F1Forum.fi
 
-Etusivu Forum LIVE-keskustelu Säännöt Fanituotteet
 
Sivu 1 / 15 1234567891011 ... ViimeisinViimeisin
Tulokset 1-40/578

Ketju: WRC-kausi 2020

  1. #1
    Registered User
    Liittynyt
    Jan 2009
    Viestit
    978

    WRC-kausi 2020

    Okei, nyt on vähän aikaista ehkä vielä alkaa spekuloimaan kautta 2020, mutta mietin tässä että ensi kauden kuljettajaneuvotteluista voi tulla varsin mielenkiintoiset. Luulen, että muutoksia nähdään monenkin tallin kokoonpanoissa. Liian aikaista veikkailla mitään, mutta luulen että Citikka säilyttää nykyiset kuskinsa ja taisi molemmilla olla kaksivuotinen sopimuskin.
    Hyundailla sen sijaan voi tulla isojakin muutoksia. Neuville tuskin on mihinkään lähdössä, mutta veikkaan että Mikkelsenin ajot alkaa WRC:ssä olla ajettu. Vaihtoehtoja voi olla R5 tai vaikka Rallicrossin pariin siirtyminen. Miksei myös M-Sport. Mutta Hyundai tuskin enää tarjoaa uutta sopparia. Loeb on varmaan vähän pettynyt, ettei ajo Hyundailla olekaan luistanut samaan tapaan kuin Citroenilla. En usko, että hänellä on enää nälkää ajella ensi kaudella ja sama saattaa olla Sordonkin tilanne. Toyota-Tänak-liitto varmasti jatkuu ensi kaudellakin, mutta olen aika vakuuttunut, että nyt on Jari-Matin ura WRC-tasolla ohi. Ainut mahdollisuus olisi joku Sordon tapainen keikkakuski Hyundailla, joka ajaa muutaman vahvan sorakisan, kuten Jyväskylä ja Wales. Meeke on vielä kysymysmerkki. Jos ajaa yhtä vahvasti kuin alkukausi lähti käyntiin, voi hyvinkin saada vielä uuden kauden Toyotalla tai esim. M-Sportilla. Mutta vain jos tekee tasaista jälkeä, muutaman podium-sijan napsien.
    M-Sport janoaa varmasti nyt voittavia kuljettajia tiimiinsä. Suninen ja Evans voi hyvinkin jatkaa molemmat, jos tämä kausi onnistuu, mutta on sinne muitakin kuskeja tyrkyllä. Etenkin niitä, jotka tuovat rahaa mukanaan. Luulen, että Suninen on jo nyt vakuuttanut nopeudellaan, että jos ei M-Sport häntä ensi kaudelle huoli, niin esim. Toyota tai Hyundai voisi hyvinkin olla kiinnostunut. Uusia tulokkaita on lähes varmuudella Rovanperä, mutta myös Huttusen saumat voi olla hyvät päästä johonkin tiimiin. En pitäisi mahdottomana, vaikka Paddon vielä nousisi sarjaan mukaan, ehkä M-Sportille. Sen sijaan Breenin ja Tidemandin mahdollisuuksiin en enää jaksa uskoa.

  2. #2
    It Gets Faster Now! AnttiL's Avatar
    Liittynyt
    Dec 2010
    Viestit
    5 476
    On nyt kuitenkin vähän liian aikaista vielä. Katsotaan Korsika loppuun ja neljä seuraavaa sorakisaa, kesätauolla sitten alkanee neuvottelut.

    Neuvillellahan on kolmen vuoden sopimus Hyundailla ja Ogierilla kahden vuoden sopimus Citroenilla, en tiedä onko muita sopimuksia vielä kaudelle 2020 olemassa.

