F1Forum.fi
 
-Etusivu Forum LIVE-keskustelu Säännöt Fanituotteet
 
Tulokset 1-39/39

Ketju: Ranskan GP - Jälkihöyryt

  1. #1
    Half Blind, Full Throttle spotter90's Avatar
    Liittynyt
    Sep 2014
    Sijainti
    Helsinki
    Viestit
    2 841

    Ranskan GP - Jälkihöyryt

    Mitäs kilpailusta jäi mieleen vai jäikö muuta, kuin mersujen ylivoima?

  2. #2
    Registered User Bunder's Avatar
    Liittynyt
    Feb 2017
    Viestit
    546
    Kimi on edelleen melkein samassa tahdissa tällä kaudella, kuin kaudella 2014 Ferrarilla. Laitan tähän kahdeksan ensimmäistä kisaa näiltä kahdelta kaudelta. Suluissa 2014 sijoitukset. 8(7), 7(12), 9(10), 10(8), 14(7), 17(12), 15(10), 8(10).
    Tuolla kaudella Kimi keräsi yhteensä 55 pistettä ja oli loppusijoituksissa 12:sta. Nyt Kimi on 2 pistettä jäljessä tuon kauden tahtia, mikäli Ricciardo ei saa rangaistusta. Mikäli saa niin pisteitä on kahdeksan kisan jälkeen saman verran. Jännä nähdä pistääkö Räikkönen ainakin sijoituksellisesti paremmaksi tällä kaudella Alfan ratissa. Olisihan se hienoa jos tämä kausi ei olisi Kimin huonoin tuloksellisesti.
    "Ossi elää reunalla" - Tomi Tuominen 7.10.2018

  3. #3
    asian tunteva Alfaukko's Avatar
    Liittynyt
    Mar 2019
    Viestit
    101
    Mieluummin kisa ja jälkihöyryt samaan ketjuun. Ehkä turhin mahdollinen jako tähän väliin.

  4. #4
    Skidmark Mosse's Avatar
    Liittynyt
    Mar 1999
    Sijainti
    On earth
    Viestit
    103 632
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Alfaukko Tarkastele viestiä
    Mieluummin kisa ja jälkihöyryt samaan ketjuun. Ehkä turhin mahdollinen jako tähän väliin.
    Taitaa olla trollausta tämä?
    Nään kaiken kauniimpana kuin oon nähnyt milloinkaan. On aika lähteä yksin tästä jatkamaan
    Anna mun mennä, oon valmis uuteen nousuun. Päästä mut pois, tuskin jaksan enää jouluun

  5. #5
    Registered User iceman1988's Avatar
    Liittynyt
    Jul 2008
    Viestit
    1 361
    Ranskan GP Paul Ricardilla takana. Tämän päivän kilpailu oli jälleen Lewis Hamiltonin hallintaa lähdöstä maaliin. Hamiltonille jo uran 79. GP-voitto ja nyt on enää 12 voittoa matkaa Michael Schumacherin huimaan 91 voiton ennätykseen. Valtteri Bottas yritti haastaa lähdössä Hamiltonia, mutta Valtterilla ei ollut juurikaan mahdollisuuksia. Lähtö sujui ilman osumia. Ainoa muutos kärkikuusikossa oli Carlos Sainzin ohitus 5. sijalla ajaneesta McLaren-tallikaveristaan Lando Norrisista. Kimi Räikkönen lähti kisaan rohkealla taktiikalla, kovaa rengasseosta käyttäen. Bottaksella ja kaikilla muilla kärkikahdeksikossa oli alla mediumit.

    4. kierroksella Hamilton piti odotetusti parasta vauhtia kärjessä, ero Bottakseen oli 1,6 sekuntia. Startin suurin häviäjä oli Renaultin Daniel Ricciardo, hän putosi alussa kaksi sijaa kymmenenneksi. 5. kierroksella Ferrarin Sebastian Vettel ohitti Norrisin ja joutui heti perään puolustamaan paikkaansa nuorta brittiä vastaan, Vettel kuitenkin piti sijansa. 6. kierroksella Kimi Räikkönen ohitti tallikaverinsa Antonio Giovinazzin ja nousi kymmenenneksi. 7. kierroksella Vettel ohitti myös Sainzin ja nousi viidenneksi. Pehmeillä renkailla startannut Giovinazzi joutui tulemaan varikolle jo 8. kierroksella ja vaihtoi alle kova kumit. Italialainen putosi porukan viimeiseksi. Racing Pointin Sergio Pérez sai 5 sekunnin aikasakon 10. kierroksella. Hän seikkaili radan ulkopuolella startin jälkeen ja hyötyi oikaisusta.

    14. kierroksella Hamilton valitti tiimiradioon, että hänellä oli ongelmia penkin kanssa. Penkki oli jotenkin hieman irti ja vaikeutti ajamista. Ricciardo tuli hieman yllättäen jo 17. kierroksella varikolle ja vaihtoi kovat renkaat alleen. Räikkönen nousi tässä vaiheessa yhdeksänneksi. Myös Red Bullin Pierre Gasly tuli varikolle 18. kierroksella ja otti alleen kovat renkaat. Ranskalainen meni niukasti Ricciardon edelle, mutta aussikuski ohitti Ricciardon välittömästi. Norris tuli varikolle niin ikään 18. kierroksella ja Räikkönen nousi tässä vaiheessa 7. sijalle. 20. kierroksella Räikkönen ajoi edelleen hyviä kierrosaikoja kovalla setillä, jolla hän starttasi kisaan. Hän nousi jo 6. sijalle, kun Sainz kävi vaihtamassa renkaat.

    Red Bullin Max Verstappen kävi stopilla kierroksella 21. Hollantilainen palasi radalle viidentenä. Hamiltonin johto Bottakseen oli tässä kohtaa jo 6 sekuntia. Leclerc tuli 3. sijalta varikolle kierroksella 22 ja putosi yhden sijan Vettelin taakse. Bottas otettiin varikolle 24. kierroksella ja hänelle laitettiin kovat renkaat alle. Vettel nousi tässä vaiheessa hetkellisesti Bottaksen edelle. Samalla Hamilton teki kisan nopeimman kierroksen. Hamilton tuli heti Bottaksen jälkeen varikolle. Brittikuski säilytti stopin jälkeen paikkansa kisan kärjessä. Ero kolmantena olevaan Bottakseen oli reilut kymmenen sekuntia. Vettel tuli lukkojarrutuksen jälkeen varikolle kierroksella 25. Saksalaiselle vaihdettiin kovat renkaat alle. Hän palasi radalle viidentenä eli varikkokäynnit eivät muuttaneet kärjen tilannetta. Räikkönen jatkoi edelleen radalla, Hülkenberg jahtasi häntä alle sekunnin päässä. Kimi tuli varikolle kierroksella 32 ja hänen alleen laitettiin hieman käytetty medium-setti. Suomalainen palasi radalle 12. sijalle, juuri Gaslyn edelle.

