F1Forum.fi
 
-Etusivu Forum LIVE-keskustelu Säännöt Fanituotteet
 
Sivu 1 / 2 12 ViimeisinViimeisin
Tulokset 1-40/524

Ketju: F1-Uutisia 2019

Hybrid View

  1. #1
    A-sijan Tuntija
    Liittynyt
    May 2014
    Sijainti
    Maalla
    Viestit
    3 752

    F1-Uutisia 2019

    Mielenkiintoinen uutinen, toki ehkä hieman odotettukin.


    Arrivabene saa lähteä ja Binotto tilalle. Arrivabebe sopparia ei uusittu ja tilalle tulee tekninenpäällikkö Mattia Binotto.


    https://www.gazzetta.it/Formula-1/06...?refresh_ce-cp


    Siinä mielessä ei yllätys kun vanhoja huhuja olikin että herrat olis olleet hieman "sukset ristissä" ja nyt ilmeisesti Elkann olis mennyt Binotton taakse.
    No vaikka olis kuinka hyvä tekniikan mies niin tuleeko siitä hyvä tallipäälikkö...
    Jää nähtäväksi.
    Viestiä on viimeksi muokannut hila; 07.01.2019 11:07.
    MotorSportti on kivaa, kun sen oikein oivaltaa. Forza Alfa Romeo. Forza ICEMAN.

  2. #2
    Registered User
    Liittynyt
    Feb 2010
    Viestit
    3 691
    Kimi lähti niin muut saa heti kenkää?

  3. #3
    Registered User
    Liittynyt
    Jan 2011
    Viestit
    360
    Mauri Sauberille?

  4. #4
    Skidmark Mosse's Avatar
    Liittynyt
    Mar 1999
    Sijainti
    On earth
    Viestit
    103 778

    Thumbs up

    Ja itse uutinen, niin ei tarvitse klikkailla:

    Ferrarin tallipäällikkö vaihtuu


    Formula ykkösten Ferrari-talli vaihtaa
    tallipäällikköä, kertovat Gazzetta
    dello Sport -lehti sekä Autosport.
    Maurizio Arrivabenen korvaa tallin
    tekninen päällikkö Mattia Binotto.

    Ferrari ei ole ilmoittanut asiasta,
    mutta Gazzettan mukaan virallinen
    vahvistus saattaa tulla vielä tänään.

    Talli on kiistänyt harkitsevansa suuria
    muutoksia johdossaan, mutta viime
    kauden virheet näyttävät nyt
    kostautuvan Arrivabenelle.

    Vuonna 2016 tekniseksi johtajaksi
    astuneen Binotton ja Arrivabenen
    erimielisyyksistä on huhuttu pitkään.
    Nään kaiken kauniimpana kuin oon nähnyt milloinkaan. On aika lähteä yksin tästä jatkamaan
    Anna mun mennä, oon valmis uuteen nousuun. Päästä mut pois, tuskin jaksan enää jouluun

  5. #5
    Registered User Wagner's Avatar
    Liittynyt
    Mar 2007
    Viestit
    221
    Ferrarin tallipäälliköt:

    Jean Todt (1993–2007)
    Stefano Domenicali (2008–April 2014)
    Marco Mattiacci (April–November 2014)
    Maurizio Arrivabene (2015–2019?)

    Aika sählinkiä on ollut koko aika Todtin jälkeen.
    Uusi italialainen pelastaisi tilanteen.?

    And so you touch this limit, something happens and you suddenly can go a little bit further. With your mind power, your determination, your instinct, and the experience as well, you can fly very high.
    - Ayrton Senna

  6. #6
    Registered User
    Liittynyt
    May 2005
    Viestit
    3 300
    Maurin potkut virallistettiin, tilalle Mattia Binotto.

    https://www.is.fi/formula1/art-2000005958212.html

  7. #7
    Registered User
    Liittynyt
    Nov 2007
    Sijainti
    Vantaa
    Viestit
    6 007
    Arrivabene ulos!

    https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/...arilta/7231704

    Onpa varsin tuulinen työpaikka Ferrari nykyään. Osoittaa selvästi, että pitkäjänteisyys on kadoksissa.
    Viestiä on viimeksi muokannut F1-fani82; 07.01.2019 18:37.

