F1Forum.fi
 
-Etusivu Forum LIVE-keskustelu Säännöt Fanituotteet
 
Sivu 2 / 3 EnsimmäinenEnsimmäinen 123 ViimeisinViimeisin
Tulokset 41-80/87

Ketju: NASCAR 2019

  1. #41
    Arschloch jjv's Avatar
    Liittynyt
    May 2005
    Viestit
    26 464
    Talladegan kisa päättyi Larsonin rajuun kaatoon:
    https://www.youtube.com/watch?v=eC7CH89jam0

    Tää varikkokäynti oli Nascaria koomisimmillaan:
    https://youtu.be/R-HEaZs553o?t=39
    Viestiä on viimeksi muokannut jjv; 04.05.2019 00:50.

  2. #42
    NASCAR & SHR #4 Atlas's Avatar
    Liittynyt
    Mar 2014
    Viestit
    398
    Pidemmittä puheitta aploodeja HMS:n suuntaan ja ysiautolle erityisesti kauden ensimmäisestä sekä autolle, että tallille. Chase Elliott voitti Talladegassa uudella paketilla ajetussa kilpailussa loppuviimein keltaisten alaisuudessa viimeisen kierroksen kolarointejen säestyksellä. Alex Bowman tallikaverin statuksella viiletti toiseksi, Ryan Preece kolmas, Joey Logano neljäs ja Daniel Hemric viides. Mukavasti oli kapinaa sijoituksellisten vaihdatusten puolesta, kun kympin sakki oli aika erinnäköinen mihin yleensä on totuttu tämän kauden kisojen kattauksien osalta. Toki tuttujakin kavereita oli top-10:ssä, mutta muutamat sijat olivat tällä kertaa menneet juuri superspeedway-tyyliin yllättäjille, kuten myös Brendan Gaughan kahdeksannella tilallaan.

    Kevin Harvickin kisa jäi valitettavasti kesken jo ensimmäisen osion alkutaipaleelle hieman isomman rytäköinnin seurauksena eikä hän enää tullut takaisin radalle. Kyle Larson vuorostaan oli osana viimeisen kierroksen rytäkkää jossa hän heitti muutaman voltinkin joka sitten johdatti autot keltaisille ja ruutulipulle tuon tuulessa heiluvan värityksen liehuessa.

    Talladegan kisan tulokset: https://www.nascar.com/results/race_...-500/stn/race/

    Sarjatilanne: https://www.nascar.com/standings/mon...ar-cup-series/

    Tänä viikonloppuna meno maistuu Dover International Speedwaylla, eli hirviömaililla. Nyt tähän viikonloppuun palattiin NASCARissa takaisin vanhaan aika-ajojärjestelmään joka oli käytössä ennen vuotta 2014 kaikilla ovaaleilla, jonka jälkeen tuli tämä moniautoinen systeemi ajamaan osuuksien läpi niin monta kierrosta autoa kohden kuin vain tarvittiin. Nyt palataan takaisin yksi auto radalla -järjestelmään jokaisella ovaalilla, jossa yksi kierros ratkaisee (1.25 ja isommat) sekä kaksi vetoa kerralla (1.25 mailista pienemmät). Itse kisa alkaa totutusti sunnuntai-iltana, joka on omiaan jo starttaamaan kesäkautta alustavasti - erityisesti täällä päin karttaa

  3. #43
    NASCAR & SHR #4 Atlas's Avatar
    Liittynyt
    Mar 2014
    Viestit
    398
    Truex kaasutti pottiin maanantaiksi siirretyssä kisassa Doverissa melkoisen jäätävän ylivoimaisen suorituksen jälkeen ja montut auki jätti monelle tiirailijalle, että tuleeko kuitenkin sittenkin KyBun kovin haastaja ainakin tällä haavaa samasta tallista ja kun ei seiniäkään välissä ole, niin välittömästä läheisyydestä työkalupakin matkan verran. Hän ei alussa kisaa esiintynyt mitenkään räiskyvän sorttisesti, mutta kierrosten viuhuhtua taajaan ja varikkokäyntien napsuessa, hän nousi nopeasti kärkitaisteluihin ja yllättäen ei enää saanut oikein keneltäkään kilpailua ratkaisuhetkille osakseen. Alex Bowman tuli hienon kisan jälkeen toiseksi ja erinomainen kisa vihreältä värikkäälle mustavalkoiselle sekvenssin kokonaisen verran. HMS on osoittanut piristymisen merkkejä (tai onhan kausi jo viime samaan verrattuna ollut iso harppaus kilpailukyvyssä) ja todella tulokset puhuvat, kun Bowman ja Byron ulosmittaavat tulostasoa joskin JJ ja CE sitten osoittavat omalla tekemisellään tallin todellisen iskukyvyn. Nyt CE viides, Byron 8:s ja JJ 14:sta (Jimmien taktiikka ei tällä kertaa pelittänyt). Elliott aloitti vahvasti paalulta mutta hivenen auto alkoi elämään liikaa kumin otettua enemmän kiinnikettä betonipintaan saden huuhtoman sunnuntain jälkeen ja hän joutui tyytymään viidenteen tilaan - kuitenkin hyvä sijoituksellisuus jälleen kerran.

    Harvick otti neljännen sijan joka kyllä varmasti maistui, mutta näytti prikulleen sen puolen mistä tällä hetkellä voittotaisteluihin heittäytyminen jää kiinni niukasti mutta liialti: sijoitusvire hyvä, autossa kulkua ja kuski skarpeimmasta päästä fieldiä, mutta tässäkin reississä hieman tahmeamman alun jälkeen alkoi mankeli nakuttamaan ja numero pieneni hirviömaililla kierrosten vähetessä - onnistuminen oli tulossa ihan voittoa ajatellen, mutta jälleen kulkusuunnan ollessa oikea, ei aivan riitä menemään ohi vain ja voittoon liihättämään. KH:n ja #4 auton kohdalla puhutaan aivan pienistä nyansseista, koska tulokset ovat aivan liki (kuten Truexillakin joka nyt on alkanut voittamaan) ja tässäkin kisassa KH olisi voinut mennä ruuhkassa kärkeen erässä vaiheessa turneeta ja ajaakkin sillä siellä hetken kun olisi voinut tulla itse ohitetuksi.. Eli lähellä ja yhden pienen säädön päässä olisi Doverinkin voinut olla tuloksellisesti vielä parempi. Kausi muistuttaa vuotta 2017 (Fordilla eka kausi SHR:llä) jolloin tämä tiimi voitti ekan kerran kesällä, toisen kerran pleijareissa ja tuli jopa lähelle mestaruutta todella nousujohteisen kauden jälkeen) joten siinä mielessä kun johdettuja kierroksia alkaa taas ilmentymään plakkariin, niin alkaa olla pikkuhiljaltaan lähimain.

    Kyle Busch jatkoi ennätyspitkää aloitusputkea kymppejen tiimoilta aikoihin, kun hän lennätti kun lennättikin juuri sijalle kymppi ruutulipun heilahtaessa, joskin hänen iltapäivänsä ei monen vuoden trendin ja Pedigreen sponsoroimana vieläkään ollut häävi Doverissa keväällä (syksy onkin asia ihan erikseen hänellä) mutta nyt ennätti top-joukkoon kun ennen sekin on jäänyt saamatta monen monen monta kertaa. Tällä kertaa auto ajettavuudeltaan sekä kakkoskaarteen ulkoseinä meinasi tehdä hänen kisastaan sietämättömän, mutta selvisi maaliin pelkkien mahd. kiroilujen ollessa isoin harmi. Toinen Kyle - eli Larson - tuli hänkin vihdoin viivalle onnistuneen ja boksista hienosti saatetun mittelön jälkeen kolmantena, joka oli hänen kauden eka viiden joukkoon huitaisunsa. Larsonille tämä sijoitus todellakin tarkoittaa paljon, koska ottaen jo viime sesongin vastoinkäymiset huomioon ja tämän kauden alussa tallikaveri Kurt Buschin #1 tiimin ollessa niskan päällä, ei KL ole oikein päässyt takaisin viretilaansa kunnolla alkuunkaan joten uutena starttina voidaan tuota pitää. KuBu oli vuorostaan 13:sta.

    Kisan tulokset: https://www.nascar.com/results/race_...-400/stn/race/

    Sarjatilanne: https://www.nascar.com/standings/mon...ar-cup-series/

    Seuraavaksi meno jatkuu lauantain ja sunnuntain välisenä yönä Kansas Speedwayn puolitoista mailiselta radalta joka tarjoaa aurinkoa alkuun ja valojen alla kisailua alun jälkeen tähtien sekä kuun tunnelmoittaen atmosfäärin. 1.5 mailiset radathan toimivat suunnannäyttäjinä tallien/tiimien kilpailukykyä vertaillessa eikä tämä tee jatkumoon poikkeusta tuon laista.

  4. #44
    Arschloch jjv's Avatar
    Liittynyt
    May 2005
    Viestit
    26 464
    Franciacortan radalla ajetaan Euronascaria tänä viikonloppuna.

    lauantai:

    Elite1 14:15
    https://www.youtube.com/watch?v=1HC4qK-dUEQ

    Elite2 17:45
    https://www.youtube.com/watch?v=NuJZP3o4VL4

    sunnuntai:

    Elite2 11:45
    https://www.youtube.com/watch?v=5CnJUY41CvA

    Elite1 15:15
    https://www.youtube.com/watch?v=x2HZaCNaU3Y

  5. #45
    Senior Member
    Liittynyt
    Dec 1998
    Sijainti
    Tampere
    Viestit
    8 432
    Aika-ajot alkamassa Franciacortassa: https://www.youtube.com/watch?v=x50f-NOMevY, http://livetimingmultifranciacorta.a...Timing/Results

    Jokseenkin erikoinen valinta kalenteriin. Tän kokoset autot ei taida oikein päästä oikeuksiinsa näin kapealla ja hitaalla radalla.
    Viestiä on viimeksi muokannut Otto Hokkanen; 11.05.2019 09:50.

  6. #46
    Arschloch jjv's Avatar
    Liittynyt
    May 2005
    Viestit
    26 464
    Tämän päivän lähdöissä:
    Tuomaala 12.
    Waden 11.
    Vartiainen 19.

    Jos miettii mikä kansainvälinen rata-autoilusarja vois Kymiringille vetää porukkaa (muu kuin F1) niin tuo Nascarin euro-sarja vois hyvinkin toimia. Ainakin Brands Hatchin osakilpailun ympärille on järkätty American Speedfest joka on kuulemma radan yleisörikkaimpia tapahtumia. Jenkkiautotapahtumat käsittääkseni Suomessakin kerää mukavasti väkeä. Sellainen pick nick -kokoontuminen yhdistettynä Nascar-kisaan ja vähän Popedaa ja Klamydiaa päälle olis varmasti vähintään yhtä suosittu kuin EM-kiihdytysajot. Eikä sitä yleisölle tartte kertoa, että nää on eri Nascarit kuin Amerikassa
    Viestiä on viimeksi muokannut jjv; 12.05.2019 00:15.