    Renaultin Nico Hülkenberg tuli varikolle kierroksella 35. Saksalainen putosi Räikkösen taakse, joten Kimin mahdollisuudet pistesijaan näyttivät valoisilta. Räikkösellä oli vahva kisa menossa. 38. kierroksella Sainz kiehui tallikaverinsa takana. Britin mielestä Sainz pidätteli hänen vauhtiaan. Racing Pointin Lance Stroll tuli vihdoin kierroksella 40 varikolle. Räikkönen nousi pysähdyksen myötä yhdeksännelle sijalle. Norrisille sanottiin, että hän ei voi käyttää DRS:ää. Talli ei selventänyt oliko DRS epäkunnossa. Haiskahti hieman siltä, että McLaren halusi vain rauhoittaa tilanteen tallikaverusten välillä sijoilla 6-7. Norris valitti kierroksella 43, että hänellä oli vaikeuksia vaihtaa vaihteita isommalle. Talli vastasi, että tämä oli osa isompaa ongelmaa, jolle se ei mahda mitään. Myöhemmin selvisi, että Norrisilla oli ongelmia auton hydrauliikkajärjestelmän kanssa.

    Vettelille sanottiin 44. kierroksella, että otetaan suunnitelma F käyttöön, joka viittaa nopeimman kierroksen hakemiseen. Vettelillä oli 50 sekunnin kaula Sainziin, joten saksalainen saattoi turvallisesti hakea uudet renkaat ja yrittää huippuaikaa. Haasin Romain Grosjean pyydettiin varikolle kierroksella 47. Ranskalaisen kotikisa päättyi harmittavasti keskeytykseen ja se oli samalla päivän ainoa keskeytys. Hülkenberg painosti Räikköstä todella kovaa 48. kierroksella. Kaksikon välinen ero oli vain muutama sekunnin kymmenys. Hamiltonin ero Bottakseen oli kasvanut jo 16 sekuntiin kierroksella 50. Leclerc oli 3,5 sekunnin päässä Bottaksesta. Norrisilla ilmeni kierroksella 52 ongelmia myös ohjaustehostimen kanssa, ja Ricciardo oli jo puolen sekunnin päässä. Samalla Vettel tuli sisään ja otti uudet softit alle tavoitellakseen kilpailun nopeinta kierrosta kisan viimeisellä kierroksella. Leclerc oli noussut vain reilun sekunnin päähän Bottaksesta. Viimeisellä kierroksella Leclerc pääsi jo painostamaan Bottasta, mutta Valtteri piti kakkossijansa. Räikkönen nousi Ricciardon ja Hülkenbergin tavoin ongelmissa olleen Norrisin ohi, Kimi tuli kahdeksantena ruutulipulle. Nopein kierros meni Vettelin nimiin. Räikkönen oli viimeisellä kierroksella hurjassa taistelussa Ricciardon kanssa, ja aussikuskin ohitus Räikkösestä ja Norrisista meni tuomariston tutkintaan. Lopulta Ricciardo sai 3 tuntia ruutulipun heilumisen jälkeen yhteensä 10 sekunnin aikasakot turhan yltiöpäisistä ohituksista.

    Tulokset 53/53 kierrosta (suluissa varikkostopit): 1. Hamilton (1), 2. Bottas (1), 3. Leclerc (1), 4. Verstappen (1), 5. Vettel (2), 6. Sainz (1), 7. Räikkönen (1), 8. Hülkenberg (1), 9. Norris (1), 10. Gasly (1)

    Ranskan GP:n jälkeen MM-sarjaa johtaa Hamilton 187 pisteellä. Bottas on 2. sijalla 151 pisteellä ja Vettel 3. sijalla 111 pisteellä. Räikkönen on tällä hetkellä 8. sijalla 19 pisteellä. Sainz on Räikkösen edellä 7. sijalla 26 pisteellä, joten Kimin ja Carloksen välillä tulee vielä tiukkaa taistelua MM-sijoituksesta tulevissa kisoissa.

    Mercedes on valmistajien MM-sarjan kärjessä 338 pisteellä. Ferrari on 2. sijalla 198 pisteellä, Red Bull Racing Honda 3. sijalla 137 pisteellä. McLaren Renault on 4. sijalla 40 pisteellä ja Renault 5. sijalla 32 pisteellä. Racing Point Bwt Mercedes ja Alfa Romeo Racing Ferrari ovat sijoilla 6 ja 7 19 pisteellä. Scuderia Toro Rosso Honda ja Haas Ferrari ovat keränneet 17 pistettä ja sijoittuvat sijoille 7, 8 ja 9. Williams Mercedes on 10. sijalla 0 pisteellä. Hurjat erot kahden kärkitallin välillä, mutta sitten taas kärjen takana on tiukkoja taistelupareja.

    Ranskan GP-viikonlopun positiivisimmat yllättäjät olivat McLaren ja Alfa Romeo. Molemmat tiimit paransivat suorituksiaan aiemmista kisoista. McLarenin Lando Norris ja Carlos Sainz ottivat eilen aika-ajossa upeasti sijat 5 ja 6. Tänäänkin Sainz sijoittui 6. sijalle ja Norris 9. sijalle. Norrisilla olisi ilman teknisiä ongelmia ollut mahdollisuuksia paljon parempaankin. Tämä lupaa hyvää tuleviin kisoihin. Kimi sijoittui eilen aika-ajoissa 12. sijalle 2. osion lopussa epäonnistuneen aikakierroksen jälkeen. Tämä oli oikeastaan Kimin onni, koska karsiuduttuaan 3. osiosta Kimi sai valita tämän päivän kisan lähtöön hardit renkaat alle. Tallikaveri Giovinazzi lähti kisaan 10. ruudusta ja ainoana Gaslyn lisäksi softeilla kisaan. Tämä taktiikka ei aivan täydellisesti toiminut ja tuloksena kisan 16. sija. Kimiltä aivan upea ajo tänään ja huima taistelu kisan lopussa. Tästä on hyvä jatkaa kohti Itävaltaa ja Red Bull Ringiä.

    Nyt vain viikon tauko ja sitten jatketaankin Red Bull Ringillä Itävallassa. Toivottavasti Kimin ja Alfa Romeon hyvät suoritukset jatkuvat. Bottaksen ja Hamiltonin välillä olisi myös upeaa nähdä entistä tiukempaa taistelua.
    Viestiä on viimeksi muokannut iceman1988; 24.06.2019 08:56.

  6. #6
    Registered User
    Liittynyt
    Apr 2018
    Viestit
    574
    Aika sakkoahan siitä ric sai yhteensä 10s joten ei edes pisteitä saanut. Kimi 7 kuten ajonumero. Hienoa

  7. #7
    Registered User
    Liittynyt
    Apr 2019
    Viestit
    1
    Maikkarin sivulla jännä vertailu Valtterin ja Lewiksen aika-ajokierroksista, näyttäisi siltä että Lewisillä on tosiaan käytössä joku ylimääräinen ERS-buusti jota Valtterilla ei ole. Suoran loppuosalla ennen jarrutusta Lewis ottaa 0.2 sekunnin kaulan kaasu pohjassa ajettaessa. Talli siis näköjään suosii toista kuskia toisen tajuamatta missä mennään, pitäisikö jonkun kertoa Valellekin? Ehkä pelätään kuskien keskinäistä kilpailua tjsp. Kai tuollaista on ennenkin tehty.

    https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/...8164#gs.l020o5
    Viestiä on viimeksi muokannut mik; 23.06.2019 22:56.

