että autossakin voi olla parannettavaa):– Meillä on parempi auton runko kuin heillä, mutta jos häviät sekunnin suorilla, niin se on paha pala nieltäväksi, Verstappen mietti omilla verkkosivuillaan, viitaten Ferrariin ja heidän moottoriin.
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/...roista/7456058 (otsikkoa en kehtaa edes mainita..Mut artikkeli: Verstappen sanoo, että Hondalla on heikompi moottori kuin Ferrarilla&Mersulla)– Emme ole ehkä sillä tasolla, missä olimme esimerkiksi viime vuonna, mutta koko tämä Honda-projekti on hyvin mielenkiintoinen. Nautin siitä paljon. Totta kai haluan voittaa, mutta myös siitä, että suoriutuu täydellisesti tai ylittää oman tasonsa, saa nautintoa. Meidän pitää ottaa kehitysaskeleita niin auton kuin moottorin osalta, minkä myötä kauteen saadaan aivan omaa väriä, hollantilainen mietti.
---------------------------------------------------------------------------
Sit HS:lta myös klikkihuorausta.. otsikko antaa ymmärtää, että välit olisi menneet jotenki huonommaksi, vaikka artikkelissa kerrotaan vain sitä, että alkukauden jälkeen ei pisteitä ole tullut ja Kimi tahtois parannuksia. Eikait nyt sentäs?
Kimi Räikkösen ja Alfa Romeon kuherruskuukausi on ohi: "Tarvitsemme lisää pitoa”
Sori sekavasta viestistä.. Ei viittinyt kolmatta peräkkäistä viestiä pistää. Toisaalta kiitos kuuluu sivuston ulkoasulle.
Viestiä on viimeksi muokannut IsoAhven; 20.06.2019 20:56.
Noh, joskus kuherruskuukaudella viitataan sihen, että yllättävänkin hyvän alun jälkeen tulokset vain huonontuvat huonon onnen tai vaihtuvien muuttujien vakioituessa. Muistelisin että Vettelistäkin kirjoitettiin samalla tavalla kansainvälisessä mediassa, kun hän yllättäen voitti kisoja ensimmäisellä kaudellaan mutta kauden 2016 tulos oli aika pitkälti katastrofi. No okei, Vettelin tapauksessa taisi olla skismaa myös ihmistasolla ja tallipäällikkökin muistutteli, että kuljettajan olisi parempi keskittyä enemmän ajamiseen.
Verstappenin orastava kitinä suorilla häviämisestä ja sen pistäminen moottorin piikkiin on outoa. Kyllä McLarenin tapaus osoitti senkin, ettei suoralla hidas auto ole aina moottorin vika. Ferrari on panostanut suoranopeuteen myös aerodynamiikassa ja siksi heidän "runkonsa" voi näyttää huonoilta mutkissa.
Samalla Red Bullin Horner ja Newey ovat yhdellä suulla todenneeet että auton rungossa on suunnittelumoka ja sitä muutetaan jahka saavat valmiiksi.
Nään kaiken kauniimpana kuin oon nähnyt milloinkaan. On aika lähteä yksin tästä jatkamaan
Anna mun mennä, oon valmis uuteen nousuun. Päästä mut pois, tuskin jaksan enää jouluun
Paddy Lowe poistui viimeinkin Williamsilta virallisestikin. En ole nähnyt mediassa kattavaa analyysiä tai selvitystä siitä, mikä Williamsin nykyiseen tilaan oikein johti ja mikä oli Paddy Lowen rooli. Tekikö hän henkilökohtaisesti täysin vääriä päätöksiä vai oliko hän vain huono johtaja, mistä seurasi tallin epäorganisoituminen? Vai tehtiinkö hänestä syntipukki? Ralf Schumacher on kommentoinut Claire Williamsin perineen kaikki isänsä huonot piirteet tallipäällikkönä ja että seesteisemmän Patrick Headin poistuminen vuosia sitten oli alkusysäys ongelmien kasautumiselle. (Tosin Williamsin sukellus alkoi jo Headin ollessa tekninen johtaja...)
Nyt on viimein saatu korkattua huhut Verstappenin ensi kauden kuvioista liittyen hänen RBR-sopparissaan olevaan purkupykälään, joka sallisi kuljettajan vaihtaa tallia jo ensi kaudeksi. Virallisesti hänen sopparinsa kattaisi vielä ensi vuodenkin. Red Bullilla kuulemma alkaisi kuumottaa se mahdollisuus, että Max kyllästyy tarpomiseen ja haluaa menestystä heti eikä ehkä joskus myöhemmin. Jos tarkkoja ollaan, niin jo aiemmin on kevättalvella puhuttu siitä, että Toto-mies soittelisi koko ajan Jos-isukille, mutta ne huhut on torpattu aina väärinä. Jättäisin kyllä auki senkin mahdollisuuden, että Verstappen valitsisi Ferrarin. Vettelilläkin on kyllä sopimus mutta eiköhän talli osaa sen purkaa, jos toisena vaihtoehtona olisi menettää ainoa Hamiltonin haastamiseen kykenevä kuljettaja Mersulle. Sitä paitsi Mersulla voidaan ajatella, ettei Hamilton ainakaan silloin mene Ferrarille, jos Verstappen on siellä, ja että mestaruudet tulevat turvallisemmin pitämällä Hamilton ykköskuskin roolissa.
Vaikeita päätöksiä kaikin puolin. Ei sekään ole sanottua, että Red Bull + Honda olisi huono yhdistelmä myös ensi kaudella. Lisäksi se kausi 2021 sääntömuutoksineen on ovella.
Viestien lähettämisen luvat
 |
© F1-Forum - Tietosuojaseloste - Evästekäytäntö |
Vastaa lainauksen kera