  3. #3
    Registered User DC's Avatar
    Liittynyt
    Oct 2010
    Viestit
    2 106
    Lainaa Alunperin kirjoittanut AnttiL Tarkastele viestiä
    Neuvillellahan on kolmen vuoden sopimus Hyundailla ja Ogierilla kahden vuoden sopimus Citroenilla, en tiedä onko muita sopimuksia vielä kaudelle 2020 olemassa.
    Eikös Lapilla ollut myös kahden vuoden pahvi Citikalle?
    We'll come back one day
    We never really went away

  4. #4
    Registered User Yön polkija's Avatar
    Liittynyt
    Dec 2012
    Viestit
    524
    Lainaa Alunperin kirjoittanut DC Tarkastele viestiä
    Eikös Lapilla ollut myös kahden vuoden pahvi Citikalle?
    Jep.

    https://www.wrc.com/en/wrc/news/octo...8--12-12-.html

  5. #5
    Registered User
    Liittynyt
    May 2009
    Viestit
    793
    Italia, Ranska, Wales ja Saksa. Ovat liipaisimen alla:

  6. #6
    Sekakäyttäjä
    Liittynyt
    Mar 2000
    Sijainti
    Event horizon
    Viestit
    3 839
    Ennen kauden alkuahan huhuiltiin että Huihailla tilanne on tulos tai ulos. Jos molemmat MM-tittelit karkaavat taas muille niin Korean päässä luultavasti vedetään tappokatkaisijasta ja lopetetaan rahan haaskaaminen WRC-touhuihin (jälleen kerran). Löppös-Sepon palkkauksen ideanahan oli valmistajien MM-tittelin varmistaminen ja mahdollisuuksien mukaan toiminta Neuvillen sekundanttina eli syömässä pisteitä pahimmilta kilpailijoilta. Neuville on kyllä MM-johdossa mutta kyennyt voittamaan vain kerran viidestä ja Löppös-Seppoa ei ole podiumilla vielä nähty ja niinpä toinen Seppo uhkaa voimakkaasti Neuvillen (ja Hyundain) mielenrauhaa.
    Elämä on tarkoitettu elettäväksi kylki edellä - Ari Vatanen

  7. #7
    It Gets Faster Now! AnttiL's Avatar
    Liittynyt
    Dec 2010
    Viestit
    5 476
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Don Vito Tarkastele viestiä
    Neuville on kyllä MM-johdossa mutta kyennyt voittamaan vain kerran viidestä
    neljä kisaa on vasta ajettu

  8. #8
    It Gets Faster Now! AnttiL's Avatar
    Liittynyt
    Dec 2010
    Viestit
    5 476
    https://www.driven.co.nz/news/motors...-as-next-year/

    Promoottori on pyytänyt Australiaa keksimään rallille uuden paikan, mutta se ei välttämättä järjesty vielä ensi vuodeksi, joten tämä voisi olla Uuden-Seelannin sauma järjestää ralli edes yhden kerran.

    Toisaalla taas Australian järkkärit kiistävät väitteen https://t.co/WBzlh9E68n

  9. #9

  10. #10
    It Gets Faster Now! AnttiL's Avatar
    Liittynyt
    Dec 2010
    Viestit
    5 476
    https://www.rallit.fi/kaksi-mm-ralli...c-komissiolle/

    Kalenteriluonnoksessa vuodelle 2020 Kenia ja Japani syrjäyttää Korsikan ja Saksan. Mahdollista on myös, että Uusi-Seelanti tulisi Australian tilalle.

  11. #11
    Registered User DC's Avatar
    Liittynyt
    Oct 2010
    Viestit
    2 106
    Lainaa Alunperin kirjoittanut AnttiL Tarkastele viestiä
    https://www.rallit.fi/kaksi-mm-ralli...c-komissiolle/

    Kalenteriluonnoksessa vuodelle 2020 Kenia ja Japani syrjäyttää Korsikan ja Saksan. Mahdollista on myös, että Uusi-Seelanti tulisi Australian tilalle.
    Hmm... eli assukisoja -1. Tai ehkä -½, jos Kataloniassa ajetaan 2020 pelkästään kestopäällysteellä. Fanina olisin mielummin treidannut Korsikan sijaan pois vaikka Sardinian, mutta perustelut Korsikan pudottamiselle on toki vahvat.

    Tosin, hieman epäilyttää, miten Keniassa saadaan väkeä huoltoparkkiin ja pätkille...
    We'll come back one day
    We never really went away

  12. #12
    It Gets Faster Now! AnttiL's Avatar
    Liittynyt
    Dec 2010
    Viestit
    5 476
    Lainaa Alunperin kirjoittanut DC Tarkastele viestiä
    Tosin, hieman epäilyttää, miten Keniassa saadaan väkeä huoltoparkkiin ja pätkille...
    Olen käsittänyt, että siellä on aika aktiivinen ralliskene. Toki pätkiä varmaan ajetaan aika paljon yksityisillä mailla, joten katsomisalueet lienee tiukkaan rajattu.