  8. #8
    väärinkäyttäjä
    Liittynyt
    Apr 2007
    Viestit
    1 823
    Valtteri teki tuossa 6-mutkassa ihan näkyvän virheen, jonka takia ulostulo oli huono. Samoin tuo shikaani meni huonosti. Kuvaa pysäyttelemällä näkee, että ero tulee tasaisesti, eikä tuon grafiikan mukaisesti suoran päässä. Aikaisemminkin todettua, että nuo grafiikat noissa mini sector videoissa on ihan mitä sattuu, eikä yleensä vastaa todellisuutta.
    “Magnussen is, and will always be, stupid,” -Charles Leclerc

  9. #9
    F1 asijan tuntia
    Liittynyt
    Sep 2011
    Viestit
    2 025
    Lainaa Alunperin kirjoittanut mik Tarkastele viestiä
    Maikkarin sivulla jännä vertailu Valtterin ja Lewiksen aika-ajokierroksista, näyttäisi siltä että Lewisillä on tosiaan käytössä joku ylimääräinen ERS-buusti jota Valtterilla ei ole. Suoran loppuosalla ennen jarrutusta Lewis ottaa 0.2 sekunnin kaulan kaasu pohjassa ajettaessa. Talli siis näköjään suosii toista kuskia toisen tajuamatta missä mennään, pitäisikö jonkun kertoa Valellekin? Ehkä pelätään kuskien keskinäistä kilpailua tjsp. Kai tuollaista on ennenkin tehty.
    Koko ers:n energia käytetään kyllä sen kierroksen aikana, joten ei Hamilton voi tyhjästä sitä energiaa ammentaa. Jos asialle ei ole muuta selitystä, niin talli on joko kuljettajien toiveesta tai omasta päätöksestään ajattanut erilaisia ers-profiileita. Bottas osaa kyllä sen verran lukea dataa, varmasti, että näkisi Hamiltonin saavan reilun puskun jossain kohtaa rataa, missä hän ei itse sitä saa.

  10. #10
    Registered User
    Liittynyt
    May 2005
    Viestit
    3 279
    Ricciardo sai törttöilystää 2 rankkua, näillä päätöksillä tuomarit on naulanneet linjansa ja aistin vahvasti että kilvanajo tulee kärsimään tästä. Varsinkin ensimmäinen 5. sek on todella todella kyseenalainen, jos ohitat ja auto menee hieman leveäksi niin tyhmempikin (ohitettu kuljettaja) tajuaa että kyllä se sieltä takaisin tulee.

    Nämä on kisatilanteita (kuten Kanada) ja se mitä voit näissä tilanteissa tehdä riippuu ajasta ja kuljettajien välisistä sijoittumisista radalla. Kimin tilanne tasen oli aivan selvä...

  11. #11
    Skidmark Mosse's Avatar
    Liittynyt
    Mar 1999
    Sijainti
    On earth
    Viestit
    103 632
    Lainaa Alunperin kirjoittanut markot Tarkastele viestiä
    Ricciardo sai törttöilystää 2 rankkua, näillä päätöksillä tuomarit on naulanneet linjansa ja aistin vahvasti että kilvanajo tulee kärsimään tästä. Varsinkin ensimmäinen 5. sek on todella todella kyseenalainen, jos ohitat ja auto menee hieman leveäksi niin tyhmempikin (ohitettu kuljettaja) tajuaa että kyllä se sieltä takaisin tulee.
    No ainakin Monacossa tunnelin ulostulossa leveäksi ajamalla ja ohittamalla siinä oikaisussa on aina käsketty päästämään sija takaisin. Ihan sama oli nyt Ricciardon ohitus Norrisista. Ohittaessa leveäksi, hyötyy siitä ja tulee eteen takaisin.

    Tosin kaide tekisi tuonkin spedeilyn mahdottomaksi. Ei tarvis aikasakkoa, kun autoa raavittaisiin kaiteista irti.
    Nään kaiken kauniimpana kuin oon nähnyt milloinkaan. On aika lähteä yksin tästä jatkamaan
    Anna mun mennä, oon valmis uuteen nousuun. Päästä mut pois, tuskin jaksan enää jouluun

  12. #12
    F1 asijan tuntia
    Liittynyt
    Sep 2011
    Viestit
    2 025
    Ite olen enempi sitä mieltä, että se Kimi tilanne oli kyseenalainen mutta Norrisin ohitus päivän selvä rike. Se ei tosiaan ole oikein, että oikaisee sisäpuolelta ja sen jälkeen pakottaa ohitettavan vuorostaan radalta ulos voittaakseen sijan. Kimiä ohittaessa Ricciardo ei hyötynyt ns. radalta ns. poistuessaan. Hän pääsi ohi siksi, että hänellä oli parempi suoranopeus, ei siksi että suora rata olisi lyhyempi valkoisen viivan toisella puolella. Toki Kimi ei puolustanut linjaansa niin kovasti, koska oletti varmasti ettei Ricciardo ns. radan ns. ulkopuolelta kokeilisi vaan korkeintaan toiselta laidalta.

  13. #13
    Registered User
    Liittynyt
    Apr 2005
    Viestit
    241
    Lainaa Alunperin kirjoittanut SJ Tarkastele viestiä
    Ite olen enempi sitä mieltä, että se Kimi tilanne oli kyseenalainen .
    Ihan selvää hyötyä sai Mesimäyrä ulkoilustaan Kimiä vastaan jos Kimi ei olisi väistänyt olisi kolissut.

  14. #14
    Registered User
    Liittynyt
    May 2001
    Viestit
    687
    Lainaa Alunperin kirjoittanut SJ Tarkastele viestiä
    Ite olen enempi sitä mieltä, että se Kimi tilanne oli kyseenalainen mutta Norrisin ohitus päivän selvä rike. Se ei tosiaan ole oikein, että oikaisee sisäpuolelta ja sen jälkeen pakottaa ohitettavan vuorostaan radalta ulos voittaakseen sijan. Kimiä ohittaessa Ricciardo ei hyötynyt ns. radalta ns. poistuessaan. Hän pääsi ohi siksi, että hänellä oli parempi suoranopeus, ei siksi että suora rata olisi lyhyempi valkoisen viivan toisella puolella. Toki Kimi ei puolustanut linjaansa niin kovasti, koska oletti varmasti ettei Ricciardo ns. radan ns. ulkopuolelta kokeilisi vaan korkeintaan toiselta laidalta.
    Jaa-a, kilvanajo halutaan ilmeisesti lopettaa kokonaan. Ricciardo paluu radalle oli mielestäni tilanne, jossa hän halusi vain päästä nopeasti jatkamaan taistelua. Autosta ei varmasti näe kovin hyvin ja aikaa päätöksille vähän. Vaikea uskoa, että hän olisi "vaarallisesti" yrittänyt kiilata Norrista ulos. Ei osumaa (myöskään Norris ei osunut mihinkään) = ei rangaistusta.

    Kimin tilanne oli sitten selvempi. Radan ulkopuolelta ei vain voi ohittaa. Mutta tässäkin tuomaristo voisi kyllä käyttää maalaisjärkeä ja suosia kilpailutilannetta. Olisivat pyytäneet antamaan sijoituksen takaisin tai jos maali tuli vastaa vaihdetaan vain järjestystä. Eikä mitään monen tunnin pelleilyjä ja aikarangaistuksia.