  7. #47
    Flying debris IntriguingMan's Avatar
    Liittynyt
    Jan 2012
    Sijainti
    Lohja
    Viestit
    2 814
    Lainaa Alunperin kirjoittanut jjv Tarkastele viestiä
    Eikä sitä yleisölle tartte kertoa, että nää on eri Nascarit kuin Amerikassa
    Ei kai sitä moisilla epäolennaisuuksilla kannata illuusiota pilata
    "Silloin oli vielä kaikki paremmin kun Tommi Ahvala ajo Mersulla sitä American Le Manssia"

  8. #48
    NASCAR & SHR #4 Atlas's Avatar
    Liittynyt
    Mar 2014
    Viestit
    398
    Brädi heitti itsensä voittajan ympyrään Kansasissa, jossa hän ei kisassa revitellyt, mutta lopun keltainen ja sopivaan aikaan elpynyt kilpavekotin veivät voittoon hyvin kesemäiseen tyyliin johon kuuluu katselu, auton parantelu, kilvanajo kärjen läheisyydessä (muttei ei ihan samassa joukossa, pikkaisen taaempana), taktinen mahdollisuus ajaa ykkösenä lipulle ja auto joka kuskin käskemänä venyy voittoon sekä strategisin että vauhdin suhteen aivan kalkkiviivoilla. Kauden kolmas voitto ja Fordin ykkösmies ollut tuossa sarakkeessa joskin yleisessä kilpailukyvyssä hieman tiimi hakee edelleen parannusta, että voi ajaa koko reissin kärkikahinoissa ja voittaa myös kilpailukyvyssä tai saada siihen mahdollisuuden useamman kerran kaudella - joskin Brad Keselowski on Nascarin parhaimpia kuskeja pelaamaan ennakko-odotuksia vastaan ja kääntämään kisa omaan laariin tavaramerkkisesti (kuten Kansasissa nyt lauantai-iltana). Toiseksi maaliviivan yli saapui jo kolmatta kertaa peräjälkeen Alex Bowman, jolle ilmeisesti alkaa pian voittokin maistumaan kun haistelemaan on saapunut hattutempullisen verran rivissä joka on Nascarissa erittäin harvinaista. Erik Jones tuli maaliin hienosti kolmantena ja etenkin sijoitus oli nannaa hänelle kun pian aletaan jo muutenkin odottelemaan tuloksentekoa vahvemmin kuin ennen vaikka vasta kolmas vuosi pääluokassa, toinen JGR:llä. Matt Kensethin paikalle tuohon tiimiin saapui tosin hänen nuorempi versionsa, joka jo tuolla todistuksella saa näyttöaikaa koska takuuvarmuuslappu tulee mukana siitä, että menestystä on takuulla jossakin muodossa tulossa.

    Jimmie Johnson oli omalla tavallaan sijalla kuusi päivän erikoisuus - tai illan ja sekä että - koska hyvän alun jälkeen hän hiipui kahdenkympin ulkopuolelle pitkäksi aikaa kunnes ratkaisuhetkillä viileämmässä ja ratavalopaisteessa ajoi ihan pääkandidaattien kanssa kilpaa. Positiivinen suorite ja sellaista JJ:mäistä puristusta ja saapumista kärkikahinaan kun sitä ei odotettu tapahtuvaksi. Maininnat myös osa-aikaisesti RCR:lle #31 autoa ajavalle Tyler Reddickille ysisijasta ja #37 autolla Chris Buescherin kymppisija JTG-Daughertylla.

    Rata eli kisan aikana voimakkaasti ja oli alun vedoissa tasaisesti autoryhmittymien mennessä kierroksia ihan muutaman sekunnin sisällä, muuttuen aina juoksun aikana todella eläväksi ja autot liikahtelivat jo aerosta kaarteissa, mutta myös renkaiden kuluma johti aikasenmoisiin peräluisuihin - oli siis paljolti vanhanaikaisuutta konseptiin tähän hetkiseen, jossa nykyään uudet säännöt ovat tuoneet enemmän tulevaisuuden näkymiä kisailuun mutta tämä teki aika poikkeuksen- sellaisen jossa Kevin Harvick loistaa ja loistikin. Paalulta kisaan ja alku meni dominoidessa. Hyvä kaara ja uusintastarteissakin jollei kärjessä varikolta tullut taktiikoiden puitteissa niin ohi pääsi ja nopeasti sekä takaisin kärkeen. Yli sata johdettua kiekkaa ja voitettu eka osuus eivät paljon kuitenkaan pöytään tuoneet. Kisan kääntyessä jo hivenen loppusuoralle, ilmestynyt muovi eturitilään aiheutti ylimääräisen pysähdyksen ja reissi pysähti seinään vaikka kierros anteeksi myöhemmin tuli ja otollinen keltainen vielä ennen loppua ohitella autoja edestä hyvällä kuljettimella joka ei kuitenkaan ruuhkassa enää toiminut samoin kuin alussa ja palkinnoksi jäi 13:sta tila. Hyvää tässä oli kuitenkin se, että oli jälleen viime kauden hurmoksellisia otteita kärjessä mutta ei aivan vielä kantti vienyt voittoon vaikka olikin autosta ulkopuolisesta syystä.

    Kisan tulokset: https://www.nascar.com/results/race_...-400/stn/race/

    Sarjatilanne: https://www.nascar.com/standings/mon...ar-cup-series/

    Tänä viikonloppuna ei ajeta pisteistä vaan rahasta All-Star kisassa, joka on aina klassikko omalla erilaisella tyylillään jolloin myös fanit voivat vain ottaa tapahtuman myös kotisohvillaan erittäin hyvästä viihteestä. Kisa ajetaan lauantain ja sunnuntain välisenä yönä jota alustaa karsintakisa ennen h-hetkeä. Tämä myös alustaa omalla tavallaan Charlotte Motor Speedwaylla vauhtiviikkoja, jotka huipentuvat 600:seen puolentoista viikon päästä.
    Viestiä on viimeksi muokannut Atlas; 16.05.2019 22:38.

  9. #49
    NASCAR & SHR #4 Atlas's Avatar
    Liittynyt
    Mar 2014
    Viestit
    398
    Pisteistä kun ei viime viikonloppuna ajettu, niin laitetaan ihan lyhytkäisyydessään tähdistökisan anti julki. Karsintakisassa rytisi jo jonkinlaisesti ja kilvanajo oli tuttua kaikki peliin -hengessä rutistamista. Byron vei ensimmäisen osion (voitolla osiosta suoraan päästarttiin), toisen yllättäjä Bubba Wallace ja kolmannen vei Kyle Larson jolle tämä ei vielä riittänyt. Äänestyskapulana pääkisaan pääsi myös Alex Bowman, eli tämä 3+1 järjestelmä oli nyttenkin käytössä kuten viime kausina karsintaveivauksessa.

    Päästartissa oli kaiken kaikkiaan ihan hyvää kisailua ja Kyle Larson vei kun veikin voiton lopussa vaikka Kevin Harvick oli melkein aivan puskurissakin kiinni, mutta KL:n auto ja mies saivat vihdoin sen pitkään odotellun onnistumisen vaikka pistetili ei karttunutkaan ja pudotuspeleihin ei vielä ajanutkaan voitolla, niin miljoona dollaria on jo auton kehitystyöhönkin laitettuna iso voitto vaikka pieni osa menisi tiimissä toimiville Tosiasiassa tämä voi hänelle luvata hyvää, kun ei tuo auto mitenkään huono ole ollut, mutta huonot kurssit pitkin reissailua ovat tehneet hänen tekemisensä vaikeaksi - nyt puolitoista mailisella ykkösenä viivan yli ja tähdistökisavoitto, joten voi olla muhimassa koko tiimin osalta laivan kääntyminen tästä hetkestä eteenpäin.

    Harvickille hyvää lupasi eniten johdettuja kierroksia annillisesti ja taas tallikaveri Clint Bowyerille höyryjen ulospäästäminen kisan päätyttyä Ryan Newmanin kanssa. Bowyer ja Newman kolaroivat ruutulipun jälkeen, sitten varikolla CB nuiji oikein huolella kuskinpuolen ikkunasta Newmania jolla ei enää ollut kypärää päässä ja verkkokin oli jo aukaistu. RN:n noustua autosta Bowyer oli jo viety pois ja tilanne raukesi tuolta erää. Tapahtumat saivat radalla kilpailun loppupuolella eskalaationsa joka johti tähän tulemaan.

    Tähdistökisan lopputulokset: https://www.nascar.com/results/race_...race/stn/race/

    Ensi viikonloppuna sunnuntaina on sitten lätkän mm-finaalia, Indianapolis 500:sta, Monacon gp:tä ja totta kai, sunnuntain ja maanantain välisenä yönä Suomen aikaa Charlotessa kauden pisin kilpailu 600 mailisen suhteen joka huipentaa nämä ns. vauhtiviikot CMS:llä. NASCARissa tämä kisaviikonloppu kuuluu kanssa isoimpien joukkoon ja kun maratoonikisasta kyse ja vaativasta radasta/venuesta (jossa säätietojen mukaan tulee olemaan vielä lämmintäkin riittävissä määrin) niin tämä todella mittaa kuskin, auton ja tiimihenkilökunnan. Jännittävä päivä ja yö tuolloin tiedossa.

  10. #50
    NASCAR & SHR #4 Atlas's Avatar
    Liittynyt
    Mar 2014
    Viestit
    398
    Olipa kisa Charlotessa ja 600-mailinen mittelö ehdottomasti tapahtumarikkain tällä kaudella tähän mennessä ja miksei myös viime kausi katsastettuna yhtälöön mukaan. Ketään tuskin vääntelyt ja kääntelyt jättivät kylmäksi - myös kuusitoista keltaista (joista kolme osuuksista, yksi tässä kisassa lisää pituuden vuoksi) sekä trilleri loppu tekivät maratoonikamppailusta todellisen timantin ja hetkeen sellaisen reissin joka jopa muuttui hieman ennalta-arvaamattomaksi viimeisen satasen aikana.

    Tarinanlukuun sopikin, että kisan voittanut Martin Truex Jr. oli itse eräs keltaisista lipuista aikaisemmin väännössä joka johtui rengasrikosta neloskaarteessa ja seinään osumisesta; se kuitenkin jäi sen verran pieneksi kolarivahingoksi ettei aeroakaan ottanut juuri mitään muunnosta huonompaan. Hän johti kisaa tuon tapahtuessa ja kisan loppupuolella hän pystyi painimaan kärkisijan itselleen takaisin - sitten keltaisten värittämän lopun kahinoista hän onnistui jopa neljän rinnan ohituksen säestämänä viemään pystin 600:sta. Kauden kolmas hänelle ja näyttää nyt vetreytyneen hieman hakeneen alkukauden jälkeen sekä lentää nyt haastokyntöön omaa tiimikaveriaan, KyButa vastaan.

