Hakutulokset

Täyssähköautoihin siirtymisen myötä WRC rallien konsepti muuttuu väistämättä. Lyhempiä pätkiä ja vähemmän siirtymiä. Enemmän stadiontyyppisiä pätkiä ja, voi kauhistus, lisää rajattuja katselualueita. Tätä kehitystä ei menneisyyteen ripustautunut fani voi muuttaa. Ennen kun aletaan meuhkata...

Velsulta loppui rahat mestaruusvuoden jälkeen. Panostus oli ollut kova ja toista samanlaista vuotta ei enää pystynyt palkkatyöläinen tekemään. Kausi 1980 alkoi kuitenkin vielä omalla autolla Tunturissa, jossa tuli yleiskilpailun kolmas sija ja ykkösryhmän voitto. Malski-rallissa helmikuussa...

Olen tässä vähän jännittyneenä odottanut että milloin nimimerkki jjx ehdottaa Nikaran palkkaamista Lapin tilalle. Olisi linjassa nimimerkin viimeaikojen muiden postauksien kanssa.

Kannattaisi käydä katsomassa edes yksi historic-ralli Euroopassa ennenkuin alkaa hehkutella niiden antia. Kyllä se vauhti siellä on pääasiassa aika vaatimatonta. Muutaman kerran on katsojana oikein käynyt osallistujia sääliksi, kun ei edes suoralla uskalleta painaa kaasua. Slowly Sideways...

Kaikki SM-rallit olivat nuotitettavia vuodesta 1990 alkaen. Itärallissa myytiin järjestäjän tekemiä nuotteja jo 1990, ja oli ihan hyvä bisnes.

Tähän on pakko laittaa muistoja vuosien takaa. Oltiin 1994 Hollannissa Zuiderzee Rallyssa, minä kartturina. Koko kahden päivän ralli ajettiin Assenin TT -radan alueella. Kertaakaan ei poistuttu yli kolmen kilometrin päähän (linnuntietä) radan varikolla olleesta huoltoparkista. Rallilla oli...

Mielenkiintoinen aihe tämä nopea ohjaus. Vähän samanlainen kuin ralliauton nukattu kojelauta, osa on sitä mieltä että on ihan pakko olla ja toisten mielestä asiassa on mahdollisuus harkintaan. Omat kokemukset ovat jo pääasiassa muutaman vuosikymmenen takaa ja kenties eivät ihan tänä päivänä...

"Lauantaina täytyy sitten katsoa miten ja minne jaksaa." No nyt nimimerkki delorean, tämä kuulostaa huolestuttavalta. Mites ne meidän perinteiset aamukahvit pätkän varressa? Minulla on jo valmiina repussa viime vuodelle ostetut Juhla Mokka paketti ja Dominokeksit. Muuten meinasin ajella taas...

Nuo Ruotsin Corollat ovat paikallisen maahantuojan teettämää sarjaa jostain 20 - 30 vuoden takaa. Maahantuoja haki lajiliitolta erivapauden yhdistää Corollan kori ja Celican moottori. Sellholm Tuning ne muistaakseni teki ja ensimmäisessä (ainoassa?) erässä tehtiin kaksikymmentä autoa.

Ja kolme suomalaista viiden parhaan joukossa, ei paha. Tai miten ne luokat taas menee, mutta saman säännön autoilla kuitenkin ajavat.

Löysin sattumalta (Kontiolahden) kirjastosta vuodelta 1985 olevan kirjan A. Vatanen, Tuupovaara. Kirjoittaja Vesa Väisänen, Arin vanha tuttu. Muistan kuulleeni kirjasta joskus aikaisemmin, mutta en ollut sitä lukenut. Painos loppui jo joskus -80 -luvulla. En ihmettele, miksi kirja ei aikanaan...

"Toinen case on alumiinikaaret. Esson Baarissa sanottiin, että alumiinikaaret kiellettiin, koska alumiiniseosten tunnistaminen on yksittäisille kilpailukatsastajille mahdotonta." Ei se ihan näin mennyt. Hyväksyttyjä alumiinikaaria saivat tehdä vaan muutamat verstaat, Matter ja Heigo ainakin...

No niin tietysti, Suomessa olleet säännöt kiinnostavat. Itsellänikin on -80 luvun sääntökirjoja. Kysymykset kohdistuvat aikaisempiin vuosiin. 1990 -luvulla ei kyllä kelvanneet mitkään perus haalarit, ne piti olla hyväksytystä kuidusta tehty, Nomex tulee mieleen. Suomessakin niitä tehtiin. Eikä...

Tällä foorumilla on Suomen parhaat rallitietäjät ja siksi esitän kysymykseni ensin täällä. Tarvitsisin kirjaprojektia varten tietoa siitä milloin seuraavat säännöt tulivat voimaan/muuttuivat rallikilpailuissa: - kypärän käyttö pikataipaleilla - turvavöiden käyttö pikataipaleilla - pääkaari -...

Mitähän siellä oikein tapahtuu/on tapahtunut Huttuselle ja Lindholmille? Vain yksi veto ja vaatimaton aika molemmilla.

"Se ei kuulosta edes absurdilta vaan täysin idioottimaiselta ajatukselta. Vauhti ei millään riitä mihinkään säädylliseen sijoitukseen MM-tasolla." Jälleen kerran nimimerkki Don Vito, voi hyvänen aika mitä soopaa... Miten joku voi edes ajatella, että Markku lähtisi ajamaan "säädyllisestä...

Aikanaan (n. 30 + vuotta sitten) kun kierrettiin noita isoja ralleja niin tuli juteltua kaikkien sen ajan huippukuskien kanssa. Usein nuotituksen aikana jossain mehtässä. Alén ja Salonen erottuivat edukseen sillä tavalla, että he olivat ihan samanlaisia riippumatta siitä puhuitko heidän kanssaan...

Tuli oltua vaihteeksi töissä Ilomantsi-rallissa. Viimeisen, todella hienon ja vaativan ek:n, maalissa. Pätkän pituus oli 31km, isoa valtion tietä ja pienempää. Mutkaa ja korkeuseroa oli Pohjois-Karjalan tyyliin riittävästi. Kilpailijat olivat pääosin tyytyväisiä tähän pätkään ja yleensäkin...

Kyllä se Harjanne sen syyn hyvin tietää. Ei ollut Warmbold osallisena siinä. Asiaa on käsitelty tällä foorumilla aikaisemmin.

Ensiksi kiitos tästä jutusta, mielenkiintoista pohdintaa. Näillä vertailuilla voi perustella/kyseenalaistaa sääntömuutoksia. Toivottavasti luetaan FIA:ssakin... Sitten vähän asian sivusta: "Rallin avauserikoiskokeena ollut järjettömän kapeaksi aidattu yleisöpätkä koitui Meeken kohtaloksi...