  13. #13
    Registered User
    Liittynyt
    Jan 2009
    Viestit
    978
    Lainaa Alunperin kirjoittanut AnttiL Tarkastele viestiä
    https://www.rallit.fi/kaksi-mm-ralli...c-komissiolle/

    Kalenteriluonnoksessa vuodelle 2020 Kenia ja Japani syrjäyttää Korsikan ja Saksan. Mahdollista on myös, että Uusi-Seelanti tulisi Australian tilalle.
    Ihan mielenkiintoiset vaihtoehdot on tulossa tilalle. Japani automaana kuuluu ehdottomasti sarjaan ja ainakin vuoden 2004 kisan perusteella on hienoja pätkiä. Kenia taas kuuluu vanhoihin klassikoihin ja tuo lisäväriä olosuhteiden puolesta. Molemmat ovat myös sijainniltaan hyviä, jos ideana on saada MM-sarjaa laajennettua mahdollisimman moneen maailmankolkkaan.

  14. #14
    It Gets Faster Now! AnttiL's Avatar
    Liittynyt
    Dec 2010
    Viestit
    5 476
    Lainaa Alunperin kirjoittanut carl Tarkastele viestiä
    Ihan mielenkiintoiset vaihtoehdot on tulossa tilalle. Japani automaana kuuluu ehdottomasti sarjaan ja ainakin vuoden 2004 kisan perusteella on hienoja pätkiä.
    Mikäli oikein ymmärsin, ei tällä uudella Japanin asvalttikisalla ole mitään tekemistä 10 vuoden takaisen sorakisan kanssa. Jopa viime vuoden kandidaattikisaan nähden reitti vedetään aika lailla uusiksi.

  15. #15
    Registered User
    Liittynyt
    Jan 2009
    Viestit
    978
    Lainaa Alunperin kirjoittanut AnttiL Tarkastele viestiä
    Mikäli oikein ymmärsin, ei tällä uudella Japanin asvalttikisalla ole mitään tekemistä 10 vuoden takaisen sorakisan kanssa. Jopa viime vuoden kandidaattikisaan nähden reitti vedetään aika lailla uusiksi.
    Aa,okei. Muistiin on vaan jäänyt ne 2004 hieman viidakkomaiset metsät ja kapeat mutaiset pätkät ja heti tuli sellainen mielikuva, kun alettiin puhua Japanin MM-rallista. Mutta hieno nähdä, minkälaista asvalttikisaa sieltä sitten pukkaa.

  16. #16
    Registered User
    Liittynyt
    Nov 2005
    Viestit
    1 209
    Lainaa Alunperin kirjoittanut DC Tarkastele viestiä
    Fanina olisin mielummin treidannut Korsikan sijaan pois vaikka Sardinian, mutta perustelut Korsikan pudottamiselle on toki vahvat.
    Mitä perusteluja korsikan pudottamiselle on esitetty? Laivaaminen ja yleisön puute on ainakin taidettu mainita entä muuta?

    Tai onko jollain muistissa viime vuosilta, mitä perusteluja FIA on yleensäkin käyttänyt eri rallien pudottamisessa? Jonkun rallin taloudellinen tulos, turvallisuus, yms

  17. #17
    Registered User DC's Avatar
    Liittynyt
    Oct 2010
    Viestit
    2 106
    Lainaa Alunperin kirjoittanut -Japé- Tarkastele viestiä
    Mitä perusteluja korsikan pudottamiselle on esitetty? Laivaaminen ja yleisön puute on ainakin taidettu mainita entä muuta?
    Se mitä itselle on julkisuudessa olleista spekulaatioista jäänyt mieleen, niin juuri nuo ovat ne tärkeimmät syyt. Tommi varsinkin oli kovin pettyneen oloinen kommenteissaan, kun huoltoparkissa taisi suurimman osan ajasta olla tyhjää ja hiljaista kuin Jokereiden KHL-peleissä konsanaan. Toki ehkä sekin painoi vaakakupissa, että Ranskalla on de facto kaksi kilpailua kalenterissa (Monte & Korsika).
    We'll come back one day
    We never really went away