  8. #8
    Registered User
    Liittynyt
    May 2018
    Viestit
    263
    Jos tuo auto osoittautuu sellaiseksi että taistelevat kärkisijoista niin näinköhän kaivetaan Alonso rattiin jo täksi kaudeksi..

  9. #9
    Registered User
    Liittynyt
    Apr 2014
    Viestit
    590
    Kyllä vaan Alonson arvostus omissa silmissä on viime vuosina rapissut kovasti ja rapisee vaan enemmän tämän uutisen myötä. Kovasti mies haukkui F1-sarjaa kuinka siinä on vaikka mitä vikana ja puhisi kuinka WEC on se todellinen kilpasarja. Kovasti vaan tuntuu edelleen olevan hinkua palata tuonne piireihin.

    Onhan Alonson monet kommentit sinänsä ihan totta, ja täytyyhän tuota kilpailemisen halua vähän ihaillakkin, mutta itseäni kyllä kovasti häiritsee tuollainen uhoaminen viime vuosina lehdissä ja oman kuvan kiillottaminen ihan älyttömillä kommenteilla. Alonso on loistava kuljettaja, kaikki ketkä lajia seuraa sen tietää eikä hänellä pitäisi olla mitään tarvetta mollata Fykkösiä, muita kuljettajia tai muita talleja tämän todistamiseksi.

  10. #10
    Super Moderator amiraali's Avatar
    Liittynyt
    Apr 1999
    Viestit
    7 504
    Laitetaanpa tänne, kun ei ole vielä aika luoda Australian GP viikonlopusta uutta otsikkoa.

    Australian GP 15.-17.3 rengasvalinnat.

    Kimi Matias Räikkönen- "Jäämiehen paluu".

  11. #11
    Skidmark Mosse's Avatar
    Liittynyt
    Mar 1999
    Sijainti
    On earth
    Viestit
    103 778
    Heh, heti pistetään Leclerc ja Giovinazzi ajamaan kovan renkaan testit 'tähdille'.
    Nään kaiken kauniimpana kuin oon nähnyt milloinkaan. On aika lähteä yksin tästä jatkamaan
    Anna mun mennä, oon valmis uuteen nousuun. Päästä mut pois, tuskin jaksan enää jouluun

  12. #12
    Super Moderator amiraali's Avatar
    Liittynyt
    Apr 1999
    Viestit
    7 504
    Hulkenbergillä vain yksi C2 rengassetti. Jos aikoo testata tuota rengassarjaa harkoissa, niin kisaa varten ei jää kyseistä rengasta käyttöön. Outo valinta.
    Kimi Matias Räikkönen- "Jäämiehen paluu".

  13. #13
    Registered User
    Liittynyt
    May 2018
    Viestit
    263
    Viimeisen pitstopin jälkeen yksi nopea hotlap ja sen jälkeen paluu säästelymodeen. Tietysti jos on sellaisessa tilanteessa kisassa että ei takaapäin uhkaa niin ihan lopussa vielä stopille ja koittamaan nopeinta. Äkkiseltään melko turha ja keinotekoinen uudistus nykysäännöillä.

  14. #14
    Registered User
    Liittynyt
    Mar 2000
    Viestit
    7 642
    Typerä sääntö.
    Loppuu kädet eikä oo bodya
    ¯\_(ツ)_/¯

  15. #15
    Olivier Bocques Fan Club
    Liittynyt
    Apr 2000
    Viestit
    8 479
    Jos tallien erot ovat lähellekään niin suuria kuin viime kaudella, kolmesta kärkitallista heikoimmalla sijoituksella olevalle tuo on hyvä tilaisuus.
    HWNSNBM

  16. #16
    Heh, Massa! Ykkösnick's Avatar
    Liittynyt
    Dec 2013
    Sijainti
    Kerros 107
    Viestit
    578
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Bleu Tarkastele viestiä
    Jos tallien erot ovat lähellekään niin suuria kuin viime kaudella, kolmesta kärkitallista heikoimmalla sijoituksella olevalle tuo on hyvä tilaisuus.
    Paitsi että nykyisen tyylin mukaisesti tuokin sääntömuutos munittiin heti alkuunsa. Pisteen saa vain, jos on kisan lopputuloksissa kymmenen parhaan joukossa.
    WILLIAMS MARTINI RACING
    One more year!