  15. #15
    F1 asijan tuntia
    Liittynyt
    Sep 2011
    Viestit
    2 025
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Ratahans Tarkastele viestiä
    Jaa-a, kilvanajo halutaan ilmeisesti lopettaa kokonaan. Ricciardo paluu radalle oli mielestäni tilanne, jossa hän halusi vain päästä nopeasti jatkamaan taistelua. Autosta ei varmasti näe kovin hyvin ja aikaa päätöksille vähän. Vaikea uskoa, että hän olisi "vaarallisesti" yrittänyt kiilata Norrista ulos. Ei osumaa (myöskään Norris ei osunut mihinkään) = ei rangaistusta.
    Kyse ei ole siitä, ettei Ricciardo halunnut huijata vaikka saikin hyötyä, vaan juuri siitä, että hän huijasi ja sai hyötyä. Jos "vahinko" sallitaan, niin kohta niitä vahinkoja alkaa tulla joka kisassa ja monta kertaa, kun kaikille sattuu pieniä lipsahduksia. Ratarajojen kanssa on vaan oltava tiukka ja absoluuttinen, koska muuten kuljettajat alkavat merkata ylös niitä mutkia ja ajotyylejä, joista ei rangaistusta saa. Näinhän asia oli myös silloin, kun dinosaurus-Whiting jakoi ohjeita kisojen alla, että missä mutkissa on laitonta leikata valkoiset viivat ja missä se on sallittua. Se on katsojillekin helvetin sekavaa, jos kuljettajat saavat vetää aivan totaalista offroadia yhdessä osassa rataa mutteivät muualla.

    Lainaa Alunperin kirjoittanut Ratahans Tarkastele viestiä
    Kimin tilanne oli sitten selvempi. Radan ulkopuolelta ei vain voi ohittaa. Mutta tässäkin tuomaristo voisi kyllä käyttää maalaisjärkeä ja suosia kilpailutilannetta. Olisivat pyytäneet antamaan sijoituksen takaisin tai jos maali tuli vastaa vaihdetaan vain järjestystä. Eikä mitään monen tunnin pelleilyjä ja aikarangaistuksia.
    Ei se ole mikään rangaistus, että vaihdetaan kahden kuljettajan paikkaa. Sellaista pykälää ei ole olemassakaan sääntökirjassa. Ongelmiin on täysin turha ehdottaa ratkaisua, joka on laiton, mahdoton. Tietenkään Ricciardo ei enää ruutulipun jälkeen voi vain hidastaa ja päästää Kimiä ohitseen. Se ohitus tapahtui viimeisellä kierroksella ja aivan viimeisissä mutkissa kaiken lisäksi.

    Lainaa Alunperin kirjoittanut McLaardi Tarkastele viestiä
    Ihan selvää hyötyä sai Mesimäyrä ulkoilustaan Kimiä vastaan jos Kimi ei olisi väistänyt olisi kolissut.
    Ricciardoa ei rankaistu vaarallisesta ajosta vaan oikomisesta. Vääriin sääntöihin vetoaminen ei käy, ei voi vedota johonkin potentiaaliseen kolinaan.

  16. #16
    Registered User
    Liittynyt
    May 2001
    Viestit
    687
    Lainaa Alunperin kirjoittanut SJ Tarkastele viestiä
    Ei se ole mikään rangaistus, että vaihdetaan kahden kuljettajan paikkaa. Sellaista pykälää ei ole olemassakaan sääntökirjassa. Ongelmiin on täysin turha ehdottaa ratkaisua, joka on laiton, mahdoton. Tietenkään Ricciardo ei enää ruutulipun jälkeen voi vain hidastaa ja päästää Kimiä ohitseen. Se ohitus tapahtui viimeisellä kierroksella ja aivan viimeisissä mutkissa kaiken lisäksi.
    Ei olekaan. Ja pointti oli just siinä, että ei rangaistuksia tuollaisista vaan annetaan kisata reilusti (ja tuo sijoitusten vaihto olis ollut reilua molemmille kuskeille)

  17. #17
    Registered User
    Liittynyt
    Apr 2005
    Viestit
    241
    Lainaa Alunperin kirjoittanut SJ Tarkastele viestiä
    Ricciardoa ei rankaistu vaarallisesta ajosta vaan oikomisesta. Vääriin sääntöihin vetoaminen ei käy, ei voi vedota johonkin potentiaaliseen kolinaan.
    Kuka sellaista on edes väittänyt? Videoltahan tuo selviää mitä olisi tapahtunut jos Kimi ei olisi tilaa antanut, joko molemmat ulkona tai Ricciardo mennyt komeasti ulos kun olisi suoraan joutunut menemään...

  18. #18
    Half Blind, Full Throttle spotter90's Avatar
    Liittynyt
    Sep 2014
    Sijainti
    Helsinki
    Viestit
    2 841
    Hohoijjaaa. olipa tylsä kisa. Tylsempiä, kuin Schumin aikana? Muutama ohitus jonoajelun lisäksi ja nekin rimaa hipoen viivojen välissä.
    Gasly taitaa saada kesätaukoon saakka aikaa näyttää, muuten Kvjat tulee takaisin. McLaren oli onnistuja, Norris ei saanut vaan lopussa DRS:ää käyttää. Mestaruudet ratkottu, loppukausi voidaan F2:den ja Indycarin lisäksi nauttia kaksipyöräisistä.

    Sunnuntaina Itävallassa tarjotaan samaa unilääkettä.

  19. #19
    Registered User Bunder's Avatar
    Liittynyt
    Feb 2017
    Viestit
    546
    Olisipa muuten ollut mielenkiintoista nähdä kisa Ranskassa vasta ensi viikolla kun lämpötilaksi on luvattu 36-38 astetta. Harvoin tuollaisia lukemia F1 kisoissa nähdään.
    "Ossi elää reunalla" - Tomi Tuominen 7.10.2018

  20. #20
    Registered User
    Liittynyt
    Sep 2005
    Viestit
    304
    Lainaa Alunperin kirjoittanut henrizio Tarkastele viestiä
    Valtteri teki tuossa 6-mutkassa ihan näkyvän virheen, jonka takia ulostulo oli huono. Samoin tuo shikaani meni huonosti. Kuvaa pysäyttelemällä näkee, että ero tulee tasaisesti, eikä tuon grafiikan mukaisesti suoran päässä. Aikaisemminkin todettua, että nuo grafiikat noissa mini sector videoissa on ihan mitä sattuu, eikä yleensä vastaa todellisuutta.
    Tuo on muutenkin huono kierrosvertailu koska verrataan valen ekaan kierrokseen ja hamiltonin toiseen vetoon. Ekoilla yrityksillä vale jäi sen reilun kymmenyksen ja siihen tuo vertailu pitäis tehdä. Semmonen huomio muuten aika-ajosta, että vale oli jokaisessa nopeuspisteessä sen 2-3kmh hitaampi kuin hamilton. Joten ehkäpä siellä oli pieniä eroja siivissäkin. Selittäis kuinka Valtteri oli koko viikonlopun hyvä viimeisessä sektorissa.
    Viestiä on viimeksi muokannut christian86; 24.06.2019 19:28.