    Jotain kertoo erään kauden isoimman kilpailun merkityksestä myös tunnelatauksen ja merkityksen lisäksi ratatapahtumien laaja skaala, joista ei kaikki vieneet keltaiseen mutta jotka jossain olosuhteissa olisivat näin voineet tehdä. Lähes kaikissa autoissa oli jotakin tapahtumien tuomaa jälkeä tai rengasongelmaa lämpimien kelien vuoksi. Joey Logano joka tuli toiseksi, oli kisan loppuvaiheilla vaikeuksissa (tallikaveri Brad K. pelasti pyörähdettyään rengasrikon seurauksena tuoden keltaisen), kolmanneksi tullut Kyle Busch oli osunut kerran seinään nelosessa (sama kohta kuin MTJ:llä) ja jo ottanut osumaa autoonsa veljensä Kurt Buschin pyörähdyksen seurauksena, neljänneksi tullut Chase Elliott taisi selvitä suht ehjin nahoin, mutta auto oli pahassa luisussa viimeisten kierrosten aikana ja viidenneksi tullut Ricky Stenhouse Junior pyörähti kertaalleen kamppailussa. Uusi teknonurmi myös etusuoralla piti autot pinnalla eikä kyntöä tapahtunut, joten kehitystä on joka puolelle stadionilla havaitsettavissa (tuota siis testattiin 600:ssa).

    Jimmie Johnson oli lopulta kahdeksas oltuaan kerran luisun jälkeen seinämissä (hyvä kisa kuitenkin vaikka alku oli tahmea) ja taas Kevin Harvick kymmenes todellisen ruuhkallisen osumatäyden ohitustilanteiden jälkimainingeissa, jossa KH:n auto otti kontaktia molemmilla kyljillä. Harvickin loppu oli parempi ruutulipulle tultaessa, mutta auringonlaskun, pimeyden tulon ja tekovalojen paistamisen alettua hän katosi kuvasta lähes täysin johdettuaankin kierroksia alussa. Aika luisussa meni joka on aina KH:lla kertonut autosta joka ei ota käyttäytyäkseen etenkään nopean kierrosajan takomiseen, ohitusten tekemiseen. Pidon palattua hieman monien säätöjen jälkeen tulos parani ja ohituksiakin tuli mutta silti vähän haalea maku jäi. JGR:n tulos oli hyvä kisassa, mutta lähes kaikki heidän kuskinsa kärsivät rengasongelmista (KyButa laskematta) joista tuli yhteensä neljä keltaista kisaan. Denny Hamlin johtikin kilpailua eräässä vaiheessa, mutta kaksi pyöreän kummin rikkoutumista sekä nokka lytyssä ruutilipulle tulo tekivät maratoonista hänelle aika lähtemättömän negatiivisessa mielessä.

    Kisassa nähtiin myös yksi isohko, jossa kerran jo mahdollista kelkan kääntöä juhlinut Kyle Larson tähdistökisan jälkeen joutui jälleen epäonniseen asemaan vauhtiviikkojen päätösmatkalla jossa hänen pyörähdystään todistamaan ajautui myös Austin Dillon sekä vielä auton ponkaistua uudelleen takasuoralle, Ty Dillon ja Ryan Preece.

    Charloten lopputulokset: https://www.nascar.com/results/race_...-600/stn/race/

    Sarjatilanne: https://www.nascar.com/standings/mon...ar-cup-series/

    Seuraavaksi turnee jatkuu konstikkaalla kolmiolla Poconossa, Long Pondilla, Pennsylvaniassa. Uusintastartit tulevat olemaan täällä todellakin miehestä ja kalustosta mittaa ottavia sekä onnistuneet kaarteiden läpitaitot saaden vauhtia suorille - sekä totta kai - tunnelikaarteen onnistunut taittaminen joka kierroksella, koska mutkalla on mielenkiintoinen sylkevä refleksi autoille jos apex-kohta hiemankin aliohjaa ulostuloon tultaessa jolloin autot menevät läheltä ulkoseinää suoristattaessa vauhtia selkeästi menettäneenä. Kisa ajetaan sunnuntai-iltana.

  11. #51
    Arschloch jjv's Avatar
    Liittynyt
    May 2005
    Viestit
    26 464
    Euroopan sarjassa vuorossa Brands Hatch.

    lauantai:

    Elite1 15:13
    https://www.youtube.com/watch?v=uOllyxJf7_g

    Elite2 18:43
    https://www.youtube.com/watch?v=HywSLK1iRLk

    sunnuntai:

    Elite1 15:08
    https://www.youtube.com/watch?v=HI8_k4t9_B4

    Elite2 18:13
    https://www.youtube.com/watch?v=5eCupLWgmRM

  12. #52
    NASCAR & SHR #4 Atlas's Avatar
    Liittynyt
    Mar 2014
    Viestit
    398
    Kyle Busch meni pitävällä autolla radan pintaan katsoen voittoon ja vaikka aika ajoin rakettimainen tuo hänen kärrynsä oli, niin nyt oli kyseessä työvoitto varikolta säätäen autonsa pysyäkseen muutoksia edellä koko mitettöön ajan ja jonka mundaaninen suorite oli vain parempi kuin muilla kilvoittelijoilla. Neljäs voitto jo ja näyttää myös aika hyvältä tällä hetkellä tuo hänen viime kauden runkosarjan voittoon vienneen tekonsa uusiminen. Nyt seitsemänneksi tullut Joey Logano on toki vain neljän pisteen päässä tuossa sarjataulukossa, mutta tuo voittotahti on vain KyBulla tällä hetkellä omaa luokkaansa kun tuo varmuustekijällinen kympinjoukkoon kiskoutuminenkin mukaan saldoon laitatetaan.

    Brad K. toinen, Erik Jones kolmas, Chase Elliott neljäs ja Clint Bowyer viides. Loput sijat: Denny Hamlin kuudes, JL tosiaan seitsemäs, Daniel Suarez kahdeksas, William Byron yhdeksäs ja Aric Almirola kymmenes.

    Viime viikonloppuna voittoon ajanut Martin Truex Jr. joutui keskeyttämään koneen pettämiseen ja jälleen erinomaisesti Poconossa (ja ilman voittoja edelleen urallaan tällä radalla) vaikeamman alun jälkeen tasoa nostanut ja voittotaistoon kivunnut sekä taktiikalla melkein voitonsyrjään käynyt, mutta karannut rengas varikolla & ohjaustehostin ongelmat veivät jälleen Kevin Harvickilta voiton mahdollisuudet Poconossa että ensimmäiseen tälle sesongille. Toiseksi kipuaminen oli kuitenkin kehityssuuntana oikea, kun se kertoo hyvin otaksullisesti kilpakyvyn mahdollisuuksista; viime kausina Poconossa on kulkenut kun tiimilläkin on lujaa pyyhkinyt, nyt hieman takana mutta pienellä rutistuksella lähelle tulee - mutta liikaa ei saa siimaa pois antaa. Nyt tehostin ongelmat korjattiin mutta sijoitus oli 22:s.

    Kisan tulokset: https://www.nascar.com/results/race_...-400/stn/race/

    Sarjatilanne: https://www.nascar.com/standings/mon...ar-cup-series/

    Seuraavaksi kisat jatkuvat Michiganin kaksimailisella ensi sunnuntai-iltana. Viaplayn ohjelmistossa on tosiaan tällä hetkellä myös lava-autosarja, jonka kisa on perjantain ja lauantain välisenä yönä sekä Xnifity-sarjan kisa lauantaiehtoolle. Hienoa että kuninkuusluokan lisäksi kummatkin alasarjat ovat tulleet Viaplayn ohjelmistoon. Tästä on saattanut olla jo aikaisemminkin juttua, mutta nostetaan nyt vielä tämä esille kaikille nähtäväksi kun itse oikein tuossa yllätyin siitä Cupin lisäksi Xfinity on Michiganissa, GOTS Texasissa.

  13. #53
    Arschloch jjv's Avatar
    Liittynyt
    May 2005
    Viestit
    26 464
    No niin tulihan ne Brands Hatchin lähdötkin katsottua. Kakkosluokassa oli enemmän viihdettä, tanskalaiskuski teki molempina päivinä hienon nousun kärkeen. Tuomaalan sijoitukset 17. & 16., Vartiainen 11. & 11., Waden 15. & 18.
    Enimmäkseen keskikastissa Villeneuvekin on ajellut, kolmesti ollut kympin sakissa.

  14. #54
    Flying debris IntriguingMan's Avatar
    Liittynyt
    Jan 2012
    Sijainti
    Lohja
    Viestit
    2 814
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Atlas Tarkastele viestiä
    Seuraavaksi kisat jatkuvat Michiganin kaksimailisella ensi sunnuntai-iltana. Viaplayn ohjelmistossa on tosiaan tällä hetkellä myös lava-autosarja, jonka kisa on perjantain ja lauantain välisenä yönä sekä Xnifity-sarjan kisa lauantaiehtoolle. Hienoa että kuninkuusluokan lisäksi kummatkin alasarjat ovat tulleet Viaplayn ohjelmistoon. Tästä on saattanut olla jo aikaisemminkin juttua, mutta nostetaan nyt vielä tämä esille kaikille nähtäväksi kun itse oikein tuossa yllätyin siitä Cupin lisäksi Xfinity on Michiganissa, GOTS Texasissa.
    Voi sanoa, että varsinainen superviikonloppu on tulossa Viaplaylla. Camping Trucks Texasissa sopivasti IndyCarin lämppärinä ja sitten molemmat kisat Michiganista. Joka on muuten yksi suosikkiovaaleistani, jos ikinä menen uudestaan NASCARia paikan päälle katsomaan, se on sitten Sonoma, Charlotte tai Michigan.
    "Silloin oli vielä kaikki paremmin kun Tommi Ahvala ajo Mersulla sitä American Le Manssia"

  15. #55
    NASCAR & SHR #4 Atlas's Avatar
    Liittynyt
    Mar 2014
    Viestit
    398
    Lainaa Alunperin kirjoittanut IntriguingMan Tarkastele viestiä
    Voi sanoa, että varsinainen superviikonloppu on tulossa Viaplaylla. Camping Trucks Texasissa sopivasti IndyCarin lämppärinä ja sitten molemmat kisat Michiganista. Joka on muuten yksi suosikkiovaaleistani, jos ikinä menen uudestaan NASCARia paikan päälle katsomaan, se on sitten Sonoma, Charlotte tai Michigan.
    Kyllä, on todella ohjelmaa tänä viikonloppuna - ja nuo mainitsemasi radat ovat kaikki kyllä erinomaisia ja osuvat NASCAR-kalenterissa kaikki kuukauden sisään kesän alkuun kun ensimmäisiä kisaviikonloppuja niissä ajetaan (Sonomassa tosin ensimmäistä ja kauden aikana viimeistä). Michiganissa taitaa katsojalla olla aika hyvät näkymät yläparvelta viistoen kaksimailista rataa katsoen.