  17. #17
    Registered User
    Liittynyt
    Jul 2010
    Viestit
    1 291
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Ykkösnick Tarkastele viestiä
    Paitsi että nykyisen tyylin mukaisesti tuokin sääntömuutos munittiin heti alkuunsa. Pisteen saa vain, jos on kisan lopputuloksissa kymmenen parhaan joukossa.
    Tietysti pitää. Ei tarvita paljoa mielikuvitusta mitä tapahtuisi, jos pisteitä olisi jaossa kaikille.

    Ois kyllä pärjätty kokonaan ilman.

  18. #18
    Registered User
    Liittynyt
    May 2018
    Viestit
    263
    Jotenkin olin tuon Charlien mieltänyt vanhemmaksi kuin todellisuudessa olikaan. Johtunee linjattomuudesta ja jatkuvasta sekoilusta hommassaan. Ikävä juttu, mutta sarjan kannalta varmasti pidemmällä tähtäimellä hyvä asia.

  19. #19
    Registered User uuci's Avatar
    Liittynyt
    May 2010
    Viestit
    3 291
    Olipa melkoinen uutinen kauden alkuun.
    Pessimisti ei pety.

  20. #20
    Oisko minkä tyyppistä ? kurski's Avatar
    Liittynyt
    Oct 2009
    Viestit
    18 008
    RIP Charlie

    Merbournessa hänet voisi huhujen mukaan korvata aussien V8 Supercars sarjan tuomari Michael Masi, jonka rinnalla olisi FIA:n tutummat kaverit Nikolas Tombazis ja Peter Bayer. Huhuissa kävässyt myös Formula E/FIA WEC tuomari Scot Elkins.
    Twitter: KurskiRacing |EdgeMotorsport: Haastattelut

  21. #21
    Registered User Meloni's Avatar
    Liittynyt
    Nov 2018
    Viestit
    57

  22. #22
    The Trulli Train
    Liittynyt
    Apr 2010
    Sijainti
    Home
    Viestit
    1 269
    RIP Whiting

    Kaikkian hällä tuossa jobissa alkoi Melbournesta 1996, sitä ennen jo pitkä ura ykkösissä. Whitingiä aiemmin tuomariston pääjehu oli Roland Bruynseraede.
    "Trulli said that while he is not interested in the IndyCar Series, he would consider moving to Le Mans sports cars "with a strong team"

  23. #23
    Registered User
    Liittynyt
    May 2005
    Viestit
    3 300
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Meloni Tarkastele viestiä
    Onpa piristävä poikkeus valtavirrasta, epäsymmetrinen kuvionti lisäksi. Ja noi värit on suoraan Miamista. Lomakaudella vietetty aikaa Miami South Beachilla liikaakin??

  24. #24
    Half Blind, Full Throttle spotter90's Avatar
    Liittynyt
    Sep 2014
    Sijainti
    Helsinki
    Viestit
    2 882
    Charlie aloitti F1-ympyröissä vuonna 1976 hankkimalla Surtees-auton Nick-veljensä kanssa naiskuski Desire Wilsonille brittien F5000-sarjaa varten. Brabham-tallin viimeisinä menestysvuosina hän toimi päämekaanikkona ja tämä auttoi häntä toimiessaan FIA:n teknisenä valvojana ennen nimitystä kilpailunjohtajaksi. Kunniakas ura hänellä. RIP.

    Aloittiko hän kilpailunjohtajana jo 1996? Uutisissa mainitaan 1997. CCMK saisi tästä kunnon muistokirjoituksen.