  21. #21
    Registered User IsoAhven's Avatar
    Liittynyt
    Mar 2012
    Viestit
    2 577
    Lainaa Alunperin kirjoittanut henrizio Tarkastele viestiä
    Valtteri teki tuossa 6-mutkassa ihan näkyvän virheen, jonka takia ulostulo oli huono. Samoin tuo shikaani meni huonosti. Kuvaa pysäyttelemällä näkee, että ero tulee tasaisesti, eikä tuon grafiikan mukaisesti suoran päässä. Aikaisemminkin todettua, että nuo grafiikat noissa mini sector videoissa on ihan mitä sattuu, eikä yleensä vastaa todellisuutta.
    Jotenki tuntuu, että ei ole ihan optimaalisesti koodattu tota grafiikkaa. Ei vissiin osaa jakaa sitä eroa tasaisesti sektoreiden välille, vaan tuo "siirtymä" tapahtuu aina sektoriajan kohdalla? Siinä tapauksessa yhtä hyvin autot voisi vain töksähtää uuteen kohtaan ilman turhia animointeja, ei olis niin harhaanjohtavaa sit. Oikeisiin sektori-aikoihinhan toi toki perustuu, mut toteutuksessa on jotain outoa. Avaisivat rajapinnan, niin voisi tulla kaikennäköistä uutta kivaa analyysia

    Emmäkää usko, että loppusuorasta jotenki pari kymppää voi samalla autolla repiä eroa, suoralla ehkä, jos on enemmän siipeä toisella.
    Viestiä on viimeksi muokannut IsoAhven; 24.06.2019 20:55.

  22. #22
    asian tunteva Alfaukko's Avatar
    Liittynyt
    Mar 2019
    Viestit
    101
    Lainaa Alunperin kirjoittanut markot Tarkastele viestiä
    Ricciardo sai törttöilystää 2 rankkua, näillä päätöksillä tuomarit on naulanneet linjansa ja aistin vahvasti että kilvanajo tulee kärsimään tästä. Varsinkin ensimmäinen 5. sek on todella todella kyseenalainen, jos ohitat ja auto menee hieman leveäksi niin tyhmempikin (ohitettu kuljettaja) tajuaa että kyllä se sieltä takaisin tulee.

    Nämä on kisatilanteita (kuten Kanada) ja se mitä voit näissä tilanteissa tehdä riippuu ajasta ja kuljettajien välisistä sijoittumisista radalla. Kimin tilanne tasen oli aivan selvä...
    Ensimmäinen tilanne oli ohituksen viimeistely radan ulkopuolelta käsin. Olisihan tuon joksikin hyödyn saavuttamiseksi voinut tulkita vaarallisen ajon sijaan. Epäsuoraa tukea Vettelin rangaistukselle väkisin haettu.

    Kimin tilanteessa ei varsinaisesti saavuttanut hyötyä. Valitsi vain tyhmästi ohitukseen väärän puolen, jossa ei tilaa radan puolella ollut. Ehkä näistä ei ole aina rangaistu? Toiselta puolen olisi päässyt heittämällä ohi laillisesti.

    Kimille voi hattua nostaa. Piti nopeamman Hulkin takanaan koko matkan, ja lopussa tuikkasi vielä Ricciardosta ohi.

  23. #23
    F1 asijan tuntia
    Liittynyt
    Sep 2011
    Viestit
    2 025
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Alfaukko Tarkastele viestiä
    Ensimmäinen tilanne oli ohituksen viimeistely radan ulkopuolelta käsin. Olisihan tuon joksikin hyödyn saavuttamiseksi voinut tulkita vaarallisen ajon sijaan. Epäsuoraa tukea Vettelin rangaistukselle väkisin haettu.
    Ricciardo–Norris oli paljon selvempi tapaus kuin Vettelin tuomioon johtanut keissi. Ricciardo pomputteli radan ulkopuolelta torpedona ja Norrisin reaktiot pelastivat tilanteen.

    Lainaa Alunperin kirjoittanut Alfaukko Tarkastele viestiä
    Kimin tilanteessa ei varsinaisesti saavuttanut hyötyä. Valitsi vain tyhmästi ohitukseen väärän puolen, jossa ei tilaa radan puolella ollut. Ehkä näistä ei ole aina rangaistu?
    Ainakin monta sinne päin -tilannetta on ollut eli kuljettajat koukkailevat valkoisten viivojen ulkopuoleltakin sijoituksista taistellessaan. On kuitenkin harvinaista, että radalta voi vain ajaa ulos kesken suoran ja tehdä ohituksen sillä tavalla. Oikeastaan päinvastainen liikehdintä oli pitkään sallittua eli ohituksen estäminen pakottamalla kuljettaja pois radalta keskellä suoraa. Rosberg teki tällaista blokkailua muistaakseni Bahrainin kisoissa 2012–2013.

    Tämä videoklippi Kubican ja Massan taistelusta sateella on melkoista rally crossia.

    https://youtu.be/AnxUu36-uYw?t=47

    Muistaakseni Spa'n radan ykkösmutkan leveä turva-alue oli joskus suosittu tapa koukata muutaman auton ohitse lähdössä.
    Viestiä on viimeksi muokannut SJ; 25.06.2019 05:30.

  24. #24
    Registered User the_jake's Avatar
    Liittynyt
    Mar 2014
    Sijainti
    Lappeenranta
    Viestit
    91
    Tässä on nyt erittäin lähellä, että lajin seuraaminen tämän kauden osalta oli tässä. Viimeiset neljä kisaa ovat olleet niin umpitylsiä, että maalin kuivumisen kuunteleminenkin saattaa olla jännittävämpää. Formula 1 -sarjan internetsivuilta löytyvä Ranskan GP:n kuusi minuuttia kestävä koostekin on todella unettavaa katsottavaa. Koosteestakin kolmannes on lähtöä ja sen uusintoja. Laji on totaalisessa kriisissä. Suurin osa radoista on mitään sanomattomia asfalttiparkkeja, johon on jotkut viivat maalattu. Tuomaristo voi sitten kolme tuntia kisan päättymisen jälkeen jaella rangaistuksia siitä, ettei ole ajettu viivojen välissä, kun rata itsessään ei rankaise tästä mitenkään. Ymmärrän kyllä turvallisuusaspektin, mutta kyllä tälle pitää jotain voida tehdä. Tilannetta ei helpota yhtään se, että Mersu on Hamiltonin käsissä täysin ylivoimainen. "Kisat" eivät sisällä miltei mitään kilvanajoa, ainakaan voitosta. Ainoa toivo koko kaudelle oli, että Bottas olisi pystynyt edes mukiinmenevästi laittamaan Hamiltonille kampoihin. Muiden tallien autoilla sitä ei ilmeisesti tehdä. Noh paria poikkeusta lukuun ottamatta Bottachellon ajelut ovat lähinnä tuollaista muniin puhaltelua. Nytkin Ranskassa, aika-ajossa vajaa 0,3 sekuntia hitaampi. Ennen varikkopysähdystä ero jo melkein 10 sekuntia ja lopussa 18 sekuntia perässä ja kaiken lisäksi Leclerc tulee melkein ohi. Tai no eipä ohituksesta ollut hätää, kun ei noilla vehkeillä voi DRS-siirtymää lukuun ottamatta ohittaa. Piste ero Bottachellon ja Hamiltonin välillä on jo 36 pistettä. Hamilton voi keskeyttää ja Bottas ottaa täyden 26 pisteen potin ja silti Hamiltonin johto olisi vielä mukavat 10 pistettä.