    Viime yönä isojen ovaalien mies teki onnistuneen paluun Kyle Buschin lava-autoa kuskaten: https://www.nascar.com/news-media/20...otor-speedway/

    Nämä ovat mukavia uutisia, kun jo pari vuotta NASCARista pois ollut kuski tekee paluun ja voittaa saman tien. Greg Biffle on kuski henkeen ja vereen, joten oli tavallaan ihme että oli pysynyt poissa kuvioista näinkin kauan, mutta tietysti oppurtunia pitää odottaa sopivan tullessa ja milloin motivaatio on taas kohdallaan.

  16. #56
    NASCAR & SHR #4 Atlas's Avatar
    Liittynyt
    Mar 2014
    Viestit
    398
    Sunnuntai-iltana satoi ja kisa siirtyi maanantai-illaksi - reissi oli kun ei lepoa välissä olisi lainkaan edes ollut pitempään. Michiganissa oli todella aika yhden miehen näytös, kun Joey Logano viiletti isojen katsomoiden edessä lähes täydellisen kisan jälkeen voittoon. Paria kymmentä kierrosta jäi vajaaksi että kaikki rundit olisivat hänen resumeehen uponneet suoritteena joka olisi mieleen jäänyt; eikä siinä mitään - tämä kilpailu kyllä jäi. Sinänsä ei siksi että yksi auto olisi viilettänyt kaikkien edellä selkeään & yksinäiseen ruutulipulle tuloon ensimmäisenä, vaan siksi että uusi paketti joka tällä radalla nyt tositoimissa nähtiin, oli erittäin onnistunut aerodynaaminen petkale pitäen kaarat aivan toisissaan draftatenkin kiinni jolloin erot olivat pienet ja ajovirheen takia sijoja lähti välittömästi tai jos toisen perään jumittamaan jäit. JL:n kohdalla juuri kaikki meni aikasen naftisti sopivan nappiin, eli paalulta kisaan ja kun auto käyttäytyi erittäin hienosti letkan kärjessä, niin häntä oli vaikein kaikista ohittaa vaikka välillä hän veti radalla monestakin autosta koostunutta matoa - sijoitus vaihtui vain takana, ei edessä. Kaarteissa kun tallaa pohjassa pidettiin pääsääntöisesti niin nostaminen kaasulta oli yleensä monien sijojen arvoinen miinustava teko, joka teki Loganon voitosta vieläkin arvostetumman kuinka hän pelipäällä pysyikin hyvällä autolla sekä fokus ilmeisen korkealla virheettömältä näyttäneen ajon päätteeksi. Kerran hän tuli ohitetuksi kärkipaikalta toisen toimesta joka harjoitusten jälkeen oli ykkösjuhta voittamaan ja ilmeisenä pidettiinkin ennen JL-show'ta, nyt uusi suosikki kuittasi vielä pahimman kilpailijansa ohitse kärkeen ihan ohittamalla ohittamalla, joka oli lopulla fieldille aika luuta kurkkuun lyövää.

    Menohalujaan esitellyt Kurt Busch ilmaisi halukkuutensa jatkamaan tallissa ensi kaudella #1 autossa CGR:llä ja sijoittui vakuuttavasti toiseksi erittäin tasaisen ja hyvän päivän jälkeen - KuBu on viime vuosina hyviä sijoituksia napsinut, mutta on asia erikseen ollut onko hän kuitenkaan pitänyt kilpailukykyä koko päivää pöntössä rähisemässä ennen sijoitusten jakoa, nyt oli ja kulkua riittikin yllin kyllin. Kolmanneksi tuli Martin Truex Jr., jonka trendi ei nyt jatkunut sen osalta mikä viimeisen kuusi viikkoa olivat olleet, eli joka toisessa kisassa voitto ja joka toisessa kahdenkympin tai huonommin sijoittuneena. Nyt olisi ollut voiton vuoro viime viikonlopun keskeytyksen jälkeen, mutta tällä kertaa ei näin käynyt joskin hän ilmaantui sopivaan aikaan kisassa voitosta vääntämään.

    Kevin Harvick oli mies paikallaan harkkojen tulostaulutuksen annin mukaan ja lähti MIS:in kamppailuun ennakkosuosikkina ennen kuin Joey teki kärjessä ajelusta taidetta sopivalla ajolinjalla vauhdin säestämänä eikä ohituksille tullut sijaa/tilaa. Kerran kuitenkin Harvick kärkeen meni uusintastarttiohituksella ja onnistui revanssissa pitämään samanlaisessa tilanteessa homman hallussa. #22 tuli lopulta ohi aika piankin sitten kuitenkin, mutta KH onnistui tavallaan tällä suorittamisella puolittain täyttämään niitä lupauksia joita ennen kautta ilmoille heitettiin ja kun voitottomana on mennyt, niin ennen kisaakin vakuuttavaksi voitiin laskea suorituskyvyn ainakin pitäminen suhteessa muihin hyvänä vaikkei ihan samaa olisi kuin harjoituksissa. Näin olikin ja seitsemän tila ei ihan sitä mitä piti, mutta auton kiky erittäinkin hyvä sitten kuiteskin. Lopun erikoisnumerot tekivät tilanteesta aika kutkuttavan, Kevinillä oli uudet renkaat muihin nähden edellä joilla oli maksimissaan/korkeintaan kaksi tuoreempaa rengasta, mutta uudet eivät niin suurta merkitystä tällä paketilla tehneet että vaikka kierrosaika oli kärkeä aikaisemmin heti pysähdyksen jälkeen huomattavasti parempi (erot pieniä kuitenkin draftauksen vuoksi) niin ihan lopussa olisi pitänyt olla vain kärkeä lähempänä jo senkin vuoksi, että porukassa ajamisessa oikeastaan renkaiden kunnolla ei juurikaan ollut merkitystä. Lisäten kuitenkin mukaan senkin faktan, että KH oli #4 tiimin kanssa kesken kisan isommissakin ongelmissa toisen puolen eturenkaan pahan kuluman jälkeen johtaen moniin pysähdyksiin (vihreällä kerran + monta kertaa keltaisen alla), niin tämä oli todella hyvä comebäkki.

    Jimmie Johnson oli kisassa viidestoista joka oli ihan ok suoritus, mutta se että kuinka ihmeellä he saivat auton tuohon kuosiin kisaamaan ilmasensitiivisellä 2 mailin nykypäivän nopeusdraftinkia radalla kaarteissa Michiganissa, tuli mahdollisesti sieltä vanhan #48 tiimin taikatemppupussista. Aikanaan monia vuosia takaperin Kansasissa jahdissa, he rikkoivat auton peräpään osuttua pyörähdyksen jälkeen suoraan seinään ja sen lisäksi että ajamisen piti olla mahdotonta ainakin liki tuolloin, niin tankkauksen piti sitä olla täysin finitosti. Tuo tapahtui vielä aika kilpailun alkupäässä. He tuolloin sijoittuivat muistaakseni kahdeksanneksi lopulta ja pitivät mestaruushaaveet pystyssä. Nyt Michiganissa kaksi lievää mutta todella tuntuvaa kontaktia varikolla kisan edetessä, ensi keulaan ja sitten takakulmaan. Kummatkin kohdat autossa olivat vielä sellaisia että vaikuttivat saman tein ilman taittavuuteen ja vauhdin/aeron hyödyntämiseen. Kauan he olivatkin kuin kanveesissa ja ajoivat loppupäässä kisaa, mutta lopussa teipillä sekä korjauksilla auto kulmat saatiin siihen kuosiin että hän pääsi taas oikein ajamaan kunnolla kilpaa ja jos kierroksia olisi ollut enemmän, niin ei se kympin joukkoonkaan ajaminen olisi ollut mahdottomuus. Kertoi siitä oleellisesta tämän tiimin kohdalta jota on vuosien aikana puhuttu, myös silloin vaikka ei vauhtia olisi ajamaan ihan halutuista sijoista niin ammattitaso suorittaa on korkea siitä huolimatta kuten pitääkin.

    Michiganin kisan tulokset: https://www.nascar.com/results/race_...-400/stn/race/

    Sarjataulukko: https://www.nascar.com/standings/mon...ar-cup-series/

    Ensi viikonloppuna kuninkuusluokka ottaa jälleen pienen lepihuilin kunnes puolentoista viikon päästä juhannusviikonloppuna pärähtää kauden ensimmäinen moottoriratakisa tähän sesonkiin ja hieman poiketen edellisistä kausista, myös rataan Sonomassa on tosiaan tullut muutosta miten NASCAR-autot sitä taivuttaa ajaen tästä eteenpäin. Kisa on sunnuntaiehtoona tunnetusti viinitarhojen keskellä ja aika juhlat on - haikeatkin sellaiset - kun Darrell Waltrip jättää jäähyväiset selostamouralleen siirtyen eläkkeelle Foxin pilttuusta, joka on myös yksi yhteen televisiokanavan viimeinen kisaviikonloppu televisisaation puolesta tähän kauteen.

  17. #57
    Oisko minkä tyyppistä ? kurski's Avatar
    Liittynyt
    Oct 2009
    Viestit
    17 993
    Sonoman road courselle striimiä https://centstreams.netlify.com/nascar
    Twitter: KurskiRacing |EdgeMotorsport: Haastattelut

  18. #58
    Flying debris IntriguingMan's Avatar
    Liittynyt
    Jan 2012
    Sijainti
    Lohja
    Viestit
    2 814
    Hyvinhän tuo Sonoman full course NASCARiin sopii. Kyllä se painavampikin auto mutkaan taipuu kun tosissaan vääntää.
    "Silloin oli vielä kaikki paremmin kun Tommi Ahvala ajo Mersulla sitä American Le Manssia"

  19. #59
    Flying debris IntriguingMan's Avatar
    Liittynyt
    Jan 2012
    Sijainti
    Lohja
    Viestit
    2 814
    Hyvää oli kisailu Sonomassa jälleen. Tilastona hieman kierrosaikavertailua muihin luokkiin, nyt kun kerran full coursella ajettiin.

    Kyle Larsonin paaluaika 1:34.784. Noin 14 sekuntia hitaampi kuin Allan McNishin Audi R8 LMP:llä ajama 1:20.683. JJ Lehto ajoi tuolla aikanaan samaisella Audilla 1:23.656
    "Silloin oli vielä kaikki paremmin kun Tommi Ahvala ajo Mersulla sitä American Le Manssia"

  20. #60
    Registered User
    Liittynyt
    Feb 2010
    Viestit
    3 627
    Nasset ei ole niin hitaita kuin kaikki(euroopassa) luulee. Tosin silkalla teholla paikataan paljon kun road courseilla max tehot.
    Saisi joku käydä ajamassa ajantasaisella monster energy-autolla nyrbällä tosissaan pari kierrosta.