  25. #25
    Registered User abish's Avatar
    Liittynyt
    Oct 2011
    Viestit
    188
    Kevyet mullat

  26. #26
    Registered User
    Liittynyt
    May 2005
    Viestit
    3 300
    R.I.P. Niki.

  27. #27
    Super Moderator amiraali's Avatar
    Liittynyt
    Apr 1999
    Viestit
    7 504
    Niki Laudan muistolle
    Kimi Matias Räikkönen- "Jäämiehen paluu".

  28. #28
    Registered User uuci's Avatar
    Liittynyt
    May 2010
    Viestit
    3 291
    Ikävä uutinen. RIP
    Pessimisti ei pety.

  29. #29
    Half Blind, Full Throttle spotter90's Avatar
    Liittynyt
    Sep 2014
    Sijainti
    Helsinki
    Viestit
    2 882
    RIP

  30. #30
    Registered User YaZka's Avatar
    Liittynyt
    May 2002
    Sijainti
    Tampere
    Viestit
    551
    Rumat on kyllä noi matalaprofiiliset, kuten henkilöautoissakin tuppaa olemaan.
    Mutta mielipideasia..

  31. #31
    Registered User
    Liittynyt
    May 2001
    Viestit
    805
    Kyllä Bottas taitaa jatkaa ykkösissä:

    https://www.hameensanomat.fi/urheilu...udella-841808/
    Ahveniston moottorirata fanisivut:

    http://ahvenistonfanisivut.com/

  32. #32
    Registered User
    Liittynyt
    Jul 2010
    Viestit
    1 291
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Petri L Tarkastele viestiä
    Kyllä Bottas taitaa jatkaa ykkösissä:

    https://www.hameensanomat.fi/urheilu...udella-841808/
    Eikä mene mihinkään pikkutalliin

  33. #33
    Sähkö-ukkeli T.K's Avatar
    Liittynyt
    Sep 2008
    Sijainti
    Nolla potenttiaalissa
    Viestit
    3 760
    Tarkoittaako tämä mahdollisesti sitä ettei tulevaisuudessa enään mennä kanttarien yli haipakkaa hyödyntäen asvalttisia turva-alueita?

    Lähetetty minun SM-N960F laitteesta Tapatalkilla
    "Gooood morning, mummot!!"

  34. #34
    Registered User
    Liittynyt
    May 2001
    Viestit
    690
    Tosi mielenkiintoista. Mitenkähän lienee rajoitetaanko jarrukomponettien kokoa jotenkin. Tehdäänkö vanteesta jotenkin joustava (kuvassakin kaksi osainen), kompensoimaan aiemman renkaan jousto-ominaisuutta?

  35. #35
    Registered User
    Liittynyt
    May 2001
    Viestit
    690
    "Ferrarin F1-pomo paljasti huiman suunnitelman jo ensi kaudeksi – aika-ajot muuttumassa rajuksi kisaamiseksi" Iltasanomat.

    Printtikisa ok, mutta ei käännetty järjestys.

  36. #36
    Registered User
    Liittynyt
    Mar 2000
    Viestit
    7 642
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Ratahans Tarkastele viestiä
    "Ferrarin F1-pomo paljasti huiman suunnitelman jo ensi kaudeksi – aika-ajot muuttumassa rajuksi kisaamiseksi" Iltasanomat.

    Printtikisa ok, mutta ei käännetty järjestys.
    Lähde olisi ihan kiva.
    Loppuu kädet eikä oo bodya
    ¯\_(ツ)_/¯

  37. #37
    Kulttuurispesialisti JuuZa's Avatar
    Liittynyt
    Apr 2006
    Viestit
    692
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Mickey Tarkastele viestiä
    Lähde olisi ihan kiva.
    https://www.thesun.co.uk/sport/motor...g-sprint-race/
    "Kyllähän se kausi on Kimin osalta paketissa, jos tästä vielä nousee mestariksi tänä vuonna niin syön lusikallisen paskaa." käyttäjä Ukyo Katayama 26. toukokuuta 2007

  38. #38
    F1 asijan tuntia
    Liittynyt
    Sep 2011
    Viestit
    2 107
    Lainaa Alunperin kirjoittanut T.K Tarkastele viestiä
    Tarkoittaako tämä mahdollisesti sitä ettei tulevaisuudessa enään mennä kanttarien yli haipakkaa hyödyntäen asvalttisia turva-alueita?
    En usko. Jos autot alkavat järjestään hajoilla "normaalista ajamisesta" niin FIA joko käskee suunnittelemaan lujemmat tukivarret tai sitten ongelmalliset kanttarit uusitaan.