    Ennusteeni loppukaudelle on, että jäljellä olevista 13 kilpailusta Valtteri ottaa voitot niiltä parilta itselleen sopivalta radalta, voittaen koko kaudella 4-5 kisaa. Red Bull tai Ferrari voittaa yhden kisan ja Hamilton vie loput. Mikäli tällä kaudella vielä voitoista ajetaan, ratkaistaan ne lähdössä ja ensimmäisissä mutkissa. Sivuten tälläkin foorumilla käytävää keskustelua siitä, miten keskustelijamäärät ovat vähentyneet, niin tämä ei ole kovinkaan suuri ihme. Kisoissa ei ole juuri mitään kommentoitavaa saati keskusteltavaa. Huomioiden, mitä Suomessa pitää maksaa kuukaudessa, jos lajia haluaa seurata. F1-tuote ei ole hintansa arvoinen. On siinä ja siinä onko tuote edes sen arvoinen, että kannattaa nähdä vaivaa nettistreamien etsimiseen ja katsoa kisoja sitä kautta. Tällaisenään epäilen suuresti keräisikö F1-sarja kunnolla katsojia enää edes ilmaiskanavilla.

  25. #25
    F1 asijan tuntia
    Liittynyt
    Sep 2011
    Viestit
    2 025
    En kyllä usko ollenkaan, että nämä asfalttipuistot olisivat turvallisuuden takia tällaisia. Siis kuljettajien turvallisuuden. Talleja se vituttaa, kun lahjattomat maksukuljettajat tekevät romua liikaa. Hiekkaesteiden poistaminen ja seinien siirto kauemmas ajoradasta auttaa kummasti tässä asiassa. Radat ovat myös erittäin vaarallisia MotoGP-kuljettajille mutta se ei FIA:aa kiinnosta siitä huolimatta, että moottoripyörien turvallisuudelle itsessään on mahdotonta tehdä mitään, jolloin radan vastuu on suurempi.

    Mersun dominointi antaa omalla kohdallani mahdollisuuden itsetutkiskelulle. Schumin dominointi vuosituhannen alussa otti päähän ja teki kisoista tylsiä. Vettelillä oli vain ne pari täysin suvereenia kauttaan mutta silloinkin kerkesi turhautua formuloiden tylsyyteen. Tämä Mersun dominointi ei kuitenkaan minua niin mahdottomasti haittaa ehkäpä siitä syystä, että näen paljon mieluummin Hamiltonin voittamassa vaikka viisi mestaruutta lisää kuin Vettelin voittamassa kertaakaan. En tiedä, mitä ajattelisin silloin, jos se olisi vaikka Verstappen tai Ricciardo tai joku muu, joka aina jäisi hopealle Hamiltonin ajellessa identtisiin mestaruuksiin kerta toisensa perään.
    Viestiä on viimeksi muokannut SJ; 25.06.2019 12:15.

  26. #26
    Registered User
    Liittynyt
    Nov 2007
    Sijainti
    Vantaa
    Viestit
    5 926
    Lainaa Alunperin kirjoittanut SJ Tarkastele viestiä
    En kyllä usko ollenkaan, että nämä asfalttipuistot olisivat turvallisuuden takia tällaisia. Siis kuljettajien turvallisuuden. Talleja se vituttaa, kun lahjattomat maksukuljettajat tekevät romua liikaa. Hiekkaesteiden poistaminen ja seinien siirto kauemmas ajoradasta auttaa kummasti tässä asiassa. Radat ovat myös erittäin vaarallisia MotoGP-kuljettajille mutta se ei FIA:aa kiinnosta siitä huolimatta, että moottoripyörien turvallisuudelle itsessään on mahdotonta tehdä mitään, jolloin radan vastuu on suurempi.

    Mersun dominointi antaa omalla kohdallani mahdollisuuden itsetutkiskelulle. Schumin dominointi vuosituhannen alussa otti päähän ja teki kisoista tylsiä. Vettelillä oli vain ne pari täysin suvereenia kauttaan mutta silloinkin kerkesi turhautua formuloiden tylsyyteen. Tämä Mersun dominointi ei kuitenkaan minua niin mahdottomasti haittaa ehkäpä siitä syystä, että näen paljon mieluummin Hamiltonin voittamassa vaikka viisi mestaruutta lisää kuin Vettelin voittamassa kertaakaan. En tiedä, mitä ajattelisin silloin, jos se olisi vaikka Verstappen tai Ricciardo tai joku muu, joka aina jäisi hopealle Hamiltonin ajellessa identtisiin mestaruuksiin kerta toisensa perään.
    Tämähän se juuri onkin, että omien suosikkien voittaminen ei haittaa, vaikka koko sarja olisi surkea. Maikkarin foorumilla eräs Hamilton fani sanoi katsovansa Kanadan kisan uudelleen eli pitää kisaa legendaarisena.

  27. #27
    asian tunteva Alfaukko's Avatar
    Liittynyt
    Mar 2019
    Viestit
    101
    Lainaa Alunperin kirjoittanut SJ Tarkastele viestiä
    Ricciardo–Norris oli paljon selvempi tapaus kuin Vettelin tuomioon johtanut keissi. Ricciardo pomputteli radan ulkopuolelta torpedona ja Norrisin reaktiot pelastivat tilanteen.
    En tuota Ricciardo radalle paluuta yllättävänä pitäisi. Vähän meni leveäksi ja jatkoi ajoa kuin ei olisi mennyt leveäksi. Norris itse ajoi ulos taistellessaan mukana. Ricciardo ei kovin leveästi ajanut radalle palatessaan. Jos Norris ei olisi ajanut itse ulos ja olisi asettunut Ricciardo taakse, tuo olisi ollut selkeä radan ulkopuolelta ohitus Ricciardolle. Nyt ei kai voitu siitä tuomita, koska Norris oli sattumoisin taas edellä ajaessaan ulos. Jos kaikista millimetrin viivojen ylityksistä tulee nyt vaarallisia radalle paluita niin voi jee.

  28. #28
    F1 asijan tuntia
    Liittynyt
    Sep 2011
    Viestit
    2 025
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Alfaukko Tarkastele viestiä
    En tuota Ricciardo radalle paluuta yllättävänä pitäisi. Vähän meni leveäksi ja jatkoi ajoa kuin ei olisi mennyt leveäksi. Norris itse ajoi ulos taistellessaan mukana. Ricciardo ei kovin leveästi ajanut radalle palatessaan. Jos Norris ei olisi ajanut itse ulos ja olisi asettunut Ricciardo taakse, tuo olisi ollut selkeä radan ulkopuolelta ohitus Ricciardolle. Nyt ei kai voitu siitä tuomita, koska Norris oli sattumoisin taas edellä ajaessaan ulos. Jos kaikista millimetrin viivojen ylityksistä tulee nyt vaarallisia radalle paluita niin voi jee.
    No se on arvovalintakysymys, että millaista kilvanajoa F1-sarjassa halutaan päättäjien taholta nähdä. Jos linjaksi otetaan se, että rangaistus jaetaan vain osumisesta, niin olkoot sitten niin. Ehkä se opettaisi nykyiselle sukupolvelle myös toisten kuljettajien kunnioittamista vaikka jokseenkin sama efekti näillä tiukoilla säännöilläkin on. En minäkään arvosta sitä, että kuljettajien pitää teennäisesti pysytellä tiehen maalattujen viivojen välissä vaikka ajolinjoja olisi mahdollista valita muitakin. Kovista taisteluistakin tulee sellaista showpainin näköistä tekemistä, kun kaikki tietävät, että jos vähän puskee toista autoa sivuun, niin siitä tulee rankkua, tai jos omat renkaat luistavat aavistuksen leveäksi, niin siitäkin tulee rankkua.