  21. #61
    Flying debris IntriguingMan's Avatar
    Liittynyt
    Jan 2012
    Sijainti
    Lohja
    Viestit
    2 814
    No juu, eipä ne Gen 6 autojen ajo-ominaisuudet nyt niin huonot kuitenkaan ole. Lähinnähän tuo ero syntyy siitä, että auton paino on melkoisen suuri (reilu 1500 kiloa kuljettajan kanssa) prototyyppeihin verrattuna. Toki pieniä eroja syntyy siitä, että nelivaihteisen askin pykälät vaihtuvat perinteisen H-kaavion mukaan ja telemetriatiedot eivät mene tiimien omaan käyttööön vaan säädöt tehdään klassisella perstuntumalla.
    Viestiä on viimeksi muokannut IntriguingMan; 27.06.2019 14:08.
    "Silloin oli vielä kaikki paremmin kun Tommi Ahvala ajo Mersulla sitä American Le Manssia"

  22. #62
    NASCAR & SHR #4 Atlas's Avatar
    Liittynyt
    Mar 2014
    Viestit
    398
    Sonomassa päästeltiin menemään ihan mukava kilpailu ja viime kauden tapaan, myös nyt mentiin ilman yhtäkään kisatilanteesta johtunutta keltaihkoa lipputasanteelta - ajosuoritukset nostettiin kunniaan täysin ja jos kilpailussa ajetaan täysin suorituksesta ilman "hjelppejä" taktiikoiden tai keltaisten avuttamina rytmiä muuttamaan, niin JGR taitaa vaan olla todella vaikea lyötävä kenenkään juuri tällä hetkellä. Toki ei kaikilla radoilla, mutta katsoen ajetut kilpailut nojaten sitä faktaa kohtaan, että Joe Gibbsin Toyotat ovat vieneet niistä yli 60% tehokkuudella niin viittä ajettua kohtaan nämä tallin autot (etenkin kahden kohdalla) ajavat voitosta melkein kaikissa kilpailuissa joista 3-4 voi olla heidän heiniään, 2-3 voiton ollessa jopa varma tämän hetkisellä suoritustasolla. Penskellä on viisi voittoa, mutta mediaaninen tulema ei osu haastamaan MTJ:tä ja KyButa kuin valituilla tantereilla. Toki Joey Logano johtaa runkosarjaa ja Brad K. on kolmesti ruutulippua liehuttanut ensimmäisenä jo tähän mennessä (sama määrä voittoja kuin koko viime kaudella), mutta siitä jopa huolimatta tallejen välillä on eroa; kertoo siis JGR:n jokseenkin musertavasta menosta. Muu talli joka on yhden kisan voittanut, on Hendrick Motorsport. Tässä kohtaa viime sesongilla SHR:llä taisi olla yhteensä 6 voittoa, 5 KH:n plakkarissa, 1 CB:llä sillä hetkellä.. Nyt näyttää kananmunia ja kiikareita vaikka kilpailukykyä löytyy ihan mukavasti, joten sarjan kovuus on omaa luokkaansa juuri nyt.

    Sonomassa Martin Truex Jr. vei voiton ennen toiseksi tullutta tallikaveriaan Kyle Buschia - muu joukko tuli Ryan Blaneysta alkaen yli 20 sekunnin päästä kärjestä, joten vaikka koko iltapäivä ajettiin vain kahdella osiokeltaisella siinä välissä vehreyden siunatessa auringonpaahteisen kilpailun ilman minkäänlaisia keskeytyksiä, niin onhan tuo silti todella iso ero muuhun joukkoon. MTJ on ensin autolla #78 ja nyt #19 erikoistumassa yleensä suht ylivoimaisiin voittoihin tai näyttäviin sellaisiin ja nytkin ainoa uhka oli tuttuakin tutumpi KyBu, joka ei saanut autoaan loppukierroksilla tarpeeksi lähellä joka olisi ohitusyrityksen verran mahdollisesti antanut takaisin puskemisesta. Matt DiBenedetton nelostilaa varmasti juhlittiin pitkään #95 auton pilttuussa ja kun Denny Hamlinkin oli viides, niin ainoa Toyotan etujoukon rikkojan paikan ansaitsi tosiaan RB ollen kolmas - kaikki muut oikeastaan JGR:n autoja, koska #95 saa teknistä tukea Gibbsiltä ja kiky on huomattavasti parantunut tämän johdosta. Kevin Harvickin kutos tila oli onnistunut kaikkisensa, koska ennen reissiä päät olivat enemmän kuin painuksissa harjoitusten oltua aikahkon synkeät. Kisaan lähdettiin ottamaan parannusta viikonlopun suoritteeseen siihen mennessä ja alun vauvanaskelien sekä vaikeasti käyttäytyneen auton alettua kesyyntymään, KH yllättäen rupesi todellakin ajamaan kisaa jopa hieman takavasemmalta tullen varikkokäyntien onnistuttua myös säätöjen ollessa kyytipoikana. Lopussa hän kisaili jopa kolmospaikasta ja vaikka lopulta joutui sijoja antamaan takaisin, niin erittäin positiivinen kisaviikonlopun päätös kaikkinensa ja antaa todella lisää voimaa masiinaan jos tämä saadaan taisteluvoittona, niin mites kun auto on ihan tip top ja viretila mentaalisesti/tunteellisesti tiimissä ja koko tallissa korkea? Tämä voi antaa sitä toivottua taistelutahdon nostoa sen jälkeen, kun hyvilläkään autoilla sitä voittoa ei ole vielä tähän mennessä tullut.

    Kyle Larson lähti jälleen Sonomassa paalupaikalta (oli aika mones peräkkäin) ja päivän teema oli pitää renkaat - etenkin takaosan - kunnossa koko iltapäivän. Ilmeisesti keltaiset olisivat kuuluneet suunnitelmaan myös säätää autoa useammin ja tehdä tarpeellisia taktisia liikkeitä niiden tullessa saaden ratapaikan alun jälkeen kärjessä tai lähelle ainakin, takaisin. Nyt kymmenes tila ja vaikka mitään suoranaista nuokahdusta ei tapahtunutkaan, niin ei vihreän lipun alla oikein kummoisempia enää sitten koko kisan aikana ottanut sijaa.

    Myös takaisin NASCARiin tullut se "originaali" Sonoman lenkki oli kyllä erittäin mukava lisä itse kilpailuun sekä muutenkin jatkoa ajatellen, kun puhutaan juuri moottoriradoista sekä uudistuksista niissä - viime kaudella uusi moottorirata (Roval) kalenteriin ja nyt uudistuksia (tai historian nostalgisointia) tapahtui toisella jo kauan kalenterissa olleella radalla.

    Lopputulokset: https://www.nascar.com/results/race_...-350/stn/race/

    Pistetilanne: https://www.nascar.com/standings/mon...ar-cup-series/

    Seuraavaksi kisailut jatkuvat ensi sunnuntai-iltana Chicagolandin puolentoista mailin ovaalilta, joka taas edustaa tätä vanhemman liiton tätä ratatyyppiä leveine ajolinjoineen, monilinjaisia ohittamismahdollisuuksia ja vanhempi pinnoite jonka päällä renkaiden antaessa kyytiä huolella sekä tummuketta keräten näin ollen pidollisia vaikuitteita antaen, tullaan ajamaan pitkiä juoksuja myös takuulla vihreän lipun alla.

  23. #63
    Arschloch jjv's Avatar
    Liittynyt
    May 2005
    Viestit
    26 464

  24. #64
    NASCAR & SHR #4 Atlas's Avatar
    Liittynyt
    Mar 2014
    Viestit
    398
    Chicagossa nähtiin ensikertalainen voittajan ympyrässä, kun Alex Bowman voitti huimalla viimeisten kierrosten ohituksella Kyle Larsonin, joka vuorostaan sijoittui toiseksi aika hyvätasoisessa kisassa. Tämä oli AB:lle kuitenkin jo kauden 4:s top-2 sijoitus, joista tämä oli tosiaan kauden ja koko uran ensimmäinen kihaus palkintokaappiin; mahdollisesti ottaen tämän kauden otteita parhaimmillaan - näitä pystejä voi useampikin sinne ilmestyä uralla ellei jopa runsaamminkin ottaen huomioon kaiffarin nuoren iän. HMS:n kaikki autot olivat kisassa erittäin vahvoja ja nostalgikot diggasivat tallin kannattajina etenkin #48 auton menoa osuen lopulta maalipuiden väliin suht sopivasti samalle sijalle mistä lähtikin kisaan - 4:s - mutta se, että hän ajoi voitosta vahvan suorituksen jälkeen mikä myös tulospalvelussa näkyi reissin päätyttyä, oli se juttu mikä tämän tiimin osakkeita nosti huomattavasti. Jimmie Johnson nousi myös tällä vetäisyllä pudotuspelirintamassa parempiin asemiin heidän keskuudessaan jotka ajavat voitottomina; heitä löytyy aina sijalta kahdeksan eteenpäin joista JJ on nyt 14:sta 16:sta meniessä tosiaan jatkopeleihin kandidaatteina.

    Kisan kunnollinen alku (ehdittiin ajamaan neljätoista kierrosta ennen punaista) viivästyi monia tunteja alueella olleen ukkosmyrskyn ja sateen vuoksi, joten rata oli suhteellisen sliipaistu kun poljinta kytkettiin auton lattiaan vihreän taas heilahdettua. Kevin Harvick oli yksi suosikkeja kisaan, lähti toiselta paikalta ja kun vihreä heilahti uudestaan sateen jälkeen, niin meno oli kaikkinensa todella hyvää joskin erojen ollessa pieniä, mutta siitäkin huolimatta pystyi johtamaan eniten päivän jälkeen kierroksia kaikista ja voitti kakkososion kisasta. Myös linja vaihtui kaarteissa aika hyvälläkin auton istumisella radan pintaan ja menoa piisasi ajaa siitä kauden ekasta voitosta. Kuitenkin kuin niin usein, niin vastoinkäymisiä alkoi ilmaantumaan kilpailun loppupuolella joka lopulta johti harvinaisempaan ajovirheeseen KH:lta, eli hän sinkoutti auton seinämään pomppuisesta ylälinjamasta liian kovankin yrityksen päätteeksi ja vaikka pystyi jatkamaan tullen maaliin neljäntenätoista, niin sellainen kuuluisa eriskummallinen jälkimakuhan siitä jäi - plussana toki erinomainen ajosuorite muuten, hyvin säädetty kaara ja yksi playoffpiste vaivoista leputuksena. Kyle Busch törmäsi samanlaisiin ongelmiin kuin KH:kin, eli seinäkutsu kävi liian houkuttelevaksi ja linjan ollessa röykkyisellä Chicagolandin radalla useamminkin kerran niin lähellä, johtaa se kontaktiin todella monesti etenkin kun autokaan ei ihan paras mahdollinen ollut. Hän oli loputa 22:s ja myös hänen tallikaverinsa Martin Truex Jr. oli vaisumman puoleinen oltua yhdeksäs ruutulipulla. Denny Hamlin viidestoista ja heidän parhaimpansa oli Erik Jones sijalla 7:n. Näyttää vähän siltä, että mitä vanhempi ratapinta kovemmalla vauhdilla ynnättynä muulla spesialiteetilla venuen omasta tarjonnasta ekslulsiivisesti, on JGR täysin päihitettävissa ja voi ottaa jopa hiukan takamatkaa. Toki ottaen tallin vauhteja lukuun muilta vastaavilta pituusasteilta (tai lähestulkoon) kauden ajalta, voi kyse olla hyvinkin ratakohtaista ja tällä kerralla se ainakin sitä oli hyvinkin voimakkaasti.