    Toinen kanttareiden rajun käytön ongelma on renkaan elastisuuden kumoaminen, jotta renkaan kontakti tiehen säilyy hyvänä. Tämä ongelma kaiketi vähenee eli rengasmallin vaihtaminen voi jollain tapaa auttaakin kanttareiden käyttöä.

    Minulla vaan on ollut jo pitkään sellainen näkemys, että nykyautojen jousitus kokonaisuudessaan on niin erinomainen, että sen vuoksi kanttareiden väärinkäytöstä on tullut arkipäivää, koska autoa voi ajaa kuin hiekkakirppua. Siksi en usko, että ajotapa muuttuisi mainittavasti nykyisestä.

    Lainaa Alunperin kirjoittanut Ratahans Tarkastele viestiä
    Tosi mielenkiintoista. Mitenkähän lienee rajoitetaanko jarrukomponettien kokoa jotenkin. Tehdäänkö vanteesta jotenkin joustava (kuvassakin kaksi osainen), kompensoimaan aiemman renkaan jousto-ominaisuutta?
    Miten se nyt on kaksiosainen? Vanne, myös uusi malli, on valettua magnesiumia eikä todellakaan sisällä iskareita.

  39. #39
    Registered User
    Liittynyt
    May 2001
    Viestit
    690
    Lainaa Alunperin kirjoittanut SJ Tarkastele viestiä
    Miten se nyt on kaksiosainen? Vanne, myös uusi malli, on valettua magnesiumia eikä todellakaan sisällä iskareita.
    Valettu on ja varmaan tuon muotoinen kun, jarrukomponetit on suunniteltu 13" vanteelle.

    Ei ole iskareita, mutta vanteeseen saa kyllä jousto-omimaisuuden suunniteltua aika helposti (tämän päivän suunnitteluohjelmistoilla ja teknologioilla). Toinen juttu kieltääkö säännöt sellaiset ominaisuudet ja mitä materiaaleja voidaan käyttää?

    Näkökulma oli lähinnä kustannukset. Jos levyn koko rajataan, käytetään entisiä komponetteja. Vanteen kompensoidessa korkea profiilin kumin jousto-ominaisuutta. Voitasiin käyttää hyvin pitkälle samoja jousitus-ja iskari elementtejä. Olisiko se nopein kompinaatio vai rukata kokonaan jousitukset ja geometriat uusiksi, en tiedä!
    Viestiä on viimeksi muokannut Ratahans; 14.09.2019 08:14.

  40. #40
    Registered User
    Liittynyt
    May 2004
    Viestit
    727
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Ratahans Tarkastele viestiä
    Vanteen kompensoidessa korkea profiilin kumin jousto-ominaisuutta. Voitasiin käyttää hyvin pitkälle samoja jousitus-ja iskari elementtejä. Olisiko se nopein kompinaatio vai rukata kokonaan jousitukset ja geometriat uusiksi, en tiedä!
    Oikeastaaan koko hyöty matalaprofiilirenkaasta on että saadaan heikosti hallittava renkaan jousto-ominaisuus pois ja voidaan rakentaa tilalle hallittua joustoa jousitukseen. Eli vanteiden muutoksen myötä jousitusta tullaan muuttamaan.

Viestien lähettämisen luvat

  • Et voi avata uusia ketjuja
  • Et voi vastata keskusteluihin
  • Et voi lähettää liitetiedostoja
  • Et voi muokata viestejäsi
  •  
© F1-Forum - Tietosuojaseloste - Evästekäytäntö