  18. #18
    Registered User DC's Avatar
    Liittynyt
    Oct 2010
    Viestit
    2 106
    Lainaa Alunperin kirjoittanut AnttiL Tarkastele viestiä
    Olen käsittänyt, että siellä on aika aktiivinen ralliskene. Toki pätkiä varmaan ajetaan aika paljon yksityisillä mailla, joten katsomisalueet lienee tiukkaan rajattu.
    Epäilemättä. Ihan jo turvallisuussyistä pätkiä tuskin kovin paljon vedetään yksityisomisteisten maa-aluiden ulkopuolelle. Mutta järjestäjän kannalta tämä helpottanee tiettyjä asioita. Samoin kuin Japanin kisassa, siellä ei takuulla tule ongelmia yleisön sijoittumisen tai käyttäytymisen takia.
    We'll come back one day
    We never really went away

  19. #19
    Registered User
    Liittynyt
    Jan 2009
    Viestit
    978
    Onkos kukaan seuraillut Kenian nykyralleja, minkä tyylisiä kisoja ovat? Taitaa olla niin, että mitään sellaista perinteistä Safari-rallia ei tulla enää näkemään, jossa ajellaan maratonpätkiä mutaliejussa seeprojen ja kirahvien keskellä ja aikaerot maalissa mitataan tunneissa. Varmaan jo turvallisuussyistä reitti joudutaan rajoittamaan lähinnä hyväkuntoisille savanniteille ja osittain asvaltille, jossa kaikki riskit niin yleisön, eläimien kuin luonnonolojenkin suhteen yritetään minimoida. Ja pätkät on pituudeltaan samaa luokkaa kuin muissakin MM-ralleissa.

  20. #20
    Registered User
    Liittynyt
    Jan 2009
    Viestit
    978
    Lainaa Alunperin kirjoittanut -Japé- Tarkastele viestiä
    Mitä perusteluja korsikan pudottamiselle on esitetty? Laivaaminen ja yleisön puute on ainakin taidettu mainita entä muuta?

    Tai onko jollain muistissa viime vuosilta, mitä perusteluja FIA on yleensäkin käyttänyt eri rallien pudottamisessa? Jonkun rallin taloudellinen tulos, turvallisuus, yms
    Korsikalla ainakin jokunen vuosi sitten tuli kritiikkiä myös reitin/aikataulun suhteen, kun pätkiä taidettiin ajaa vain 9. Kaikki oli pitkiä pätkiä ja ajeltiin "virka-aikaan" kolme per päivä. Tämä aikataulutus ei miellyttänyt oikein ketään. Eikä tuo hirveästi ole tainnut muuttua edelleenkään. Tänä vuonna taisi olla sentään 14 pätkää ja ajopäivien pituutta oli jo vähän saatu venytettyä järkevämmäksi.
    Ja onhan Korsikan teiden turvallisuus ainakin aiemmin puhuttanut. Asvaltti on paikoitellen huonokuntoista, tiellä on välillä lehmiä, vuohia, lampaita, mutkaiset tiet vuoren rinteillä ja synkät tapahtumat kisan historiassa saattavat kaikki painaa vaakakupissa, kun turvallisuus on kuitenkin FIAlle tärkeimpiä kriteerejä, taloudellisten tekijöiden ohella.

  21. #21
    Sekakäyttäjä
    Liittynyt
    Mar 2000
    Sijainti
    Event horizon
    Viestit
    3 839
    Lainaa Alunperin kirjoittanut carl Tarkastele viestiä
    Onkos kukaan seuraillut Kenian nykyralleja, minkä tyylisiä kisoja ovat? Taitaa olla niin, että mitään sellaista perinteistä Safari-rallia ei tulla enää näkemään, jossa ajellaan maratonpätkiä mutaliejussa seeprojen ja kirahvien keskellä ja aikaerot maalissa mitataan tunneissa. Varmaan jo turvallisuussyistä reitti joudutaan rajoittamaan lähinnä hyväkuntoisille savanniteille ja osittain asvaltille, jossa kaikki riskit niin yleisön, eläimien kuin luonnonolojenkin suhteen yritetään minimoida. Ja pätkät on pituudeltaan samaa luokkaa kuin muissakin MM-ralleissa.
    Ainakin 2015 KCB Safari Rally, missä Laukkasen Tapsakin oli mukana, oli ihan normi 17 EK:n ja 326 EK-kilometrin rykäisy. Ei mikään perinteisen Safarin kaltainen seikkailu. 2016 oli vain 10 EK:ta ja 243 EK-kilometriä. Niistä 10:stäkin neljä pätkää oli 2 kilometrin mini-rykäisyjä.
    Elämä on tarkoitettu elettäväksi kylki edellä - Ari Vatanen