    Kisan tulokset: https://www.nascar.com/results/race_...ping-world-400

    Sarjatilanne: https://www.nascar.com/standings/mon...ar-cup-series/

    Seuraavaksi vuorossa iltakisaa Amerikan aikaa, kun NASCAR tömähtää tämän kauden osalta viimeistä kertaa Daytonan mekkaan kun vuorossa on lauantain ja sunnuntain välisenä yönä kuuluisa 400 mailin mittelö, joka on eräällä tapaa kesäisin ihan oma tapauksensa koko kalenterissa. Syynä on nimen omaan vuosien ajalta ollut se fakta, että tässä kilpailussa ei ole draftissa, vieri vieressä tai letkassakaan säästelty juurikaan yhtään paikan tullen (on se puuttumaton tai ohkaiseen päin kallellaan onnistumisen osalta) johtaen se aika dramaattisenkin äksönpakattuihin mittelöihin radalla jossa tilaa on Talladegaa vähemmän ja silti toisinaan näyttää että ajetaan kuin tilaa olisi enemmän

  25. #65
    Arschloch jjv's Avatar
    Liittynyt
    May 2005
    Viestit
    26 464
    Tuomaala ajoi Mostissa ensimmäisen kerran kympin joukkoon ollen kahdeksas, jälkimmäisessä lähdössä 12.
    Vartiainen 22. ja 11.
    Waden 18. ja 12.
    Ensi viikon lopulla onkin vuorossa sarjan ainoa ovaalikisa Hollannin Venrayssa.

  26. #66
    Flying debris IntriguingMan's Avatar
    Liittynyt
    Jan 2012
    Sijainti
    Lohja
    Viestit
    2 814
    Lainaa Alunperin kirjoittanut jjv Tarkastele viestiä
    Tuomaala ajoi Mostissa ensimmäisen kerran kympin joukkoon ollen kahdeksas, jälkimmäisessä lähdössä 12.
    Vartiainen 22. ja 11.
    Waden 18. ja 12.
    Ensi viikon lopulla onkin vuorossa sarjan ainoa ovaalikisa Hollannin Venrayssa.
    Taitaa muuten Venrayn ovaalirata olla vieläkin lyhyempi kuin Amerikassa on Bristolin ränni. Olisi mielenkiintoista sielläkin käydä katsomassa, miltä meno näyttää.

    Oikeaa Cupia tuskin ollaan ihan heti Eurooppaan saamassa. Rockingham laittoi kilpailutoiminnot seis, Lausitzin tilanteesta en tiedä mitään.
    Viestiä on viimeksi muokannut IntriguingMan; 05.07.2019 09:49.
    "Silloin oli vielä kaikki paremmin kun Tommi Ahvala ajo Mersulla sitä American Le Manssia"

  27. #67
    Arschloch jjv's Avatar
    Liittynyt
    May 2005
    Viestit
    26 464
    Lainaa Alunperin kirjoittanut IntriguingMan Tarkastele viestiä
    Taitaa muuten Venrayn ovaalirata olla vieläkin lyhyempi kuin Amerikassa on Bristolin ränni.
    Kyllä ne puolen mailin huitteilla on. Venray 880m, Bristol 858m, Martinsville 847m.
    Viime vuonna nuo ajoi vielä sitä parkkipaikkaovaalia Toursissa joka oli 600 metrin paikkeilla. Tällä kaudella ei Ranskassa olekaan yhtään kisaa, vaikka se taitaa olla Euroopan sarjan alkuperämaa.

    Venrayssa molemmat luokat ajaa vain yhden lähdön. Elite 2 lauantaina 75 kierrosta, Elite 1 sunnuntaina 100 kierrosta.

  28. #68
    Flying debris IntriguingMan's Avatar
    Liittynyt
    Jan 2012
    Sijainti
    Lohja
    Viestit
    2 814
    Lainaa Alunperin kirjoittanut jjv Tarkastele viestiä
    Kyllä ne puolen mailin huitteilla on. Venray 880m, Bristol 858m, Martinsville 847m.
    No sitten muistin väärin. Lyhyt kuitenkin. Sen verran kun olen itse ovaaliradoilla käynyt niin 0.686 (1.1K) mailinen Lucas Oil Raceway tuntui jo suorastaan miniatyyrilta.
    "Silloin oli vielä kaikki paremmin kun Tommi Ahvala ajo Mersulla sitä American Le Manssia"

  29. #69
    NASCAR & SHR #4 Atlas's Avatar
    Liittynyt
    Mar 2014
    Viestit
    398
    Justin Haley otti ensimmäisen voittonsa kuninkuusluokassa Daytonassa #77 auton ratinkääntäjänä pikkubudjetin tallissa ja kun lopulta kisa jouduttiin jättämään muutama kymmenen kierrosta vajaaksi sateen vuoksi, jonka takia kisa jo alkujaan jouduttiin siirtämään sunnuntaiehtoolle, oli lehdistötiloissa jo pitkän tovin hermoilunutta hymyä ja ylikierrosta jännityksen vuoksi ottaneella nuorella kaverilla kyllä voitonriemut jännityksen vapautumisen vuoksi aika korkeaa luokkaa - kuten koko tallilla Hän ei aja laisinkaan vielä tällä kaudella edes Cup-pisteistä, joten se nostaa voiton suuruutta entisestään ja vaikka superspeedwaylla tulikin (nykypäivänä oikeastaan ainoa ratamalli jossa voi todellinen yllätys tapahtua pois lukien parin vuoden takainen Poconon kilpailu, jossa Chris Buescher voitti myös sateen tultua lyhentämään menomatkaa) niin se on loistava neuvotteluvaltti tulevaisuutta ajatellen ja antaa myös tallille Spire Motorsportille ainakin julkisuutta jonkin aikaa osakseen. Toki oikeassa paikassa oikeaan aikaan ja kun tuolloin kärjessä ollut Kurt Busch meni varikolle (lopulta kymmenes) niin sateen tultua eikä tauonnutkaan, tämä voitto meni tuolloin tuolla ykköspaikalla radalla olleelle, joka oli #77 tiimi; joskin jotain pitää olla oikein tehtynä kun asemilla oli ja autokin säästänyt kahakoista reississä ja vielä auton keula noin lähellä pelkkää avaraa ilmaa eturintamassa kulminaatiopisteen kisassa tultua. Todella hieno voitto totta tosiaan tälle porukalle ja kyllähän pieni talli on aika median silmässä nämä päivät ennen kun koneita Kentuckyssa käynnistetään.

    Taitaa myös tämä olla se tämän kauden ainakin tähän mennessä oleva/tapahtuva tuhkimotarina vaikka ei kattaisikaan kun yhden kisan voiton ja senkin luontoäidin väliintulon johdosta sekä ei olisi samanlaista lajimainoksellista merkitystä kun Chris Buescherin voitolla aikoinaan Poconossa (oli kokoaikainen kuski Cupissa jo tuolloin, joten se voitto vei pudotuspeleihin loppuviimein pienen tiimin kanssa), mutta tälläisellä vaan pistetään hymyä pitkin varikkoalustaa ja tuo pr:ää joka tapauksessa myös lehtereiden ulkopuolelle kannustaen edelleen uskomaan kilpailukyvyn jatkuvasti kehittyvässä maailmassa myös ihmeidenkin syntymiseen - Cup-voitto on iso juttu ja eri toten tänä päivänä sen saavuttaminen vaatii todella paljon.

    Muuta mainintoja oli Kevin Harvickin kisa, joka ensin karkasi kilpailun ensimmäisen osiovoiton merkeissä hyppysistä viimeisillä mahdollisilla hetkillä ja lopulta turneessa tapahtunut kolarointi Brad Keselowskin kanssa johti päivän siihen mennessä isoimpaan kolarointiin radan puolella. Keselowski keskeytti ja KH lopulta 29:s. Harvick on silti pisteissä hyvin kolmas vaikka ei viime aikoina kaikki ole ihan puhtain päin h-hetkinä olekkaan mennyt. Itse kisa päättyi isohkoon kamppailun osalta vihreän ollessa ainoa kunnioitettava värjäys lipputasanteilla jonka jälkeen venueta siivottiin, kierroksia väheni ja varikkoa käytettiin, mutta sitten tuli salamavaroitus joka autot vei varikkosuoralle jossa loppujen lopuksi autot sitten loppuhetket reissistä viettivätkin sateen tultua salamoinnin jälkijunassa päättämään kamppailu niille, jääneille, sijoilleen. Itse isohkossa oli mukana n. 20 autoa. William Byron oli uransa parhaalla sijoituksella toinen, JJ kolmas toisella peräkkäisellä top-5:lla ja sitten yllättäjiä löytyi myös tokkonen, kun Corey LaJoie kuudes, Matt DiBenedetto kahdeksas ja Matt Tifft yhdeksäs.

    Kisan tulokset Daytonasta: https://www.nascar.com/results/race_...-400/stn/race/

    Sarjataulukko: https://www.nascar.com/standings/mon...ar-cup-series/

    Seuraavaksi kilvanajot jatkuvat jälleen lauantain ja sunnuntain välisenä yönä (jos tällä kertaa sade ei siirrä matsia seuraavalle päivälle) Kentucky Speedwaylta, joka on puolitoista mailisista radoista ehdottomasti oma spesiaalitapauksensa ja voi todella mielenkiintoinen yhteenotto olla luvassa autojen ja radan välillä paikassa, jossa vain kerran per sesonki kuninkuusluokka vierailee.

  30. #70
    Arschloch jjv's Avatar
    Liittynyt
    May 2005
    Viestit
    26 464
    Lainaa Alunperin kirjoittanut jjv Tarkastele viestiä
    Venrayssa molemmat luokat ajaa vain yhden lähdön. Elite 2 lauantaina 75 kierrosta, Elite 1 sunnuntaina 100 kierrosta.
    Elite2 la 16:15
    https://www.youtube.com/watch?v=SeOLSH1QQ94

    Elite1 su 16:15
    https://www.youtube.com/watch?v=mOzgs9KKArw

  31. #71
    Oisko minkä tyyppistä ? kurski's Avatar
    Liittynyt
    Oct 2009
    Viestit
    17 993
    Kukakohan on AlfaTV:ltä se toimittaja paikan päällä noissa Euronasse kisoissa, joka on gridissä välillä muitakin kuin suomalaisia haastatellut. Koosteet selostaa Nurminen

    Lähetetty minun JSN-L21 laitteesta Tapatalkilla
    Twitter: KurskiRacing |EdgeMotorsport: Haastattelut

  32. #72
    Flying debris IntriguingMan's Avatar
    Liittynyt
    Jan 2012
    Sijainti
    Lohja
    Viestit
    2 814
    Kurt Busch ratkaisi Kentuckyn iltakisan näyttävästi viemällä "jatkoajan" uusintastartin jälkeen voiton veljensä nenän edestä. Ja tämä kylki kyljessä -taistelun jälkeen.