  29. #29
    Olivier Bocques Fan Club
    Liittynyt
    Apr 2000
    Viestit
    8 466
    Lainaa Alunperin kirjoittanut SJ Tarkastele viestiä

    Muistaakseni Spa'n radan ykkösmutkan leveä turva-alue oli joskus suosittu tapa koukata muutaman auton ohitse lähdössä.
    Autosportin foorumilla oli Räikkösen vuoden 2009 Span voiton jälkeen kovaa debattia siitä, kuinka Kimiä olisi pitänyt rankaista.

    https://www.youtube.com/watch?v=0MX1FReFYoo
    HWNSNBM

  30. #30
    F1 asijan tuntia
    Liittynyt
    Sep 2011
    Viestit
    2 025
    Ajattelinkin Räikkösen tehneen härskit ulkoilut mutta muistelin sen olleen vuonna 2004. YouTube-tarkistuksen mukaan olin väärässä, niin jätin muistelut siihen.

  31. #31
    Registered User
    Liittynyt
    Oct 2007
    Viestit
    697
    Samoilla linjoilla keskustelijoiden kanssa, että nyt säännöt on ruuvattu liian tiukaksi. Jos toinen kuljettajista tekee virheen esim Ricciardo nyt tai Vettel viime kilpailussa ja kilpakumppani ei pysty sitä hyödyntämään niin se on mielestäni vaan kilpailua. Norris tiesi, että Ricciardo meni leveäksi, olisi pitänyt keksiä keino ohittaa tai hyödyntää tilanne seuraavalla suoralla. Ei ricciardo kuitenkaan tahallisesti puskenut ulos radalta vaan aika maltillisesti tuli kanttarin päältä radalle.

    Sama homma Vettel teki virheen niin Hamiltonille avautui paikka ohittaa. Mun mielestä Vettelillä on oikeus palata radalle ja vielä estää ohitusta tapahtumasta juuri noin kuin teki, yksi ajolinjan muutos/valuminen ulkoreunaan edtämään ohitus. Hamiltonin ois pitänyt keksiä keino ohittaa kun tietää et kaveri tulee sieltä vielä radalle. Ois nostanut, hakenut erilaista linjaa ja yrittänyt vasemmalta ohi. Molemmat kilvanajoa. Sen sijaan Ricciardo ohitti Kimin väärältä puolelta, ois pitäny yrittää vasemmalta ohi eikä radan ulkopuolelta. Samoin kuin aikoinaan Kimi ohitteli spassa ekassa mutkassa laittomasti, mutta tuolloin vielä hyväksyttävästi. En mä ymmärrä, että kilvanajosta eli ajovirheistä rangaistaan. Rangaistus on jo siinä, että takana tulevalla on mahdollisuus ohittaa joko heti tai paremmalla ulostulolla seuraavalle suoralle, mutta ohitus on tehtävä hyödyntäen toisen virhe ja pelaamalla tilanne oikein, se on myös toisen hyvyyttä kuten Vettelin jos onnistuu virheen paikkaamaan. Toki virheen jälkeen ei saa peippailla tai kolistella törkeästi, mutta sellaiseen ei mielestäni ric tai vettel sortuneet.

  32. #32
    Registered User
    Liittynyt
    Nov 2007
    Sijainti
    Vantaa
    Viestit
    5 926
    RB on putoamassa kärkivauhdista. Tietääköhän kukaan siellä, mistä se johtuu. Toiset syyttää autoa ja Max myös moottoria. Hondan ja Red Bullin kuherruskuukausi on nyt ohi. Nyt on vain ajan kysymys, milloin Helmut Marko suututtaa japanilaiset. Veikkaukseni on, että Honda luopuu formuloista ensi kauden jälkeen. Myikö Honda moottoriliiketoimintaa Brawn-kaupan yhteydessä kenellekään?

  33. #33
    Registered User
    Liittynyt
    May 2005
    Viestit
    3 279
    Lainaa Alunperin kirjoittanut F1-fani82 Tarkastele viestiä
    RB on putoamassa kärkivauhdista. Tietääköhän kukaan siellä, mistä se johtuu. Toiset syyttää autoa ja Max myös moottoria. Hondan ja Red Bullin kuherruskuukausi on nyt ohi. Nyt on vain ajan kysymys, milloin Helmut Marko suututtaa japanilaiset. Veikkaukseni on, että Honda luopuu formuloista ensi kauden jälkeen. Myikö Honda moottoriliiketoimintaa Brawn-kaupan yhteydessä kenellekään?
    Hassu tilanne sinänsä, Red Bull kitisi sen 3v vuotta Renault aikoinaan että ovat 60 heppaa Mersua jäljessä ja vaihtoivat moottoritoimittajaa tästä syystä. Kauden alussa julistivat että vihdoinkin heillä on moottori jolla voidaan voittaa mutta nyt tilanne on taas se että ovat 60 heppaa perässä ja Renault on jo mennyt kehityksessä ohi, Mclaren uhkaa heitä jo vauhdillisesti ja gappi pienenee kokoajan.

    Ojasta allikkoon?

  34. #34
    Registered User
    Liittynyt
    May 2001
    Viestit
    687
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Coni Tarkastele viestiä
    Samoilla linjoilla keskustelijoiden kanssa, että nyt säännöt on ruuvattu liian tiukaksi. Jos toinen kuljettajista tekee virheen esim Ricciardo nyt tai Vettel viime kilpailussa ja kilpakumppani ei pysty sitä hyödyntämään niin se on mielestäni vaan kilpailua. Norris tiesi, että Ricciardo meni leveäksi, olisi pitänyt keksiä keino ohittaa tai hyödyntää tilanne seuraavalla suoralla. Ei ricciardo kuitenkaan tahallisesti puskenut ulos radalta vaan aika maltillisesti tuli kanttarin päältä radalle.