  22. #22
    It Gets Faster Now! AnttiL's Avatar
    Liittynyt
    Dec 2010
    Viestit
    5 476
    Korsika on myös olematon markkina autovalmistajille ja Ranskassa ajetaan periaatteessa jo Monte.

    Safarista tulee mahdollisesti poikkeusluvalla 500-kilsainen, mutta muuten nykymuotoista MM-rallia muistuttava, ja se ajetaan kokonaan suljetuilla yksityisomistusmailla. Vanha Safari on monista syistä mahdotonta järjestää enää. Maailma on muuttunut liikaa. Ehkä rallin nimeksi pitäisi vaihtaa Kenian MM-ralli niin haikailijat vähenisivät. Kirjoittelin tästä vuosi sitten: https://itgetsfasternow.com/2018/06/...of-the-safari/

  23. #23
    Sekakäyttäjä
    Liittynyt
    Mar 2000
    Sijainti
    Event horizon
    Viestit
    3 839
    Lainaa Alunperin kirjoittanut AnttiL Tarkastele viestiä
    Korsika on myös olematon markkina autovalmistajille ja Ranskassa ajetaan periaatteessa jo Monte.

    Safarista tulee mahdollisesti poikkeusluvalla 500-kilsainen, mutta muuten nykymuotoista MM-rallia muistuttava, ja se ajetaan kokonaan suljetuilla yksityisomistusmailla. Vanha Safari on monista syistä mahdotonta järjestää enää. Maailma on muuttunut liikaa. Ehkä rallin nimeksi pitäisi vaihtaa Kenian MM-ralli niin haikailijat vähenisivät. Kirjoittelin tästä vuosi sitten: https://itgetsfasternow.com/2018/06/...of-the-safari/
    "Safari" - tai Kenian MM-ralli - puolustaa paikkaansa WRC-kalenterissa ainoastaan vanhan liiton kestävyyskisana. Jos (ja kun) se puristetaan muiden MM-rallien tapaan 15 EK:n ja 350 EK-kilometrin muottiin, niin kisasta katoaa kaikki vähäinenkin mielenkiinto. Siitä tulee uusi Mexico, jossa viivalla on kourallinen autoja ja kisa ei kiinnosta käytännössä ketään. Mieluummin annetaan kisan levätä rauhassa ikuista untaan kuin pilataan se väkisin väännetyllä EK-ralliformaatilla.
    Elämä on tarkoitettu elettäväksi kylki edellä - Ari Vatanen

  24. #24
    It Gets Faster Now! AnttiL's Avatar
    Liittynyt
    Dec 2010
    Viestit
    5 476

    WRC-kausi 2020

    Kyllä siellä Safarissa ihan off-road-menoakin olisi. Varsinaiset tiet on vaan kamalan suoria, joten nykyautoilla niillä mentäisiin ehkä jotain 140 km/h keskinopeuksia. Tavallaan tuollainen meininki jossa pitää tunnin verran kaasu pohjassa ajettuaan osata himmata pahaan röykkyyn on sitä Safarin henkeä, mutten tiedä toimiiko se lyhyemmässä formaatissa. Asvaltilla Safarissa sen sijaan tuskin ajetaan. Moutonhan oli vielä tilannut järkkäreiltä rankempaa reittiä. Samaa tilasi viime vuoden Turkkiin.

    Tuosta esimakua parin vuoden takaa, heti parin minsan kohdalla mennään aikamoista polkua savannilla

    https://youtu.be/qbWa0dhVqhw

    Ja tuosta nopeampaa pätkää

    https://youtu.be/mWLZhNgHVmA
    Viestiä on viimeksi muokannut AnttiL; 18.05.2019 23:02.