    Seuraavan kerran kisaillaan viikon päästä Uuden Englannin maisemissa NHMS:n mailin mittaisella radalla.
    Viestiä on viimeksi muokannut IntriguingMan; 14.07.2019 04:52.
    "Silloin oli vielä kaikki paremmin kun Tommi Ahvala ajo Mersulla sitä American Le Manssia"

  33. #73
    Arschloch jjv's Avatar
    Liittynyt
    May 2005
    Viestit
    26 464
    Euroopan sarjassa tuskin on tarvetta useammalle ovaalikisalle. Yleensä molemmissa luokissa ollut kolmisenkymmentä autoa, nyt kilpailijoita oli ykkösluokassa 20 ja kakkosluokassa vain 15. Vartiainen kahdeksas, Waden jäi viimeiseksi. Villeneuve johti pitkään Elite 1 -kisaa, mut putosi lopulta kolmanneksi, Tuomaala oli kymmenes. Waden oli sunnuntaina youtube-lähetyksen kommentaattorina. Kohteliaana ei rataa haukkunut muttei se kummoista vauhdin hurmaakaan ollut tarjonnut.

  34. #74
    Oisko minkä tyyppistä ? kurski's Avatar
    Liittynyt
    Oct 2009
    Viestit
    17 993
    Lainaa Alunperin kirjoittanut jjv Tarkastele viestiä
    Euroopan sarjassa tuskin on tarvetta useammalle ovaalikisalle. Yleensä molemmissa luokissa ollut kolmisenkymmentä autoa, nyt kilpailijoita oli ykkösluokassa 20 ja kakkosluokassa vain 15. Vartiainen kahdeksas, Waden jäi viimeiseksi. Villeneuve johti pitkään Elite 1 -kisaa, mut putosi lopulta kolmanneksi, Tuomaala oli kymmenes. Waden oli sunnuntaina youtube-lähetyksen kommentaattorina. Kohteliaana ei rataa haukkunut muttei se kummoista vauhdin hurmaakaan ollut tarjonnut.
    Ei varmaankaan, mutta semmosta kunnon ovaalirataa olen noille kaivannut, Rockinghamissa se ei taida enää mahdollista olla, ja tuskin Eurospeedwayllakaan tilanne kovasti tuosta parempi

    Lähetetty minun JSN-L21 laitteesta Tapatalkilla
    Twitter: KurskiRacing |EdgeMotorsport: Haastattelut

  35. #75
    Flying debris IntriguingMan's Avatar
    Liittynyt
    Jan 2012
    Sijainti
    Lohja
    Viestit
    2 814
    Lainaa Alunperin kirjoittanut kurski Tarkastele viestiä
    Rockinghamissa se ei taida enää mahdollista olla, ja tuskin Eurospeedwayllakaan tilanne kovasti tuosta parempi
    Rockinghamin kilpailulliset toiminnot loppuivat kokonaan viime syksyn jälkeen.

    http://www.rockingham.co.uk

    Saksalaiset ja ovaalikisat sopivat huonosti yhteen. Venrayssa sentään ajelevat myös paikalliset punaniskasarjat https://www.racewayvenray.com/foto/1...-22-april-2019
    https://www.racewayvenray.com/foto/1...s-10-juni-2019

    (sikälimikäli Hollannista nyt punaniskoja ylipäänsä löytää)
    Viestiä on viimeksi muokannut IntriguingMan; 15.07.2019 19:10.
    "Silloin oli vielä kaikki paremmin kun Tommi Ahvala ajo Mersulla sitä American Le Manssia"

  36. #76
    Oisko minkä tyyppistä ? kurski's Avatar
    Liittynyt
    Oct 2009
    Viestit
    17 993
    Eihän tuolla Euroopassa liiemmin ovaali tai sen tapaisten vaihtoehtoja. Mallory Parkilla jonkunlainen, muita saa sit lähinnä miettii enemmänkin. Enna Pergusa ei ole ovaali, mutta ehkä noille voisi sopia. Katsoin Autodrome de Linas-Montlhéryssä olisi, mutta ei Katsomoita ja muutenkin ilman korjauksii käyttökelvoton. Jotain ihan mini ovaaleita saattoi jossain päin Eurooppaa olla, mut äkkiseltään en muista

    Lähetetty minun JSN-L21 laitteesta Tapatalkilla
    Twitter: KurskiRacing |EdgeMotorsport: Haastattelut

  37. #77
    NASCAR & SHR #4 Atlas's Avatar
    Liittynyt
    Mar 2014
    Viestit
    398
    Kurt Busch otti tosiaan kauden ensimmäisen voittonsa ja tiimipomolle Matt McCallille uran ensimmäinen, kun hän tosiaan voitti oman pikkuveljensä loppukierrosten väännössä ja toi tuolla aika varmasti jatkopaperit CGR:lle ensi kaudeksi - riippuen tietysti mitä sponsori Monster Energy tekee, mutta jos sarjan pääsponsori voittaa sponssaamassa autossaan, niin eikö siitä hyvä viljelmä tule diilineuvotteluihin. Sitä paitsi Kurtin kausihan on ollut täysi menestys, joten sopimuksen lyhyyteen on vaikuttanut omatkin jatkosuunnitelmat, mutta jo aikaisemmin kautta vauhtia riitti - ilo ajamiseen eheytyi toden teolla - ja vaikka voittoja ei heti tullutkaan, niin ilmassahan se kauden ensimmäinen voitto leijui ja nyt palkinto sitten tuli. Pitkään aikaan ei ole ollut tilannetta, että kummatkin Ganassin autot olisivat voittaneet sesongin aikana; nyt KuBu on voittanut ja Kyle Larson voi sen hyvin tehdä runkosarjassa (hänhän voitti All Star kilpailun tällä kaudella) joten sellaistakin ekstrajänskää on Chipin olkapäillä. Kurt Busch on vain kokonaisuutena ollut Ganassin kuskeista kuitenkin runkosarjassa tähän mennessä ollut valmiimpi ajamaan korkeista sijoituksista pääsääntöisesti, kun Larsonilla on vielä hieman pääsääntöistä keskivauhdin hakua. Toki hänkin oli nyt hyvin neljäs ja hänkin varmasti alkaa parantamaan kauden kääntyessä toiselle kyljelleen. Kentuckyssa kummatkin osiovoitot menivät Buschin veljeksille ja Chevroletille voitto oli ensimmäinen tuolla venuella.

    Kisassa oli paljon epäonnistujia ja kavereita jotka odotuksiin nähden huitaisivat enemmän tai vähemmän vihon sivuille. Rata muuttui drastisesti alun jälkeen kun tumma pinnoite kaarteissa alkoi väriltään muistuttamaan enemmän samaa seosta kuin muukin päällyste ovaalista, jonka jälkeen eri toten alussa vielä hyvää vauhtia jopa kolmoisjohdossa ajanut SHR menetti asemansa ihan täysin; joskin Clint Bowyer ajoi yhden kauden parhaista suorituksistaan ollen kuudes - alussa lauantai-iltana auringon paistaessa hän oli tallikavereista se ketä ajeli kympin huonommalla puolella, mutta radan muuttuessa ja viilentyessä, hän oli se ketä paransi runsaasti ulosotettua vauhtia. Alussa vielä kolmantenakin ajanut Kevin Harvick taipui ja lässähti aivan täysin oltua lopulta vasta suurtenkin mittakaavallisten ongelmien jälkeen 22:s - ajamalla. KH:lle tulee kaudessa se 1-2 kisaa tavallisilla ovaaleilla, jossa voi lopputuloksesta ihan ajamalla muodostua pannukakku ja tämä oli juuri sitä. Yksinkertaisesti mitä pidemmälle reissi eteni, niin sitä huonommin auto kaarteissa alla pysyi; Kevin itsekkin moneen otteeseen raportoitti auton "leijumisesta" eli puremapintauma rataan ei ollut parhaasta mahdollisesta päästä. Daniel Suarez oli lopulta kahdeksas - hyvä sijoitus - mutta ottaen huomioon miten hän vei kaiken nimiinsä viikonlopun aikana ennen kisaa ja h-hetkeä, niin kertoo mielestäni juuri SHR:n suurimman ongelman tällä hetkellä, eli autot ovat yleensä erittäinkin kilpailukykyisiä harkoissa, aika-ajoissa ja kilpailun alkuhetkillä, mutta radan muuttuessa ja säätöjen läpikäymisen alettu vauhti kokee eritasoisia laskuja - nyt suhteessa alkuvauhtiin aika mittavakin tasonlasku. Aric Almirolan kilpailun alku lupasi myöskin kuuta taivaalta, mutta hänkin loppusijojen ilmestyessä ruudulle saavutti neljännentoista tilan päivän rupealmastaan joka ei varmastikkaan mieltä lämmittänyt.

    Muista kuskeista Brad Keselowski oli aika käsittämättömissä vaikeuksissa jo koko kisaviikonlopun ajan, mutta se että oikeastaan koko kisa menee samoissa merkeissä edes pientäkään parannusta kokematta, on harvinaista Brad K:lle joka aina hieman saa rutistettua lisää mitä muuten olisi tuloillaan. Joey Logano oli kuitenkin seitsemäs ja johtikin kisaa vielä ennen lopun keltaista joka kaiken muutti voiton suhteen. Hendrick Motorsportilla oli myös vaikea viikonloppu ja ketään heistä ei top-10:iin ennättänyt - viime kierroksilla erinomaisesti etenkin tulosvastuullisesti esiintynyt Jimmie Johnson ajoi erittäin liukkaan auton kanssa jo päivänvalaistuksessa että kuunloisteessa, joka loppuviimein johtikin seinäkosketukseen sekä pyörähdykseen - hän tuli kuitenkin maaliin, mutta vasta sijalla 30. Hänen tallikaverinsa Chase Elliott tuli maaliin 15:sta, Alex Bowman 17:sta ja William Byron 18:sta. Martin Truex Jr. ajoi hänkin erittäin alakanttiin ja vaikka hänellä oli omat ongelmansa lopussa, niin ei oikein meinannut koko päivän aikana mahtua ajamallakaan kympin sekaan oltua lopulta 19:sta. JGR:n tähtikuskille sijoitus oli hyvinkin omituinen, kun kaikki muuta tallikaverit ajoivat top-5:sen matkatuomisiksi kotiin.