    Sama homma Vettel teki virheen niin Hamiltonille avautui paikka ohittaa. Mun mielestä Vettelillä on oikeus palata radalle ja vielä estää ohitusta tapahtumasta juuri noin kuin teki, yksi ajolinjan muutos/valuminen ulkoreunaan edtämään ohitus. Hamiltonin ois pitänyt keksiä keino ohittaa kun tietää et kaveri tulee sieltä vielä radalle. Ois nostanut, hakenut erilaista linjaa ja yrittänyt vasemmalta ohi. Molemmat kilvanajoa. Sen sijaan Ricciardo ohitti Kimin väärältä puolelta, ois pitäny yrittää vasemmalta ohi eikä radan ulkopuolelta. Samoin kuin aikoinaan Kimi ohitteli spassa ekassa mutkassa laittomasti, mutta tuolloin vielä hyväksyttävästi. En mä ymmärrä, että kilvanajosta eli ajovirheistä rangaistaan. Rangaistus on jo siinä, että takana tulevalla on mahdollisuus ohittaa joko heti tai paremmalla ulostulolla seuraavalle suoralle, mutta ohitus on tehtävä hyödyntäen toisen virhe ja pelaamalla tilanne oikein, se on myös toisen hyvyyttä kuten Vettelin jos onnistuu virheen paikkaamaan. Toki virheen jälkeen ei saa peippailla tai kolistella törkeästi, mutta sellaiseen ei mielestäni ric tai vettel sortuneet.
    Samaa mieltä. Olisin jopa Ricciardon ohitus tapauksessa antanut armon käydä oikeudesta, kun se oli ns. reilu vääntö / kilpailutilanne. Vettelin tilanne oli kyllä sellaista perseilyä, että muutama miljoona katsojaa saatiin siirtymään muihin lajeihin. Vaikka Indyyn, joka muuten oli viikonloppuna loistavaa Racing:ä. Erityisesti perustelu vaarallisuudesta, kun Hamilton joutui kerran jarruttamaan? höh

    Päivän kysmys. Onko Totolla ja Mersulla jo liikaakin valtaa. Jonkin sortin deja vu Shumin aikakaudelle...

  35. #35
    F1 asijan tuntia
    Liittynyt
    Sep 2011
    Viestit
    2 025
    Lainaa Alunperin kirjoittanut F1-fani82 Tarkastele viestiä
    RB on putoamassa kärkivauhdista. Tietääköhän kukaan siellä, mistä se johtuu. Toiset syyttää autoa ja Max myös moottoria. Hondan ja Red Bullin kuherruskuukausi on nyt ohi. Nyt on vain ajan kysymys, milloin Helmut Marko suututtaa japanilaiset. Veikkaukseni on, että Honda luopuu formuloista ensi kauden jälkeen.
    No nyt oli villi veikkaus! En usko Hondan luopuvan formuloista niin pitkään, kun Red Bull sietää tilannetta eikä irtaannu sopimuksesta McLarenin tapaan. Luultavasti tilanne on nyt vain se, että ensimmäisen moottoripäivitysten kierroksen jälkeen Ferrari sai lisää tehoa mutta Honda ei niinkään. Verstappen kuitenkin voitti takaansa startanneen Vettelin, joten ei ero ole niin kriittinen kuin millaisena ehkä haluat itse sen nähdä. McLarenilla oli hyvä Ranskan kisa mutta itse asiassa he eivät ole vielä ottaneet päivitettyä moottoria käyttöön, joten heillä ei ole sen enempää tehoa kuin kauden alussakaan eivätkä voimasuhteet Red Bulliin ole sillä osastolla muuttuneet. McLaren on Mersun ohella toinen talli, joka on tyytyväinen nykyisiin renkaisiin ja osaa pitää ne hyvissä lämmöissä. Luultavasti Ranskan GP:ssä pienempi ero johtui tästä. Red Bull on vain kitissyt renkaista eivätkä he osaa käyttää niitä.

    Marko voi joutua totiseen paikkaan siinä kohti, kun Verstappen sanoo Hondan koneen olevan ihan paska ja että hän haluaa ajaa Mersua tai Ferraria. Se tapahtuu viimeistään vuoden kuluttua, mutta Verstappenilla on kaiketi myös suorituskykypykälä sopimuksessaan ja hänestä saattaa tulla vapaa agentti jo tänä kesänä.
    Viestiä on viimeksi muokannut SJ; 27.06.2019 02:52.

  36. #36
    Registered User
    Liittynyt
    May 2005
    Viestit
    3 279
    Lainaa Alunperin kirjoittanut SJ Tarkastele viestiä
    McLarenilla oli hyvä Ranskan kisa mutta itse asiassa he eivät ole vielä ottaneet päivitettyä moottoria käyttöön, joten heillä ei ole sen enempää tehoa kuin kauden alussakaan eivätkä voimasuhteet Red Bulliin ole sillä osastolla muuttuneet.
    Mclarenilla oli käytössä spec 2-moottori, Ricciardo oli ainoa joka sai spec-3 käyttöönsä, koska se oli ainoa valmistunut kappale.

    Mikälie tilanne tulevana viikonloppuna Itävallassa...

  37. #37
    F1 asijan tuntia
    Liittynyt
    Sep 2011
    Viestit
    2 025
    Lainaa Alunperin kirjoittanut markot Tarkastele viestiä
    Mclarenilla oli käytössä spec 2-moottori, Ricciardo oli ainoa joka sai spec-3 käyttöönsä, koska se oli ainoa valmistunut kappale.

    Mikälie tilanne tulevana viikonloppuna Itävallassa...
    Niin mutta ei tuon korjausversion tuominen suoranaisesti auttanut tehoissa, koska se oli aikaistettu korjaus Renault'n vakaviin luotettavuusongelmiin. Tästä kertoo jo se, että valmistaja itse kutsuu vasta tätä Ricciardon käyttämää moottoriversiota "B-speciksi" eli toiseksi versioksi. McLarenille kyllä tarjottiin moottoripäivitystä mutta he eivät olleet kiinnostuneita siitä vielä Ranskassa, koska Sainzilla on jo saldo täynnä ja Norrisin osalta ei ollut halua ottaa riskiä mahdollisista luotettavuusongelmista. Myös Hülkenbergilla on saldo täynnä, joten uuden moottorin käyttö tarkoittaisi rankkuja.

  38. #38
    Skidmark Mosse's Avatar
    Liittynyt
    Mar 1999
    Sijainti
    On earth
    Viestit
    103 632
    Eipä tuo Rellun mylly kovin luotettavalta tunnu. Alta puolet kaudesta ajettu ja vapaat voimanlähdekomponentit lähes käytetty.
    Nään kaiken kauniimpana kuin oon nähnyt milloinkaan. On aika lähteä yksin tästä jatkamaan
    Anna mun mennä, oon valmis uuteen nousuun. Päästä mut pois, tuskin jaksan enää jouluun

  39. #39
    Registered User
    Liittynyt
    Oct 2016
    Viestit
    252
    Epäilen, että Red Bullilla ollaan haksahdettu vähän samaan kuin McLarenilla aikoinaan, niinhän sielläkin vannottiin että kun autossa olisi joku muu kuin "GP2 engine", niin he olisivat kärkitaistossa ja heidän runkonsa oli olevinaan sarjan parhaita, mutta sitten kun vaihdettiin toiseen voimanlähteeseen, ei tilanne muuttunut ensimmäisellä kaudella oikein mihinkään. Oireet ovat molemmilla ihan samanlaiset, suoranopeutta puuttuu, mistä on helppo syyttää moottoria vaikka vikaa tai muuten poikkeavaa suunnittelufilosofiaa lienee kummallakin itse autossa.

Tämän ketjun tagit

Viestien lähettämisen luvat

  • Et voi avata uusia ketjuja
  • Et voi vastata keskusteluihin
  • Et voi lähettää liitetiedostoja
  • Et voi muokata viestejäsi
  •  
© F1-Forum - Tietosuojaseloste - Evästekäytäntö