  25. #25
    It Gets Faster Now! AnttiL's Avatar
    Liittynyt
    Dec 2010
    Viestit
    5 476
    Sardinia taisi twiitata, että sopimus WRC-promoottorin kanssa uudistettiin kolmeksi seuraavaksi vuodeksi. Walesin osalta on huhuttu, että Brittien osakilpailu ajettaisiin Pohjois-Irlannin asvalttiteillä. Tämä voisi olla osana muutosta, jossa Korsika ja Saksa pudotetaan pois, jolloin assukisojen määrä pienenee. Toki Japani voi tulla uutena. Lisäksi on huhuja, että Kataloniasta tulisi täysi asvalttikisa.

    Tänak halua kovasti saada ensi kauden sopimuksen kesätauon aikana. Onko Malcolmilla toista säästöpossua rikottavana? Lähteekö Tänak pienemmällä palkalla tavoittelemaan mestaruutta autolla, joka kestää maaliin asti? En usko, että menisi Hyundaille tai Citroenille, koska heillä on sopimukset ykkös- (Neuville, Ogier) ja kakkoskuskeista (Loeb, Lappi) ensi kaudellekin. Ei niiden tallienkaan rahakassat pohjattomia ole, eikä autot ongelmattomia.

    Ja sitten se suurin kysymys suomalaisille, missä tallissa Kalle ajaa?
    Viestiä on viimeksi muokannut AnttiL; 25.06.2019 10:05.

  26. #26
    Registered User DC's Avatar
    Liittynyt
    Oct 2010
    Viestit
    2 106
    Lainaa Alunperin kirjoittanut AnttiL Tarkastele viestiä
    Tänak halua kovasti saada ensi kauden sopimuksen kesätauon aikana. Onko Malcolmilla toista säästöpossua rikottavana? Lähteekö Tänak pienemmällä palkalla tavoittelemaan mestaruutta autolla, joka kestää maaliin asti? En usko, että menisi Hyundaille tai Citroenille, koska heillä on sopimukset ykkös- (Neuville, Ogier) ja kakkoskuskeista (Loeb, Lappi) ensi kaudellekin. Ei niiden tallienkaan rahakassat pohjattomia ole, eikä autot ongelmattomia.
    Tässähän on sinänsä mielenkiintoinen kuvio, että Tommi on sanonut haluavansa Tänakin jatkavan (no joo, kukapa tallipäällikkö ei haluaisi), ja Tänak puolestaan, että soppari olisi kiva sorvata jo ennen Jyväskylää. Mikä tuota allekirjoitusta sitten enää pidättelee? Äkkiseltään voisi sanoa, että ei siinä oikein muuta liikkujaa ole enää jäljellä, kuin M-Sportin maksukyky. Tommi tasan tietää (tai jos ei itse tiedä, niin japanilaiset kyllä tietävät), mita Tänakille tulee maksaa. Mielenkiintoista nähdä kyllä... ja koska asiaa ei kuitenkaan julkaista ennen Suurajoja, vaikka nimet olisikin papereissa, niin salaliittoteoreettikkona on myös hauska seurata parivaljakon Mäkinen-Tänak kommentteja Jyväskylän aikana. Henk.koht. toivoisin Tänakin menevän M-Sportille, mutta veikkaan ettei kantti riitä nostamaan kytkintä Toyotalta.

    Ai niin, Toyotan kolmikko ensi kaudella on muuten Tänak-Suninen-Rovanperä. Ja Katsuta rallattelee neljännellä autolla valikoiduissa kisoissa.
    We'll come back one day
    We never really went away

  27. #27
    Registered User Hartsa76's Avatar
    Liittynyt
    Feb 2012
    Viestit
    7 100
    Lainaa Alunperin kirjoittanut AnttiL Tarkastele viestiä
    Sardinia taisi twiitata, että sopimus WRC-promoottorin kanssa uudistettiin kolmeksi seuraavaksi vuodeksi. Walesin osalta on huhuttu, että Brittien osakilpailu ajettaisiin Pohjois-Irlannin asvalttiteillä. Tämä voisi olla osana muutosta, jossa Korsika ja Saksa pudotetaan pois, jolloin assukisojen määrä pienenee. Toki Japani voi tulla uutena. Lisäksi on huhuja, että Kataloniasta tulisi täysi asvalttikisa.