    Kentuckyn tulokset: https://www.nascar.com/results/race_...-400/stn/race/

    Sarjatilanne: https://www.nascar.com/standings/mon...ar-cup-series/

    Seuraavaksi tosiaan meno jatkuu NHMS:llä, jossa viime kaudella KH:lle meni erittäin hyvin - tai on mennyt jo pari kautta hyvin tuloksin - joten onko tässä siimaa nousuun, se jää nähtäväksi mutta askelmerkit ovat asteltuna parempaan kisaan. New Hampshire on kerran vain kalenterissa, oli sitä jo viime kaudella, joten mahdollisuudet saada auto taittumaan kaarteisiin kurvinopeutta ylläpitävästi täytyy saada heti kisaviikonlopun alkupuolella jo johonkin kuosiin. Kisassa voi tulla pitempiä vihreitä juoksuja, joten säätömahikset pienenevät huomattavasti joskin toisinaan kyllä tällä litteällä maililla on keltaisväritteisiäkin kisoja nähty - tuo johtuu monesti etenkin liian kuumasta ratapinnasta, kun auringon paistaessa pitoreunaa ei juurikaan ole kun vieressä toista ajetaan tiukissa kääntöisissä ja jos autot sääntöpaketinkin tuomisina ovat vähän vaikeasti ajettavia tällä venuella tai se on niitä viikonloppuja, kun kisailu New Hampshiressa on todella äksönpitoista. Näihin skenaarioihin peilaten auton siis pitää olla joka tapauksessa hyvinkin ajettavaa sorttia ja mieluiten jo hyvissä ajoin, että voi kokeilla erilaisia juoksujakin harkoissa nopeutta mitaillen. Kisalähetys alkaa NHMS:ltä sunnuntai-iltana.

  38. #78
    The Trulli Train
    Liittynyt
    Apr 2010
    Sijainti
    Home
    Viestit
    1 267
    Aiemmin ollut jotain huhua parin viime kuukauden aikana että Andretti tulis NASCARiin, yhdistymällä muotoon Petty-Andretti Motorsport, samoissa huhuissa myös Honda linkitetty sarjaan, tosin viimeisessä myös Hyundaista puhuttu

    https://www.autoracing1.com/rumors.asp?tid=34825

    Se on kyllä tiedossa ollut että NASCAR hakee uusia valmistajia sarjaan
    "Trulli said that while he is not interested in the IndyCar Series, he would consider moving to Le Mans sports cars "with a strong team"

  39. #79
    Flying debris IntriguingMan's Avatar
    Liittynyt
    Jan 2012
    Sijainti
    Lohja
    Viestit
    2 814
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Jarppi Tarkastele viestiä
    Aiemmin ollut jotain huhua parin viime kuukauden aikana että Andretti tulis NASCARiin, yhdistymällä muotoon Petty-Andretti Motorsport, samoissa huhuissa myös Honda linkitetty sarjaan, tosin viimeisessä myös Hyundaista puhuttu

    https://www.autoracing1.com/rumors.asp?tid=34825

    Se on kyllä tiedossa ollut että NASCAR hakee uusia valmistajia sarjaan
    Hondan mielellään näkisi sarjassa. Käytännössähän se vaatisi HPD:lta sääntöihin sopivan pikkulohkokoneen ja tulevan Gen 7-auton stailauksen Accordin tyyliseksi.

    HPD:n tähänastiset V8:t on olleet pieniä 3,4 tai 4-litraisia (Acuraksi brändätty) ns. flat plane koneita, joten uuden työntötankoisen cross plane-koneen suunnittelu lienee pahempi rasti kuin auton stailaus.

    Hyundain kohdalla Genesis lienee automalli minkä pohjalta homma menisi?
    Viestiä on viimeksi muokannut IntriguingMan; 16.07.2019 23:20.
    "Silloin oli vielä kaikki paremmin kun Tommi Ahvala ajo Mersulla sitä American Le Manssia"

  40. #80
    NASCAR & SHR #4 Atlas's Avatar
    Liittynyt
    Mar 2014
    Viestit
    398
    Tulihan se sieltä oikeastaan vihdoin ja viimein! Harvickin kauden ensimmäinen voitto oli tosiasia New Hampshiren kisan päätteeksi ja tuli upeaan saumaan erittäin kehnosti menneen Kentuckyn kilpailun jälkeen. KH nosti pudotuspelipistesaaliinsa yhdeksään ja muutenkin voitto helpotti varmasti jo hyvinkin pitkäksi käynyttä voitotonta putkea (katsoen viime kausien trendejä KH:lla); uran neljäs (ja toinen peräkkäinen) kyseisellä radalla & 13:sta voitto täysin litteällä mailin radalla (tai niin lähelle tasaa ilman kallistusta kuin voidaan tulla) kun mukaan lasketaan tähän mennessä Phoenixin yhdeksän voittoa mukaan. Päivä alkoi jo ihan hyvin, kun hän nousi neljänneltätoista lähtöpaikalta kahdeksanneksi ennen ensimmäistä kellahkoa ja tavallaan se sävelsi sitten koko kisan jatkanutta rypistystä - ja hyvin tahdittikin. Selvää oli se, että iltapäivästä ei voittoa irtoa jollei kykene päihittämään JGR:n nelikkoa ja aivan lopuksi vasta varikkotaktiikoiden jälkeen kärkeen kiilannut Harvick piti paikkansa loppuun asti vanhemmilla renkailla vaikka suurimmalla osalla oli radalla 2-4 tuoretta pyöriäistä allaan. Ennen tuota Rodney Childersin uhkapeliä radalla oli moni auto onnistunut hyvinkin säilyttämään renkaansa ajattaen vanhojaan alla, joten tuo riski kannatti, mutta eri asia oli se että miten ne pitää radan nopeimpia sillä hetkellä takanaan.. Hyvin piti ja vaikka lopussa KH joutui todella suojautumaan kisassa toiseksi eniten kiekkoja johtaneen sekä toiseksi tulleen Denny Hamlinin yrityksiltä, niin viimeisellä kierroksella viimeisessä kaarteessa sisämutka piti nopeaa ulkolinjaa vastaan pienellä kontaktillakin ja victory lane oli totta kuin vesi. Hyvä #4 tiimin jatkaa tuosta Poconoon, jossa vauhtia on kanssa viime kausina pitänyt!

    Mainitsemani JGR:n kaverit olivat todella kovia ja DH:nkin näin räväkkä ulostulo ajaa kisan voitosta kielii että talli kokonaisuudessaan on menopäällä kyllä - on ollut tosin koko kauden, mutta nyt näyttää aika viimeisen päälle urakoinnilta kuten kertoo myös heidän teknisen yhteistyötallin #95 auton, Matt DiBenedetton, viides tila. Hamlin ajamassa voitosta tai voittamassa ei ole laisinkaan ihmeellinen asia, mutta katsoen viime kausien vaisujakin otteita (ja eri toten viime kauden voitoton sesonki) hän ei ole tämän kauden kahdesta kisan jälkeisestä juhlasta huolimatta ollut räväyttävä radan puolella alkuunkaan, että enemmän raapii otettavansa ja hiljaa hyvä tulee -painelulla on tulosta tullut. Nyt sunnuntainen kieli muusta suunnasta näillä hetkin - nähtäväksi jää kuitenkin, että pitääkö ote eri ratojen ilmaantuessa horisontista päivän työmaaksi. Kyle Busch vuorostaan dominoitti kilpailua erässä vaiheessa aika ruhtinaskunnankin käskyllä, mutta oikeastaan pelasi kuin itsensä ennen aikojaan pois voittokahinoista; ensin taktiikoiden vieritettyä autoa pois kuumimmasta kärjestä ja sitten omasta ajovirheestä kolahti seinämään. Kahdeksas sija oli lopulta hänen kotiintuontilahjansa. Martin Truex Jr. sai ajaa vihdoin melkein täysin puhtaan kisan (oli onnettomuudessa Clint Bowyerin kanssa, pystyi jatkamaan oikeastaan kosmeettisin vahingoin) ja oli lopulta kuudes. Ricky Stenhouse Jr:n kanssa kisassa kolistellut Erik Jones oli hienosti kolmas ja ikonisella numerolla ajava alkaa saada tulosvastiketta myös rinnan alle.

    Kisassa oli äksöniä myös aika runsaasti ja pudotuspelikaavio sijan 16:sta ympärillä muhlaa aika mukavasti näillä, kongin ratkaisevilla lyönneillä kun kuusi kisaa ennen Playoffeja on runkoa jäljellä. Viime kaudella Matt Kensethin alaisuudessa uudestaan vauhdillista puoltaan esittelemään alkanut #6 tiimi on ilmeisemmin juuri viime kauden kehitysaskelista skarppautunut, että vaikka MK siirtyikin ratista syrjään ja offseasonin aikana tuotiin uutta kilpailupakettia sisään, niin täksi kaudeksi Roush Fenway Racingille siirtynyt Ryan Newman on kieltämättä ajanut viime aikoina hyvin eikä ole enää usein ollut selkä kierroksella ohittavien edessä pelkona ajamassa kuin viimeistä päivää. RN kyllä auton istuessa kykenee edelleen olemaan erittäinkin hyvä ja nopea kuski, mutta viime vuodet ovat olleet monen tekijän summasta myös hänen uralleen hankalia - yksi on kilpailukyky ja yksi maine kun joutuu ajamaan usein keskikastin keskustaa tai loppupäätä. Nyt kehityksessä (positiivisessa sellaisessa) oleva tiimi/auto voi olla kummallekin sitä mitä lääkäri on ohjeistanut ja Newmanin insinööriosaaminenkin voi päästä osoittautumaan kukaksi vastatuulessa olleelle puutarhaistutukselle. Hän on tällä hetkellä sijalla 15:sta pisteissä. Tällä kaudella aika ajoin jo todellakin positiivisia merkkejä osoittanut Jimmie Johnson kaikesta nousukauden alkavasta kukoistuksesta huolimatta, on tällä hetkellä putoamisvaarassa ensimmäistä kertaa urallaan pleijareista joka on ironista juurikin parantunutta kilpailukykyä katsoen. New Hampshiressa hajonnut ohjaustehostin teki ikävää kiusaa kisan loppupuolella ja vaikka hänellä ei ole vielä yhtään keskeytystä kauden ajalta, niin nämä pari huonompaa kisaa on jättänyt todella tiukassa väännössä hänet nyt katsomaan ulkoa päin sisätiloihin, jossa tämän hetken pudotuspeleihin menijät ovat. JJ on sijalla 17:sta pihvinä SHR:n Clint Bowyerille joka on viimeisessä paikassa kiinni ja Daniel Suarezille joka jakaa hänen kanssaan pistetilanteen.

    Loudonin kisan tulokset: https://www.nascar.com/results/race_...-301/stn/race/

    Sarjatilanne: https://www.nascar.com/standings/mon...ar-cup-series/

    Seuraavaksi kisailut jatkuvat toista ja viimeistä kertaa tämän kalenterivuoden puolella Poconossa, Long Pondilla, Pennsylvaniassa. Itse kisa starttaa hyvin tutusti sunnuntai-iltana ja eriävä tekijä normaaleihin oloihin tulee olemaan se "konstikkaalla kolmiolla" ainakin isollakin merkityksellä puolet kisasta, että nyt kaikissa kolmessa kaarteessa käytetään "PJ1:stä". Kyseessähän on tosiaan tuo musta levite, joka parantaa autojen pureutuvuutta radan pintaan ja antaa enemmän pitoa kyseisissä kohdissa joihin sitä on levitetty.

Viestien lähettämisen luvat

  • Et voi avata uusia ketjuja
  • Et voi vastata keskusteluihin
  • Et voi lähettää liitetiedostoja
  • Et voi muokata viestejäsi
  •  
© F1-Forum - Tietosuojaseloste - Evästekäytäntö