    Tänak halua kovasti saada ensi kauden sopimuksen kesätauon aikana. Onko Malcolmilla toista säästöpossua rikottavana? Lähteekö Tänak pienemmällä palkalla tavoittelemaan mestaruutta autolla, joka kestää maaliin asti? En usko, että menisi Hyundaille tai Citroenille, koska heillä on sopimukset ykkös- (Neuville, Ogier) ja kakkoskuskeista (Loeb, Lappi) ensi kaudellekin. Ei niiden tallienkaan rahakassat pohjattomia ole, eikä autot ongelmattomia.

    Ja sitten se suurin kysymys suomalaisille, missä tallissa Kalle ajaa?
    En millään jaksa uskoa Tänakin haluavan mennä M-sportille, koska hän haluaa auton jolla voi ajaa maailmanmestaruudesta ja M-sportin Fordilla ei vauhti riitä maailmanmestaruudesta taistelemiseen.

    Oikeasti Tänakilla ei ole kuin yksi realistinen vaihtoehto ensi kaudelle ja se on Toyotalla jatkaminen.

    Mitä taas Kalleen tulee, niin hän ajaa ensi kaudella hyvin suurella todennäköisyydellä Toyotalla ja vie paikan joko Latvalta tai Meekeltä.

  28. #28
    It Gets Faster Now! AnttiL's Avatar
    Liittynyt
    Dec 2010
    Viestit
    5 476
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Hartsa76 Tarkastele viestiä
    En millään jaksa uskoa Tänakin haluavan mennä M-sportille, koska hän haluaa auton jolla voi ajaa maailmanmestaruudesta ja M-sportin Fordilla ei vauhti riitä maailmanmestaruudesta taistelemiseen.
    Muistaakseni M-Sportin Fordilla on voitettu kaksi edellistä maailmanmestaruutta. Toyotalla sen sijaan ei ole, koska autot ei kestä maaliin asti.

  29. #29

  30. #30
    User JoneZi's Avatar
    Liittynyt
    Mar 2012
    Viestit
    7 069
    *Esittää yllättynyttä*

    Hauska jatkossa seurata Tommin haastatteluja kun leveä hymy kasvoilla kiistää, että mitään on sovittu ja katsellaan sitten syksymmällä.

  31. #31
    Registered User DC's Avatar
    Liittynyt
    Oct 2010
    Viestit
    2 106
    Joo, eiköhän viimeistään Urheiluruutuun saada tallipäälliköltä joku "emme aktiivisesti seuraa kuljettajamarkkinoita mutta pidämme silmällä mitä siellä tapahtuu" tyyppinen linjaus.
    We'll come back one day
    We never really went away

  32. #32
    Registered User Hokipedia's Avatar
    Liittynyt
    Jun 2019
    Sijainti
    Varsinais-Suomi
    Viestit
    7
    Loistava, joskin odotettu uutinen. Unelmatilanteessa Suninen hyppäisi kolmanteen autoon ja Katsuta ajais neljännessä sitten valikoituja ralleja. Toki en sitten tiedä, olisiko Sunisen uran kannalta fiksu ratkaisu, koska Tänak ja Rovanperä tuskin hetkeen edestä väistyvät ja takaa puskenee jossain vaiheessa Katsuta tai joku muu japanilainen kolmanteen autoon. Siksi en ehkä usko Sunisen liikkumiseen. Veikkaan, että Toyotan kuskinelikko on ensi kaudella Tänak-Rovanperä-Meeke-Katsuta, kun taas Latvala ajaa Citroenilla tai M-Sportilla.

  33. #33
    Registered User DC's Avatar
    Liittynyt
    Oct 2010
    Viestit
    2 106
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Hokipedia Tarkastele viestiä
    Latvala ajaa Citroenilla tai M-Sportilla.
    Citikalla on jo kaksi sopimuskuljettajaa ensi kaudeksi, ja vaikka kolmanteen rahaa vielä löytyisikin, pidän Latvalan valintaa siihen jokseenkin epätodennäköisenä.
    We'll come back one day
    We never really went away

  34. #34
    Registered User
    Liittynyt
    May 2005
    Viestit
    3 324
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Hartsa76 Tarkastele viestiä
    En millään jaksa uskoa Tänakin haluavan mennä M-sportille, koska hän haluaa auton jolla voi ajaa maailmanmestaruudesta ja M-sportin Fordilla ei vauhti riitä maailmanmestaruudesta taistelemiseen.
    Mä sanon että Tänäkin tallipaikan ratkaisee tarjotun tallipaikan palkkapussin paksuu. Fordin vauhti riittää kärkikahinoihin sen Suninen ja Evans on tällä kaudella osoittanut, ainoa miinus tehdasvalmistajan taloudellisen tuen puute.

  35. #35
    It Gets Faster Now! AnttiL's Avatar
    Liittynyt
    Dec 2010
    Viestit
    5 476
    Iltiksestä:

    Mäkinen ei vahvistanut Rovanperän kuljettajasopimusta Toyotan kanssa.

    – Ei se (huhu) nyt tässä vaiheessa pidä paikkaansa. Kaikesta liikkuu huhuja. Kalle on sellainen kuljettaja, josta niitä liikkuu erityisesti, Mäkinen sanoi Ilta-Sanomille.

    – Toistaiseksi Tänak on ainoa, jonka kanssa olemme neuvotelleet. Hän haluaa sopimuksensa hieman aikaisemmin.

  36. #36
    Registered User Hokipedia's Avatar
    Liittynyt
    Jun 2019
    Sijainti
    Varsinais-Suomi
    Viestit
    7
    Lainaa Alunperin kirjoittanut DC Tarkastele viestiä
    Citikalla on jo kaksi sopimuskuljettajaa ensi kaudeksi, ja vaikka kolmanteen rahaa vielä löytyisikin, pidän Latvalan valintaa siihen jokseenkin epätodennäköisenä.
    Toki joo, mutta jotenkin tuntuu, että Esuppi saattaa lentää pihalle, jos ei vauhti ja tasaisuus parane. Niin kävi Meekellekin.
    Hyvää rallia sulle!

  37. #37
    Registered User DC's Avatar
    Liittynyt
    Oct 2010
    Viestit
    2 106
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Hokipedia Tarkastele viestiä
    Toki joo, mutta jotenkin tuntuu, että Esuppi saattaa lentää pihalle, jos ei vauhti ja tasaisuus parane. Niin kävi Meekellekin.
    Mutta JOS Lappi laitettaisiin ulos, niin tilalle haettaisiin varmaan tasaisen varmaa suorittajaa. Latvala ei ehkä sellaisen profiilin rekryssä nouse ensimmäisenä nimenä esiin...
    We'll come back one day
    We never really went away

  38. #38
    Registered User
    Liittynyt
    May 2005
    Viestit
    3 324
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Hokipedia Tarkastele viestiä
    Toki joo, mutta jotenkin tuntuu, että Esuppi saattaa lentää pihalle, jos ei vauhti ja tasaisuus parane. Niin kävi Meekellekin.
    Nyt kun tiedämme totuuden tästäkin asiasta... Meeke yritti paikata susipaskaa Citikkaa hanskalla minkä osasi ja lopputuloksena oli lähes aina ulosajo, näinhän se meni.
    Ei ole auto tästä paljoa parantunut EP ei ole vieläkään tyytyväinen käytökseen. Ranskalaiselle tuntuu ranskalainen sopivan ihan hyvin.

  39. #39
    Registered User
    Liittynyt
    Feb 2010
    Viestit
    3 718
    Kohta sitten J-M:ääkin kalustemainoksissa kun ura loppu? Minkähän ketjun leipiin menee.

  40. #40
    Registered User
    Liittynyt
    May 2005
    Viestit
    3 324
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Raikku Tarkastele viestiä
    Kohta sitten J-M:ääkin kalustemainoksissa kun ura loppu? Minkähän ketjun leipiin menee.
    Jännä seurata miten tämä vaikuttaa J-M:n heikoimpaa ominaisuuteeen eli mentaaliseen puoleen, syntyykö yliyrittämistä joka tappaa vauhdin vai vapautuuko paineista ja ajaa ilmiömäisen kauden lopun ja varmistaa kisapaikan ensikaudelle.

Viestien lähettämisen luvat

  • Et voi avata uusia ketjuja
  • Et voi vastata keskusteluihin
  • Et voi lähettää liitetiedostoja
  • Et voi muokata viestejäsi
  •  
© F1-Forum - Tietosuojaseloste - Evästekäytäntö